パスポート
- 高度技術クラス
- アラスカ、アラスカ山脈
- マッキンリー峰（ディナリ）6194 m 西側 контрфорス経由
- 提案される複雑性カテゴリー — 5Б
- 高低差 — 4000 m、長さ — 26 km、主な部分の平均傾斜角 — 20°
- アイススクリューの使用数 — 15 本、アンカーの使用数 — 2 本
- チームの行動日数 — 8 日（登攀時）、3 日（下降時）
- 夜間滞在（合計） — 15 回、雪氷面での滞在
- チームキャプテン — ヤノチキン V. I. (MSMK)
参加者:
- ラブリネンコ V. V. (MS)
- メルニク V. (MS)
- スシュコ A. (MS)
- チームコーチ — ネヴォロチン V. K. (MS)
- ルートへの出発 1998年6月12日
頂上 1998年6月23日 帰還 1998年6月27日
- 所属 — モスクワ市FANS、原子力産業労働組合中央委員会
地域のフォトパノラマ
この地域の主要な3つの峰: フォラカー — ハンター — マッキンリー。タルキトナからの写真
写真 №2
ハント峰 4442 m、Л3 4360 m からの写真
フォラカ峰 5305 m、Л3 4360 m からの写真
登攀地域の概要
アラスカの奥深くに、北米最高峰のマッキンリー（6193 m）がそびえ立つ。この雪に覆われた巨人は、アラスカ山脈の北緯63°に位置し、北米最高峰であるだけでなく、世界でも有数の高峰である。ヒマラヤやアンデスの山々は、マッキンリーよりも高いが、それらは海抜3000 mを超える高原に位置している。対照的に、マッキンリーの北斜面が降りるクスコクウィム川の広い谷は、海抜450 mに過ぎない。
マッキンリーの近隣には、フォラカー（5303 m）、ハンター（4443 m）、モゼ・トー（3150 m）などの難峰が存在し、それぞれがアラスカの厳しい自然環境を象徴している。さらに、アラスカ湾に近いランゲル山脈には、ブラックバー（4918 m）やボナ（5004 m）などの高峰が存在する。
マッキンリーの厳しい気候は、北緯63°に位置すること、250 kmほどでクック湾に至る海洋への近さ、そしてアリューシャン列島上の低気圧の影響で湿った風が容易にクスコクウィム川やユーコン川の谷に流れ込むことが原因である。冬の気温は谷間でも摂氏マイナス60°に達し、夏の平均気温は12～14°だが、日中は稀に30°まで上昇することもある。しかし、夜間は冷え込み、7月でさえ夜間の凍結が起こることがある。
アラスカの気候は寒冷なだけでなく、風が強く湿気が多い。南西からの冷たい風が卓越し、頂上付近では時速160 kmに達することもある。悪天候が長期間続くことも珍しくなく、1947年には夏の3ヶ月間で90日のうち晴れた日はたったの5日だった。
アラスカ中央部の谷では降水量は多くないが、山の斜面では嵐が多量の雪をもたらす。雪線は海抜1650 mと低く、マッキンリーのような高峰の斜面や周辺の峡谷には巨大な氷河が存在する。中でも、カヒルトナ氷河（73 km）やマルドロウ氷河（66 km）は特に大きい。
登山に適した時期は5月から7月末までであり、8月に入ると天候が悪化し始める。晴天は通常午前中に見られ、正午までに雲が標高1200～2000 m付近まで上昇することが多い。1910年から1972年までの統計によると、マッキンリーへの登頂に成功したグループの数は、4月が2組、5月が23組、6月が28組、7月が47組、8月が9組であった。
アラスカは、困難に耐えうる登山者にとって魅力的な地域であるが、山へのアプローチには氷河や雪の斜面を越える必要があり、さらに気温の変動や強風にも耐えなければならない。また、山へのアクセスには依然として大きな問題があり、現在では航空機が輸送の大部分を担っているものの、気候条件が大きな障害となることがある。
マッキンリーの頂上は世界中の登山者を引き寄せており、これまでに数百の登頂が記録されている。成功の鍵は、徹底した準備、優れた装備、参加者の優れた体力、そして天候の好転である。
1913年6月7日、H. シュトゥカ率いるグループが南峰への初登頂を果たした。現在までに、この山には30を超えるルートが開拓されており、その情報はタルキトナのレンジャー・ステーションで入手可能である。
ルートの図解プロファイル
- スケール：
- X軸方向（4 km） — 1:40000（1 cm = 400 m）
- Y軸方向（H-N） — 1:24000（1 cm = 240 m）
- ルートプロファイル — 直線状に展開
- R0–R1 区間
- 平均傾斜角：5–10°
- 距離：10 km
- R1–R2 区間
- 平均傾斜角：10–15°
- 距離：5 km
- R2–R3 区間
- 平均傾斜角：20–35°
- 距離：2 km
- R3–R4 区間
- 平均傾斜角：30°
- 距離：1.2 km
- R4–R5 区間
- 平均傾斜角：30–45°
- 距離：2.5 km
- R5–R6 区間
- 平均傾斜角：最大50°
- 距離：2 km
- R6–R7 区間
- 平均傾斜角：20–40°
- 距離：1.6 km
- R7–R8 区間
- 平均傾斜角：10–15°
- 距離：0.6 km
- R8–R9 区間
- 平均傾斜角：40°
- 距離：300 m
- R9–R10 区間
- 平均傾斜角：10–15°
- 距離：800 m
ルート上のポイント：
- ベースキャンプ 2160 m（1998年6月11日）
- Л1 2350 m（6月12日）
- Л2 3350 m（6月13–15日）
- W'Corner 4080 m
- Л3 4360 m（6月16–19日）
- Л4 5000 m（6月20–21日）
- Л5 5240 m（6月22–24日）
- 頂上 6194 m（1998年6月23日、16:30）
- 下降時：Л3 4360 m（6月25日）、Л2 3350 m（6月26日）、ベースキャンプ 2160 m（6月27日）
要約データ：
- 総高度差：4000 m
- 総距離：約26 km
- 頂上までの主要部分の平均傾斜角：約20°
www.apfederation.sote ↗ 1650 mと低い。マッキンリーのような高峰の斜面や周辺の峡谷には巨大な氷河が存在し、中でもカヒルトナ（73 km）やマルドロウ（66 km）は特に大きい。
登山に適した時期は5月から7月末までで、8月に入ると天候が悪化する。晴天は午前中に見られ、雲は昼前には標高1200～2000 mまで上昇する。1910年から1972年までの統計では、マッキンリー登頂に成功したグループは、4月が2組、5月が23組、6月が28組、7月が47組、8月が9組だった。
困難に耐えうる登山者にとって、アラスカは広大な活動の場を提供している。しかし、山へのアプローチでは氷河や雪の斜面を越え、気温の変動や強風に対処しなければならない。また、アラスカの山への遠征では依然として輸送の問題があり、現在では航空機が大部分を担っているが、気候条件が大きな障害となることがある。
マッキンリーの頂上は世界中から登山者を引き寄せ、これまでに数百の登頂が記録されている。成功の鍵は、徹底した準備、優れた装備、参加者の優れた体力、そして天候の好転である。
1913年6月7日、H. シュトゥカ率いるグループが南峰への初登頂を果たした。現在までに30を超えるルートが開拓されており、その情報はタルキトナのレンジャー・ステーションで入手可能である。
登攀の準備
北米最高峰、マッキンリー（ディナリ、6194 m）への遠征を実現する機会が、春の初めに我々のチームに与えられた。原子力産業労働組合中央委員会の積極的な支援により、資金の一部が調達されることになり、大きな問題が解決された。新しい、登山の観点から興味深い地域を訪れ、そこで登攀を行うことを皆が楽しみにしていた。チームのメンバーは、これまで旧ソ連の様々な「高峰」地域、中国、ネパール、南米などで多くの難登攀を経験していた。全員が「スネジニバルス」保持者である。
国内外の文献や他のチームの登攀経験を参考に、登攀の対象に関する十分な情報を得ていた。主要な問題は、航空券、ビザ、事前の申請とアメリカ側の承諾を得ることだった。ヤノチキン V. I. がこの件に関して大きな役割を果たした。交渉は全て、米国アラスカ州タルキトナ（デナリ国立公園内）にあるレンジャー・ステーションの代表者と行われた。
前述のように、チームメンバーは互いをよく知っており、過去に多くの遠征を共にしていた。
1年間を通じて、各メンバーは十分なスポーツフォームを維持していた。多くの人が伝統的なマラソン、スキー、ロッククライミングの大会に参加していた。
アラスカへの出発前に、一部のメンバーはすでに高地に滞在しており、十分な順応ができていたが、他のメンバーは登攀を「ゼロ」から始める必要があった。したがって、登攀ルートを賢く選択することで、順応のための明確な計画を立てる必要があった。
現在、マッキンリーには30を超えるルートとそのバリエーションがある。南西側を検討したが、厳しい気候条件を考慮し、最終的に西側контрфорスを選択した。このルートは論理的で、比較的安全であり、登山の観点からも興味深い。ルート上には、大きく崩れた氷瀑、急な雪氷斜面、鋭い尾根、氷結した岩の部分が存在する。
天候は非常に不安定で、頻繁に雪が降り、強風が吹き、ルート上部の気温は－25°に達することがある。
ルート上には問題となる区間があり（「区間ごとのルート説明」参照）、それに対処する必要があった。登攀の戦術計画（事前の部分的な物資搬入を伴うアルパインスタイルの登攀）と保険の技術が策定された。段階的な順応は行われなかった。
登攀開始前に、未解決の問題はレンジャー・ステーションで解決され、必要な助言が得られた。
チームの戦術行動
我々が収集した登攀地域に関する資料や、その特徴、前回のロシアチームの経験を基に、モスクワで登攀の戦術計画が策定された。その後、変更点はわずかであり、予測可能な範囲にとどまった。
マッキンリー（6194 m）への登攀戦術はアルパインスタイルで、部分的な物資搬入を伴うものであり、順応に寄与した。悪天候に備えて、高所キャンプでの「お休み日」が計画されていた。物資の搬入と順応のためのアタックは、Л2（3350 m）からW'Corner（4080 m）まで、Л3（4360 m）からЛ4（5000 m）までで行われた。
ルート上には5つの高所キャンプが計画されていた。
- 全てのキャンプは、雪の壁で囲まれた平坦で安全な雪氷の台地に設営された。
- 良質な高所用テントにより、雪洞の必要性がなくなり、キャンプの設営が容易になった。
- キャンプ地は、過去の登山者によって使用された既知の場所が選ばれた。
Л2（3350 m）までは、Ski-tourまたはスノーシューズを使用して、輸送用ソリを牽引しながら移動した。Л3（4360 m）まで、ルートは悪天候に備えてマーキングされていた。他の区間でも、状況に応じてマーキングが行われた。
R4–R6（4360–5240 m）区間では、アイスクリューレドボルトやアンカーを使用して、バディシステムで移動した。他の急な区間では、アイゼンを使用し、ピッケルを介して保険がかけられた。
緊急時には、レンジャー・ステーション（Л3とЛ5）や他のチームとの連絡が可能であった。
極地の昼と厳しい環境条件により、早朝の出発は計画されなかった（登攀のスケジュール参照）。高所キャンプ間の距離は、その日の最適な時間帯に移動できるように考慮されていた。
調理には、「フェブス」および「MSR」のプリムスを使用した。リュックサックの総重量は10～15 kg、ソリの重量は30 kgだった。現地の法令に従い、環境への配慮に十分な注意が払われた。
ルート上での怪我、凍傷、転落などの事故はなかった。
UIAA表記のルート図
区間ごとのルート説明
R0–R1 区間（写真9、10）
ベースキャンプ（2160 m）から出発し、カヒルトナ氷河の南側の枝を西へ進む。次に北へ向かい、氷河の本流へと向かう。大きなクレバスに注意しながら、カヒルトナ氷河の広々とした平坦な場所（2300 m）へと出る。ここに第一キャンプ（2350 m）を設営する。
R1–R2 区間（写真11）
クレバスの縁に沿って進み、カヒルトナ峠（3146 m）へと続く道を辿るが、峠へは登らない。氷河は平坦になり、無名の氷河の合流点で東へと方向を変え、サーカス地形（3350 m）へと登る。上の斜面にあるセラックに注意し、岩屑の散乱に警戒する。ここに第二キャンプを設営する。この区間の移動は、Ski-tourまたはスノーシューズを使用し、自律的に行う。
R2–R3 区間（写真12、15）
北東へと進み、「リス小屋」と呼ばれる地点へと登る。この尾根は、時に「ラングの岩壁」と呼ばれることもある。この尾根は西側контрфорスの下部と見なすことができる。尾根の北側の岩に沿って東へ進み、3600 m付近で尾根は広い岩の台地に至る。この場所は「風の角」と呼ばれる。強風時には、ここで雪崩が発生する可能性がある。
R3–R4 区間（写真14、16）
台地の端から南東方向へ進み、岩の間の窪地を抜け、西側контрфорスの下を進む（落石に注意）。右へとトラバースし、巨大なクレバスの上を越える。この区間はクレバスが多く、アイゼンでの移動となる。西側контрфорスの下を回り込み、北へと少し方向を変えながら、多くのクレバスやブリッジを越えて大規模な氷の圏谷の入り口へと到達する。ここは頂上付近の雲がめったに下りてこない標高であり、第三キャンプ（4360 m）に適した場所である。
R4–R5 区間（写真15、17、18）
氷の圏谷を北へと横切り、急な雪氷斜面に至る。傾斜は最大45°に達する。中腹には小さな氷の張り出しがある。バディシステムで交互に進み、アイスクリューやアンカーを使用して保険をかける。斜面の上部は岩場となり（簡単なクライミング）、尾根の鞍部へと登る。第四キャンプ（5000 m）を設営する。北峰の黒い岩が目立つ。
R5–R6 区間（写真19）
東へと進み、最初は急な雪氷の尾根を登る。斜めのトラバースが続き、ところどころで氷結した岩壁が現れる。「大きな石」の後には、鋭い「ナイフの刃」のような尾根が続く。南東へと進み、広い雪氷のクーロワールに入る。この場所は「カラスの巣」と呼ばれる。アイゼンを使用し、バディシステムで進む。保険はアイスクリューやアンカーを使用して行う。さらに南南東へと進み、巨大な雪の「皿状」地形にある第五キャンプ（5240 m）へと到達する。
R6–R7 区間（写真21）
北東へと進み、急なザバーン斜面を登る（氷板に注意）。アイゼンとピッケルを使用して、バディシステムで進む。保険はピッケルを介して行う。傾斜は最大40°に達する。
R7–R8 区間（写真20）
南へと進み、「大きなジャンダルム」を左側から回り込む。広い雪の尾根を進み、南東へと方向を変え、頂上尾根前の大きなサーカス地形へと出る。自律的な移動となる。
R8–R9 区間
サーカス地形を南東へと横切り、急な雪氷斜面に至る。傾斜は最大40°に達する。
R9–R10 区間（写真22）
鋭い尾根を北東へと進む。尾根の左側には巨大なコーニスがある。バディシステムで進み、ピッケルを介して保険をかける。マッキンリー（ディナリ）6194 mの頂上に到達する。
下山は登攀時と同じルートを通る。
装備リスト
- メインロープ 10 mm、25 m — 3本
- 高所用テント（MEGATECT製） — 3張
- ガスバーナー — 1個
- プリムス「フェブス」 — 1個
- プリムス「MSR」 — 1個
- ガソリン — 8 リットル
- ガスボンベ（250 ml） — 2個
- カラビナ（個人用を含む） — 15個
- ハーネス — 5個
- アイスアックス — 4本
- アイスピッケル — 1本
- アイスクリュー — 5本
- スノーアンカー — 2個
- テレスコピックポール — 5組
- Ski-Tour一式 — 4セット
- スノーシューズ — 1足
- 調理器具 — 1式
- ヘッドランプ — 1個
- 輸送用ソリ — 5台
- マーキングペグ一式 — 1セット
- ジマー — 5個
- 救急キット — 1式
- カメラ — 5台
- 防寒着、ダウンジャケット一式 — 5式
- サングラス — 5個
- アイゼン — 5足
写真 №15 A3 6360 44
A6–A5
写真 №1844
A3–A4
Denali National Park and Preserve, Alaska
National Park Service U.S. Department of the Interior
マッキンリー峰（6194 m）西側контрфорス経由登攀の検討議事録（カテゴリー5Б）
タルキトナ、レンジャー・ステーション、1998年6月24日、15:00、米国アラスカ州
チームコーチ — ネヴォロチン V. K. (MS)
我々の登攀の対象は、マッキンリー（ディナリ）6194 m、北米最高峰であり、地球上で最も北に位置する6000 m峰である。この対象の特徴は、北極圏への近さと大きな高度差（4000 m）にあり、これらの要素と不安定な気象条件により、この山は登山者にとって厳しい試練となり、「7000 m峰」に匹敵する。
我々のチームは、西側контрфорスルートを選択した。このルートは人気があるものの、その「容易さ」は錯覚である。統計によると、頂上に到達できるのは25%未満であり、多くのグループにとってこのルートは「罠」となる。
ルートの特徴は多様であり、大きく崩れた氷河、深いクレバス、急な雪氷斜面、鋭い尾根、氷結した岩の部分、雪のコーニスなどが存在する。悪天候時には、これらの要素がさらにルートを困難にする。
登攀の戦術はアルパインスタイルで、部分的な物資搬入を伴うものだった。これにより、我々の順応が促進された。登攀中、チームは一定のペースを維持し、悪天候時には「お休み日」を設けた。危険な区間では、信頼できる保険のもとで、すべての安全対策が講じられた。全ての参加者が頂上に到達した。
原子力産業労働組合中央委員会、およびユ. I. チュチコフ氏に、遠征の実施に際しての支援に感謝を申し上げる。
チームキャプテン — ヤノチキン V. I. (MSMK)
昨年、このルートでコニュホフ F. と共に登攀した。ルートの下部はスキーアルピニズムに最適な場所である。ルートは十分に挑戦的で、論理的であり、比較的安全である。他のルートも検討したが、西側контрфорスが選択された。アメリカ人の山に対する環境保護と安全対策への配慮に驚かされた。
チーム、コーチ、参加者への苦情は一切ない。
ラブリネンコ V. V. (MS)
マッキンリーへの登攀を長年夢見ており、今回その機会を得た。全ての支援をしてくださった方々に感謝している。アラスカは独特の美しさを持つ地域であり、私が訪れた他の場所とは異なる。遠征への準備がしっかりと行われ、多くの問題を回避できた。登攀の戦術計画は正しく、全ての参加者が頂上に到達できた。
ルートは簡単ではないが、論理的で興味深い。計画からの逸脱はほとんどなかった。
チーム、指導者、参加者への苦情は一切ない。
メルニク V. (MS)
初めての海外登攀であり、アラスカ、マッキンリーへの登攀を経験できたことを喜んでいる。登攀地域は非常に美しく、技術的にも興味深い他の峰々がある。ルートは我々の高度「5」のカテゴリーに相当する。チームの団結力は高く、さらに複雑な課題にも対応できる。チームへの苦情は一切ない。
スシュコ A. (MS)
頂上に立つことができ、特にヒマラヤでの不調の後では嬉しい。チームメンバーの意見に同意する。このメンバーで、他の美しい峰々に登りたいと思う。
レンジャー代表（救助隊）
チームへの苦情は一切ない。デナリ（6194 m）への登攀におけるすべての安全対策が遵守され、環境保護の要求も満たされた。チームの頂上到達は明らかである。今後もロシアからのチームを歓迎する。
チームコーチ — ネヴォロチン V. K. (MS)
チームキャプテン — ヤノチキン V. I. (MSMK)
登攀のパスポート
- 登攀クラス：高度登攀
- 登攀地域、山脈：米国、アラスカ山脈
- 峰名、高度、登攀ルート、ルートの特徴：マッキンリー（6194 m）、西側ブットレス経由、氷雪ルート
- 提案される複雑性カテゴリー：5Б
- ルートの特徴：
- 高度差：4000 m
- 5–6カテゴリーの区間の長さ：なし
- 平均傾斜角：30°
- 使用したピトン：
- 岩壁用：なし
- 氷壁用：4本（実際は使用せず）
- シャント用：なし
- 埋め込み型保護具：なし
- 行動時間：40時間
- 宿泊数：5回（横臥式）
- 参加者構成：
- カシャカシュヴィリ・ベネディクト・グラマリ、MS — リーダー
- グジャビゼ・ビジネ・セルゲーエヴィチ、MS
- サルキソフ・レフ・アルシャコヴィチ、MS
- チームコーチ：サルキソフ L. A.
- ルート出発日：1996年5月1–5日
- 主催：クラブ「アルピンドゥストリヤ」株式会社
チームキャプテン：B. カシャカシュヴィリ
南からの景色
グルジア共和国トビリシ市「アルピンドゥストリヤ」クラブチームによるマッキンリー峰登攀（高度クラス）の検討議事録（ユーロアジア登山・ロッククライミング協会選手権の枠組み内）
出席者：登攀参加者、F. マイヤー（米国登山家）
発表者：
1. B. カシャカシュヴィリ（登攀リーダー）：
登攀の準備は十分に行い、登攀地域に関する資料を研究し、頂上に登った経験のある登山家と協議した。冬のカズベク山への登攀を数回行い、頂上で一泊した。装備の準備も徹底して行った。
2. B. グジャビゼ：
登攀ルートは技術的に大きな困難を伴わないが、アラスカの特徴である北極圏への近さ、大規模な氷河の存在、大量の装備の運搬、ソリの牽引などにより、5Бカテゴリーの複雑性を評価できる。
3. F. マイヤー：
チームの団結力と、参加者間の友好的な雰囲気に強い印象を受けた。これは、初めてのグルジアチームによるマッキンリーへの遠征であり、アメリカの地に良い足跡を残した。
4. L. サルキソフ（コーチ、審査員）：
登攀は良好なテンポで行われ、チームは協調して行動し、負荷を均等に分配した。多くの国のチームが1～2週間前にルートに出発していたが、それらを追い越した。－30°の寒さと強風の中、シーズン初めに頂上に到達した。ロシアの登山家が1995年に残したメモを回収したが、レンジャーへの返却は叶わなかった。
この登攀を認定し、ユーロアジア登山・ロッククライミング協会選手権への推薦を提案する。
L. サルキソフが記録した
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