パスポート

1. 登攀クラス — 冬季/岩壁/
2. 地域 — パミール・アライ、ドゥゴバ峡谷
3. 頂上、ルート — Калькуш峰 (4100 m) 南東壁 5Б 難易度 (概略)

距離 — 750 m の壁面部分。高低差 — 535 m。平均傾斜角 — 73°

区間別距離:

• R1 – 255 m
• R2 – 85 m
• R3 – 195 m
• R4 – 20 m

4. 打ったハーケン数: 岩壁用: 53 カミングスリング: 63 シュラグラー: 4 スカイフック: 18

5. 所要時間: 22 時間 30 分

6. 夜間停滞: 1回目と2回目は棚場で。

7. リーダー: グリゴリーエフ O. E., МС

参加者:

• ディヤロフ E. K., МС
• ブクレエフ V. V., МС
• シュコンディン A. V., МС
• シャギーエフ R. R., 1級
• カシヤネンコ A. V., 1級

9. コーチ — グリゴリーエフ O. E., МС。РСКАИС 上級コーチ

10. ルート出発 ルート出発: 3月25日。 ルート開始: 3月26日。 頂上: 1994年3月28日。 帰還: 3月29日。

11. 主催:

• ウズベキスタン共和国アルパインおよびロッククライミングスポーツクラブ

区間別のルート説明

ルートへのアプローチは、25°の細かい崖錐を登ることから始まる (5A ルートへのアプローチと同じ)。崖錐の終わりから 80 m 手前で左に曲がり、崩れた岩の上を壁に向かって上る。大きな張り出しのある壁が見える。壁に近づくと、右側に大きな割れ目が見える。これがルートの起点である。

• R0–R2 — 大きな割れ目。クライミングは非常に困難で、急峻。ITО を使用。
• R3 — 割れ目の続きは左側をスカイフックを使って登る。大きなフレンドを使用。
• R4–R5 — 一列の柱のような岩壁。様々なギアを使用。
• R6–R7 — 「柱」から降り、黄色い壁へのアプローチ。雪。ここでルートは 5A のバリエーションの一つと交差する。夜間停滞。
• R8 — 黄色い壁の下部は中央の目立つ割れ目 (行き止まり) を目指して登り、次にスカイフックを使って左の内角へとトラバースする。ITО を使用。
• R9 — 大きな割れ目への移動。雪。
• R10 — 割れ目。クライミングは難しいが楽しい。カミングスリングを使用。
• R11–R12 — 最初の黄色い壁からの下降。摩擦クライミング、ルート上部で左にトラバース。
• R13–R15 — 摩擦クライミング。ホールドが少ない。
• R16 — 雪に覆われた岩を登って尾根へ。
• R17 — 尾根を登って頂上へ (1 時間)。

下山はクラシックルートでЧетырёх峡谷方面へ。

チームの戦術的行動

チームの戦術的行動は、登攀の戦術計画に従って実行された。登攀者は全員、優れた身体能力とコンビネーションを持ち、様々な難易度の登攀経験がある。登攀の準備は1年間行われた。チムガンでのいくつかの冬季登攀が行われた。

• 戦術的行動の練習
• ギアのテスト

天候は不安定で1日に何度も変わるため、可能な限り日中の時間を有効に使える計画が選択された。チーム全員がルート上のどの役割もこなせるため、安全性を高めつつ、ペースを上げてルートを進行した。無線機「Карат」を使用 (冬季の信頼性を考慮して選択)。救助チームは4名で構成され、必要な資格を有している。

装備の選択は、氷の状態を含む壁面および地形のあらゆる状態を想定して行われた。

• 氷で満たされたクレバスは避けた。
• スカイフック。
• 国内製の様々なカミングスリング。

当初の計画では、マシャラニ峰へのルートが選択されていたが、降水量が多くアクセスが困難だったため、代替としてКалькуш峰の南東壁ルートが選択された。この頂上への5Aルートは多くのアルピニストに知られており、4つのバリエーションがある。バリオンの左側中央部への直接ルートを計画した。論理的で難易度も高いため、繰り返す者は大きな満足を得られると思われる。5カテゴリーのルートでスカイフックとITОを使ったセクションは稀である。コントロールピラーの配置により、ルートを迂回することはできない。事後報告会で、全員がこのルートは5Б 難易度に相当するという意見で一致した。食料と燃料は十分に確保された。

チームリーダー O. グリゴリーエフ