登攀パスポート

1. グレートコーカサス主稜線、Марух峠からНахар峠、Птыш川渓谷、КВГМ 2.2号線
2. Домбай Западный頂、北西壁の割れ目。 ВОВのカフカースの山々で亡くなったクライマー戦士の記憶に捧げる。
3. カテゴリー6Б — 初登攀。
4. ルートの性質: 複合的。
5. ルートの高度差: 1104 m。 ルートの長さ: 1240 m。 難所の長さ: Vカテゴリー 350 m、VIカテゴリー 460 m。 平均傾斜角: ルートの主要部 82 °、ルート全体 72 °。
6. ルートに残されたピトン: 合計25本、そのうちハーケン21本。 ルートで使用された岩壁用ピトン 235 / 126、本、ウォッカ、etc. 173 / 110。 ルートで使用されたピトン: ハーケン20本、そのうちИТО 9本、スカイフック 7 / 7、本、フィフ 229 / 162。 人工登攀点の総数 414。
7. チームの総時間: 122.5時間（12日間）。
8. リーダー: Кривошеев Максим Леонидович, КМС。 参加者:
   • Колесов Павел Олегович, МС
   • Шерстнев Игорь Владимирович, МС
   • Быстров Сергей Павлович, МС
   • Белоус Владимир Петрович, 1-йスポーツクラス
   • Шапошников Игорь Геннадьевич, 1-йスポーツクラス
9. コーチ: Кривошеев Максим Леонидович。
10. ルート出発: 2005年2月6日 8時15分。 頂上到達: 2005年2月16日 7時30分。 ベースキャンプ帰還: 2005年2月17日 15:35。
11. 主催: イルクーツク州アルピニズム連盟。

Кривошеев М.Л. Кривошеев М.Л.

頂上の全体写真。

• 黒線: Неборагоルート 5Б
• 青線: Сенчинаルート 6А
• 赤線: Кривошеев М.Л.ルート

「Домбайские ночёвок」より2005年2月6日に撮影。

写真 № 11 左側の壁のプロフィール写真。ハンギング氷河から撮影。

ルート図

ルートの説明

第1区間。急な固いフィルン、雪崩の危険がある。雪の錨で確保を行う。

第2,3区間。ビセットでハーケンを打ち込む。他の方法での確保ポイントの設定は危険。氷で覆われた急な岩の出っ張りは雪に覆われている。途中の確保ポイントにはアイスアンカーを使用。

第4区間。急な岩壁、ИТО（フィフ、アンカーピトン）で進む。ひび割れは氷で満たされている。安全のため、ビセットにハーケンを打ち込む。岩質は非常に硬い。難しいクライミング。

第5,6区間。氷と雪で覆われた急な岩の出っ張り。すべてのビセットにハーケンを打ち込む。

第7,8区間。雪と氷のクーロワール。アイススクリュー、アンカーピトンを使用。

第9区間。氷で覆われた急な岩壁。途中の確保にはフィフ、ピトンを使用。壁の終わりで、Сенчинаルート 6Аと交差する。

第10区間。雪と氷の尾根。非常に急で、3本のアイススクリューを使用。壁の途中に安全なビバーク地点がある。ニシャがあり、上には2メートルのオーバーハングがある。2つのプラットフォームを設置。ハーケンにプラットフォームの固定ポイントを設定。ルートの進行により、ここがルートで最も安全な場所であることがわかった。2005年2月8日、全員がプラットフォームに移動。

第11区間。大きなクレバスが始まり、壁を横切り、西のリブ（5Б）に続く。非常に大きなオーバーハングが始まる。非常に難しいクライミングで、確保ポイントは信頼できない。岩は非常に崩れやすい。主にフィフとフレンズを使用。岩は乾いている。ビセットは...ハーケン。

第12区間。クレバスは、氷で満たされた岩壁を横切って続く。難しいクライミングで、常に上から石が落ちてくる危険がある。薄いリップ、フィフを積極的に使用。ドリルホールを利用したスカイフックも有効。

第13区間。クレバスは、取り付くのが難しいカルバの下を通過する。その後、急な大きなオーバーハングが始まる。大きなフレンズ、置き石を積極的に使用。非常に難しいクライミングで、常に石が落ちてくる。フィフ、アンカーピトンが有効。ビセットでは、ハーケンを打ち込んで、安全を確保。

第14区間。大きくオーバーハングした内角。途中の確保ポイントは信頼できない。ハーケンを打つ際に非常に硬い岩質で、8mmのハーケン2本を折る。フィフとリップで上へ進む。

第15区間。クレバスが左に曲がる。垂直の壁に移動。安全のため、ハーケンを2本打ち込む。1本は途中に、もう1本はビセットに。非常に難しいクライミング。ビセットでコントロール用のツアーを設置。

第16区間。クレバスは左の割れ目を通る。非常に難しいクライミングで、実質的に引きつりなし。リリーフがない。スカイフック、フィフが有効。ピトンはあまり入らない。途中の確保ポイントにハーケンを2本打ち込む。

第17区間。前にカルバがあり、左に回り込む。非常に難しいクライミングで、石が落ちてくる危険がある。フィフを使用。

第18,19区間。カルバの回り込みで再びクレバスに入り、垂直のカミングに変わる。カミング内は石が落ちてくる危険がある。2人目が壁にいるため、救助される。非常に難しいクライミングで、常に石が落ちてくる危険がある。アンカーピトン、フィフが有効。

第20区間。カミングは内角に変わり、非常に崩れやすい。非常に難しいクライミング。確保者は常に落ちてくる石に備える。大きなフレンズを積極的に使用。

第21区間。雪の段差があり、内角の続きである崩れやすいカルバに出る。

第22区間。雪に覆われた急な岩の出っ張りを左に回り込む。クライミングは難しい。岩は瓦のように剥がれやすい。ビセットでハーケンを打ち込む。

第23区間。頭上に新しいカルバがある。すべてが非常に崩れやすく、このような死の危険のある場所にいる意味はない。右のバションに向かってポーチを進む。

第24,25区間。内角が壁に変わり、すべてИТОで進む。ひび割れは氷で満たされている。非常に難しいクライミングで、フィフとリップを積極的に使用。

第26区間。氷で満たされた内角。夏には水が流れていると思われる。角は良い雪の肩に出る。ここにテントを設置。ビセットでハーケンを打ち込む。2005年2月15日、上部のシュトルムラガーを設置。

第27区間。氷で満たされたカミング。3本のアイススクリューを使用。冬の硬い氷。ビセットはШвеллерで行う。

第28区間。カミングはさらに急になり、一部オーバーハングしている部分は右側を通る。ИТОでの非常に難しいクライミングで、引きつりの危険がある。突き出た石はすべて下に落ちる。フィフ、置き石を使用。

第29区間。カミングの後、氷と雪で覆われた岩壁が続く。猫の爪がすでに鈍っているため、慎重に進む必要がある。

第30区間。内角。ИТОでの非常に難しいクライミング。薄いピトン、置き石を使用。尾根に出る。

第31,32,33区間。急で崩れやすい尾根。1人目はクライミングで進むが、非常に難しい。1人目がКМСによるクライミングであるため、助けになる。尾根には多くの石があり、確保は信頼できない。フレンズ、アンカーピトンを使用。非常に難しい区間では手袋を外す必要がある。

第34区間。バションであり、非常に難しいミックストクライミング。2つのジャンダルムの間の垂直な岩壁。ポーチは氷で覆われ、雪に覆われている。フィフ、ピトン、フレンズを使用。氷が多いため、岩質はしっかりしている。

第35区間。尾根をクライミングで進む。ツアーを発見したが、メモはなかった。メモを書いて残す。

第36区間。カミングの右側の垂直な内角を進む。フレンズとヘックスを同じサイズで使用。

第37区間。カミングはジャンダルムに出る。そこから崩れやすい岩壁に移動。古いペタルを発見。

第38区間。尾根を1人目はクライミングで、2人目はジュマールで進む。尾根は非常に崩れやすい。出っ張りを利用して確保。

第39区間。尾根は緩やかになるが、1人目はクライミングで進み、他の人のためのペリを設置。尾根は非常に鋭く、右側は垂直の壁に落ちる。時には四つん這いで進む。頂上は西と南のリブ（П. ЦДСА）の合流点にある。頂上のツアーは崩れていて、メモはなかった。ツアーを再建し、メモを書き、写真を撮る。下山は登攀ルートと同じ。

第32区間から2人での作業に切り替える。同日、2人組が頂上に到達し、シュトルムラガーに下山。残りのグループは、準備されたペリに沿って2005年2月16日の夜に頂上へ出発。7時10分に頂上に到達。同日、全員がプラットフォーム（第10区間）に下山。2005年2月17日、7時に起床。9時に下山を開始。悪天候で、強い風が吹き、雪が降り始める。15時30分にベースキャンプに到達。下山は登攀ルートと同じ。

今後のグループへの推奨事項。

大きな転石の危険性があるため、ルートは冬の月に進むことをお勧めする。最初の6者には推奨しない。壁には安全なキャンプ地がほとんどない。プラットフォームでの夜間滞在が必要。先頭のペアが壁で作業している間、他のメンバーはシェルターにいる必要があり、ルートでの作業が非常に複雑になる。グループは長期の冬の登攀経験を持つ必要がある。岩質は非常に硬いため、十分な数のドリルを持参する必要がある。ルートは複合的で、アイススクリューからスカイフックまで、すべてのアルパインギアを使用する。今後のグループは、ペリでの作業中に転石に注意を払う必要がある。

写真 № 11 — ルートのテクニカルフォト。

ルートのテクニカルフォト

写真 № 2 — 第14区間 — Кривошеев М.

写真 № 3 — 第15区間 — Кривошеев М.

写真 № 4 — 第16区間 — Колесов П.

写真 № 5 — 第20区間 — Кривошеев М.

写真 № 6 — 第28区間 — Колесов П.

写真 № 7 — 第34区間 — Кривошеев М.