登攀パスポート

山系: カラコルム
渓谷: ナングマ（Nangma）。対象ピーク: シングゥチャルパ（Shingu Charpa）
（2001年の分類表にはピーク記載なし）。
ルート名: 「Never More」東壁セントラルライン
想定難易度: 6B 初登攀
ルートの性質: 複合ルート
ルートの特徴:
ルートの標高差: 1600 m
ルートの長さ: 2360 m
区間長:
Vカテゴリの複雑さ: 307 m
VIカテゴリの複雑さ: 1222 m
平均傾斜:
ルート主要部の傾斜: 78°
ルート全体の傾斜: 67°
ルートで使用したピトン:
固定式ボルト: 0 本
移動式ボルト: 2泊目に4本
合計: 4本
人工的な支点（ИТО）の総使用数: 546個
ルートに残した「ピトン」:
岩壁用: 2本
ボルト: 0本
アイスハーケン: 0本
雪中固定用: 0本
チームのルート所要時間: 165.5時間（21日間）
隊長:
デヴィ・ミハイル・マレングレノヴィチ, スポーツ資格: ЗМС, МСМК
メンバー:
クレノフ・アレクサンドル・ヴァレリエヴィチ, ЗМС, МСМК
シャブニン・アレクサンドル・アナトリエヴィチ, МС
コーチ: クレノフ・アレクサンドル・ヴァレリエヴィチ, スポーツ資格: ЗМС, МСМК
ルート突入: 2007年8月4日 10:00
頂上到達: 2007年8月24日 16:00
ベースキャンプ（БЛ）帰還: 2007年8月27日 18:00

全景写真

赤 - チームのルート
青 - チャプリンスキーのルート（2006年）
撮影日: 2007年8月29日。撮影場所 - ベースキャンプ。

登攀地の概要

シングゥチャルパ（Shingu Charpa 5800）は、風光明媚であまり訪れることのないナングマ渓谷に位置している。この渓谷の壁には、あらゆるアルパインスタイルでの登攀の可能性を秘めた無限とも言える岩壁がある。この地域への関心は約10年前に生まれ、年々高まっている。最も有名なピークはアミン・ブラクとシングゥチャルパだが、10～20ピッチに及ぶ岩壁を持つ多数の岩峰もあり、毎年世界中からロッククライマーやアルピニストが訪れている。

最も好条件な登山シーズンは6月～8月である。

カラコルムの多くのピークと同様、遠征の出発点はスカルドゥとなる。

ジープでカンデ村まで（4～5時間）
その後、ナングマ渓谷を徒歩で進み、途中に1泊。

移動は短時間で済み、原則として軽装でベースキャンプ（БЛ）まで1日で到達可能（帰りも同様）。

БЛは標高3900 mの美しい緑のオアシスに位置している。近くにはカバノキやヤナギの林があり、湧き水もある。ルート開始地点まではБЛから2～3時間で、順化状態や氷河の状況による。

予算が限られている場合は、以下の代替手段が可能:

大型バス（公共バス）でカンニ（ハプル）まで移動。各種サービスや宿泊施設が利用可能。
カンニからカンデまで、地元民向けの公共ジープが毎日運行しており、少額の料金で乗車可能。

頂上到達の歴史

広く知られているバージョンによると、2000年に韓国チームが初登頂を果たした。メンバーはシン・ドン・チョル、ビョン・ユン・ホ、ファン・ヤン・チョル。彼らは北稜にロープを掛けて頂上を目指したが、計画の規模の大きさに気づき、右側の転石危険のある雪と氷のクーロワールを経由するルートに変更。4800 mまで700 mのロープを掛け、7日間、西壁上部で足止めされた後、頂上に到達した。ただし、このチームの頂上到達は、渓谷にいた独立した観察者たちによって強く疑問視されている（最も有名で信頼される目撃者はヴォイチェフ・クルティカ）。

いずれにせよ、私たちが頂上に到達した際、上部のアメリカ人とウクライナ人のループが頂上からかなり離れている（少なくとも6～7ピッチ分）ことを確認し、他の人々が頂上付近に滞在した形跡を見つけられなかったことから、私たちはこのピークの初登頂を果たしたと考えるに至った。

歴史を振り返ると、2001年にトッド・オッフェンバッハー、ニルス・デイビス、ブライアン・マクレディ、ブライトン・ワレンが北稜に挑戦。カプセルスタイルで5日間、20ピッチ以上を登攀したが、メンバーの1人が負傷したため断念した。

『モンターニュ』誌は、シングゥチャルパスを世界で最も面白い未踏ルートのリストに掲載した。世界的に有名な『Polartec』社は2006年に「Polartec Challenge」グラントをシングゥチャルパス稜線登攀のための遠征に提供した。このプロジェクトにアメリカ人のケリー（Kelly Cordes）とジョシュ（Josh Wharton）が着手したが、ウクライナ人が先を越してシングゥチャルパスの稜線に最初に到達した。2006年夏、イゴール・チャプリンスキー、アンドレイ - ロドゥイミアンツィ、オレスト・ヴェルビツキーが5日間で北稜の登攀を報告。ルートは「ゴールデン・アイスクレット」賞にノミネートされた。

残念ながら、彼らの頂上到達も観察者やその後メンバー自身によって争われている。その後に続いたアメリカンチームも頂上に到達できず、潔くそのことを認めている。全員がアイスクライミング装備を持っていなかったことが、これらのチームが目標を達成できなかった原因である。

また、さまざまな年に、カナダ人、スロベニア人、ポーランド人、ロシア人、オーストリア人など、強豪アルピニストたちが異なるルートから頂上を目指している。

私たちは、頂上到達だけでなく、この難しいピークの東壁に新たな、現時点での最難関ルートを開拓できたことを誇りに思っている。

ナングマ（Nangma）地域、パキスタンの地図。

C: CHANGI TOWER 約5300 m
M: MARPO BRAKK 約5300 m
B: KORADA PEAK
S: ZING (FATHER) AND SON
J: JONONO TOWERS
M: MARTHAK PEAK 約5600 m
GT: GREAT TOWER: SHINGU CHARPA 約5800 m
GRT HEEN TOWER 約4500 m
NN NO NAME WALL 約4500 m
Z: ZANG BRAKK 4800 m
L: LOBSANG PEAK 約5700 m
A: AMIN BRAKK 約5800 m
N: NAWAS BRAKK 約5700 m
K: KARKOM BRAKK 約4900 m
DENBOR BRAKK 約4800 m

2004年スロベニア偵察遠征のレポートからの図式
http://www.gore-ljudje.net/objave/brankoi/nangma/nangma-skica.jpg ↗

登攀の工程表

登攀日数
天候: 黄色 - 降水なし、しずく - 雨、青色 - 湿った雪、白色 - 雪。

チームの技術的および戦術的行動

計画に従い、チームはБЛ到着後1週間を順化と予定ルートの下見に充てた。この間、私たちは壁の状態とその周辺での落石のタイミングを観察し、主要な装備を壁の下に運び、シングゥチャルパの東斜面に対峙する比較的低い（4500 m）岩峰の壁に調整のための登攀を行った。この調整登攀により、この地域での今後の登攀で生じるであろう多くの困難さを経験し、主要な目標に関する質の高い写真を撮影することができた。

ルートへの出発は2007年8月4日10:00であった。比較的簡単な初期区間を素早く通過した後、私たちは事前に予定していた場所に、大きな雪庇によって落石から守られたメインウォール直下のプラットフォームを設置した。東壁では気温の急激な変化と悪天候により大きな落石が発生するため、キャンプ地の選択は登攀の最も重要なポイントの1つであった。私たちは、大きく張り出した場所や雪庇の下でのみプラットフォームを強化した。これにより事故を避けることができたが、進行が多少遅れることとなった。プラットフォームの1日あたりの移動は、近隣にすべての要件を満たすキャンプ地が存在しないため必要であった。そのため、時には1ピッチだけ進むこともあれば、3区間を処理して翌日に安全な場所に到達できるようにすることもあった。

東壁での主な落石は、日没後の20:00から11:00の現地時間に発生し、この間に壁を流れる水が割れ目で凍結して、時には巨大な岩塊を剥離させる。また、朝日が壁に当たる6:00頃に始まる朝の落石も顕著であるが、朝の落石は比較的弱く、主に落氷で構成されている。

落石が多いことと岩の摩耗性が高いことから、固定ロープ上での移動は必ずダブルペリルで行った。

チームは20日間の登攀に十分なガソリンと食料、さらに予備を用意していた。当初は50リットルの水を持参していたが、悪天候が続いたため水の運搬をやめた。しかし、晴天時には壁には水や雪を補給できる場所が限られているため、今後の登山者にとってはこの点を認識しておく必要がある。

先行した遠征隊の経験を踏まえ、私たちは全員にアイゼンを装備し、頂上手前の雪と氷の区間を通過するための必要なアイスクライミング装備を持参した。

最初の登攀者は主にフリークライミングで進み、岩が崩れていたり、土や方解石の沈着でひび割れが塞がっている箇所でのみ、人工的な支点（ИТО）を稀に使用した。先行者は毎日交代し、2本のダイナミックロープを携行した。2番手はリュックを背負ってペリルを登った。バウルを引っ張ることは、この壁では石を落とす危険があるため非常に危険であったため、3番手は基本的に各区間を2回通過する必要があった（1回目はバウルを携行し、2回目はプラットフォームを運ぶため）。

БЛとイギリスチームとの連携は、あらかじめ決められたスケジュールに従って無線通信で行われた。グループの監視はБЛから双眼鏡で行われた。БЛは近隣の集落と電話で連絡が取れた。事前に支払ったレスキュー・ヘリコプターのデポジットにより、万が一の事態発生時には発生から24時間以内にヘリコプターが到着することを期待できた。

上記のような戦術的行動の総合により、チームは2000年以来多くの著名なアルピニストたちが果たせなかったことを成し遂げ、2007年8月24日にシングゥチャルパの頂上への初登攀を新たな、最難関ルートで実現した。

UIAAシンボルでのルート図式

M 1:2000（100 mを超える区間と10 m未満の区間は縮尺通りでない）

№	日付、時間	説明	写真	カテゴリ	長さ, m	傾斜, °
R5	04.08–7 ч	1泊目 4–7 8月	№2	IV	50	50
R6			№1	6C	15	70
R7				6C	10	70
R8		右へトラバース	№3	6B	25
R9				6B	8	80
R10				A3	10	100
R11				6C	8	90
R12				6A	10	75
R13				6B	8	70
R14		左へトラバース		6A	8
R15	05.08–10,5 ч			6B	8	95
R16	06.08–7 ч	2泊目、8:00		A3	15	100
R17				A2	12	95
R18		右へトラバース		5C	5
R19				6B	20	60
R20			№4	A2	8	80
R21	08.08–8,5 ч			5C	27	60
R22				5C	5	60
R23				6C+	35	80
R24	09.08–9 ч	3泊目、9:00		6B	40	80
R25				5C	30	75
R26				6A	45	80
R27		カルネイズ下を左へトラバース	10 8月 4泊目	A3	10
R28		左へマятник		6B A2	10	80
R29	10.08–11 ч	カルネイズ下を左斜めへトラバース		A2	10	90
R30				A2	10	90
R31				6C	20	75
R32			11 8月 5泊目	7A	30	80
R33				A2	6	80
R34				6B	10	70
R35	11.08–11 ч			7A	35	80
R36				6B	25	70
R37				6B	20	75
R38		コントロール・ターンテーブル	12–13 8月 6泊目	A2	20	75
R39				A2+	30	75
R40	12.08–10 ч			6A	10	60
R41				5C	20	70
R42				A2	10	75
R43				5A	10	60
R44			14–16 8月 7泊目（待機）	6A A2	30	60
R45	13.08–7 ч			6A A1	20	60
R46				A2	40	75
R47	16.08–8 ч			A1 6A	40	70
R48			17 8月 8泊目	5C A1	20	70
R49				A3	20	95
R50	17.08–9 ч			A2	20	85
R51				A2	20	80
R52		滝下を左へトラバース		5	15
R53				A3	20	75
R54				A2	10	75
R55				5C	30	70
R56	18.08–10,5 ч	右へトラバース	18 8月 9泊目	6A	20
R57				A1	5	75
R58				A2	10	95
R59				A3	15	95
R60		右側の棚をトラバース		5C	10
R61				6A	20	75
R62				A2–A3	15	85
R63			19–20 8月 10泊目	5A	25	70
R64		左へトラバース	№7	6A	6
R65	19.08–10 ч			6B A3	10	70
R66				A3	10	90
R67				A3	30	90
R68		右へトラバース		6A	10
R69			№8	A3	30	80
R70	20.08–8 ч			A3	10	90
R71				A2	10	80
R72		4 スカイフック		A3	10	90
R73	21.08–10 ч	21 8月 11泊目		6A A3	45	80
R74				6B A1	50	75
R75				6B A1	50	70
R76				6B A1	35	70
R77				6A	15	60
R78			№9	5A	45	60
R79	22 8月 – 11 ч		22–24 8月 12泊目	5A	35	70
R80		右へトラバース		5B	15
R81			№10	A2	10	95
R82				5A	5	50
R83				6A	15	60
R84				A2	10	90
R85				II	10	50
R86		尾根の西側へ移動	№11	IV	30	45
R87		プレート下を迂回		IV	15
R88				IV	45	45
R89	23 7月 – 10 ч			IV	45	45
R90				IV	50	45
R91			№12	IV	50	45
R92				V	55	50
R93	24 7月 – 8 ч	シングゥチャルパ 5800 m	№13	IV	45	45