ロシア選手権。アルパインクライミング部門。img-0.jpeg

レポート

ラトック III峰 (6949 m) 登頂について

南西壁左部への登攀。難易度6B。

登山記録

  1. 地区 10.2 カラコルム山脈

  2. ラトック III峰 6949 m、南西壁左部

  3. 難易度6B

  4. ルートの性質:混合ルート

  5. ルートの特徴:

    高低差 — 2390 m、壁面部の高低差 — 2200 m、ルートの長さ — 2690 m、壁面部の長さ — 2390 m、壁面部の平均傾斜角 — 70°。 各難易度区間の長さ:

    • 難易度5 — 1545 m
    • 難易度6 — 815 m
  6. ルートで使用した装備:

    岩壁用ピトン (カミングエイド、アイスクレバス用ピトン、ボルト):369(岩壁用)、176(カミングエイド)、65(アイスクレバス用)、8(ボルト)。以前に設置された岩壁用ピトン — 4(うち3本は撤去)、ボルト — 8。私たちの装備は残さなかった。

  7. 登攀時間 — 124時間

  8. 宿泊:すべてプラットフォームでの宿泊

  9. グループ構成:

役職氏名級位
1. リーダーオディンツォフ・ア・ニМСМК
2. 隊員ドミトレンコ・エ・ヴМС
3. 隊員ロンチンスキー・ア・エスМС
4. 隊員ドズデフ・イ・ヴКМС
  1. コーチ:オディンツォフ・ア・ニ

  2. ルート出発日 — 2011年6月10日

    頂上到達 — 2011年6月25日。ベースキャンプ帰着 — 2011年6月27日。

地理的説明

ラトック連峰は、パキスタンのカラコルム山脈の一部であるパンマフ・ムスタグ山脈に属する、険しい山々が集まった小さな集団である。これらの峰々は、最高峰がバインティ・ブラク(オグレ)であるオグレ連峰の東に位置している。ラトック連峰のすぐ南には、カラコルム最大の氷河の一つであるビアフォ氷河の支流であるバインティ・ルクパール氷河が広がっている。北側にはチョクトイ氷河がある。連峰は4つの主な峰々から成る:

  • ラトック I峰、北中央、7145 m、初登頂1979年
  • ラトック II峰、西、7108 m、初登頂1977年
  • ラトック III峰、東、6949 m、初登頂1979年
  • ラトック IV峰、南東、6456 m、初登頂1980年 img-1.jpeg

ルートのプロファイル。img-2.jpeg

ルートの断面図。img-3.jpeg

ルートのルート図。img-4.jpeg

ルートの説明

R0–R1: 堅い雪の上を上へ進み、氷壁の下の緩斜面へ至る。300 m。IIカテゴリ。45°。

R1–R2: 氷壁を正面から突破。次に、右上へ進み、広いクーロワールを上って胸壁の張り出しの下へ至る。氷、フィルン。90 m。IV-Vカテゴリ。50-60°。

R2–R3: 雪と氷を進み、岩の胸壁に沿って進む。岩の上で保険をかけ、ステーションを設置。500 m。Vカテゴリ。55-65°。

R3–R4: より広いクーロワールに入り、中央の壁を上る。氷とフィルンを進み、アイゼンで保険をかけ、ステーションを設置。400 m。Vカテゴリ。55-65°。

R4–R5: 「虎の子」と呼ばれる特徴的な岩を目指して進む。氷、フィルン、時折岩の上の混合地形。200 m。Vカテゴリ。55-65°。

R5–R6: 岩と氷の傾斜した棚をトラバースし、岩壁に沿って進み、右のクーロワールに入る。20 m。IIカテゴリ。30°。クーロワールの右側を上り、内角と小さな壁を上る。薄い不安定な雪と小さな雪のカーニスにより進行が困難。80 m。V-VI+カテゴリ、A2、80-90°。

R6–R7: 凍った垂直の壁を上り、右へ進み、クーロワールの緩斜面へ出る。40 m。VIカテゴリ、A2、90°。その後、氷とフィルンを進み、尾根へ出る。アイゼンと岩の上で保険をかける。300 m。Vカテゴリ。60-75°。

R7–R8: 尾根を右上へ進み、岩壁の下へ至る。100 m。Vカテゴリ。60-75°。

R8–R9: 岩壁を正面から突破し、左のテントの下の雪と氷の斜面へ出る。45 m。VIカテゴリ、A2、85°。

R9–R10: 雪と氷の斜面を上り、左のテントの頂上へ至る。45 m。Vカテゴリ。65°。

R10–R11: テントの頂上からダイレクトリップで30 m下り、内角の始まりまで下る。角を上り、時折壁に切り替わり、左上へ進み、小さな棚へ至る。50 m。VIカテゴリ、A2、85°。

R11–R12: 次に、壁を上り、凍った煙突に入る。煙突から出て、快適な棚へ出る。50 m。VIカテゴリ、A2、85°。

R12–R13: 棚を5 m右へ進む。その後、一連の壁を上り、右上へ進み、「tomahawk」と呼ばれる雪の斑点へ出る。200 m。VIカテゴリ、A2、85°。

R13–R14: 雪の斑点を岩に沿って進み、上部の混合地形へ至る。140 m。Vカテゴリ。50-60°。

R14–R15: 雪に覆われた垂直の岩を上り、残されたボルトとプラットフォームへ至る。そこから右へ進み、内角へ至る。80 m。V+カテゴリ、70°。

R15–R16: 内角を上り、次に壁と煙突を上り、次の雪の斑点の右部分へ出る。80 m。VIカテゴリ、A2、80°。

R16–R17: 雪の斜面を右上へトラバースし、論理的な岩壁の下へ至る。45 m。Vカテゴリ。55°。

R17–R18: 壁を上り、崩れた岩を上り、垂直の内角へ至る。60 m。V+カテゴリ、75°。

R18–R19: 内角を45 m上る。VIカテゴリ、A2、75°。内角の基部に小さな棚がある。

R19–R20: その後、岩壁を30 m上る。VIカテゴリ、A2、60°。

R20–R21: 内角を上り、少し右へ進む。40 m。VIカテゴリ、A2、70°。

R21–R22: 次に、一連の凍った壁を少し右上へ進む。300 m。VIカテゴリ、A2、80-85°。

R22–R23: 70 m上り、頂上へ至る。簡単な雪の斜面。

チームのテクニカルおよびタクティカルな行動

パキスタンへの出発は、春の終わりから夏の初めに計画されていた。なぜなら、この時期のラトックの壁は、夏の時期よりも安全だからである。したがって、私たちは5月中旬にパキスタンへ飛び、ラトックのベースキャンプに到着後、順応し、6月上旬に壁への登攀を開始する予定だった。

天候は不安定で、1日はプラットフォームで待機し、さらに3日間は1日に1-1.5本のロープしか処理できなかった。

2011年6月7日。右の胸壁の下(R2)への装備のザイル上げと、天気の窓を待つためのベースキャンプへの下山。 2011年6月9日。16:00にアドバンストベースキャンプ(ABC)へ出発。早めのスタート前の休憩。 2011年6月10日。2:00に起床。3:00に出発。クーロワールを進み(氷、フィルン)、15:00に初夜営地設営。雪が緩み、時折石が落ちてくる。安全な場所で初夜を明かす(R3)。 2011年6月11日。再び早起きし、夜明けに移動開始。14:00に安全な張り出し部分の岩(R4)に到達。 2011年6月12日。この日はクーロワールに到達し、右側の安全な場所で夜営地を設営。上で1.5本のロープを処理することに成功。 2011年6月13日。悪天候。さらに25 mを処理。 2011年6月14日。早朝は天候が悪かったが、8:00には回復し、キャンプをクーロワール出口の上へ移すことを決定。暗くなるまで作業し、R7まで8本のロープを処理。 2011年6月15日。12:00にスタート。3本のロープを「テント」まで吊り、下り、夜営地の準備。 2011年6月16日。「テント」へ移動し、その上の2本のロープを処理(R10)。 2011年6月17日。悪天候。休養が功を奏し、前日までの作業で疲れが取れた。 2011年6月18日。さらに4本のロープを吊り、合計で「テント」より上6本のロープを処理。 2011年6月19日。「tomahawk」と呼ばれる雪の斑点の下(R12)へ移動。1本のロープを雪の斑点の出口まで処理。 2011年6月20日。「tomahawk」の処理。6本のロープを吊り、同じ場所で夜を明かす。 2011年6月21日。次の夜営地へ移動。 2011年6月22日。夜営地から4本のロープを吊る。 2011年6月23日。悪天候。最終夜営地へ移動。 2011年6月24日。夜営地より上5.5本のロープを処理。 2011年6月25日。出発し、頂上へ到達。 2011年6月26日。下山開始。「テント」(R10)まで下りる。 2011年6月27日。下山を続け、18:00にABCへ到着。20:00にベースキャンプへ帰着。

登攀のグラフ。img-5.jpeg

UIAAのスキーム。img-6.jpeg img-7.jpeg

写真1. ルート上の最初の夜営地(R3)。 img-8.jpeg

写真2. 区間(R4)の移動。

写真3. クーロワールでの作業(R5–R6)。 img-9.jpeg

写真4. クーロワール出口(R6–R7)。 img-10.jpeg

写真5. R8からのtomahawk下の岩壁の様子。 img-11.jpeg img-12.jpeg

写真6. R12でtomahawkへ出る。 img-13.jpeg

写真7. R13でtomahawkを進む。 img-14.jpeg

写真8. R15の内角。 img-15.jpeg

写真9. R18の最終夜営地の様子。 img-7.jpeg

写真10. R23の頂上からの景色。

出典

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