ОТЧЁТ
アイクアイウェンチョル山北側尾根西壁第二コントルフォールート初登攀 (東側) (858 m)、ВМФカルク、「ラジスト」ルート、2Б 難易度 アイクアイウェンチョル稜線、ヒビニー山塊 2020年8月27日 (初登攀)
リーダー: ペトロワ A.M. コーチ: キセリョフ D.M. ムルマンスク
I. 登攀レポート
| 1. 全般情報 | ||
|---|---|---|
| 1.1 | リーダー氏名、スポーツ資格 | ペトロワ アリョーナ ミハイロヴナ 2級資格 |
| 1.2 | 参加者氏名、スポーツ資格 | シチェルバコフ アレクサンドル ヴラジーミロヴィチ 2級資格 |
| 1.3 | コーチ氏名 | キセリョフ ドミトリー ミハイロヴィチ CMS |
| 1.4 | 所属組織 | |
| 2. 登攀対象の概要 | ||
| 2.1 | 地域 | ヒビニー山塊 |
| 2.2 | 谷 | ВМФカルク |
| 2.3 | 2013年版分類表セクション番号 | |
| 2.4 | 山頂名と高度 | アイクアイウェンチョル |
| 2.5 | 山頂の地理座標 (緯度/経度)、GPS 座標 | N67° 36′ E33° 46′ |
| 3. ルートの概要 | ||
| 3.1 | ルート名 | 「ラジスト」 |
| 3.2 | 提案難易度 | 2Б |
| 3.3 | ルートの熟練度 | 初登攀 |
| 3.4 | ルートの地形 | 夏: 岩壁、冬: 複合地形 |
| 3.5 | ルートの高度差 (高度計または GPS データ) | 575 |
| 3.6 | ルートの距離 (メートル) | 850 |
| 3.7 | 技術的なルート要素 (異なる難易度の区間の総距離、岩壁、氷雪など地形の種類) | I 難易度 (岩壁) – 110 m II 難易度 (岩壁) – 200 m III 難易度 (岩壁) – 35 m IV 難易度 (氷/岩/混合) – m V 難易度 (氷/岩/混合) – m VI 難易度 (氷/岩/混合) – m 岩壁 VI、A3 – m 岩壁 VI、A4 – m |
| 3.8 | ルートの平均勾配 (°) | 51° |
| 3.9 | ルート主要部の平均勾配 (°) | 55,4° |
| 3.10 | 山頂からの下山 | ВМФカルクまで 0 難易度。冬は南側スキー場のロープウェイ沿いに下山可能。 |
| 3.11 | ルートの追加情報 | 後述 |
| 4. チームの行動の概要 | ||
| 4.1 | 移動時間 (純粋な登攀時間、時間と日数) | 4 時間 — 主要部、9 時間 — 総時間 |
| 4.2 | キャンプ | カルク内の任意の場所 |
| 4.3 | ルート整備時間 | 時間、日数 |
| 4.4 | ルート出発 | 9:00、2020年8月27日 |
| 4.5 | 山頂到達 | 13:00、2020年8月27日 |
| 4.6 | ベースキャンプ帰還 | 15:00 |
| 5. 気象条件の概要 | ||
| 5.1 | 気温、°C | +12 °C |
| 5.2 | 風速、m/s | 5 m/s |
| 5.3 | 降水 | なし |
| 5.4 | 可視距離、m | - |
| 6. レポート担当者 | ||
| 6.1 | 氏名、e-mail | シチェルバコフ A.V. tahtar1054@mail.ru |
II. 登攀の詳細
1. 登攀対象の概要
1.1. 地域地図
ルートはヒビニー山塊南西部に位置する。最寄りの都市はキロフスク。ベースキャンプはキロフスク市街またはキロフスク行政区内の宿泊施設と仮定。車で10～20分で行ける。さらに徒歩40～50分でВМФカルクに到着し、ルート起点に至る。アプローチは旧土道沿いに進み、鉄道線路を過ぎた後、任意の場所で川を徒渉し、アイクアイウェンチョル山北壁へ向かう。
1.2. 地域パノラマ
パノラマに「中心リブ S 壁 W 尾根 (「リス」ルート)」が表示されている。また、下山ルートの選択肢も示されている。
- オプション2は冬や雪崩の危険がある場合に推奨される。
- オプション1は夏に適している。
- 冬や春の下山は落石の危険がある。
- アプローチルートは冬夏問わず便利。
- 冬はスノーシューまたはスキーの使用が推奨される。
1.3. 地域概要写真
1.4. ルートプロファイル
2. ルートの概要
| 区間番号 | 移動の特徴、懸垂の変種 | 区間の説明 | UIAA記号でのルートライン | 区間の難易度 | 区間の距離、m | 勾配、° |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R6–R7 | ループ 2本、ナット 4個 | 尾根をわずかに右に進み、垂直のプレートをクライミング。次に傾斜したプレートに出る。上部にはボルトのステーションと複数の安全確保ポイントがある。さらに高原に出て山頂まで進む。 |  | II–III | 10 m | 45–85° |
| R5–R6 | ループ 1本、ナット 1個 | 傾斜した壁を登り、鞍部に降りてステーションを設置。良い場所がある。 |  | III | 10 m | 75° |
| R4–R5 | ナット 1個、ループ 1本。第二部はシムルクライミング | 右側のカミナーを登り、15 m、80°、III難易度の棚に出る。次に尾根沿いに100 m、I難易度で鞍部まで進む。 | I–III | 100 m、15 m | 40–80° | |
| R3–R4 | 地形を利用した保険。シムルクライミング | 右に移動しながら棚を登る。 | II | 70 m | 60° | |
| R2–R3 | 交互クライミング。ループ 1本、ナット 1個 | 内部の角を右に保ちながら登る。次に傾斜した棚に出てさらに上へ進む。 | II | 10 m、8 m | 45–75° | |
| R1–R2 | シムルクライミング、地形を利用した保険 | 簡単な岩場を右側を保ちながら尾根沿いに登る。約30 m進んだ岩壁の剥離部分で左の棚に移動。 | II、II、II | 30 m、20 m、50 m | 40°、30°、35° | |
| R0–R1 | シムルクライミング、地形を利用した保険。冬はピッケルでの保険も可能 | 旧建物から雪の残るクーロワール (冬は特徴的な凹地) を右に保ちながら登る。夏は大きな石の崖錐、冬は雪。次に雪の残る部分を横切り、なだらかなプレートを登って尾根に出る。グループ集合の場所がある。 |  | I | 10 m | 30° |
| 平坦 | 200 m | 25° |
3. チームの行動の概要
| 区間番号 | 説明 | 写真番号 |
|---|---|---|
| R0–R1 | 旧建物からクーロワールの残雪沿い (冬は地形の凹） を右に保ちながら登る。夏は大きな石の崖錐、冬は特徴的な凹地。次に残雪部分を横切り、なだらかなプレートを登って尾根に出る。グループ集合地点がある。 | 1.7、1.7.1 |
| R1–R2 | 幅広い尾根の棚を右に保ちながら進む。特徴的な剥離した岩の箇所で左に曲がり、さらに上へ進む。シムルクライミング。 | 1.6 |
| R2–R3 | 右側の内部の角に沿って棚に出る。交互クライミング。フレン #4 1個を使用。 | 1.5 |
| R3–R4 | 簡単なシムルクライミングで傾斜したプレートと棚を進む。横への大きな移動を避ける。 | 1.4 |
| R4–R5 | 右の広いカミナーの壁を登り、中ほどに狭い棚と保険ポイントがある。次に広い傾斜した棚に出る。フレン #4と5を2個使用。区間終盤は岩のループで保険。地形を利用した保険も可能。 | 1.3 |
| R5–R6 | 棚の左に特徴的なクラックがあり、保険とクライミングの方向として便利。 「Венто Парус」ナットを使用。区間左側の傾斜した棚は難所。鞍部への下降はクライミングによる。 | 1.2、1.2.1 |
| R6–R7 | 2個の中型ナットでステーションを設置。キーセクション。クラックの右側をクライミング。保険とクライミングに多くのポイントがある。左右にクーロワールがあるが、春は落石、冬は雪崩、夏は保険設置が困難なため危険。フレン #3と4を使用。高原に出た後は複数のステーション設置ポイントがある。さらに山頂まで進む。 | 1.1 |
3.2. 山頂での記念撮影とルート上の写真
1.7. R0–R1 区間の開始
1.7.1. R1 でのグループ集合地点
1.6. R1–R2 区間
1.5. R2–R3 区間の内部の角
1.4. R3–R4 区間のプレートと棚
1.3. R4–R5 区間のカミナー
1.2. R5–R6 区間の鞍部への出る
1.2.1. R5–R6 区間の鞍部への下降
1.1. R6–R7 区間のキーセクション。高原への出る。
高原。山頂。
手描きのルート図
ルートプロファイル。
3.3. 戦術計画とルートに関する推奨事項
- 7:30 にВМФカルクへの土道の入り口に到着。
- 8:30 にルート起点の旧建物に到着。
- ルートの評価と事前調査に30分を要した。
- 9:00 に出発。
- 13:00 に山頂到達。
- 13:30 に下山開始。
- 14:10 に第二カルクに到着。
- 15:00 に車で出発。
天候はルート全体を通じて良好。
装備: 「Венто Парус」ナットセット、中型フレン 4個、ハードユニバーサルアンカー 2個、ヤクアンカー 2個。ロープ 50 m 2本。個人装備。
R0–R5 区間はナビゲーションに問題なし。R1 で特徴的な剥離岩があり、以降の方向を示す。鞍部に出た後は右側を保ち、キーセクション手前でクーロワール沿いに進まないように注意。冬は雪崩、夏は落石の危険がある。
高原に出た後はキロフスク市街を目印にし、特徴的な隆起まで進む。夏冬問わず東クーロワールを経由して「第二カルク」へ下山可能。
夏の下山時:
- 東側の古い木製デッキ跡に沿って進む。
- 濡れた岩に注意。
冬:
- 雪崩の危険を評価。
天候不良時やグループの状態が悪い場合は代替の下山ルートも可能:
- キロフスクから10～11時の方向に進む。
- 約30～40分でブゲルリフト上部駅に到着し、南側の「ビョリiy ヴウヂャヴル」ゴンドラ沿いに下山。
ルートは安全で、区間ごとの進行も均等。冬の雪崩に注意が必要。また、冬、特に極夜近くは短い日照時間に注意。
視界不良時 (霧、夜間など) はキロフスクと近隣の鉱山の灯りが目印となる。ルート上ではメガフォン携帯の電波が部分的に利用可能で、山頂では主要キャリアの電波が利用可能。ルートは谷から鞍部手前まで視認可能。
結論: ルートは楽しく論理的で、3級資格取得のための多くの技術とスキルを練習可能。ヒビニー山塊では2А、2Б級ルートが少ないため、この地域の発展に寄与。ヒビニーでのトレーニングは主に冬春に行われるため、新ルートの開設は:
- トレーニングプログラムの分散に寄与。
- この地域でのアルピニズムへの関心を高める。
コメント
コメントするにはログインしてください