Чыгуу паспорту
I. Чыгуу классы — аскалуу 2. Чыгуу району, кырка тоо — Арча-Каныш капчыгайы, Алтай кырка тоосу 3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту — п. XXII Олимпиадасы, 4470 м, чыгыш дубалдын сол жагы менен. 4. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 5Б 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 750 м анын ичинен: чыгыш дубалы — 455 м участкалардын узундугу — 550 м 5Б–6Б кат. кый. дубалдын орточо тиктиги — 82° 6. Кагылган илмектер: аскалуу — 72, анын ичинен ИТО — 19 шлямбурлуу — 5, анын ичинен ИТО — 2 бекиткичтер — 69, анын ичинен ИТО — 29 муздуу — 0, анын ичинен ИТО — 0 7. Жүрүүчү сааттардын саны: 25 саат анын ичинен дубалдын: 21 саат 8. Түнөгөн жерлердин саны жана алардын мүнөздөмөсү — 1 отургуч 9. Жетекчи — ГРАЧЕВ А.Б., МСМК
Катышуучулар:
- ОШЕ Э.А. — МС
- БОРЗОВ 10.В. — МС
- РЫБАКОВ М.И. — КМС
- Команданын машыктыруучусу: ГРАЧЕВ А.Б.
- Маршрутка чыгуу — 10 июль 1980 ж. Кайтуу — 11 июль 1980 ж.
ЧЫГҮҮ МАРШРУТУНУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ЖАЗУУСУ
| Участок | Орто тик., ° | Узундугу, м | Кат. кый. | Рельефтин мүнөзү | Абалы | Күн шарты | Илмектер (аск.) | Илмектер (муз.) | Илмектер (шлям.) | Илмектер (бекит.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | 75 | 40 | 5 | дубал | монолит менен бузулган участоктор | жакшы | 4 | |||
| R2 | 90 | 40 | 5 | ички бурч | начар бузулган аскалар | — | 6 | 1 | ||
| R3 | 80 | 40 | 5 | дубал | монолиттүү аскалар | — | 5 | 1 | ||
| R4 | 85 | 40 | 6 | карниздуу ички бурч | — | — | 10 | 3 | ||
| R5 | 80 | 40 | 5 | дубал | — | — | 4 | 2 | ||
| R6 | 80 | 40 | 6 | тик ички бурч | — | — | 5 | 3 | ||
| R7 | 85 | 50 | 5–6 | дубал, ички бурч, карниз | — | — | 8 | 3 | ||
| R8 | 85 | 20 | 5 | жарака | монолит | жакшы | 3 | |||
| R9 | 85–90 | 90 | 6 | «боз дубал», карниздуу ички бурч | — | — | 21 | 4 | 9 | |
| R10 | 90 | 80 | 6 | үстүндө карнизи бар ички бурч | монолит | жакшы | 8 | 1 | 8 | |
| R11 | 80 | 40 | 5 | каминдуу дубал, карниз | монолит | — | 5 | 2 | ||
| R12 | 80 | 40 | 5 | дубал | бузулган аскалар | кар | 7 | 2 | ||
| R13 | 60 | 10 | 4 | дубалдын бүккөн жери | бузулган аскалар | кар | 2 | |||
| R14 | 40 | 40 | 3–4 | «крыша» | монолит | — | 1 | |||
| R15 | 80 | 30 | 5 | кулуарга түшүү | бир аз бузулган аскалар | — | 1 | |||
| R16 | 70 | 80 | 5 | кулуар | монолит | жакшы | 6 | 2 | ||
| R17 | 60 | 260 | 3 | аскалуу дубалдар | бузулган аскалар | — | 5 | |||
| R18 | 300–400 | 3 | XXII Олимпиада чокусун кыры | бир убакта кыймыл | — | |||||
| R19 | 70 | 80 | 4–5 | дубал | бир аз бузулган аскалар | жакшы | 4 | |||
| R20 | 60 | 120 | 2–3 | аскалуу дубалдар | бир убакта кыймыл | — | ||||
| R21 | ЧОКУ |
Маршрутка 10:30да чыгуу, 19:00да түнөө, 8 жүрүүчү саат, 290 м өтүлгөн, 42 аскалуу илмек кагылган, 13 бекиткич. Отургуч түнөө. Маршрутка 8:00да чыгуу, 18:00да түнөө, 10 жүрүүчү саат, 110 м өтүлгөн, 24 аскалуу илмек кагылган, 4 шлямбурлуу, 9 бекиткич. Түнөө отургуч. Маршрутка 8:00да чыгуу, 14:00да түнөө (кар, бороон), 6 жүрүүчү саат, 210 м өтүлгөн, 23 аскалуу илмек кагылган, 1 шлямбур, 12 бекиткич. Кар үстүндө түнөө. Маршрутка 9:00да чыгуу, чокуга 14:30да чыгуу, жүрүүчү убакыт 5 саат 30 мүнөт, 18 аскалуу илмек кагылган, 5 бекиткич, 840–940 м өтүлгөн.
| Дата | Участок | Орто тик., ° | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кат. кый. | Абалы | Күн шарты | Илмектер (аск.) | Илмектер (муз.) | Илмектер (шлям.) | Илмектер (бекит.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 июль 1980 ж. | R1 | 80 | 40 | Дубал | 4–5 | жарым-жартылай бузулган | отл. | 3 | 3 | ||
| R2 | 90 | 40 | ички бурч, камин | 5–6 | — | — | 4 | 3 | |||
| R3 | 40 | 20 | текче, жантайыңкы аскалар | 3 | бузулган | — | 2 | ||||
| R4 | 90 | 20 | жаракалуу дубал | 5–6 | Монолит | — | 2 | 1 | |||
| R5 | 85 | 40 | ички бурч | 6 | монолит | — | 4 | 1 | 1 | ||
| R6 | 75 | 40 | кургак жарака | 5–6 | — | — | 3 | 3 | |||
| R7 | 85 | 50 | кургак жаракалуу дубал | 5–6 | — | — | 2 | 11 | |||
| R8 | 90 | 30 | Ички бурч | 6 | — | — | 3 | 1 | 1 | ||
| R9 | 85 | 20 | кургак жарака | 5–6 | — | — | 3 | 11 | |||
| R10 | 85 | 70 | дубал | 6 | борпоң аскалар, монолит | — | 6 | 2 | 5 | ||
| R11 | 80 | 30 | карниз, ички бурч | 5 | Монолит | — | 3 | 3 |
Маршрутка 5:30да чыгуу. 19:00да түнөөгө чыгуу, 13,5 жүрүүчү саат. Түнөө отургуч.
| Дата | Участок | Орто тик., ° | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кат. кый. | Абалы | Күн шарты | Илмектер (аск.) | Илмектер (муз.) | Илмектер (шлям.) | Илмектер (бекит.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 июль 1980 ж. | R12 | 90 | 50 | камин | 7 | монолит | отл. | 2 | 1 | 3 | |
| R13 | 105 | 7 | дубал | 6 | монолит | — | 1 | 1 | 1 | ||
| R14 | 60 | 30 | ички бурч | 4 | бузулган | — | 2 | 2 | |||
| R15 | 85 | 30 | дубал, камин | 5 | монолит | — | 3 | 2 | |||
| R16 | 90 | 50 | дубал | 6 | борпоң аскалар | — | 4 | 2 | |||
| R17 | 70 | 20 | дубал | 4 | — | — | 1 | 1 | |||
| Чыгыш дубалдын кырына 14:30да чыгуу. | |||||||||||
| R18 | 70 | 30 | чуңкурга түшүү | борпоң аскалар | |||||||
| R19 | 60 | 40 | карлуу-ледниктүү кулуар | 4 | — | 2 | 1 | ||||
| R20 | 60 | 200 | плита сымалдуу аскалар | 3 | бузулган | чыгып турган жерлер аркылуу камсыздандыруу | |||||
| R21 | 60 | 150 | карлуу плиталар | 3–4 | — | ||||||
| R22 | 400–500 | кыр | 3 | бузулган | бир убакта кыймыл | ||||||
| R23 | 75 | 80 | ички бурч, дубал | 5 | жарым-жартылай бузулган | 3 | 4 | ||||
| R24 | 60 | 150 | кулуарлар | 2 | — | бир убакта кыймыл |
Түнөөдөн 7:00да чыгуу, чокуго 19:00да чыгуу, жүрүүчү сааттар — 11,5. Базалык лагерге 21:15те кайтуу.
Таблицанын мүнөздөмөсүнө кыскача түшүндүрмө
Маршрутка жакындаш үчүн карлуу-ледниктүү кулуарды кесип өтүү керек, ал кулуар аркылуу күнү-түнү таштар учуп келиши мүмкүн. Маршрут «лапа» деп аталган мүнөздүү сүрөт менен башталат, анда тик кочкул түстүү жол бар. Жол менен өйдө жана андан сол жактагы «лапанын» чокусуна чейин, R1, R2 участоктору. КӨҢӨМӨТ! «Лапанын» текчесинде көп жандуу таштар бар. Андан кийин сол жактагы илинип турган жарака — тилке менен өйдө карама-каршы бурчка жана андан текчеге чейин, ал чыгыш дубалды дээрлик кесип өтөт. R4, R5 участоктору. Кургак жаракалар системасы боюнча тик, илинип турган ички бурчтун түбүнө чейин, ал массивден асканын тилкесин бөлүп турат. Өтө кыйын альпинизм, аскалар начар, жаракалар жок. R6, R7 участоктору. Тик ички бурч жасалма альпинизм менен бекиткичтерде өтүлөт. R8 участогу. Андан ары R9 участогу, R6, R7 участокторундай. Тилкеде, керек болсо, 4 адамга отургуч түнөө уюштурууга болот. Бул жерден түз эле карниз аркылуу боз дубалга чейин, анда тилкеден 20 м жогору ички бурч башталат. Маршруттун эң негизги жери. Аскалар борпоң, чоң сары тактары бар! Бардык чуңкурлар кургак. Кооптуу! Ишенимдүү камсыздандырууну уюштуруу кыйын. Дубалдын үстүндөгү карниз оң жактан өтүлөт, анда ички бурчка кирип, андан түнөө үчүн текчеге чейин барышат. 4 адамга эсептелген! Текчеде белги сакталат! Түнөөдөн сол жакта камин жана илинип турган дубал, анда жарака бар. Альпинизм өтө кыйын. R12 участогу. Дубал, R13 участогу жасалма альпинизм менен илмектерде жана бекиткичтерде өтүлөт. Маршруттун эң коркунучтуу участку — R16. Аскалар майдаланат, камсыздандырууну уюштуруу өтө кыйын жана абдан тик. Чуңкурга чыккандан кийин, маршрут чыгыш дубалдын кырын бөлүп турган негизги массивди көздөй багытталат, ал ылдыйдан көрүнүп турган 4300 чокусуна багытталган, ал негизги чокуга чейин узун кыр менен баратат. Түшүү жолдо, Ленинградец чокусунун багыты менен, 2 км тр.
Маршрутка жакындашуунун кыскача сүрөттөлүшү
Арча-Каныш суусунун башатындагы чоң үйүлгөн таштардан ары Кошо чейин чоң шагылдуу талаанын оң жагы менен барышат. Коодон сол жактагы көпүрө аркылуу өтүп, суунун сол жагы менен анын орографиясы боюнча барышат жана андан өйдө сол жакты көздөй каптал менен чоң кардуу кулуарга чейин барышат, ал кулуар XXII Олимпиада чокусунун чоку алдындагы платосунан түшөт. Кулуардын сол жагы менен капталды өйдө жана андан ары «койдун маңдайы» деп аталган аскалуу жерлер менен кулуарды кесип өтүп, маршруттун түбүнө чейин барышат. Базалык лагерден үйүлгөн таштарга чейин 1,5 саат.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз