パスポート

1. 登攀のクラス: 技術的

2. 登攀地域: 中央テンシャン山脈、テレスケイ・アラタウ山脈、カラクル峡谷

3. 登攀対象: ジギット峰 (5170m)、北壁中央部経由

4. 難易度: VI (I. スレソフのルート)

5. 高度差: 1380m。距離: 1695m (うち尾根250m)。 難所の距離: 5–6級の難所 1260m。 平均傾斜角: 73° (3790–5115)。 うち6級の難所: 85° (3970–4420、4630–4925)。

6. 使用したピトン:

7. チームの総行動時間: 73時間、7日間

8. ビバーク: 1日目、2日目、3日目 - 着座式、4日目、5日目 - テント設営、6日目 - 尾根上のテント

9. リーダー: アナトリー・ペトロビッチ・ロジコフ — KMS

メンバー:

• ユーリー・ステパノビッチ・クゾボフ — KMS
• ニコライ・ポタポビッチ・コルムヒン — KMS
• ヴィクトル・ヴァシリエビッチ・スラフキン — KMS
• ニコライ・アレクセーエビッチ・フィグロフスキー — KMS

10. チームのコーチ: ヴァレリー・ダニロビッチ・セメニュク — ソ連スポーツマスター

11. ルートへのアプローチ: 1983年7月12日

    頂上到達: 1983年7月18日。下山: 1983年7月19日。

写真#1。ジギット氷河のモレーンからの撮影、1983年7月14日、9:00、距離2km、レンズ「ヘリオス-44」使用。

• #1 — 北壁経由、1965年
• #2 — 北壁の三角形経由、1976年
• #3 — 北壁中央部経由、1975年

写真#2。右側の壁のプロファイル。ドロネー峰南斜面から撮影、1983年7月13日、10:30、距離2.5–3km。レンズ「ヘリオス-44」使用。

戦術的行動

登攀計画は、ルートを長時間にわたって視察し、1976年にロストフ州のチームが行った初登頂のレポートを詳細に研究した後に策定された。結果として、計画は予定どおり、天候不良の日数を含めて完全に実行された。R0–R1、R1–R2、R2–R3、R3–R4の区間はルートの中で最も危険な（地滑り）部分であるため、夜間にルートに入った。これにより、雪崩の危険のある区間を安全に通過でき、壁面での作業に多くの明るい時間を確保できた。7月16日、天候不良のため、チームは壁の処理を行い、当初予定していたビバークの場所を変更するのを断念した。

事前の処理は、R11–R12、R14–R15、R17–R18、R19–R20、R20–R21、R21–R22の区間で行われた。ルート全体にわたってロープを使用した移動が行われた。リーダーは以下の区間を担当した。

• A. ロジコフ — R0–R1、R1–R2、R2–R3、R4–R5、R5–R6、R6–R7、R7–R8、R15–R16、R16–R17、R22–R23、R23–R24
• ユ. クゾボフ — R8–R9、R9–R10、R10–R11、R11–R12、R19–R20、R20–R21、R21–R22
• N. フィグロフスキー — R12–R13、R13–R14、R14–R15、R17–R18、R18–R19
• V. スラフキン — R24–R25、R25–R26、R26–R27、R27–R28
• N. コルムヒン — R28–R29、R29–R30、R30–R31

リーダーの交代は、R7–R8、R11–R12、R14–R15、R16–R17、R18–R19、R21–R22、R23–R24、R27–R28の区間で実施された。

1日の平均作業時間は12時間で、初日と5日目を除く。初日は前述のように、雪崩の危険のある区間を安全に通過するために早朝に出発し、暗くなるまで作業を行った。下の場所にはビバークに適した場所がなかったためである。5日目は天候不良のため、「2人組」がルートの処理を行い、ビバークは同じ場所に留まった。

ルート全体にわたってビバークに適した場所はほとんどない(写真#1)。正常なビバークを設置できる場所は頂上尾根のみである。

登攀中、観察チームは常にビジュアルでの行動確認が可能であり、定期的な無線連絡も行われた。チームと観察者の間は「ソニー」無線機で連絡を取り、観察者とベースキャンプの間は「カラット-M」無線機を使用した。

3790 m

使用したピトンの総数: 岩壁用 131/6、アイススクリュー 26/4、ボルト 0、カミングス 9。 アイスピッケルを使用した確保。7月18日、5170m、2時間。1ロック、2アイス、03。

ルートの区間ごとの説明

氷河の末端を過ぎると雪の緩斜面がある。ここから北壁中央部と北壁の三角形へのルートが始まる。「雪の敷物」からバーグルントまで、傾斜角約45°の雪斜面が続くが、移動の妨げにはならない (R0–R1)。しかし、雪崩の危険があり、その後のルートも同様である。バーグルント (R1–R2) の一部は薄い雪の橋で覆われており、わずかな負荷で崩壊する可能性がある。亀裂の幅は3–3.5m、下端と上端の高低差は5–10m。12本爪のアイゼンとアイスハンマー、アイススクリューを使用し、最初の1本のために3段の梯子を1つ設置した。バーグルントの後ろは傾斜角60°の氷斜面 (R2–R3) で、50mのロープ3本分に相当する。斜面には岩が点在し、上部には厚い氷で覆われた岩盤があり、アイススクリューを使用した確保が可能である。岩盤の後ろは急な氷の溝（R3–R4）で、湿った雪崩や落石の痕跡がある。日の出後は、上から流れる雪や石の集積地となるため、できるだけ早く、右側を通る必要がある。溝を40m進んだ後、右側の氷で覆われた岩壁 (R4–R5) に入る。

非常に難しい場所で、傾斜角は約80°で、アイススクリューを使用するのが困難なほど氷が薄い。岩に到達するために氷を削る必要があり、岩壁用ピトンの設置場所を探す必要がある。岩壁は内部隅角 (R5–R6) に続く。右側の壁に近い部分を通るのが良い。隅角は氷で満たされたブロックで構成された急な岩壁 (R6–R7) に出る。この区間には「生きている」石が多い。壁の中ほどに5–6mの垂直な部分があり、梯子を使用して通過する。壁は明確ではない内部隅角 (R7–R8) で終わる。

次に再び岩壁 (R8–R9) があり、上部はオーバーハングしているが、岩は雪や氷がなく、多くの亀裂や突起がある。信頼性の高い確保ポイントが多い。次の区間 (R9–R10) は比較的緩やかだが、氷で覆われており、次の区間 (R10–R11) も同様である。さらに、煙突 (R11–R12) を通る。煙突の壁は氷の層で覆われており、水が流れ落ちている。煙突は急で長い (70–80m)。ピトンを打つ場所を見つけるのが難しく、氷を削る必要がある。上部はオーバーハングしており、外部隅角 (R12–R13) に続く。この区間は崩れやすい岩で構成されており、難しいクライミングが求められる。確保のためには3–4本のピトンを併用する必要がある。R13–R14の区間は、短い垂直壁と狭い棚が連続する氷で覆われた岩壁である。左側から動き始め、中ほどで10–15m右側に振れると、氷の少ない岩に出る。その後、長い、氷のない急な岩壁 (R14–R15) があり、巨大なブロックで構成されている。壁は岩の張り出し部で終わり、2つの3段の梯子を使用して通過する。R15–R16、R16–R17の区間は雪と氷に覆われた岩稜で、特に難しくはなかった。稜線は岩盤 (R17–R18) に出る。これは第一の塔の基礎部分で、広い亀裂で区切られた岩盤が連続している。塔 (R18–R19) は垂直な壁だが、多くの亀裂と突起があり、フリクライミングで通過できる (この区間はユ. クゾボフが担当)。壁の上部は氷で覆われた岩 (R19–R20) で、アイゼンを使用する。第二の塔の始まりである。第二の塔 (R20–R21) は第一の塔と似ている。塔の壁は内部の垂直隅角 (R21–R22) に続く。ここでも梯子を使用した。ボルトの跡があったが、通常の岩壁用ピトンを使用することができた。R22–R23の区間は張り出し部の上の岩で、比較的緩やかで、多くの棚がある。次に再び垂直な壁 (R23–R24) があり、これは第三の塔である。フリクライミングで通過できる。壁は岩盤 (R24–R25) に出て、巨大な外部隅角 (R25–R26) に続く。隅角の上部は雪の稜線 (R26–R27) である。稜線は雪の張り出し部がある岩壁 (R27–R28) に出る。さらに、岩の出た氷雪稜線 (R28–R29) を通って頂上稜線に出る。