登山のパスポート
- 登山の種類: 技術的な登山
- 登山地域: トゥルゲンアクスゥ川上流のテルスケイアラタウ
- 山頂、その高度、登山ルート: タシュタンベクトル、4710 m、北西の控え壁 103尾根沿い
- 難易度の提案: 5B
- ルートの特徴: 高低差 — 1090 m、5–6 k/トラ.の区間の長さ — 610 m、ルートの平均傾斜 60° (水平な尾根部分は除く)
- ハーケンの数:
| 保険用 | 人工立脚点用 | ビバーク設営用 | |
|---|---|---|---|
| 岩用ハーケン | - | 74 | 12 |
| 氷用ハーケン | - | 31 | 9 |
| シュラムハーケン | - | - | 4 |
- 移動時間: 57 時間
- 泊数とその特徴: 1泊目 — 狭い岩棚での半寝状態、 2–3泊目 — 尾根のテント、 4泊目 — 氷の段差のテント
- チームリーダー、隊員、資格: ヴァレリー・ペトロビッチ・クレメナ、KMS — チームリーダー アナトリー・セルゲーエヴィチ・クズミン、KMS — 隊員 アナトリー・フョードロヴィチ・ククシュキン、1級 — 隊員 アレクサンドル・アレクサンドロヴィチ・ロマノフ、1級 — 隊員
- コーチ: ヴァレンティン・ラヴレンチエヴィチ・ペンチュク (マスター・オブ・スポーツ)
- 出発と帰還の日付: 1977年7月23日出発、1977年7月30日帰還

登山の準備
1977年のスポーツシーズンに向け、チームのメンバーは1976年の秋から定期的なトレーニングを開始し、MOS DSO「ゼニット」とモスクワ市アルピニズム連盟が開催する競技会に参加した。
隊員と遠征用の装備は、フルンゼから自動車で雪崩観測所コクキヤ(チョンアシュ)まで運ばれ、さらにウシュチェリエ・タシュタンベクトルまでラバのキャラバンで標高3100 mの平坦な草地まで運ばれた。ベースキャンプからはトレーニングルートまでのアプローチに1.5~2時間かかった。
全ての隊員は、この登山の前に岩と氷のトレーニングを行い、この地域で3級と4級の難易度の山頂に何度か登頂した。トレーニングピークへの登頂では、雪と氷の状況の偵察、ルートの状態の観察、気候の特徴の理解を任務としていた。
このトレーニングサイクルが終了した後、チームはタシュタンベクトルへの登山の直接的な準備に取り掛かった。
登山の組織
過去の登山経験とルートの特徴、状態を考慮し、チームは表№2に従って装備を準備した。
個人装備は、標準的な服装と安全装備で構成されていた(表№2の付録参照)。
食糧は、長いアプローチとルートでの8日間の滞在を考慮して、1人あたり1日650 gの乾燥食糧で、カロリーは約2600 kcalとなるように準備された。
食糧は2回のおいしい食事と、日中の簡單な食事で構成されていた。比較的軽量な食糧で、ルート全体を通じて良好な作業能力を維持し、少しの食糧(1.5 kg)を残してルートを終えた。
ルート上のチームとキャンプのグループとの連絡は、携帯用UHF無線機「ヴィタルカ」で行われた。
連絡時間: メイン 12:00、19:00; リザーブ — 9:00; 緊急 — 15:00、21:00。
視覚的な連絡(緊急時)には、ロケットを使用した。
ベースキャンプへの帰還予定日は1977年8月2日に設定された。
偵察の結果と北西壁の写真に基づいて、ルートは主要な区間に分割され、仮のキャンプ地が選定された。しかし、壁の下に誰も行ったことがなかったため、到着後にルートを再確認し、必要に応じて装備と食糧を追加で運ぶことにした。
アプローチでのザックの重さは約20 kg、ルートの開始時には15 kgだった。
登山の結果、チームの戦略計画は概ね正しく、主に実行されたことが示された。
ルートへのアプローチの概要
1日目 – 7月21日
ベースキャンプからタシュタンベク氷河へ向かう道を登る。1時間の登攀で、高度は300 m上昇する。
氷河の先端を過ぎると、道は:
- 左の氷河の枝へと右に曲がり、登る。
- その後、北タシュ・トゥヤと無名のピークの間の鞍部へと砂礫のクーロワールを登る。
鞍部から:
- 南東タシュタンベクトルとカシュカスゥの間の峠へと、約250 mの大きな砂礫を下る。
- その後、小さな砂礫となり、小さな湖へと続く。
湖から:
- 湖へ下り、
- カシュカスゥの谷の草地の斜面をトラバースし、
- 右のモレーンに登り、
- 最後の岩の尾根まで氷河を進む。
ここでテントを張る。
2日目 – 7月22日
天候は良好。8:00に出発し、ロープで結ばれる。道はタシュタンベクトルの北西壁の下の氷河のほぼ中央を通る。高度3500 mまで登る。氷河は深い雪に覆われ、午後には重いザックを背負って進むのが困難になる。氷河は徐々に傾斜が緩くなり、大きな窪地を形成する。ここでテントを設営する。時刻は12:00、高度は3620 m。
次の行動を行う:
- 衣類を乾かす。
- ルートを観察する。
- ルートを確認する。
- 可能な下降ルートを探す。
ルートの特徴の表の簡単な説明
進行順序
1日目 – 1977年7月23日
チームは、カシュカスゥ氷河上のビバークから4:00に出発する。
- 1組目: クレメナ–ククシュキン
- 2組目: ロマノフ–クズミン
道は閉じた氷河上を進み、雪の斜面の傾斜は次第に45°まで増加する。さらに、右側の氷のクレバスを避けて真っ直ぐ上る。基本的に同時進行で、一部ではアイスアックスを通しての確保を行う。5本のロープを登り、右に転じてコントフォートの岩に出る。岩に出る前に、氷のハーケンを通しての確保を行いながら、幅の狭いバーグルンドを越える。最初の隊員は岩の段差に出て、保険を設け、全員を受け入れる(第1区間)。
その後、道は雪に覆われた岩の板状の構造を登る。10~15 mの壁があり、傾斜は70°で、良いホールドがある。ラッシングは比較的簡単で、基本的に同時進行で約9本のロープを登る。ハーケンと突起部を通しての保険を行う(第2区間)。
次第に岩の傾斜と難易度が増す。40 mの難しいラッシングがあり、岩の傾斜は70°で、明確ではない段差に出る(第3区間)。そこから左にトラバースし、大きな石の庇の下に入る(第4区間)。
ここが1つ目の壁の下のビバーク地点。18:00になり、ここより上にはキャンプ地がないため、計画通りこの地域でキャンプする。ビバークを設営し、天候が悪化する中、風が雪を顔に吹きつける。
さらに進むルートを偵察する — 庇の下から左上に細い急なクーロワール状の割れ目を通って進むことができる。ビバークは半寝状態ながら、悪天候と落石から守られている(写真№4)。ここに1つ目のコントロールターを置く。
2日目、7月24日
1組目は5:10に移動開始。ロマノフはザックなしで先行する。2組目はビバークを片付ける。ルートは急激に難しくなる。クーロワールは明らかに40 m以上の急な壁で、ロマノフは80メートルのロープで進む。
上への進行は非常に遅く、人工立脚点を作り、はしごを掛ける必要がある(写真№6,7)。壁の上部は積雪した氷で、チューブラアイスハーケンが活躍するが、氷は薄く信頼できないため、さらにいくつかのシュラムハーケンを岩の突起部に打ち込む(第5区間)。最初の80 mの区間を8時間かけて通過する。ザックを引き上げる。寒く、日が差しても岩は温まらない。
その後、45°の雪と氷の斜面を30 m左に進み、さらに上と右に進んで岩の島々に到達する(第6区間)。次の区間の傾斜はさらに急になり、70°に達する。さらに軽い区間が続くはずで、稜線に出るはずである。急な区間ではザックを置き去りにし、後で引き上げる。さらに40 mで稜線に出る(第8区間)。ラッシングは簡単だが、作業日は非常に緊張しており、疲労が現れ始める。キャンプ地を探す必要がある。稜線は鋭く、座ったままのキャンプしかできない。大きな注意を払いながらさらに2本のロープを進み(第9区間)、5メートルの陥没部を経て、やっとキャンプ地を見つける。時刻は18:30。40分後にはテントを設営し、稜線に沿ってペリラインを張って保険を確保する。天候が悪化し、強風、雪、視界は3~4 m。だが、すでにテント内にいて、温かさを取り戻す。これまでの区間の通過を思い出し、記録する。
3日目、7月25日
悪天候が続く。風がテントを揺さぶり、雪が隙間に吹き込む。時折、雷が鳴り、大気の帯電を感じる。動くことは不可能で、座ったまま、紅茶を飲み、他のグループとの無線連絡を定期的に行う。スタリコフのグループの声は聞こえたが、こちらからの声は届いていない。イヴァンチンのグループも悪天候に見舞われた。
4日目、7月26日
悪天候が続く。風、雪。時折、窓が開く。2組で偵察とルート処理を行うことを決定する。壁まであと150 m。2組は出発し、5時間後に帰還する。予想外の事態が発生する。コントフォートの終わりは30メートルの陥没部で、その先は鋭い鞍部と80メートルの完全に垂直な壁(「アイロン」状)である。悪天候のため、壁の進行ルートは不明瞭である。陥没部までは非常に鋭い稜線が続き(4本のロープ)、2つの10メートルの陥没部がある。ペリラインをほぼ陥没部まで張る。結果として、ペリラインを張ったものの、壁の進行ルートはまだ不明瞭である。悪天候が続く中、睡眠に入る。
5日目、7月27日
天候が回復する。4:30にロマノフ–クズミンの2組がペリラインをたどって出発し、陥没部に到達する(第10区間)。陥没部への下降(第11区間)は最初45°の傾斜で、その後10 mのデュルフェル(第12区間)となる。ここで上へのルートが明らかになる。壁の左側に小さな割れ目がある(写真№8,10)。そこへトラバースし、その後上る。非常に難しいラッシングで、すべての割れ目とホールドが雪で塞がっているため、手で掃除し、その後手を温める必要がある。レイダースハーケンを使用するが、ほとんどの割れ目は非常に細いため、ペタルハーケンを使用する(第13区間)。2組目は稜線上で作業し、陥没部に全員のザックを運び、ペリラインを撤去する。
15:00にロマノフが「アイロン」を通過し、小さな段差に出て、ザックを引き上げるポイントを設営する。ペリラインをたどって2組目が到着し(写真№10)、その後ザックを引き上げる。最後にクズミンが到着し、固定されたロープに吊りながらハーケンを抜く。
この間、2組目は:
- 中程度の難易度の岩をさらに40 m上り(45°)、
- ビバークの設営を開始する(第14区間)。
難しい区間を通過し、高度は前のキャンプ地とほぼ同じだが、全員が満足している。北西壁に到達した。先のルートは明らかだが、すでに18:00。約1時間かけて、氷を掘って段差を作り、保険を設ける。19:40にテントに入る。夜は寒く、晴れているが、風が強い。
6日目 – 7月28日
天候は正常化する。1組目は5:00に出発する:
- まず稜線に沿って2本のロープを進み、
- その後、壁に沿って右に進み、非常に狭い段差を進む。
ハーケン保険を行いながら進む。30 mでこの道はクーロワールに出る(写真№12)。クーロワールは下部では幅約4 mで、多くの「生きている」石があるが、上部では氷が見える。ここで2組目を受け入れるポイントを設営する(第15区間)。1人目は80メートルのロープでクーロワールを上る。上部20 mではクーロワールは狭くなり、カミン状になる。慎重に進むが、小石が落ちてくるため、コーナーの陰から保険を行う。
クーロワールはさらに広くなるが、氷が現れ、一部は非常に硬く、ナイフで切るのが難しい。クーロワールの途中ではザックを置き去りにする — 傾斜が90°に達するため。2組目はペリラインをたどって進み、1組目に追いつく。その後、ザックを引き上げる(20 m)。14:00に全員が待機し、「生きている」石が多いため、動くことができない(第16区間)。
クーロワールはさらに緩やかになり、北西壁の上部の雪と氷の段差に出る。天候が芳しくないため、クーロワールの近くでテントを設営することに決める(第17区間)。段差は氷河に向かって傾いているため、1時間以上かけて段差を作る(写真№11)。再び雪が降り始め、視界がなくなる。それでも、氷の段差へのルートを処理し、すべてのロープ(160 m)を張ることに決める。
7日目、7月29日
非常に強風、雪、雷。何度か近くで落雷があり、ほとんど音がしない — 怖いようなシューという音がする。座ったままの状態が続く。
8日目 – 7月30日
朝、目を覚ますと、太陽はまだ出ていないが、美しい月が輝いている。
静かで、視界が良く、初めて天山の素晴らしいパノラマを見ることができる。5:10に出発する。60 mの氷の段差を、岩の突起部に沿って進む。足元は氷で、薄い新雪が積もっている。アイゼンを履き、氷と岩のハーケンを使用しながら進む(第18区間)。段差は急な60°の傾斜で、40 mの氷の斜面を上る(第19区間)。
さらに段差は緩やかになるが、横方向の傾斜は約40°のままである。雪に覆われた区間ではステップを刻む。区間の長さは20~60 m。北西壁の左端に沿って急な登攀が始まる。岩は雪に覆われている。移動はペリラインに沿って行う。足が冷たくなり始めるが、天候は良好。さらに160 mの難易度の高い岩を上り(第22区間)、頂上直下のドームに出る。
岩の島の右側への緩やかな登攀はほぼ1本のロープで、そこにツアーが設けられている(第23区間)。1人目は10:30に頂上に到達する(写真№13)。前のグループの足跡が見える。山のパノラマは素晴らしい。メモを書き、記念撮影を行う。1時間後、全員が到達し、下降を開始する。ルートは4Аカテゴリの難易度で、オンドゥチュコク山に向かって下降する。
最初は雪の上を100 m下降し(第24区間)、その後、オン ドゥチュコク山へ続く稜線に向かって壁をデュルフェルで下降する(第25区間)。5:X:40 mのロープで下降する。ジャンダルムへの1本のロープの上昇はペリラインに沿って行う(第26区間)。さらに、雪に覆われた岩の稜線を中程度の難易度で下降し、オン ドゥチュコク山の下の鞍部に到達する(第27区間)(写真№14)。
鞍部までの下降に5時間かかる。鞍部から雪と氷の斜面を2時間でタシュタンベク氷河まで下降する。全員でロープを張り、閉じた氷河上を進む(第28区間)(写真№15)。
下で、ヴォロビヨフのグループと合流する。紅茶を飲み、キャンプに向かう。
ルート特性表№1
| 日付 | 区間番号 | 長さ(m) | 平均傾斜(°) | 地形の特徴 | 難易度 | 状態 | 天候 | 岩用ハーケン | 氷用ハーケン | シュラムハーケン | 岩用ハーケン(再使用) | 氷用ハーケン(再使用) | シュラムハーケン(再使用) | 出発と停止時間、移動時間、キャンプの条件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23.7. | 1 | 200 | 40 | 雪と氷の斜面 | III | 積雪 | 晴れ | 1 | 1 | - | - | - | - | 出発4:00 停止18:00 X/Ч 14 半寝 正常 |
| 2 | 280 | 50 | コントフォートの岩 | III | 晴れ | 晴れ | 2 | 3 | - | 1 | - | - | ||
| 3 | 40 | 70 | 壁 | V | モノリス | 風、雪片 | 4 | - | - | - | - | - | ||
| 4 | 40 | 30 | 段差 | IV | モノリス | -"-"-"- | 2 | - | - | - | - | - | ||
| 24.7. | 5 | 80 | 85 | 岩と氷 | V | モノリス | 晴れ | 4 | 2 | - | 6 | 6 | 2 | 出発5:10 停止18:30 X/Ч 13-20 稜線 良好 |
| 6 | 80 | 45 | 氷 | V | 積雪 | 風、雪 | 2 | 4 | - | - | - | - | ||
| 7 | 80 | 70 | 岩の島 | V | 凍結 | 風、雪 | 5 | 1 | - | - | - | - | ||
| 8 | 40 | 45 | 崩壊した岩 | III | 積雪 | 風、雪 | - | - | - | - | - | - | ||
| 9 | 80 | 10 | 岩の稜線 | III | 積雪 | 吹雪 | 2 | - | - | - | - | - | ||
| 25.7. | 9 | - | - | - | - | - | 吹雪 | - | - | - | - | - | - | 待機 |
| 26.7. | 9 | - | - | - | - | - | 風、霧 | - | - | - | - | - | - | 待機、5時間の作業 |
| 27.7. | 10 | 120 | -8 | 岩の稜線 | IV | モノリス | 晴れ | 3 | - | - | - | - | - | 出発4:30 停止19:40 X/Ч 15 稜線 良好 |
| 11 | 80 | -45 | -"- | IV | -"- | 晴れ | 2 | - | - | - | - | - | ||
| 12 | 10 | -90 | 壁 | IV | -"- | 晴れ | 2 | - | - | - | - | - | ||
| 13 | 70 | 85 | 岩の壁 | VI | 正常 | 正常 | 11 | 3 | - | 4 | 1 | 2 | ||
| 14 | 40 | 40 | 岩 | III | 積雪 | 正常 | 1 | 1 | - | - | - | - | ||
| 28.7. | 15 | 80 | 35 | 岩 | III | モノリス | 正常 | 2 | - | - | - | - | - | 出発5:00 停止15:00 X/Ч 9:00 作業5時間 段差 良好 |
| 16 | 80 | 70 | 岩と氷のクーロワール | V | 積雪 | 雪、風 | 6 | 4 | - | 2 | 1 | - | ||
| 17 | 35 | 30 | 岩 | III | 積雪 | 霧、風 | 2 | - | - | - | - | - | ||
| 29.7. | 18 | - | - | - | - | - | 雪、雷 | - | - | - | - | - | - | 待機 |
| 30.7. | 18 | 60 | 10 | 氷/横傾斜40° | IV | 積雪 | 晴れ | 2 | 3 | - | - | - | - | 出発5:00 停止10:30 氷河21:00 X/Ч 5:30 ベースキャンプ到着 |
| 19 | 40 | 60 | 氷、岩 | V | 凍結 | 晴れ | 4 | 4 | - | - | - | - | ||
| 20 | 40 | 35 | 氷/横傾斜40° | IV | 積雪 | 晴れ | 2 | 4 | - | - | - | - | ||
| 21 | 60 | 60 | 岩、氷 | V | -"- | 晴れ | 6 | 2 | - | - | - | - | ||
| 22 | 160 | 70 | 岩 | IV | 積雪 | 晴れ | 10 | - | - | - | - | - | ||
| 23 | 40 | 25 | 雪の斜面 | III | 軟雪 | 晴れ | - | - | - | - | - | - | アイスアックスでの保険 | |
| 下山 | ||||||||||||||
| 合計 | 74 | 31 | 12 | 9 | 4 | |||||||||
| 30.7. | 24 | 100 | - | 雪 | III | 軟雪 | 晴れ | - | - | - | - | - | - | |
| 25 | 200 | - | 岩 | V | 積雪 | 晴れ | 10 | 4 | - | - | - | - | ||
| 26 | 40 | - | 氷 | IV | 多孔質 | 晴れ | - | 3 | - | - | - | - | ||
| 27 | 400 | - | 岩 | III | 積雪 | 晴れ | 2 | - | - | - | - | - | アイスアックスでの保険 | |
| 28 | 1200 | - | 氷、雪 | III | 閉じた氷河 | 晴れ | - | 8 | - | - | - | - | ||
| 合計 | 12 | 15 | - | - | - |
合計で打ち込まれたハーケンの数: 登攀時: — 岩用ハーケン 90 — 氷用ハーケン 40 下山時: — 岩用ハーケン 12 — 氷用ハーケン 15

写真№3. 北西の控え壁中部のルートプロファイルと最初のビバーク地点の様子。

写真№4. 最初の壁の下のビバーク、最初のコントロールターの場所。
写真№6. 最初のビバーク後の最初の80メートルの壁の通過(第5区間)。

写真№8. 陥没部の手前と、2つ目の80メートルの壁を登るルート(第10+13区間)。


写真№11. タシュタンベクトル頂上部の様子と陥没部以降のルート。頂上直下の稜線のプロファイル。

写真№14. タシュタンベクトル頂上部の様子と下山ルート。タシュタンベクトル北の峠の上流から撮影。

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