著者：ティムール・ガイヌーリン、チュメニ市。ヒマラヤ山脈アマダブラム山への登頂 2013年高山杯（Высотный Кубок ФАР）

レポート

チュメニ地方アルピニズム連盟チームによる南西稜5Б（к）ルートでのアマダブラム山（6812メートル）登頂報告
2013年5月14日から19日まで

コーチ：ガイヌーリン・T・T、KMS。リーダー：ガイヌーリン・T・T、KMS

参加者：

• カルペンコ・ア・ア
• ヤブロンスキフ・オ・ア
• イヴァノフスキー・P

表11

表11.1

登頂の詳細

1. ヒマラヤ山脈

2. 山名：アマダブラム山、6812メートル

3. ルート：南西稜（クラシック）

4. ルートの特徴：混合ルート

5. ルートの高低差：2500メートル。ルートの長さ：5000メートル。 難所の長さ：Vカテゴリ、300メートル。平均傾斜角：主要部分で75°（6000–6500）、全体で47°。

6. ルート上に残されたピトン：合計15本（うちハーケン0本）。ルート上で使用されたピトン：80本、 カム：115個。ハーケンは使用されなかった。人工登攀点（ИТО）の総数：0。

7. チームの総移動時間：6時間

8. リーダー：ガイヌーリン・ティムール・タルガトヴィチ、KMS

参加者：

• カルペンコ・ア・ア、KMS
• ヤブロンスキフ・オ・ア、1級
• イヴァノフスキー・P、1級

9. コーチ：

ガイヌーリン・ティムール・タルガトヴィチ、KMS

10. ルート出発：2013年5月14日10:00。

頂上到達：2013年5月18日13:30。下山し、ベースキャンプ（パンボチェ、4000メートル）に到着：2013年5月19日20:00。

11. チュメニ地方アルピニズム連盟、スポーツセンター、トユメニ州スポーツ・青年政策局。ルートの写真
    

図。頂上直下の急斜面。「ダブラム」の上。

1995

1995

図。1番キャンプ（5800メートル）へのロープ

図。アドバンスド・ベースキャンプ（АБС、5400メートル）

図。アマダブラム山頂上のチーム。パーヴェル・イヴァノフスキー撮影。2013年5月18日。

図。ルートプロファイル（右側）

図。ルートマップ（シンボルを使用）

• • 一部は縮尺通りではない

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  # 区間ごとのルート説明

物資の搬送は、ルートの下までヤクを借りて行い、チームメンバー自身も行った。ルクラ（2800メートル）からパンボチェ（4000メートル）までの間、アマダブラムのベースキャンプまで、パーミットの費用を節約するために荷物を運んだ。物資はすぐに5400メートルのハイキャンプまで運んだ。

パンボチェの集落を過ぎ、橋を渡って右に曲がり、ミンボの付近の平坦な草地に到着するまで約3時間。この地点がアマダブラムのベースキャンプとなる。

ルートへのアプローチは、ミンボ氷河の右側の広い草地の尾根を進み、南西の稜線に至る。細かいおよび中程度の転石の斜面を上って5500メートルに達する。これがАБС（アドバンスト・ベースキャンプ）またはハイキャンプである。ベースキャンプからは約4～5時間。

チームの日々の移動記録表

5月14日から19日までの登頂期間中、天候は悪かった。雪と霧が立ち込めていた。夜には天候が良くなったが、朝になるとまた悪化した。

頂上に到達した日の気温は、約−15°Cから−20°Cだった。

ルート上では、一部のペリカンが二重に設置されていた。そのために400メートルのロープを持参し、以下のものを使用した。

• 雪用のピトン
• 岩用のピトン
• 氷用のピトン

3番キャンプより上では、ロープはチーム自身によって設置された。なぜなら、その年は悪天候のため、誰も頂上に到達できず、ルートの整備も行われていなかったからである。

2013年の春は少雪であり、そのため頂上付近は氷で覆われており、すべてのロープが埋まっていた。

チームは水不足という困難に直面した。写真や記述によれば、АБС以降は雪を溶かして水を得ていたが、実際には雪がなく、水を運んでいなかったため、影になった場所で古い雪を探し、袋に集めた。このようにして2番キャンプまで続いた。

区間ごとのルート説明

区間0–1：尾根。雪の区間と岩の壁やプレートが交互に現れる。
区間1–2：凍った煙突状の岩場で、1番目のジャンダルムの頂上に至る。
区間2–3：1番目と2番目のジャンダルムの間の尾根。
区間3–4：右側（進行方向）の岩壁。写真5参照。
区間4–5：2番目と3番目のジャンダルムの間の尾根。
区間5–6：簡単な尾根で、岩のバステイオンに至る。
区間6–7：岩のバステイオン。下部では左上、右、そして真っ直ぐ上に進む。上部では小さな起伏がある。写真6参照。
区間7–8：混合尾根で、2番目のバステイオンに至る。ここで1つのテントのための最初の夜の停滞が行われる。2番目のテントは区間13–14で停滞する。
区間8–9：右にトラバースし、懸垂した灰色の壁の根元に至る。写真7参照。
区間9–10：懸垂した壁の右側を、凍った岩を登って迂回する。写真7参照。
区間10–11：急な雪の尾根で、バステイオンの台地に至る。写真7参照。
区間11–12：ナイフエッジ状の尾根で、バステイオンの肩に至る。写真7参照。
区間12–13：急な雪の斜面で、上部ステップの岩の根元に至る。
区間13–14：左にトラバースし、岩と雪の境目に至る。ここで2番目のテントのための夜の停滞が行われる。写真8参照。
区間14–15：上部ステップの岩を、氷や雪を登って迂回する。写真9参照。
区間15–16：ナイフエッジ状の尾根で、2番目のバステイオンの頂上に至る。尾根上には小さなカルニスや雪の「キノコ」があり、バランスを取るのが難しく、精神的にも疲れる。
区間16–17：「クッション」と呼ばれる、吊り氷河の上部で、ルート上で唯一の自己牽引が不要な区間。
区間17–18：「トウヒの木のような雪」と呼ばれる、ヒマラヤ特有の急な雪の地形で、雪の尾根と溝が交互に現れる。雪の状態は粗く、締まりにくい。雪の尾根はしばしば曲がっており、その頂上が張り出していることがある。このような雪の尾根を進む際には、「クライミング」という言葉が当てはまる。保険をかけるのが難しい。保険には、フィルン用のピトン、ピッケル、およびその組み合わせが使用された。写真10参照。
注：以下、「トウヒの木のような雪」とは、上記のような地形を指す。
区間18–19、19–20：氷の斜面で、上部吊り氷河の側面にあたる。
区間20–21：上部吊り氷河の上部にある、緩やかな雪の斜面。
区間21–22：尾根への出口を妨げるベルクシュルント。 □