登頂パスポート

1. 中央カーラコルム、バルティーロ氷河上流

2. ブロード・ピーク (8047 m)、南西壁、初登攀

3. レベル6Bの複雑さで提出

4. ルートの性格 - 複合的

5. ルートの高低差 - 3247 m ルートの長さ - 6067 m 区間の長さ: カテゴリーVの複雑さ - 93 m、カテゴリーVIの複雑さ - 12 m。 平均傾斜: ルートの主要部分 (R18–R70区間) – 54°、ルート全体 – 31.5°。

6. ルート上に残されたピトンの数: 合計 – 0、ボルト – 0

   使用されたピトンの数:

   Ск	Шл	Лд	Закл. элем.	Фр
   46	0	61	30	31
   2	0	0	1	1

7. チームのルート上の移動時間: 97時間30分

8. 参加者: ウルブコ・デニス — МСМК サモイロフ・セルゲイ — КМС

9. チームのコーチ: サモイロフ・セルゲイ — カザフスタンCSKAのコーチ、ゴルブノフ・ユーリー — カザフスタンCSKAのコーチ

10. ルートへの出発: 2005年7月18日 13:00 頂上: 2005年7月25日 11:30。下山してベースキャンプに到着: 2005年7月25日 20:30

カザフスタンCSKAチームが通過したブロード・ピーク南西壁ルート

西から南西へのルートの写真、壁から約6000メートルの距離から撮影。

ルートの図示プロファイル

登攀地域の地図

登頂のスケジュール

注: 頂上を目指した7月25日、7600メートルを超えると天候は良好だったが、それ以下は雲に覆われ、雪が降っていた。また、雲の層の上では風が強く、時速約80キロメートルだった。

登攀地域の簡単な説明

ブロード・ピークはカーラコルム山系（ブラック・スクランブラー）、アジアの山岳系の一部に位置する。カーラコルムはパミール、クンルン、ヒマラヤ、ヒンドゥークシュなどの山脈の「結節点」であり、人々に古くから知られている。5000メートル級の峠やこれらの山々の尾根を通って、中国とインドから西へのキャラバンルートが存在した。この地域の科学的研究は、イギリスの植民地拡大期にイギリスの測量士によって行われ、ほとんどの地形の特徴や頂上を含む地名が彼らによって命名された。

ここでの気候はヒマラヤほどモンスーンの影響を受けないが、その影響は感じられる。特に冬のモンスーンはチベット高原やゴビ砂漠に近いため顕著である。夏には海洋から遠いため、カーラコルムは平野や山麓で降る降水の大半を受けず、ヒマラヤよりも乾燥した気候となっている。しかし、夏には大量の雪が積もり、カーラコルムの現代の氷河を形成している。谷氷河はここでは50キロメートルの長さに達する: シアチェン、ビアフォ、バルティーロなど。

比較的若い山系であり、構成する岩石が堅固なため、地形は非常に複雑でアルプス式であり、顕著な頂上、尾根、深い谷がある。高度差は大きく、例えばブロード・ピーク（8047メートル）はコンコルディア（4600メートル）より約3.5キロメートルも高い。K2（8611メートル）は麓（5100メートル）から3500メートル以上も高く聳える。

この地域での主な登山シーズンは夏である。これは夏のモンスーンが弱いことと、ヒマラヤよりもはるかに北に位置するこれらの山々が、他の時期には厳しい寒さにより大きな活動ができないためである。

ブロード・ピーク（別名ファルハン・カンリ）は世界で12番目に高い山で、バルティーロ氷河の上流に位置し、ゴドウィン・オーステン氷河とファルハン氷河の合流点で形成されている。この場所はコンコルディアと呼ばれ、海抜4600メートルの高さにある。ガッシャーブルム山塊の尾根は南北に延びており、その中にブロード・ピーク、イコール1（最高峰は別名ヒドゥン・ピークとしても知られる）などが位置している。

第二次世界大戦前にはブロード・ピークへの登頂は試みられていなかった。ただ、O・ディレンフルトや他の研究者たちによる西からのルートでの登頂の可能性についての推測がなされていた。当時の世間の関心は以下の山々に集中していた:

• ヒマラヤの最高峰かつ地球上で最も高い山であるエベレスト
• 世界で2番目に高い山であり、カーラコルムの最高峰であるK2
• ドイツ人が特に注目していたナンガ・パルバット

ブロード・ピークが初めて登頂されたのは1957年のオーストリア隊によるものである。これはヒマラヤで初めて、ポーターを使わずに、最小限のメンバーでこのような巨大な山の斜面で作業を行ったチームであった。1957年6月9日、シュムック、ウィンターシュテラー、ディムベルガー、そしてブルの4人が山頂に到達した。現在、彼らの登頂ルートは「クラシックルート」と呼ばれ、ほとんどの登山者がこのルートを採用している。

南西壁は、特に下部では、岩と氷の帯が交互に現れるルートである。上部では、7000メートルを超えると、全体の傾斜はほぼ同じままであるが、氷河の氷が形成されにくくなり、ルートのほとんどが岩場となる。これらの区間での特に厄介な点は、何百万年もの間にここを流れた雪崩や小さな岩が地形を極めて滑らかにしたことである。岩盤や砦のような部分にはほとんどひび割れがなく、なめらかな溝が交互に現れる。また、ここでの雪の積雪は作業を著しく困難にし、実際、ルート全体にわたって同様であった。西向きの向きのため、このルートは大気中の降水を受けやすく、雪がいたるところに積もり、岩棚の下や垂直の区間でも雪がたまる。

ブロード・ピークを構成する岩石は、珪化石灰岩と頁岩である。これにより次のような特徴が生じる:

• ルートの各部分の色が黄色から黒までさまざまである
• 岩の構造が異なる

構成する岩石の強度により、地形は比較的弱く分断され、崩れた岩が少ない。目に見えるひび割れの数が少ないにもかかわらず、それらは安全なポイントを作るのに十分である。地形は信頼できるが、非常に緊張した状態での作業を強いられる。なぜなら、掴むための部分が主に小さく、微妙なためである。下部の中ほどでの氷瀑の存在は、ルートの客観的な危険性を高め、登山者には以下が求められる:

• 朝の作業を徹底すること
• アルプススタイルを採用し、壁の下を何度も通過しないようにすること
• 作業のスピードを上げること

登頂の準備

このペアの身体的準備は、カザフスタンCSKAのスポーツベース、アルマトイ市とトゥユクス谷（高度2400–4000メートル）で行われた。トレーニングは年間を通じて行われ、定期的で緊張感のあるものだった。さらに、参加者たちはCSKAの所属であり、柔軟に準備のスケジュールを調整することができた。技術的な準備には、イリ川のクライミングウォールでの岩登り技術の練習、自然の地形での練習、そして天山山脈の高山地帯での冬の条件での登山が含まれた。

直接的な準備には以下が含まれた:

1. アルマトイ市での冬のチャンピオンシップ（カテゴリー4A–4Bのルート）への参加、トゥユク-ス峡谷にて
2. アラ・アルチャ峡谷での冬のキャンプ（カテゴリー5Aのルート）
3. アルピニズムのデュアスロン競技 - 300メートルの高低差がある道を素早く登ることと、岩場を登ること
4. タンガリ＝タス地峡での1.5ヶ月間のロッククライミングキャンプ（4月–5月）、2つの競技会への参加を含む、その中にはドンバイのバンドもあった。

登頂（遠征）の実施

7月5日、ゴドウィン＝オーステン氷河とファルハン氷河の合流点の高さ4700メートルに遠征のベースキャンプ（BC）が設営された。ここにはモレーン上に安全で快適なテント設営場所があった。

7月6–8日、チームはいくつかの右岸（地形的に）に沿った出発を行い、予測されるルートを視覚的に確認し、高度5200メートルまで登った。

7月9–10日、最終的な出発の準備と、ルートの選択と戦術の調整に関する最後の協議が行われた。その中で:

• イタリア人参加者は通常のルートでのブロード・ピークへの登頂を試みることを決定
• カザフスタン人参加者はブロード・ピークの南西壁での作業を独立して行うことを決定

7月11日、ウルブコとサモイロフのペアはクラシックルートを経由してキャンプ2（6100メートル）まで登り、必要な順応を得た。

7月12日、ペアはクラシックルートを経由してキャンプ3（7200メートル）まで登った。しかし、悪天候となり、雪が降り始めた。

7月13日、夜明け後にアルピニストたちは下降を開始せざるを得なくなり、7200メートルでの滞在は雪の量が多いため極めて危険となった。夕方までに、遠征隊の全メンバーがベースキャンプに到着した。

7月14–17日、参加者たちはベースキャンプで登頂の準備を行い、順応のための出発から体力を回復させた。これらの日々、天候は悪く、大量の降水があり、ルートの雪の深さが増した。

7月18日、天気は良くなり、ウルブコとサモイロフのペアはルートの開始地点である高度4800メートルに向けて出発した。ファルハン氷河の下部の氷瀑を越え、夜には次の氷瀑の始まりの高度5100メートルでキャンプした。

7月19日、左岸（地形的に）に沿って氷河を進み、中部の氷瀑を越え、上部の氷瀑を通って壁の基部まで高度5500メートルまで登った。ここから、3–5センチメートルの雪に覆われた氷の斜面を上り、特徴的な「魚」の形をした岩の尾根に沿って進んだ。移動は同時保険で行われ、岩壁の基部、左側の尾根に出る直前で1本のロープ（50メートル）を交互保険で登った。この岩や雪崩の危険がない場所で、高度6100メートルで夜を明かした。

7月20日、氷の斜面を上って「ブラックロックベルト」の基部まで左下に向かって斜めに進んだ。最初の登攀者はダブルロープでの下保険で作業し、2人目は上からの保険で周辺のロープに沿って進んだ。登攀の開始は広い岩の溝に沿って進み、そこは氷で満たされていた。50メートル進んだ後、壁の上部からの落石や雪崩を恐れ、左側の張り出しの下に移動し、斜めの板状の岩を経て「ブラックベルト」の上部に到達した。板状の構造をした岩は頁岩で、ひび割れが浅かった。さらに氷の斜面を経て「イエローロックベルト」の基部まで進み、中央の砦の陰で氷に穴を開けて作った棚で座った状態で夜を明かした。

7月21日、このペアは岩場で作業を行った。大理石化した石灰岩は信頼できるポイントを作るのにあまり適していなかったが、経験がそれを補った。岩は所々垂直で、雪で覆われており、作業が非常に困難であった。2人目はリーダーを大幅にサポートし、急な岩場での作業をよりスムーズに行えるようにした。1日で、このペアは2つの急な峡谷の間の砦の特に複雑な区間を3本のロープ（150メートル）登った。夜のキャンプは岩の棚の上で、岩のピトンにテントを張って行った。

7月22日、夜明けとともに移動を開始し、残りの岩の地形を登り、非常に凍結していた。氷の斜面（約50°）に出た。氷上での登攀は、2人目が周辺ロープとして使用するシングルロープでの保険で行われた。左にトラバースし、岩に寄り添って、ここで形成された氷のセラックの落下のラインを避けた。その上でもう一度左にトラバースし、「フォーチュンキー」（急な岩場を避けることができる比較的緩い岩の区間）のミックス地形を通った。ここから、直接上方向に作業し、氷と雪の斜面（約60°）を経て尾根に到達し、高度7000メートルで小さな平坦な場所を見つけた。平坦な場所を広げ、テントを設置した。

7月23日、天候は悪化し、雪が降り、濃い霧が視界を100メートルに制限した。雪と岩の境界に沿って登攀を続けた。驚いたことに、ここでのクライミングは複雑で、保険をしながら進む必要があり、一部の場所では周辺ロープを設置する必要があった。尾根の岩の三角形に到達し、左に曲がり、一連の峡谷を通って急な砦に突き当たった。1日中、ミックス地形でのクライミングが続き、最後の1つは非常に複雑だった。夜のキャンプは小さな傾斜した岩の棚の上で、高度7500メートルで半分吊り下げられた状態で行われた。

7月24日、雪で覆われた岩の斜面は、保険ポイントを作るのが難しいため極めて危険であった。岩は滑らかで、ひび割れがなく、傾斜していた。前日と夜、そして朝の間ずっと降った雪が雪崩を起こし、岩の尾根の間を縫うようにして安全な登攀ルートを探す必要があった。視界は50メートルを超えなかった。夜になると風と雪が強まり、このペアは7800メートルでジャンダーマー（岩の尖塔）の上に到達した。最後のジャンダーマーの陰（高さ2メートル）で、狭い棚の上で夜を明かした。

7月25日、強風で霧が谷に沈んだ。7600メートルを超えると晴れており、このペアは前頂上部の雪と砂利のフィールドに向けて進み始めた。高度7950メートルで前頂の尾根に到達し、左に曲がって尾根に沿って進んだ。雪の区間とジャンダーマーが交互に現れ、深刻な問題にはならなかった。パキスタンの時間で11:30に、ウルブコとサモイロフはブロード・ピークの最高点（8047メートル）に到達した。

下山はクラシックルートで行われた:

• まず北の岩の尾根に沿って北頂上の間の鞍部まで進んだ
• 次に西の雪の斜面に沿って進んだ

7600メートル以下の高ラビン危険性と濃い霧により、ペアは数時間遅れたが、日没直前にクラシックルートでの順応時に夜を明かした場所であるキャンプ3（7200メートル）に到達した。ここでテントを設置した。

2005年7月26日、早朝にクラシックルートを下り始め、ロープで固定された区間を通過し、17:00には山の麓に到達した。19:00にはベースキャンプに到着した。

7月27日、すべての装備を撤収し、ポーターのキャラバンを形成して、遠征隊はベースキャンプを離れ、スカルドゥ村、そしてさらにイースラマバードとカザフスタンへと向かった。

怪我や病気はなかった。衛星電話「スラエリヤ」での通信は、SMSメッセージを通じて遠征リーダーであるロベルト・ピアントーニ、CSKAモRKのP・M・ノビコフ、プロジェクトマネージャーのR・R・ハイブリリン、そしてウェブサイトwww.russianclimb.comのE・ラレティナに対して行われた。

登頂の検討

ウルブコD. — このイベントは私たちが自ら企画した8000メートル級の山への最初のプロジェクトであった。遠征のマネジメントには多大な労力を要したが、良い経験を積むことができた。それでも、主な焦点は依然としてスポーツ面の準備に置かれていた。トレーニングは緊張感のあるスケジュールで行われ、休むことなく続けられた。

技術的な作業を高高度で行うことを想定し、トレーナーのゴルブノフ・ユーリー・アレクサンドロヴィチ（ロッククライミングとアルピニズムのマスター）の指導の下、自然の地形でのロッククライミングの準備に重点を置いた。ペアでの作業は称賛に値するものだった。セルゲイ・サモイロフとの長年の共同登攀の経験により、ルート上での稀な相互理解が実現した。セルゲイのスキルと経験は、複雑な状況で何度も助けられた。

保険はどこでも怠ることなく行い、可能な限り落石や雪崩の危険のある場所を避けた。装備については、リュックサックを過度に重くせずに必要な最小限のものにすることができ、複雑な地形での作業に必要なものはすべて揃っていた。偵察により、十分な数のロックピトンの必要性が明らかとなり、必要な数だけピトンを用意した。夜間のキャンプでは、1つの寝袋を使用することが正しい選択であった。ルートは最高カテゴリーの複雑さに相当すると考えており、十分に信頼性があり、賢明に通過した。

サモイロフS. — 壁での作業は非常に楽しかった。特に、これは私にとって8000メートル級の山への最初の登頂であった。遠征前の組織的な準備、綿密な計画、そしてトレーニングは予想通り肯定的な結果をもたらした。遠征中の緊張感のある瞬間は、双方の寛容さと友情により、幸運にも解決された。

もちろん、英語やイタリア語を話せないことからコミュニケーションに困難を感じることもあったが、それは些細なことだった。ガスや食料の計算は概ね正確であり、計画より1日遅れたにもかかわらず、ルート上で作業能力を維持するのに十分なリソースがあった。もし荷物が重すぎたら、力が残っているうちに頂上に到達できなかったかもしれない。一般的に、2005年の状況では登攀の複雑さは非常に高かったが、私たちは登攀の組織化において正しい解決策を見つけることができた。

UIAAシンボルでのルート図

ルートのフォトレポート。

高度4700メートルのベースキャンプ。ブロード・ピークが背景に見える。

5100メートルからのルートの開始。

5500メートルの壁の下からの下部。

6100メートルでの夜営。 }

R23–R24区間の「ブラックロックベルト」。

「イエローロックベルト」下のR27区間での氷の斜面を登る。

6900メートルでの「フォーチュンキー」への出発、R42区間。

R54区間の終わりの棚の上、高度7400メートル。

ブロード・ピークの頂上。後ろにK2が見える。セルゲイ・サモイロフ。

7400メートルでのクラシックルートを下る。