パスポート

1. 技術的なクラスです。
2. インドのヒマラヤ山脈、ガルワール地方。
3. タライ・サガル峰（6904m）、北壁の中心を登る（「高電圧」）。
4. 提案されたルート - 6Bカテゴリの難易度、初登攀。
5. 高低差 - 1480m、ルートの長さ - 1815m、そのうち壁部分は1325m。

区間の長さ:

• 5カテゴリの難易度 - 305m。
• 6カテゴリの難易度 - 920m。

平均傾斜角:

• ルートの主要部分 - 73°。
• ルート全体 - 66°。

6. 打った杭の数:

7. チームの移動時間 - 76時間、日数 - 12日、そのうち1日はルートの処理に費やした。
8. 夜営: プラットフォーム上で行った。
9. リーダー: アレクサンドル・ヴァレリエヴィチ・クレノフ、マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス、住所: 620144、エカテリンブルグ市、シェインクマナ通り128-125。 参加者: アレクセイ・ヴァシリエヴィチ・ボロトフ、マスター・オブ・スポーツ、ミハイル・マレングレノヴィチ・デヴィ、マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス、ミハイル・ヴァレリエヴィチ・ペルシン、マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス。
10. コーチ: ヴィクトル・ヴァシリエヴィチ・オスタニン、マスター・オブ・スポーツ、住所: 620003、エカテリンブルグ市、ロドニトヴァヤ通り30、120号室。
11. ルートへの出発: 1999年5月16日。

頂上到達: 1999年5月27日。帰還: 1999年5月30日。

12. 主催: スヴェルドロフスク州体育スポーツ委員会。620151、エカテリンブルグ市、マリシェヴァ通り60。

地区の概要

ガルワール山系は、インドの北東部、中国とネパールとの国境に位置している。 ガルワールへの道はデリーから始まる。デリーへの行き方は、タシュケント経由でウズベキスタン航空を使ってエカテリンブルグからタシュケントを経由してデリーへと選択した。デリーからは自動車で移動した。小型バスを借りて、デリーからリシケシ、ウッタールカシを経てガンゴトリまで3日間で移動し、その間の中継地点で夜を明かした。ガンゴトリからは急な登りのトレイルが続き、高度を大きく稼ぐ。ベースキャンプはケダール・タル湖のほとりの標高4700mの地点に設営した。ガンゴトリからの登りは2日かかり、中間地点にキャンプを設けた。2日間で高度差1700mを稼いだ。登りは良好なトレイルを通って行われたが、斜面の一部は落石の危険があった。 この地域は比較的多くの訪問者があるが、大半はトレッキンググループや巡礼者であり、彼らの目的地は湖まで登って下山することである。アルピニズムの遠征はそれほど多くなく、ガルワール全体でシーズン中に5、6チーム程度である。ガルワールのシーズンは5月から6月と8月から9月である。 ベースキャンプからルートまでは荷を背負って約7、8時間かかった。道は最初モレーンを通り、トレッキングでよく踏まれた道を通り、その後、左に氷河を横切り、さらに上へと進み、氷壁を右に避けながら、下から見える雪と氷の緩斜面を目指した。

ルートプロファイル

M 1:6000

Bhrigupanth (6772 m)

Thalay Sagar (6904 m)

技術的な写真

戦術的な動き

この遠征での戦術的な動きは、以前の壁登りでの経験と、この登攀の特殊性に基づいて組み立てられた。 タライ・サガルの北壁を直接ルートで登攀しようとした多くの強力なアルピニストたちは、中央の氷のカウルワールを登り始めたが、頂上に到達したのは2チームだけで、いずれも上部のスレートベルトを右または左に迂回して登った。 したがって、チームは特別な徹底した準備を行った。チームメンバーは以下の通りである。

• 人工および自然のクライミングウォールで絶えずトレーニングを行い、
• 「フリークライミング」のレベルは6C+、7Aに達した。

冬の間、チームメンバーは山に出て、以下のような難しい壁登りを経験した。

• アクス山（ミハイル・ペルシン、ロシア冬季選手権で1位）、
• グラン・キャピュサン（アレクサンドル・クレノフとミハイル・デヴィ、ロシア冬季選手権で3位）。

参加者の準備に加えて、この登攀のために装備にも特別な注意が払われた。新しいデザインのプラットフォームテントが製作され、底部の中央に曲がった補強リブがあり、石から守るための頑丈で高い斜面が設けられた。これは、壁の上部に崩れやすい岩のベルトがあるため、「頭上の屋根」と悪天候下での標高6600mまでの夜営での満足できる休息を可能にした。 ルートの下部用に以下のものが製作された。

• 穴あけ用のドリル、
• ボルト、
• 独自設計のスカイフック。

急な区間での荷揚げには、オリジナルデザインの軽量で頑丈なブロックブレーキが「ウラル・アルプ」社によって製作され、使用された。

チームのルート上での動きは伝統的な方法で行われた。最初の登攀者はダブルロープ（UIAAのマーキングがされたもの）で荷物なしで進み、そのうちの1本をペリラインとして固定した。他のメンバーはペリラインに沿ってリュックを背負って上または下の保険で進んだ。 プラットフォームは組み立てられた状態で運ばれ、どんな地形でも迅速に夜営を設営できるようにした。毎日、先頭のバーティが進み、午後にリーダーを交代することが一般的であった。各メンバーが先頭に立つことで、登攀の負荷を均等に分散させた。 夜営の設営中にはルートの偵察も行われた。悪天候や地形の難しさで1日に2、3本のロープしか進めない日には、安全上の理由でキャンプを移動させず、2回の夜営を行うこともあった。 しかし、全体的に、この登攀は間違いなくアルパインスタイルで行われ、「カプセルスタイル」ではなかった。これは、条件が厳しいハイアルパインクライミングであったこのルートにとって特に価値がある。

食事のスケジュール:

• 朝は温かい食事、
• 夜は温かい食事、
• 昼は各自で軽食をとった。

ルート全体を通して、ベースキャンプとの間で安定した無線通信が維持され、コーチのヴィクトル・オスタニンが駐在し、通信士が待機していた。通信士は、ルート上で事故が発生した場合、ヘリコプターを呼び出し、インド軍の山岳部隊による救助隊を組織することができた。

UIAA スキーマ

M 1:2000

合計 76 時間。

区間ごとのルート説明

区間 R0。雪と氷の斜面に2つのバーグルントがある。

区間 R1–R4。モノリシックな壁の右側を内部の角に沿って登る。

区間 R5–R9。クラックを直登し、次にモノリシックな壁の下を左上にミックスクライミングで行く。

区間 R10。クラックをアイスクライミング装備（ИТО）で登り、最後まで進む。

区間 R11。スカイフックを使ってИТОで上へ登り、ボルトで保険をかけ、狭い内角に右に振れて進む。

区間 R12–R13。内角とクラックを登りきる。

区間 R14。スカイフックで登るスラブ。

区間 R15–R17。いくつかのコーニスがある内角。

区間 R18–R19。ミックスで左上に進む。

区間 R20。張り出したスラブにクラックがある。

区間 R21–R23。左上に進み、壁と内角を登る。雪に覆われた岩。

区間 R24–R26。モノリシックなスラブを雪と氷のフィールドに進む。

区間 R27–R28。雪に覆われた岩を登り、凍りついた「生きている」石の張り出しの下を通る。

区間 R29–R30。雪に覆われた岩を登り、氷の入った大きなチムニーに至る。これが北壁の中央カウルワールにつながる。

区間 R31–R32。カウルワールを登りきり、次に岩を左上に RAMPを登る。

区間 R33–R36。モノリシックで雪に覆われた岩をまず上へ登り、次に大きなコーニスの下を左側の垂直のクラックに沿ってИТОで迂回する。

区間 R37。崩れやすい岩の大きな割れ目を登る。保険が非常に不確実。

区間 R38。コーニスの下を左に迂回し、さらに氷を登り、左に振れて岩に至る。

区間 R39。非常に崩れやすく急な岩で、コーニスからの大きなブロックの落下の危険がある。

区間 R40。右にトラバースし、崩れやすい岩と氷を進む。

区間 R41。スラブをクライミングし、「生きている」石の危険がある。

区間 R42。氷の斑点。

区間 R43。大きなチムニーを登り、次にクラックを進み、崩れやすい岩で尾根に至る。

区間 R44–R46。ジャンダール（岩の塔）がある尾根。

区間 R47。雪と氷のドームで、頂上は北側にコーニスがある。

写真 1. 区間 #5 でのアレクサンドル・クレノフ。

写真 2. 区間 #10 でのミハイル・デヴィ。

写真 3. 区間 #13、14、15。

写真 4. 区間 #39 でのアレクサンドル・クレノフ。

写真 5. 区間 #40 でのトラバース。

写真 6. 頂上にて。

写真 7. 頂上から突撃キャンプへの下山。区間 #36–39。