レポート
2020年9月12日から2020年9月12日までのマガダン市観光クラブチームによる北西尾根ルート（1B級難度）を経由した頂点「Вozможность」（可能性）への初登頂について
2020年
I. 登頂のパスポート
| № | 1. 一般情報 | |
|---|---|---|
| 1.1 | リーダー氏名・スポーツランク | ケルギン・イヴァン・ヴァシリエヴィチ、第2スポーツランク |
| 1.2 | 参加者氏名・スポーツランク | レウヒン・ヤコフ・アレクセーエヴィチ、記章 カスムフ・アタバラ・ロフシャノヴィチ、ランクなし |
| 1.3 | コーチ氏名 | ケルギン・イヴァン・ヴァシリエヴィチ |
| 1.4 | 所属組織 | マガダン市観光クラブ |
| 2. 登頂対象の特徴 | ||
| 2.1 | 地域 | マガダン州、ドル-ウレクチェン山脈（アルマニ川とオラ川の間） |
| 2.2 | 谷の名称 | アガン谷 |
| 2.3 | 2013年分類表のセクション番号 | - |
| 2.4 | 頂点の名称と高度 | ピーク「Вozможность」（可能性）、1519メートル |
| 2.5 | 頂点の地理座標（緯度/経度）、GPS座標 | 北緯60°21′04″、東経150°49′03″ |
| 3. ルートの特徴 | ||
| 3.1 | ルート名 | 北西尾根ルート |
| 3.2 | ルートの推定難度分類 | 1Б |
| 3.3 | ルートの踏破度 | 初登頂 |
| 3.4 | ルートの地形の特徴 | 岩登り |
| 3.5 | ルートの標高差（高度計またはGPSデータ） | 319メートル |
| 3.6 | ルートの距離 | 630メートル |
| 3.7 | ルートの技術要素（カテゴリー別の区間の合計距離と地形の特徴（氷雪、岩など）） | 1級難度、氷/岩/混合 - 540メートル 2級難度、氷/岩/混合 - 90メートル 3級難度、氷/岩/混合 - 0メートル 4級難度、氷/岩/混合 - 0メートル 閉じた氷河上を移動 - 0メートル ダルファー降下（下山時） - 7メートル |
| 3.8 | 頂上からの下山方法 | 上りと同じルート |
| 3.9 | ルートの追加情報 | 水はなし。北東から強い冷たい風が吹く。 |
| 4. チームの行動の特徴 | ||
| 4.1 | 移動時間（チームの移動時間（時間と日数）） | 1日、5.5時間 |
| 4.2 | 宿泊の有無 | なし |
| 4.3 | ルートへの出発時刻 | 11:00 |
| 4.4 | 頂上到達時刻 | 14:30 |
| 4.5 | ベースキャンプへの帰還時刻 | 16:30 |
| 5. レポート担当者 | ||
| 5.1 | 氏名、メールアドレス | ケルギン・イヴァン・ヴァシリエヴィチ、ivan.kergin@mail.ru |
II. 登頂の詳細
1. 登頂対象の特徴
図1. 頂上の全景。東側のトラクター道路から撮影。2020年9月12日。
撮影者：イヴァン・ケルギン
1.2. ルートプロファイルの写真
図2. ルートプロファイルの写真。ベースキャンプ近くから東側を撮影。2020年9月12日。
撮影者：イヴァン・ケルギン
1.3. 地域の全景写真
図3. 標高1243メートルの頂上から撮影。東側を撮影。2020年8月22日。
撮影者：イヴァン・ケルギン
1.4. 地域の地理的位置
登頂対象のピーク「Вozможность」（可能性、1519メートル）は、マガダン州ハシン地区のコリマ高原にあるドル-ウレクチェン山塊に位置している。その位置は、ネルカンディ川上流、アガン川の谷である。ピーク「Вozможность」は、北東側が急な崖になっており、反対側の南西側は緩やかな斜面で、大中小の岩屑に覆われている。
「ドル-ウレクチェン山脈は、アルマニ川流域にあり、南はカヴァ-タウイ低地、北はマガダヴェン川とオラ川に囲まれた小さな花崗岩の山塊である。積雪が多く、アルプスの特徴がある。平均高度は約1100メートルで、高度約1500メートルのいくつかの頂上がカールの尾根で冠されている。最高峰はアガン山（1718メートル）である。ドル-ウレクチェン山脈は、複雑に切り分けられた地形を有し、多くのカールや狭い尾根がある。北西部の山塊はアルマニ川の支流によって切り分けられている。南側の高峰からはネルカンディ川の支流が流れている。山脈は森林に乏しく、河川の谷沿いにのみ森林が深く入り込んでいる」1。
登頂はアガン川の谷、トログ川の右支流側から行われた。ベースキャンプは左岸に設営された。
マガダン市から自動車でパラトカ村（86キロメートル、1時間）まで行き、パラトカ村から連邦道路Р-504「コリマ」に出て、税関管理区域（ЗТК）まで行くと、そこから地方道「パラトカ-クル-ネクシカン」に転じてテンキンスキー・トラクトの29キロメートル地点にあるアガン川と同名の橋（29キロメートル、約30-35分）に到達する。橋を渡った後、左折して旧トラクター道路に出る。そこで自動車を置き、アガン川沿いを徒歩で進み、右支流のトログ川とベースキャンプ（14キロメートル、5-6時間）に到達する。ベースキャンプは山のふもとに位置している。（このルートは、トログ（グリャヴニー）山とピーク「Вozможность」まで、高走破性の自動車で約2-3時間で行くことができ、体力と時間を節約できる）。
ベースキャンプからトラクター道路沿いに進み、そこからルナ峠に向かって斜面をトラバースし始める。ここからピーク「Вozможность」へのルートが始まる。
最寄りの定期バスが運行している集落は、マガダン市から86キロメートルのパラトカ村で、ベースキャンプからは43キロメートル離れている。
図4. 地域地図
図5. 地域略図
2. ルートの特徴
2.1. ルートの技術写真
図6. ルートの技術写真。2020年9月12日。
撮影者：アタバラ・カスムフ
2.2. ルートの区間
図7. R0-R2区間
撮影者：アタバラ・カスムフ
図8. R2-R3区間
撮影者：アタバラ・カスムフ
図9. R3-R4区間
撮影者：アタバラ・カスムフ
図10. R3-R5区間
撮影者：イヴァン・ケルギン
図11. R4区間（R5前の鞍部から撮影）
撮影者：イヴァン・ケルギン
図12. R5区間（「クルィロ」と呼ばれるジャンダルムの通過）
撮影者：アタバラ・カスムフ
図13. R5区間（「クルィロ」からのダルファー降下）
撮影者：アタバラ・カスムフ
図14. R5-R6区間（「クルィロ」から撮影）
撮影者：イヴァン・ケルギン
2.3. ルートの技術的特徴
| 区間 | 地形の特徴 | 難度分類 | 距離 | 傾斜角度 | 使用した支点の種類と数 |
|---|---|---|---|---|---|
| R0-R1 | 中小岩屑、ジャンダルム | 1 | 280メートル | 5°-20° | 0 |
| R1-R2 | 尾根、岩屑、ジャンダルム | 1 | 35メートル | 15° | 0 |
| R2-R3 | 尾根、岩屑、ジャンダルム | 1 | 155メートル | 20° | 0 |
| R3-R4 | 尾根、岩屑、ジャンダルム | 1 | 40メートル | 25° | 0 |
| R4-R5 | ジャンダルム、尾根、岩屑 | 1 | 30メートル | 20° | 0 |
| R5-R6 | 尾根、崩壊した岩 | 2 | 90メートル | 20°-45° | ストッパー1個、フレンド1個 |
2.4. UIAA記号によるルートの技術的特徴
図15. UIAA記号
3. チームの行動の特徴
3.1. ルート通過の簡単な説明
| 区間 | 説明 | 写真番号 |
|---|---|---|
| R0-R1 | ルナ峠から岩屑の斜面をトラバースし、尾根に出て最初のジャンダルムに近づく。地形を利用した確保。同時移動。 | 図7 |
| R1-R2 | ジャンダルム1からジャンダルム2まで尾根を進む。岩屑。地形を利用した確保。同時移動。 | 図7 |
| R2-R3 | ジャンダルム2からジャンダルム3まで尾根を進む。3番目のジャンダルムは右側の小さな岩の段を通る。段から小さい鞍部。地形を利用した確保。同時移動の続行。 | 図8 |
| R3-R4 | ジャンダルム3の後、鞍部があり、そこからすぐジャンダルム4に登る。このジャンダルムは単純な岩を正面から登る。地形を利用した確保。同時移動の続行。岩屑。 | 図9、図10、図11 |
| R4-R5 | ジャンダルム4からジャンダルム「クルィロ」まで尾根を進み、「クルィロ」を左側の簡単な岩を通って通過し、上に登って保険ステーションを設置する。ステーションに適した「バルタ」-ループ。1人が2人目に上部保険を提供し、2人目が3人目に上部保険を提供する。次に、5-7メートルのダルファー降下を行う。 | 図10 |
| R5-R6 | 鞍部から頂上までの前尾根を、簡単な崩壊した岩を通って進む。地形を利用した確保。同時移動の続行。 | 図12、図13、図14 |
3.2. 頂上でのチームの写真
図16. 頂上での写真。ツアの近くで撮影。
撮影者：アタバラ・カスムフ
3.3. ルートの安全性の評価
ルートは非常にシンプルで論理的である。教育訓練や登山の入門に適している。
頂上では携帯電話の電波が弱く受信できる。携帯用無線機を使用する方が良い。アガン川の谷近くを走行するトラックの運転手との連絡も有効で、万が一の際にパラトカ村などの最寄りの集落に連絡できる。
次の登山者への推奨事項：崖に近づかないこと。岩屑が緩く、足元が崩れる可能性があるため。手袋の携行を推奨、岩が鋭いため。壁側からは強い突風が吹くことがある。ベースキャンプからはルートがよく見える。北東の壁の下に行かないこと。頻繁に落石があるため。
頂上からの下山は、上りと同じルートを通る。「クルィロ」と呼ばれるジャンダルムは、左側の岩の段を通って迂回できる。
このルートは2020年9月12日に踏破された。頂上には人の立ち寄った痕跡はなく、ツアも、缶とメモも、他の目印となるものもなかった。したがって、我々のチームがピーク「Вozможность」に初めて登頂したと結論付けた。
ピーク「Вozможность」のルートの技術的な難易度を客観的に評価し、以前にケルギン・Iとレウヒン・Yが経験した他のルートと比較した結果、このルートを1Б級難度に分類することを提案する。
Footnotes
-
ロマン・セドフ、「オホーツク海岸の山々」。 ↩
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