報告書

パタゴニア、トルレス・デル・パイネ、中央塔、「ゴラッソ」ルート、6B、2007年

パスポート

1. 技術レベル
2. 南アメリカ、チリ、パタゴニア
3. 頂上: トルレス・デル・パイネ、中央塔
4. ルート: 東壁中央部（「ゴラッソ」）、セカンドアセント
5. 難易度: 6B
6. 高度:

ルート開始高度（海抜） - 1600 m 頂上高度 - 2800 m 高度差 - 1200 m

7. 傾斜90°（R6–R19）の区間延長 - 795 m
8. 6級難度区間の延長 - 905 m
9. ルートの総延長 - 1277 m
10. 使用した装備:

フレンズ - 274個 ストッパー - 276個 岩壁用ハーケン - 457個 コッパーヘッド - 158個 スカイハック - 78個 スピット - 10個 アイスハーケン - 2個 エイリアン - 269個 BIX - 72個 RURP - 49個 ケムハック - 48個 6 × 60 m スタティックロープ - 360 m 6 × 65 m ダイナミックロープ - 390 m

11. ルート処理を含む登攀時間 - 274時間
12. ルート処理開始日 2007年1月14日

頂上到達日 2007年2月2日

下山完了日 2007年2月3日

装備

1 — BIX; 2 — RURP; 3 — コッパーヘッド; 4 — ケムハック

トルレス・デル・パイネ中央塔 (2800 m)

パタゴニアは、マゼラン海峡から南アメリカ太平洋岸沿いに北へ1770 kmにわたって続く山岳地帯である。パタゴニアは、地球上で環極循環気流に完全にさらされている唯一の陸地である。南緯40–50°の「吠える四十度」地域で、冷たい空気が赤道域からの気流と衝突し、特有の気象ゾーンを形成している。南極大陸から流れ出す冷たい空気塊が、パタゴニアの細長い陸地以外に障害物がないため、地球を一周するハリケーン級の風が吹き荒れる。冷たいフンボルト海流が、南アメリカ西海岸に沿って南極大陸から流れてくることも、この地域の気象に大きな影響を与えている。Alan Kney著「パタゴニアの登山」（シアトル、1993年）には次のように記されている:

• パタゴニアの位置的特徴により、「吠える四十度」の地域で唯一の障害物であるパタゴニアでは、年間80日が79 km/hの風速を記録している。
• 風速150–200 km/hは珍しくない。
• 良好な天気はパタゴニアでは例外的な状態であり、例えば、2000年11月から2001年2月の夏のシーズンに、Climbing誌が記録した良好な天候はわずか12時間であった。

トルレス・デル・パイネ（Torres del Paine）山群は、集落プエルト・ナタレスから112 kmに位置し、プエルト・ナタレスはさらにマゼラン海峡に面したプンタ・アレナスから250 kmの距離にある。トルレス・デル・パイネの西側には、長さ400 km、幅100 km、氷厚2 kmの南氷原（Hielo Sur）が広がっている。トルレスの東側には、パンパ（草原）が広がり、さらに東は大西洋に面している。

トルレス・デル・パイネの塔は主に花崗岩で構成されているが、黒色の非晶質堆積岩の介在部もある。これらの介在部は非常に脆く、ほとんど移動できない（Los Cuernosの2つの頂上はこれらの岩石で構成されている）。

下の写真は、パタゴニアの花崗岩の強度を示している。

局所的な気候の形成には、Hielo Sur上で冷やされた湿った西風が主要な役割を果たしている。夏の間、日中に西風が強まるにつれて、太陽に照らされた谷では局所的なスコール風が発生し、時には時速150–160 kmに達することもある。

この地域に滞在中、チームは天気予報を追跡しようとしたが、CNNがプエルト・ナタレス向けに発表していた予報は、トルレス地域の実際の天気とは全く一致しなかった。観察の結果、天候の変化の兆候が現れてから実際に悪天候が始まるまで、6時間以内であることがわかった。

2007年はエルニーニョ現象が発生し、南半球の気団が急激に温暖化するのが一般的であったが、この年はパタゴニアの風が活発化し、伝統的に悪い天候がさらに悪化した。

初日の夜、チームのベースキャンプでテントの支柱が折れ、テントが破損した。ベースキャンプから前進キャンプへの接近中、アルカディイ・セレギンが風で道から吹き飛ばされた。幸い、リーダー（キャプテン）は重いリュックで体を安定させていた。その後、隊員たちは、突風が近づいてきたら、地面に伏せて岩や茂みにしがみつくという戦術を編み出した。

5つ星ホテルの客でさえも、トルレス・デル・パイネの下の湖へ向かうトレイルでは同様の方法で風をしのいでいた。彼らはただ腹這いになってトレイルに倒れ込み、岩にしがみついていた!!! 前進ベースキャンプのテントを設置する際、チームは:

• 窪地を掘り
• 風よけの石垣を周囲に築いた

壁のプラットフォームは、風による持ち上げを防ぐために、さらにステイで固定する必要があった。ルート処理のため、二人組が壁に出る際には、風によるプラットフォームの不安定化を防ぐために、プラットフォームに水の入ったコンテナなどの重りを積んでいた。ある夜、風がアフメドハノフとペフテレフのいるプラットフォームを持ち上げ、180°回転させたことがあった。ステイがあっても防ぐことができなかった。

東向きの壁の露頭は、パタゴニアの西風の荒々しい衝撃からチームを守っていたが、壁上の風は常に存在していた。下では風速は150–160 km/hに達していたが、壁上の風速については、チームは判断できなかった。ただ、上では風がより強く吹いていることは確かだった。

中央塔と北塔の間の鞍部から吹き飛ばされた氷や岩が、壁の根元にあるルート線上に落下し、R0–R7区間の通過時に潜在的な危険をもたらした。

壁上で作業を重ねるうちに、チームは風に慣れてきた。もし、ハンドラインを移動中に大きな距離を吹き飛ばされても、それは進行を遅らせる理由にはならなかった。

壁は生きた岩が多いため、ハンドラインが常にロックされていた。これは、チームにとって上り下り両方のハンドラインでの移動に大きな問題を引き起こした。

強風と高湿度は、保険をかける者に大きな問題をもたらした。チームは、保険ポイントでトランスポートバッグ（ハウルバッグ）を使用せざるを得なかった。保険をかける者は、その中に腰まで入っていた（写真 - R14で保険をかけるコバレフ）。

高湿度はまた、カラビナ、フレンズ、エイリアンの凍結を引き起こした。チームは夜間にフレンズとエイリアンをプラットフォームに下ろして乾燥させる必要があった。「登攀前にフレンズとカラビナを不凍液で潤滑しておくことが望ましい」。

「ゴラッソ」ルートは、1999年にアメリカ人スティーブ・シュナイダーによって初登攀された。（「ゴラッソ」は、ナッツ、穀物、ドライフルーツを含む甘いスナックバーの名前である。）シュナイダーのパートナーはクリスチャン・サンティリシスであった。

ルートを登攀した時点で、スティーブ・シュナイダーは:

• エル・キャピタンで55のルートを登攀済み
• 2つの初登攀を達成
• 3つのソロ登攀を経験
• 8つのスピード記録を樹立

シュナイダーとサンティリシスは、5週間の壁上作業の後、クリスチャン・サンティリシスは登攀を断念して下山し、シュナイダーはソロで登攀を続けた。シュナイダーはその後さらに18日間を壁上で過ごし、プロジェクトを成功裏に完了した。

シュナイダーは、装備不足のため、プラットフォームをR9からR14に再配置する必要があり、そこからR18までハンドラインを張った。その後、シュナイダーは頂上への突撃を行った。

「ゴラッソ」ルートは、エルキャピタンの「レティセント・ウォール」（A5）ルートに似ている点がいくつかある:

• 55–60 mの長い困難な区間
• 必ずしも論理的ではない保険ポイントの配置（もっと3–4 m下に、もっと便利な場所に設置できたはずだが、そうはなっていない）
• R9（シェルフ）以降の区間のレーティングは「ニューウェーブ」の原則で行われており、A2の区間は伝統的なルートのA3に相当する（例えば、R10区間の処理に30時間かかり、難度はA4相当と評価できる）。
• R11区間はシュナイダーによってA4+と評価されたが、シュナイダーがセレギンに送ったルートのトポ図では、レーティングがA5に変更されている（14ページの写しを参照）。
• チームは、R19、R20、R21の区間のレーティングをA2からA2+に引き上げた。主たるクラックが完全に氷で満たされており、右側の面にマイクロクラックのシステムがあり、コッパーヘッド、RURP、BIXを使用する必要があったためである。これはA3区間の通過に相当する。

現在、「ゴラッソ」は南米で最も技術的に難しいルートとされている。

壁上には水がないため、チームは5リットルのコンテナに入れて150リットルの水をR9のシェルフまで運ばなければならなかった。水は氷河の下部で汲まれた。

トルレス・デル・パイネの3つの塔には18のルートが設定されているが、この地域は頻繁に訪れられる場所ではない。出版物によると:

• 中央塔への「Riders on the Storm」ルートは繰り返し再登攀されている。
• 「El Regalo del Mwoma」ルートも2回再登攀されている。
• 2004年、南アフリカのチームが南アフリカ・ルートを再登攀（初登攀から30年後）。

中央塔への伝統的なルートは、平穏の谷の西斜面から始まるボニングトン・ルートで、東壁のルートに比べて半分の長さである。他の中央塔へのルートは再登攀されていない。

ロシアチームと同時期に、チェコの二人組が中央塔の東壁で「Riders on the Storm」ルートに取り組んでいたが、強風とルートの凍結のため、登攀を断念した。

物流

チームはモスクワからサンティアゴ（チリ）までイべリア航空で飛んだ。サンティアゴからプンタ・アレナスまでは地方航空会社の4時間のフライト。プンタ・アレナスからプエルト・ナタレスまではバスで2時間。プエルト・ナタレスから国立公園「トルレス・デル・パイネ」のベースキャンプまでは車で3時間。

すべての食料はプエルト・ナタレスで調達できる。

チリでの登山には:

• サンティアゴのDirección de Fronteras y Límites（DIFROL）でパーミットを取得する必要がある。
• その後、トルレス・デル・パイネ国立公園事務所（CONAF）で許可を取得する。

パーミット取得手続きは、現地到着の1か月前から開始する必要がある。チームのパーミット取得手続きとビザサポートは、プエルト・ナタレスの「Antares Patagonia」（www.antarespatagonia.com）が担当した。 ↗

スティーブ・シュナイダーが送った「ゴラッソ」ルートの図

1–5 — 南塔

1. 「Hoth」（2000年、5.10+、A4）
2. 「South African attempt」（1985年、5.10、A4）
3. 「Self Right to Suicide」（2004年、5.10+、A4）
4. 「Dans l'Oeil du Cyclone」（1992年、6B、A4）
5. 「North Ridge」（1963年、800 m、6C+）

6–15 — 中央塔 6. 「The Whale of the Winds」（1991年、A3+、6A） 7. 「Insumisiona」（1994年、5.10c、A4） 8. 「Magico Este」（1986年、6B、A3） 9. 「Riders on the Storm」（1991年、7C、A2） 10. 「El Regalo del Mwoma」（1992年、6B、A4） 11. 「Golazo」（1999年、5.10、A5） 12. 「Macaroni Porridge Junction」（2000年、7A、A3） 13. 「South African Route」（1974年、5.10、A3） 14. 「Una Fina Línea de Locura」（1993年、6B、A3） 15. ボニングトンルート上部（1963年、650 m、6C+）

16–18 — 北塔 16. 「Minzino Route」（1958年、300 m、6A） 17. 「Kaveskars」（1993年、6A、A3） 18. 「Wandering Star」（1995年、6A、A4）

Torre del Paine Central Tower "Golazo" (5.10 A5) 1.14–3.2.07

区間ごとのルート説明

ルートの起点への接近には、モレーン尾根の下に設置されたABCテントから3時間かかる。氷河上での移動は大きな問題にはならない。

R0–R7区間は、頂上稜線からの石や氷の落下により潜在的な危険がある。

R0–R1. 70°の岩を60 m登る。水の流れに沿ったラインを自由登攀する。保険ポイントは2本のシャンボアハーケンに設置される（R1–R9ポイントはイギリスの「El Regalo del Mwoma」ルートの降下用ステーションと一致する）。区間は岩場用シューズを履いて自由登攀する（難度5.8）。

R1–R2. 広く荒れた棚まで50 m登る。保険ポイントは黒い帯の上に設置される。区間は自由登攀（5.8、70°）。

R2–R3. 内部コーナーに沿って60 m登り、プレート状の岩に移行する。区間は自由登攀（5.9、75°）。

R3–R4. カーニッジに向かって55 m登る。保険ポイントはカーニッジの右側に設置される。区間は自由登攀（5.9、80°）。

R4–R5. カーニッジの上で左に移動し、シュナイダーの降下用保険ポイント（頂上からの下山時に初めて見えた）に向かう。雪の吹き溜まりから壁を登る（10 mはIT0を使用）。クラックは氷で満たされている。

• 区間延長: 35 m
• 難度: 5.8 (A2)
• 傾斜角: 80°

R5～R6区間は、左側の「El Regalo del Mwoma」ルートに合流する。

R5–R6. カーニッジの左上を35 m登る。区間は自由登攀（5.10）。保険ポイントはカーニッジの下に設置される。

R6–R7. 垂直に上へ。カーニッジはイギリス人が「El Regalo del Mwoma」ルートを登攀した際に設置したリベットハンガーとボルトを使って通過する。その後、クラックに沿って登る。

• 区間延長: 32 m
• 難度: A2

R7–R8. 垂直に上へ40 m、鈍いクラックに沿って登る。コッパーヘッドとスカイハックを使用。難度A3。

R8–R9. 内部コーナーに沿って登る。40