パスポート

1. クラス: 高度技術
2. 東パミール、カシュガル山脈（中国西部）
3. ムスタグアタ峰（7546 m）西稜、難易度 5A
4. 提案難易度 5B（純ロシアチームによる3回目の登頂の可能性）
5. 高低差 - 3000 m、距離 - 9000 m、平均傾斜角 - 20°
6. 使用したピトンの数、6 つのアイススクリュー
7. 移動日数 — 3.5–5 日（ベースキャンプへの下山を含む）
8. 宿泊地:
   • 1 つ目は岩場のテントサイト
   • 2、3 つ目は雪と氷の斜面のテント
9. キャプテン — ラブリネンコ V. V.、マスター・オブ・スポーツ 参加者:
   • オドホフスキー V. V.、1st スポーツクラス
   • ペトロフ A. E.、マスター・オブ・スポーツ
   • ホクロフ Y. V.、マスター・オブ・スポーツ
   • フリュスティコフ I. N.、スポーツマスター候補
10. コーチ — ホクロフ Y. V.、マスター・オブ・スポーツ
11. ルートへの出発 1997 年 8 月 29 日
12. 主催: モスクワ市連盟 頂上 9 月 1 日 15:00、帰還 9 月 2 日

技術的な写真

ムスタグアタ (7546 m) R3 (6900 m) R2 (6200 m) R1 (5500 m) ベースキャンプ (4500 m)

写真 4

区間

• R0–R1: ベースキャンプ – R1 (5500 m)
• R1–R2: R1 (5500 m) – R2 (6200 m)
• R2–R3: R2 – R3
• R3–R4: R3 – 頂上

4–5 km. カメラ - Kodak 撮影日 1997 年 9 月 5 日

頂上 9 月 1 日 8:15

• R1 宿泊 8 月 29 日
• R2 宿泊 8 月 30 日
• R3 宿泊 8 月 31 日; 9 月 1 日（下山時）

NX N-PyT KONANZOI (1999 年 8 月 28 日) Pomo N'3 Bué cas KapaKyaO HO HO20-BocTOX ルートの手描きプロファイル

ルートの手描きプロファイル

注釈:

1. プロファイルは少し展開されている。
2. 区間が長いため、傾斜角は長さによって平均化されている。 M 1:50 000 (1 cm = 500 m)。

ムスタグアタ (7546 m)、9 月 1 日 15:00。

総距離 9000 m 平均傾斜角 20°

P.S. 移動時間数 — 「登頂スケジュール」を参照

地域のパノラマ写真

コングル・トュベ (7530 m) 7229 m 7126 m コングル・タグ (7719 m) クク・セル (6715 m) ケジ・セル (6525 m) 5780 m

N2 クズミンとベレツキーのルート 1956 年。写真 N2。カラクル湖から北東へ。 N3 ボニングトンのルート 1981 年。L=25 km。

ククサル・ピーク (7184 m) ムスタグアタ (7546 m)

N1 チームのルート (1997 年 8 月 29 日 – 9 月 2 日)。写真 N3。カラクル湖から南東へ。 L=20 km。 撮影日 1997 年 9 月 10 日。

登頂地域の概要

我々のチームの登頂目標であるムスタグアタ峰（7546 m）は、パミール高原の東端の山脈、中国西部に位置している。

パミール高原の東の境界、カシュガル山脈は、パミールと中央アジア最大の砂漠タクラマカンを隔てる巨大な氷の障壁である。パミール高原はここで東に突き出ており、この巨大な東の橋頭堡「世界の屋根」は、北東に厳密に境界づけられたコンゴール山系、東にムスタグアタで区切られている。南のパミールは、200 km 幅の砂漠地帯につながり、南部はカラコルムの巨人の連なり、北部はタクラマカン砂漠で囲まれている。この帯状地は、パミールとチベットの高原を結んでいる。ムスタグアタとコンゴルの山脈には、パミールで3つの最高峰がある：コングル・タグ（コンゴール1）高さ 7719 m、コングル・トュベ・タグ（コンゴール2）高さ 7595 m、そして主峰ムスタグアタ高さ 7546 m。

山脈の西と南西のふもとは標高 3800–4000 m にあり、斜面はかなりなだらかな輪郭をしているが、ほとんどのコンゴールの峰は非常に急峻である。氷河の舌は標高 4500 m 付近にある。

東と北東の山脈は、コンゴールとムスタグアタがほとんど垂直の 3 km の壁で切り立っており、所々で岩肌が剥き出し、氷が崩落している。氷河はここでは標高 3500–4000 m にあり、氷河から 8–12 km 離れた場所では標高 2600–2200 m まで下っている。

ムスタグアタへの最初の登頂は、1956 年に最も南の西稜から行われた。当時、ベレツキー E. A. とクズミン K. K. が率いるソ連と中国の合同遠征隊がここで活動していた。そのとき、頂上には 31 人の登山者が登った：

• ロシア人 19 人
• 中国人 12 人

それ以前には、スウェーデンの旅行家スウェン・ヘディンが 1894 年に、イギリスの登山家エリック・シプトンとハロルド・ティルマンが 1947 年に頂上を目指したが果たせなかった。1956 年以降、ムスタグアタには 1959 年（33 人）と 1961 年に登頂者がいた。さらに 1980 年までは、この地域は「閉鎖」されており、80 年代初頭になって再び注目を集めるようになった。

現在、ムスタグアタへのルート（これが唯一のルート）はかなり頻繁に訪れられている。国内の登山者では、1996年9月にトムスクの登山者たちが登頂を果たしている。同年7月から8月にかけて、ムスタグアタの斜面では2つの国際遠征隊（アレクサンドル・エルショフ隊長）が活動していた。

ベースキャンプ（4500 m）までは以下のように到達できる：

• モスクワからビシュケクまで飛行機で移動
• ビシュケクからキルギス・中国国境まで車で移動：ビシュケク – リバチエ（イシク・クル湖） – ナリン – トルガルト峠
• さらに中国側へ：トルガルト峠からカシュガルへ、ゲズを経由してカラクル湖（3600 m）へ
• 車で良好なアスファルト道路をタシュクルガン方面、さらにイスラマバード方面へ進む
• スバシュ村まであと 15 km の道のり
• ここから良好なトレイル（約 10 km）を進み、ムスタグアタのベースキャンプ（4500 m）へ
• ラクダの隊列を使って遠征の荷物を運ぶ

状況が良ければ、ビシュケクからベースキャンプまでの移動時間は 4 日（キルギスで 1.5 日、中国で 2.5 日）である。

ベースキャンプはかなり広い平地に設営されたテント村である（モスクヴィン氷河の平地に似ている）。ルートへのアプローチには 10–15 分かかる。

ムスタグアタ遠征スケジュール

• 8 月 16 日 — モスクワからビシュケクへ出発
• 8 月 18 日 — カシュガル（中国）に到着
• 8 月 19 日 — カラクル湖（3600 m）へ移動
• 8 月 20 日 — ベースキャンプ（4500 m）へ移動
• 8 月 21 日 – 9 月 2 日 — 登頂
• 9 月 3–4 日 — ベースキャンプで休息
• 9 月 5–10 日 — カラクル湖周辺でトレッキング
• 9 月 11 日 — カシュガルへ移動
• 9 月 12–13 日 — ビシュケクへの移動
• 9 月 14 日 — モスクワへ帰還

登頂の準備

ムスタグアタへの登頂のアイデアは、1996 年の夏のシーズンが終わった直後に我々のチームで生まれた。ちょうどその頃、海外の高峰遠征が計画されており、そこで新しい七千メートル峰に登ることになっていた。チームのメンバーはこれまで旧ソ連のすべての「高峰」地域に行ったことがあり、ソ連とロシアのチャンピオンシップの一環として「七千メートル峰」に何度も挑戦してきた。チームメンバーの何人かは「スノーレオパード」の称号を持っている。

資金調達とスポンサーがほぼ皆無に近い状態で、チームの課題は海外の高峰をできるだけ安価に見つけることであった。目標となる高峰は以下の条件を満たす必要があった：

1. 比較的安価であること
2. 十分に興味深く、安全であること
3. 情報が豊富であること
4. ロシアの登山者があまり訪れない場所であること

マッキンリー（アメリカ）、ヒマラヤの七千メートル峰、コンゴール山脈（中国）などの他の登頂の可能性も検討されたが、最終的にムスタグアタに決定した。

当初、我々はこの山についてほとんど知らなかった。ロシアの出版物に掲載されている情報だけでは不十分だったため、すぐに情報を集める地域を拡大する必要があった。インターネットへのアクセスと、いくつかの過去の遠征隊のメンバー（外国人を含む）との広範な文通により、夏の初めにはかなりの量の情報を得ることができた。手元には：

• 写真資料
• 一部の印刷物

その後、中国側と連絡を取り、中国での受け入れ条件（査証、登頂計画、日程など）をすべて確認する必要があった。これらすべては KASHGAR MOUNTAINEERING ASSOCIATION (CHINA-XINJIANG) が担当した。我々の登頂計画を支援してくれたのは、キルギスとイギリスの合弁企業「ДОСТУКТРЕККИНГ」 Ltd で、キルギス側の手続きを代行してくれた。

登頂の全体的な組織は、モスクワのアルピニズムとロッククライミングの連盟が担当した。モスクワ建都850周年を記念してこの登頂を行うこととし、ロシアのアルピニズム選手権（高難度技術クラス）の審査委員会に報告を提出することにした。

前述のように、チームのメンバーはお互いをよく知っており、過去にいくつかの遠征を一緒に経験し、多くの難しいルートを一緒に歩んできた。

1 年の間に、チームのメンバーはそれぞれ十分な競技状態を維持していた。多くのメンバーが伝統的な陸上競技、スキー、ロッククライミングの大会に参加していた：

• 「8 人の記憶に捧げるクロスカントリー」
• 「友情の記憶に捧げるレース」
• 「ロシアスキー」
• 「エロヒンの賞」
• さまざまな複合競技
• その他多数

中国へ出発する前、いくつかのトレーニング登頂が行われた：

• ホクロフとフリュスティコフは、チェゲム渓谷（コーカサス）の「モスクワ建都 850 周年峰」への登頂に参加した。
• ラブリネヒコの指揮の下、「ドンバイ 3 号峰南壁」への登頂（5B クラス）が行われ、モスクワ市アルピニズム選手権（テクニカルクラス）で優勝した。

収集した資料に基づいて、我々は登頂地域の特性や気象条件を完全に把握することができた。

チームの人数が少なく（5 人）、出発が遅かった（8 月末から 9 月）こともあり、遠征期間が限られていたため、西稜ルート（推定 5B クラス）でのムスタグアタ登頂が決定された。

このルートは以前からある程度知られており、問題となる区間は事前に検討されていた。登頂計画と保険の技術も確立されていた。

順調な順化が行われた。

登頂のダイヤグラム

戦術的な行動

戦術計画に従って、頂上への登頂前に、段階的な順化が行われた（ダイヤグラム参照）。

最初の順化では、標高 5500 m に最初の高所キャンプを設営した。以下を輸送した：

• 一部の食料
• 燃料
• 装備

夜間滞在は予定されていなかった。この区間は技術的な難所ではなかった（写真 6 参照）。

ベースキャンプでの休息後、チームは 2 つ目の高所キャンプ（6200 m）を設営し、R1 で夜間滞在した（写真 7）。戦術計画に従って、R2 でも夜間滞在が予定されていた。ここには食料と装備の一部も運ばれた。

この区間の最大の問題は、R2 と R1 の間にあるアイスフォールであった（写真 8～11）。最も危険で難しいアイスフォールの区間では、ピトンを使って交互に進み、2 カ所でロープを設置した。アイスセラックの移動が激しく、崩落の可能性があったため、「狭い」場所は素早く通過した。

順化とベースキャンプでの休息により、チームは登頂の準備が整った。2 つの高所キャンプが設営され、一部でトレイルがマーキングされた。唯一の困難は、悪天候後に降った大量の雪であった。再びトレイルを作り直す必要があった。リーダーが頻繁に交代した。

登頂の時期が遅かったため（8 月末から 9 月初め）、ルート上での作業は主に日中に行われた（登頂スケジュール参照）。朝は非常に寒かったが、高所キャンプを最適に配置したおかげで（高さ 600–700 m ごとに設営）、日中の時間は十分に確保できた。もう一つの問題は、ルート上での方位であった。霧や激しい雪の場合、道に迷う危険性があった。この問題の解決策は、フラグを使って部分的に道をマーキングすることだった。

頂上への登頂（写真 15～16）は R3（6900 m）から行われ、そこに宿泊した後、山を下った。

翌日、チームは全員でベースキャンプに戻った。

UIAA シンボルでのルート図

P.S. 移動時間 — 「登頂スケジュール」を参照

区間ごとのルート説明

R0–R1。ベースキャンプ（4500 m）からキャンプ R1（5500 m）までの区間。 技術的な困難は特にない。 以下のような地形を進む：

• 広い
• 緩やかな
• 岩の多い尾根

同時進行。

R1–R2。R1 からキャンプ R2（6200 m）までの区間。 この区間の特徴はアイスフォールである。アイスフォールはひどく裂けており、多くの開いたクレバスと閉じたクレバスがある。進路上にはかなり急なアイスウォールがいくつかある。 アイスセラックの移動や小さな崩落の可能性がある。 交互進行。アイススクリューとアイスピッケルを使った保険。

R2–R3。R2 からキャンプ R3（6900 m）までの区間。区間は広い雪と氷の尾根である。最初は閉じたクレバスがある可能性がある。同時進行。進行方向は基本的に北東。尾根の左側に大きく逸れないようにする。

R3–R4。かなり緩やかで広い尾根で、「屋根」のように直接頂上へと続いている。頂上は小さな黒い岩の島である。

• 写真 9、区間 R1–R2（アイスフォール）
• 写真 10、区間 R1–R2（アイスフォール）
• 写真 11、区間 R1–R2（アイスグロット）
• 写真 12、キャンプ R2（6200 m）