I. クラス: ロッククライミング 2. 西天山、ウガム山脈、"サイルラム"渓谷 3. ピーク「4200」、北東壁経由 4. 提案: 6Bカテゴリの初の登攀 5. 高低差: 870 m、ルートの長さ: 1080 m

5B–6Bカテゴリの区間の長さ: 750 m、そのうち5B–6Bカテゴリ: 680 m。主要区間の平均傾斜角: 80°、そのうち6Bカテゴリ: 312 m (3230–3365)、(3560–3610)、(3650–3730)。

打たれたピトンの数:

岩壁用	ボルト用	カミングデバイス	アイススクリュー
97/1	14/3	66/5	0/0

チームの総行動時間: 37時間、総日数: 3日間
夜営: 1回目と2回目は人工的に作られたプラットフォーム上で、一人がハンモックを使用
リーダー: ティモフェーエフ・アレクサンドル・ヴェニアミノヴィッチ - スポーツマスター

メンバー: アイギストフ・グレブ・アフメトヴィッチ - スポーツマスター、ベフテル・ウラジーミル・ヴィクトロヴィッチ - スポーツマスター候補、ポヴェティン・アナトリー・アレクセーエヴィッチ - スポーツマスター候補、モレフ・ニコライ・ボリソヴィッチ - スポーツマスター候補、コヴァレンコ・ピョートル・コンスタンチノヴィッチ - スポーツマスター候補 10. コーチ: ティモフェーエフ・アレクサンドル・ヴェニアミノヴィッチ

上級コーチ: シェデルニコフ・ヴィクトル・ニコラエヴィッチ、カザフ・ソビエト社会主義共和国功労コーチ

ルート出発: 1982年7月6日

頂上到達: 1982年7月8日

帰還: 1982年7月9日

頂上の全景

チームのルート 1982年7月5日 15:00、レンズ: И-61、F-52

ポイント1. 標高: 3500 m、距離: 2000 m

標高4200 mは地図から決定、それ以外は高度計による

壁のプロフィール写真、1982年7月6日 12:00、レンズ: Мир-1、F-35。

ポイント3. 標高: 3400 m、距離: 700 m。

戦術的行動

ルート通過時のチームの戦術的行動は、登攀中に状況が変化することを考慮して、事前に作成された戦術計画に基づいて決定された。

ルートのすべての区間はフリークライミングで通過したが、オーバーハングがいくつかあり、そこでは人工的な支点を使用した。ルート上の「第一登攀者」の移動は、ダブルロープを使用し、ゴム長靴を履いて行われた。

壁のほぼ全長にわたって非常に急峻で岩が不安定なため（R0–R21区間）、ペリライン（補助ロープ）を使用し、チームメンバーはこれに沿って、高い個人の身体能力と技術的能力を活かして、クランプを使用してリュックサックを背負ったまま移動した。水（雪や氷）がなく、ビバークに適した安全な場所がなかったことが、以下の必要性を生み出した。

最初の日に、予定された夜営地（傾斜した棚状の場所）に到達するために、昼間の時間、身体的および技術的能力を最大限に活用すること。この棚は壁の張り出し部分に守られていた。
2日目に、ビバックの上のルートの主要部分（200 m、R9–R14区間）を事前に処理して、2回目のビバークに不向きな箇所を1日で通過できるようにすること。

トレーニングキャンプと登山準備期間中に悪天候に遭遇したため、事前に作成された戦術計画では、壁の上部での夜営が予定されていた。しかし、登攀期間中の好天候により、昼間の時間を最大限に活用することができ、チームの連携と明快な作業により、3日間でルートを通過し、3回目の夜営を回避することができた。

ルート作業のために、次のペアが編成された。

ティモフェーエフ A.V. - ポヴェティン A.A.
アイギストフ G.A. - モレフ N.B.
ベフテル V.V. - コヴァレンコ P.K.

ペアは、メンバーの身体的、技術的、および精神的資質、ならびにチームワークを考慮して編成された。ほとんどのメンバーは高度なロッククライミングのスキルを持っていた。ベフテル V.V. は、カザフ・ソビエト社会主義共和国のロッククライミングチャンピオンであり、スポーツマスター候補であった。ティモフェーエフ A.V.、アイギストフ G.A.、コヴァレンコ P.K. は1級スポーツマン、モレフ N.B.、ポヴェティン A.A. は2級スポーツマンであった。編成されたペアは、独立した構造単位として機能し、登攀終了まで変更されなかった。メンバーは、個人用のポケットフードを持参していた。

登攀中、先頭に立ったのはすべてのメンバーであり、ペアは均等に交代した。ルート上の移動は、作業日を通じて連続して行われた。休憩と食事は、先頭を交代する際に取られた。ペア間の連携により、ルートを円滑に通過することができた。

2回の夜営は、傾斜した棚状の場所（人工的に作られたプラットフォーム）で行われ、テントが設置された。棚に収まりきらなかった1人は、壁に設置されたハンモックを使用した。

ルート通過中に転落や怪我はなかった。安全性を高めるために、可能な限り、カミングデバイスをロープの固定ポイントとして使用した。ビバークは安全な場所に設置された。

ルート上では、チタニウム合金製のロックピトン、カミングデバイス、およびクイックドロー（スリング）が広く使用された。

ベースキャンプの監視グループとの通信は、VHF無線機を使用して、定期的に行われた。1日3回のメイン通信セッション（7:45、13:45、19:45）と、2回の緊急通信セッション（12:00、18:00）が設定された。予備の通信手段として、信号弾の使用が計画されていた。

監視グループは、双眼鏡を使用して、チームの作業を絶えず監視していた。監視員は、無線機「ネドラ-3」を使用してベースキャンプと連絡を取り合っていた。ベースキャンプでは、車両が待機していた。

UIAAシステムによるルート図

区間ごとのデータ: R22–R27区間: III+、240 m、45°。総ピトン数: 177本。（写真№11）

R0: V+、30 m、80°（写真№1）
R1: VI (A3)、22 m、85°
R2: VI (A3)、22 m、85°（写真№2,3）
R3: VIe (A4)、60 m、90°
R4: VI (A4)、55 m、85°（写真№4）
R5: V+、42 m、80°
R6: V+、40 m、75°
R7: Ve+、75 m、80°
R8: V+、25 m、75°、ピトン75本
R9: V+、10 m、75°、所要時間: 13時間30分
R10: V+、10 m、85°（写真№5）
R11: VIe (A3)、55 m、90°
R12: Ve+、50 m、85°（写真№6）
R13: VIe+ (A4)、65 m、90°（写真№7）
R14: VIe (A4)、20 m、85°、事前処理、所要時間: 12時間30分、ピトン54本（写真№8）
R15: VIe、35 m、80°（写真№9）
R16: IV+、70 m、65°
R17: -V、45 m、70°
R18: IV+、20 m、70°（写真№10）
R19: V+、40 m、80°
R20: V+、45 m、75°
R21: V、25 m、70°

区間ごとのルート説明

R0–R1区間。内側の角をまっすぐ上に登る。岩はモノリス質で、中央部で角が折れる。左側の縁に立って保険を行うが、落石の危険があるため、他のメンバーは30 m下の雪斜面に待機する。最初にアイギストフが登り、モレフが保険を行う。

R1–R2区間。なめらかな壁で、ほとんど手がかりがなく、ピトンを打つのも難しい。最初の数メートルは梯子を使用。

R2–R3区間。垂直の壁で、上部はカーニス（1 mのオーバーハング）。まっすぐ上に登る。モレフとアイギストフのペアは、カーニス通過時に「ストッパー」型のカミングデバイスを使用。保険はビサコで、ペリラインに沿って登る際にストラップを使用。

R3–R4区間。重要な箇所の一つ。手がかりの少ない内側の角に出る。角をフリークライミングで登るのは非常に難しく、上部で右に壁に出る（梯子を使用）。保険はビサコで行う。

R4–R5区間。右上方向に壁を登る。最初にベフテルが登る。ほぼ手がかりがなく、非常に小さなカミングデバイスと「小指」型のロックピトンを使用。保険はビサコで行う。

R5–R6区間。若干緩やかになる。中サイズのロックピトンと小さなカミングデバイスを使用。保険はビサコで行う。岩はモノリス質だが、著しく浸食されている。

R6–R7区間。保険ポイントに2人立てる。壁に出るために下から上に登る。ティモフェーエフとポヴェティンのペアが通過。手がかりが少なく、ピトンを打つのも難しい。ほとんど摩擦による移動。非常に難しい。

R7–R8区間。まっすぐ上に登る。長いロックピトンを使用。保険はビサコで行い、後続のペアはペリラインに沿って登る。天候が悪い場合（雨や雪）、R4–R8区間のフリークライミングは問題となる可能性がある。

R8–R9区間。「ラムの額」状の岩を摩擦によって通過。夜営地に出る。夜営地は傾斜した小石の棚で、2時間かけて整備。1張のテントが設置できる。

R9–R10区間。夜営地からまっすぐ上に登り、特徴的な煙突の根元に出る。ピトンを打てる箇所が少なく、細いピトンを使用。

R10–R11区間。ルート上の重要な箇所の一つ。

煙突は非常に急峻で、手がかりが少なく、ほとんど逆手がかり。
煙突内で体を固定できない。
栓（岩のくさび）を右側に迂回して上に登る。
ペリラインに沿って梯子を使用して通過。
最初にコヴァレンコとベフテルが通過。
この区間の通過に2.5時間かかる。

R11–R12区間。非常に急峻な壁で、岩が著しく浸食されている。ピトンを打つのが難しい。保険はビサコで行う。長い「レール」型のロックピトンを使用。最初にアイギストフが登り、右上方向に進み、次に左上方向に進む。R9–R12区間の通過中、夜営地への落石の可能性があるため、事前にテントを撤去し、ティモフェーエフとポヴェティンのペアは狭い棚で待機。

R12–R13区間。ルート上の重要な箇所。

垂直の壁で、上部はカーニス（1.5 mのオーバーハング）。
カーニスを正面からストラップを使用しながら登る。
カーニスの下から出る際に小さなカミングデバイスを使用。
ペリラインに沿ってストラップを使用して通過。
落石の危険あり！
最も安全な保険ポイントはカーニスの下の左側。

R13–R14区間。なめらかな壁。右から左方向に登る。上部で壁が反り返る。最初にベフテルとコヴァレンコが通過。

R14–R15区間。板状の壁で、ピトンを打てる箇所が少ない。上部に「生きた」岩がある。保険のためにボルトピトンを使用。落石の危険あり！

R15–R16区間。非常に広い灰色の壁で、ざらざらしており、小さな手がかりがある。快適なクライミング。特徴的な控え壁の方向に右から左に登る。ポヴェティンとティモフェーエフのペアがルートを選択。

R16–R17区間。控え壁の尾根を登る。かなり急峻。右側への落石の可能性がある。保険はピトンを使用。岩は比較的安定。

R17–R18区間。崩れた壁を左上方向にトラバースする。「生きた」岩が多い。落石の危険あり！モレフとアイギストフが先頭で進み、後続のペアはペリラインに沿って1人ずつ慎重に通過。

R18–R19区間。急峻な控え壁状の壁。壁の下に4人立てる。まっすぐ上に登り、上部で若干右に進む。岩はモノリス質で、保険はピトンを使用。

R19–R20区間。急峻な尾根で、上部は崩れている。手がかりが非常に少ない。保険ポイントが不便。ポヴェティンが慎重に先頭で進む。

R20–R21区間。広いひび割れのあるブロック状の壁。上部に素晴らしいプラットフォームがあり、全員が集合できる。壁の部分のルートが終了。

R21–R22区間。花崗岩のモノリス質のブロックが積み重なった尾根。一部で摩擦による移動。ペアは打たれたピトンに沿って進む。

備考:

ルート全体を通して、第一登攀者はダブルロープを使用した。
ルート上の保険ポイントは、特別に設計されたループを使用して、複数本のピトンを連結して設置された。
使用したピトンやカミングデバイスの種類についての記述がない場合は、標準的なセットを使用できることを意味する。

写真№10

R18–R19区間。ポイント9。1982年7月8日 14:00。レンズ: Т43、F-40。

写真№H

頂上で。チームのリーダー兼コーチ、A. ティモフェーエフ。

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