ФЕДЕРАЦИЯ АЛЬПИНИЗМА РОССИИ RUSSIAN MOUNTAINEERING FEDERATION ① Классиф. 5А+1 протокол № 3 от 22/XI–46 г. 123 КЛУБ ТУРИСТОВ ЧИТАЛЬНЫЙ ЗАЛ № 797

РЕКОРДНОЕ ВОСХОЖДЕНИЕ—ТРАВЕРС

ПТЫШ—ДЖУГУТУРЛУЧАТ

СОСТАВ ГРУППЫ:

НАЧ. НЕСТЕРОВ В.Ф. — Мастер спорта СССР
ГУБАНОВ Ю.Н. — Мастер спорта СССР
КРОПФ Ф.А. — Мастер спорта СССР
ВОЛЖИН А. — Старший инструктор

1–9 августа 1946 г. www.alpfederation.ru ↗

ТРАВЕРС «ПТЫШ—ДЖУГУТУРЛЮЧАТ»

Рекордный траверс «Птыш—Джугутурлючат» группе был утверждён Всесоюзным Комитетом по делам физкультуры и спорта на июль–август 1946 г.

Местоположение траверсируемых вершин: Западный Кавказ. Акбекский гребень тянется с востока на запад, протяжённость около 5 км. Акбекский гребень примыкает к подкове Джугутурлючат (Джуги) у вершины Узловой. Подкова Джуги, внутренней стороной обращена на запад. Вершины Джуги располагаются начиная от южного конца подковы: Главная вершина, Узловая, Пик Митникова, Восточная, Западная.

Весь траверс можно разбить на две основные группы, положив в основу время, необходимое на их преодоление, техническую трудность и географическое положение:

От вершины Птыш до вершины Узловая, так называемый Акбекский гребень, никем до этого не пройденный.
Пять вершин подковы Джугутурлючат. Траверс был единственный раз проделан группой засл. мастера спорта СССР Евг. Абалакова в 1944 г. и отнесён по классификации вершин к высшей категории трудности — пятой.

Протяжённость Акбекского гребня равна примерно протяжённости Джуги. По времени: группа затратила на преодоление Акбекского гребня 5 дней (один день подход) и подковы Джуги 4 дня. Технические трудности Акбекского гребня не уступают Джуге. Вершин на гребне нет. Очень большая изрезанность гребня. В Центральном Кавказе с Акбекским гребнем можно сравнить гребень Улу-Тау-Чаны, который короче Акбекского гребня и технически менее сложный.

ОПИСАНИЕ ПУТИ

Вышли 1 августа в 7:00 с Домбайской поляны. За 12 часов работы вышли на скалы, не доходя до Акбекского гребня. Путь в основном совпадал с обычным на вершину Птыш, только после ледника мы вышли на Акбекский гребень значительно правее, на три часа ходу по гребню.

2 августа вышли на Акбекский гребень и сделали разведку пути в обе стороны по гребню.

На третий день пути сделали восхождение на вершину Птыш и вернулись обратно. С 2:00 дня испортилась погода, дальнейшее движение было невозможно. Участок Акбекского гребня, пройденный за этот день, в некоторых местах требует охранения на крючьях. Четвёртый день пути проходил при весьма плохой погоде. При предварительной разведке 2 августа было установлено, что впереди необходимо преодолеть жандарм, почти отвесный, высотой 35 м. При прохождении которого без рюкзаков в тапочках потребовалось 5 крючьев, и далее нет нигде вблизи хорошего бивуака. Так как каждую минуту могла разразиться гроза, то движение по гребню не предвещало ничего хорошего. Поэтому был выбран путь по снежнику в обход ближайших двух больших жандармов. Сойдя с жандармов в 12:00, были вынуждены встать на бивуак, так как началась гроза с обильным снегопадом.

На пятый день пути погода стояла хорошая, но на скалах выпало до 20 см снега, поэтому движение было затруднено. За этот день группа прошла остаток Акбекского гребня и вышла под Узловую Джуги.

Преодоление одного жандарма на этом участке Акбекского гребня представляет большие технические трудности:

Высота жандарма 40 м.
Путь неясно выражен.
Требует применения 4-х крючьев для охранения.

Общее заключение по Акбекскому гребню: Гребень в основном скальный. Сложность скал равна вершинам 3 кат. сл. Причём четыре жандарма требуют хорошего скалолазания с тщательным крючьевым охранением. Высота указанных жандармов колеблется от 20 до 50 м.

Эти четыре жандарма расположены: два в первой части пути, один в середине гребня и один во второй половине гребня.

На шестой день пути в 6:00 утра начали обход вершины Узловой с тем, чтобы выйти на гребень Джуги между Главной вершиной и Узловой. Обход занял 4 ч. Путь лежит по очень разрушенным скалам, имеются большая опасность камнепада, а при пересечении крутого снежника в кулуаре — опасность лавин. Поэтому обход Узловой необходимо совершать как можно раньше утром. К 18:00 группа сделала восхождение на Главную вершину Джугутурлючат и вернулась обратно.

Путь к Главной вершине лежит по скальному гребню, обрывающемуся на юго-восток почти отвесно, а на северо-запад — крутым снежником 45°. Скалы очень прочные, за редким исключением. Охранения на крючьях не требуют, хотя местами довольно сложное скалолазание.

На седьмой день по довольно трудным скалам за три часа работы взошли на Узловую. Выход на перемычку к пику Митникова возможен в двух вариантах. Можно было начать спуск с вершины на перемычку, но в этом случае пришлось бы дюльферить. Мы же спустились на две верёвки назад, а затем траверсировали вершину на перемычку к пику Митникова по винтовой линии. Траверсирование вершины требует почти повсеместно охранения на крючьях. Спустившись по снежному кулуару на три верёвки с перемычки вниз, траверсировали вершину пика Митникова на нормальный путь.

На восьмой день пути взошли на пик Митникова — это заняло 3 ч. Взошли на Восточную вершину — заняло 4 ч. Спустились на перемычку между Восточной и Западной вершинами — заняло 4 ч. Путь от Митникова к Восточной характерен очень большим количеством жандармов от 10 до 20 м высотой. Эти жандармы особой трудности не представляют, хотя местами встречается сложное скалолазание.

Спуск с Восточной несколько сложнее, требует два-три крюка для охранения и один 10-метровый спуск дюльфером.

Десятый день пути. Через три часа достигли Западной вершины и начали спуск по стене на ледник — это заняло 5 ч. Необходимо в некоторых местах крючьевое охранение, а спуск в верхней части стены лучше совершать дюльфером, хотя вполне можно проходить простым лазаньем.

Акбекский гребень пытались траверсировать в 1932 г. немецкие альпинисты и в своём отчёте писали, что: «Акбекский гребень — одна из нерешённых проблем Западного Кавказа».

По общему заключению группы траверс Акбекского гребня должен быть отнесён к 5А кат. сл.

На совершение всего траверса необходимо 9–10 дней. Путь в основном скальный, требующий владения незаурядной скальной техникой. Группа считает траверс «Птыш—Джугутурлючат» должен быть отнесён к высшей категории трудности 5Б.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД

Поставив перед собой совершение столь сложного траверса, группа до выезда в горы провела всю подготовительную работу, которая выразилась:

Физическая тренировка участников.
Изучение материалов траверса.
Пошивка, изготовление и подбор необходимого снаряжения.
Подбор продуктов питания.

В условиях гор участники группы прошли хорошую физическую тренировку. Во время тренировочных восхождений были изучены все объекты нашего траверса и окончательно уточнён план проведения его.

В район между Главной вершиной Джуги и Узловой была произведена заброска продуктов. Продукты были взяты из расчёта 1 кг на 1-го человека в день, всего на 40 чел.-дней, из них 10 кг были заброшены предварительно.

Скальных крючьев было взято 20 шт., ледовых 5 шт., карабинов 10, молотков скальных 3, 1 примус и сухой спирт. Остальное снаряжение было обычным для любого восхождения.

Перед выходом

Поляна в лесистой зоне Домбайского ущелья.

По Птышскому леднику на Акбекский гребень

На одном из жандармов Акбекского гребня на пути к вершине Птыш

Отдельные участки Акбекского гребня приходится проходить без рюкзаков в тапочках ввиду большой сложности маршрута.

Погода не всегда благоприятствовала… Утро после ночного снегопада на Акбекском гребне.

По заснеженным скалам Акбекского гребня.

По Акбекскому гребню, всё ближе и ближе к Узловой вершине Джугутурлючат.

Полдела сделано. Пройден Акбекский гребень. Позади пять дней пути. Первая ночёвка на гребне Джугутурлючат.

Взята Узловая, из тура вынута записка засл. мастера спорта Евг. Абалакова. Траверсирование Западной стены Узловой на высоте 300 м над ледником требует большого самообладания и высокой техники.