11.3.16

1. パスポートの登攀記録

地区: コングールムシュタグ山脈 (中国パミール) 谷: ケングサルバレー 2001年分類表セクション番号 – 11.3
ピーク名: サルカヤクジルート名: 東稜
カテゴリー – 提案 5A
ルートの特徴: 氷雪
ルートの高度差: 828 m (GPS 読み取り) ルートの長さ: ルートの主要部分 – 907 m、ルート全体 – 2102 m 区間の長さ:
- IV カテゴリー – 1028 m
- V カテゴリー – 263 m
- VI カテゴリー – 30 m 平均傾斜: ルートの主要部分 – 34°、ルート全体 – 25°
ルートで使用されたピトンの数: 岩壁用 – 0、本氷壁用 – 32、そのうち ITO – 0 シャムフルピトン (固定、取り外し可能) は使用されなかった
チームの総移動時間: 25 時間 (3 日間)
リーダー: レーベデフ・アンドレイ・アレクサンドロヴィチ (モスクワ)、MSMK (観光)、1st スポーツクラス (アルピニズム) メンバー: バビッチ・ミハイル・ワシリエヴィチ (サンクトペテルブルク)、KMS (観光)、ベズディトコ・セルゲイ・ワシリエヴィチ (モスクワ)、MSMK (観光)、1st スポーツクラス (アルピニズム)、ベリャエワ・タチアナ・アンドレエヴナ (サンクトペテルブルク)、KMS (観光)、ジャロフ・アンドレイ・ヴィクトロヴィチ (モスクワ、ゼレノグラード)、1st スポーツクラス (観光)、ジュダノフ・イヴァン・ニコラエヴィチ (モスクワ)、1st スポーツクラス (観光)、コマロフ・ドミトリー・アレクサンドロヴィチ (モスクワ)、1st スポーツクラス (観光)、マクシモヴィチ・ユーリ・アレクサンドロヴィチ (モスクワ)、KMS (観光)、ティモシェンコフ・アレクセイ・セルゲエヴィチ (モスクワ、ゼレノグラード)、1st スポーツクラス (観光)、2nd スポーツクラス (アルピニズム)、チジック・ドミトリー・ウラディーミロヴィチ (モスクワ)、KMS (観光)、2nd スポーツクラス (アルピニズム)
コーチ: ホフロフ・ユーリ・ウラディーミロヴィチ (モスクワ)、MS (アルピニズム)
ルート出発: 2007年8月9日 8:30 頂上到達: 2007年8月11日 12:00 オルトテレク氷河への下降: 2007年8月11日 17:30

登攀は事前のルート処理なしの「アルプスタイル」で実施され、ロシア観光選手権のために申請された 6B カテゴリーの山岳旅行の一部として頂上横断が実現された。ルートブック番号 RG-610-06/07 は、2007年7月4日に TSSR MKK によって承認された。旅行の簡単な報告も参照 [1]。

2. 頂上の写真

2.1. 南東からの眺め、チャット氷河と中央氷河を隔てる尾根のオシプノイ峠 (4606) から。2007年8月4日撮影。右側が東稜。

2.2. 南東からの眺め、ケングサルバレーの氷河の台地から。2007年8月8日撮影。右側が東稜。

2.3. 北からの眺め、ピークキズィルセル (6525) の東稜から。2000年8月撮影。軌跡:

赤 – 東稜ルート、
青 – 1980年にイギリス隊が北稜で初登頂したルート (リーダー: C. ボニントン)。

2.4. 北西からの眺め、オルトテレク氷河とオラブルク氷河を隔てる尾根のグラナトヴイ峠 (5215) から。2007年8月12日撮影。軌跡:

青 – C. ボニントン隊の北稜ルート (1980)、
緑 – 我々のチームの下山ルート (2007)。

3. ルートプロファイルの写真

ピークキズィルセル (6525) の東稜から北に撮影。2000年8月撮影。

4. ルートプロファイルの図

グラフ沿いの大きな青い数字はキャンプ地の番号を示す。グラフ沿いの小さな黒い数字はルートの区間番号を示す (各区間の終わりに記載)。

5. 地域のパノラマ写真

,"id":64804906}) 5.1. オシプノイ峠 (4606) から北東に眺める: 6220 — サリニクダキ、5780 — ヘメル、7719 — コングール。

5.2. ピークキズィルセル (6525) の東稜から山々を眺める:

6220 — サリニクダキ
5780 — ヘメル
5834 — オタジュルク
7546 — ムズガルアタ

6. サルカヤクジ頂上の説明

サルカヤクジ (6220) は、コングールムシュタグ山脈 (カシュガル山脈、中国パミール) に位置し、コングールの南に連なる 3 つの「六千メートル峰」の末端にあたる。具体的には、コクセル (6715)、キズィルセル (6525)、サルカヤクジ (6220) である。

サルカヤクジへの初登頂は、1980年に C. ボニントンの指揮するイギリス隊によって行われた。登山者は北稜を経由して頂上に到達した。稜線への出発は西側のオルトテレク氷河から行われた。

この氷河からは、頂上の西稜にもアクセスできる。カラクル湖からオルトテレク氷河の末端までは、シヴァホダ川の谷を1日かけてキャラバンで進むことが可能である。

頂上の西稜、南稜、南東稜、東稜は、ケングサルバレー氷河からアクセスできる。この氷河へも、カラクル湖からケンギベルス川の谷を1日かけてキャラバンで進むことが可能である。ただし、頂上の北東の壁だけは、スガト氷河を見下ろしており、チムゲン谷の北東からのみアクセス可能である。

我々のチームは、観光ルートの代替案に従い、チャット谷から比較的容易なエイラーの峠 (5215 m) を経由してケングサルバレー氷河の台地に到達した。

コングールタグ地域の天候は、大西洋の低気圧だけでなく、ヒンドゥクシュ高山脈の南に位置しないバダフシャン・パミールとは異なり、インド洋 (インダス川の谷とフドアバード峠経由) と中国南東部 (太平洋経由) からのモンスーンの影響を受ける。そのため、天候は比較的不安定で、ピョートル大帝ピークの地域に似ている。長期間の安定した高気圧はほとんど発生しない。平均して天候は 3〜4 日ごとに変化する。その結果、この地域では開いた氷が少なく、雪の積雪が深く、雪崩の危険性がある。雪の積雪は、特に高度 5200〜6000 m で移動が困難である。さらに高い場所では、強い風によって雪が締め固められ、一部は吹き飛ばされる。

7. ルート地域の地図

8. 登攀のカレンダー計画表

表 1. 日々の移動
日付	移動時間 [時間]	高度上昇 [m]	高度差 [m]	移動の名称
09.08	7	702	5127–5829	ベースキャンプ – キャンプ1 (区間 R1–R4)
10.08	11	319	5829–6148	キャンプ1 – キャンプ2 (区間 R5–R7)
11.08	3 + 4 (下山)	78	6148–6220–5323	キャンプ2 – 頂上、下山 (区間 R8–R11 + 下山)

高度プロファイル

9. ルートの図

区間 R10. トランシーの掘削。ペリルの設置。区間 R11. 雪と岩の混合稜線、カルニスあり、480 m、2°、4。区間 R10. 急な溝、雪が崩れやすい、30 m、50°、6。区間 R9. 連結して進み、部分的に交互に保険をかける。区間 R9. ベルクシュルントの縁に沿って雪と氷の斜面をトラバース。80 m、2°、4。区間 R8. 氷壁用ピトンにペリルを設置、上部はアイスバトンに。区間 R8. 雪と氷の斜面。53 m、40°、5。区間 R7. 連結して同時に進む。区間 R7. 雪稜。278 m、38°、4。区間 R6. 氷壁用ピトンにペリルを設置。区間 R6. 氷の急斜面。50 m、45°、4。区間 R5. 氷壁用ピトンまたはアイスバトンの台にペリルを設置 (深い雪の中)。区間 R5. 「ナイフ」 — 雪と氷の鋭い稜線、カルニスあり。210 m、33°、5。注意！危険なカルニスあり。区間 R4. 連結して同時に進む。区間 R4. 広く緩やかな稜線。66 m、10°、2。区間 R3. 氷壁用ピトンにペリルを設置。区間 R3. 氷の急斜面。140 m、45°、4。区間 R2. 連結して同時に進む。区間 R2. 広い雪稜。400 m、24°、2。注意！北側にカルニスが垂れ下がっている。区間 R1. 連結して同時に進む。区間 R1. 雪斜面。315 m、31°、3。

10. ルートの区間ごとの詳細

表 2. ルートの区間
番号	区間の特徴	区間開始の高さ [m]	区間終了の高さ [m]	技術的難易度	高度を考慮した難易度	長さ [m]	平均傾斜 [°]
1	雪斜面	5392	5554	2	3	315	31
2	広い雪稜	5554	5719	1	2	400	24
3	氷の急斜面	5719	5818	3	4	140	45
4	広く緩やかな稜線	5818	5829	1	2	66	10
5	「ナイフ」 — 雪と氷の鋭い稜線、カルニスあり	5829	5943	4	5	210	33
6	氷の急斜面	5943	5978	3	4	50	45
7	雪稜	5978	6148	2	4	278	38
8	雪と氷の斜面	6148	6182	3	5	53	40
9	ベルクシュルントの縁に沿って雪と氷の斜面をトラバース	6182	6185	2	4	80	2
10	急な溝、雪が崩れやすい	6185	6206	3–4	5–6	30	50
11	雪と岩の混合稜線、カルニスあり	6206	6220	2	4	480	2

ルートの平均傾斜は 25°。主要部分 (区間 R3–R10) の平均傾斜は 34°。ルートの長さは 2102 m。主要部分 (区間 R3–R10) の長さは 907 m。カテゴリー 4 の区間の総長は 1028 m。カテゴリー 5 の区間の総長は 263 m。カテゴリー 6 の区間の長さは 30 m。