報告

チェリャビンスク州チームによる1965年8月13–20日の第一級ハイテクルート全国大会のためのピーク・ジギット(5170m)北壁登攀について

ピーク・ジギット(5170m)は、テリスケイ・アラ・トー尾根の中心部に位置し、カラコルカ川の右支流であるコクボル谷の60km南、プリジェワルスク市に位置している。コクボル川沿いを19km進むと、トラックが通れる。さらに21kmは良いウマ道が続き、最後の11–12kmはジギットの氷河末端へと続く羊飼いの小道となる。自動車が通れる地点から物資はリレー形式で運ばれた。

ピーク・ジギットはこの尾根で2番目に高いピークであり、主要ピークのピーク・カラコルスキー(5281m)は、およそ8–9km西に位置している(図1のオログラフィックスキーマを参照)。

ピーク・ジギットは、周辺のピークと同様、花崗岩で構成されており、多くの場所で長石に富んでいる。北壁は壁となっており、北と北東の2つのコントラフォートが壁に突き当たっている。下部で北東コントラフォートは2つに分かれている。北のコントラフォートは、およそ4370mの高さで壁に合流している。

ピーク・ジギットには2回登頂が行われている。1939年、V.I. Racekのグループが東稜からの初登頂を行った。1957年、「メタルルルグ」a/l(タルガル)のインストラクターグループがM.P. メニャイロフの指導の下、ピーク・カラコルスキーからピーク・ジギットへの縦走を行い、初登頂者と同じルートで下山した。それ以外のルートでの登頂はこれまで行われていない。ピーク・ジギットへの登頂は、どのルートでもスポーツ的に興味深いものである。

1953年、1954年、1956年、1957年、1959年、1962年に北壁を偵察・観察した結果、最も論理的で安全なルートは、技術的に非常に難しいものの、北のコントラフォートを経由し、さらに北壁を直接登頂するルートであることがわかった。ルート全体の平均傾斜は67°で、高低差は1640m(3530 — 5170m)である。

ルートは混合ルートで、氷で覆われた岩(まれに純粋な岩) と、かなりの傾斜を持つ雪と氷のセクションが交互に現れる。

ピークは北緯42°に位置し、ルートは朝(6:00から8:00まで)と夕方(17:00から19:00まで)のみ日が当たる。テリスケイ・アラ・トー尾根はほぼ東西に伸びており、西南西の風に対して強力な障壁となっており、南西の風をハーン・テングリ — ポベダ地域へと導いている。当然ながら、水蒸気の一部はこの尾根の最も高い部分、つまりピーク・ジギットの周辺で凝結している。また、同地域ではイシク・クルの巨大な水面から蒸発する水分も凝結している。つまり、北からやってくる水蒸気が凝結しているのである。降水は、ほとんどの場合、顕著な周期性を持っており、毎日(非常にまれな例外を除いて)12:00から20:00にかけて降る。長期にわたる悪天候(3–4日以上)は、しばしば月の満ち欠けの変化と一致する。全体として、この地域の気象条件は厳しい。

周辺のピークへの登頂を行い、ルートの確認とその年の状態の把握を行った。

1. グループは以下のメンバーで構成されていた。

   • V. サモフヴァロフ
   • A. リャブヒン
   • V. マコヴェツキー
   • V. オシポフ

   ブリガンティーナ — アルバトロスへの初縦走(3–7 August)を実施し、東からのピーク・ジギットへのルートと東稜(初登頂者のルート)を偵察した。

2. O. トルブニコワとN. レフチェンコのグループは、ピーク・クルゴゾル — 2Bカテゴリー(8月2日)に登頂し、東からのルートを半プロファイルで偵察した。

3. A. リャブヒンとO. トルブニコワのグループは(8月9日)、ピーク・ジギット下の峠をクックボル谷からオユンテール谷へと通過し、西からのルートと西稜を偵察し、ピーク・ジギットとフェスティヴァリヌイの間の鞍部からの北への可能な下降ルートを検討し、およそ4Bカテゴリーであると評価した。

4. グループは登頂前の4日間(8月9–12日)をルート下のキャンプ(観察キャンプ — 3530m)で過ごし、ルートを継続的に観察した。

ピーク・ジギット北壁への登頂に向けた準備は1956年に開始された。この長い年月をかけて、複雑なルートを確実に登れるチームの編成とトレーニング、さまざまな特殊な登山装備の開発、調査、試験が行われた。チームの編成に大きな役割を果たしたのは、1961年、1963年、1964年に行われたベゼンギでの集訓であった。

1960年から、グループは自力で製造した以下の非標準的な登山装備を使用している。

1. D16ATとV-95合金製のアイスクライミング用フック。フック本体はコニカルネジ付きで、鋼製のヘッド(ネジはスプリント付き)とチタン製のアイを持つ。
2. チタン合金とD19AT製のさまざまな厚さとサイズのユニバーサルロックフック。
3. V-95合金製の標準的なカラビナタイプのもの。
4. カプロン製のロープカラビナ(フェルの直径8mm)。
5. 再利用可能なショットクリップフック。ツァンゲ式固定でネジ締め、直径12mm(本体 — チタン、楔 — 鋼、アイ — チタン)。

装備の年次試験は、チェリャビンスク工科大学の材料力学教室の研究室で、NTO Mashprom耐久性委員会委員長のD.A. ゴフフェルド准教授の指導の下で行われた。

装備の製作と研究には、多くのチェリャビンスク工科大学アルプセクションのメンバーが科学者として参加している。

上記の装備は、5級トレイルの14ルートで「実用性」をテストされ、サンプルに変更が加えられた。例えば、カラビナの円筒形のスリーブは六角形に変更され、手袋をしたままでもカラビナを操作できるようになった。これは、「寒い」ルートでは非常に重要である。また、アイスクライミング用フックのネジのピッチを変更し、氷からの取り外しを容易にした。

より良いルート準備のため、冬季には雪と氷に覆われた岩での定期的なトレーニングと、深い緩い雪の中でのランニングが導入された。

組織計画は以下の通りであった。

1. A. リャブヒン、V. サモフヴァロフ、O. トルブニコワ、V. マコヴェツキー、N. レフチェンコ、V. オシポフの突撃グループと、V.V. モクシャンツェフ(経理担当)、V.I. スミルノフ、E. ウトリヴァノワ、V. シチェクノフの支援グループが、7月10日から29日まで、タルガルのa/lでトレーニングキャンプを行う。
2. 7月10日、ユ.N. スイチェフ、V.M. デニソフ、P.F. グレイリフ、V.N. グラフォフ、L.S. モクシャンツェワ、G.R. ルンガ、V. フドージニ、G.F. シドロフのグループがV.A. レズニコフ(1954年、1957年、1959年、1963年、1964年にこの地域への遠征に参加し、近年はリーダーとして参加)の指導の下、カラコルスキー谷へ出発し、偵察を行い、「グリーン」キャンプ(2800m、オユンテール川とコクボル川の合流点、森林地帯)を設営し、キャラバン用のウマを調達する。
3. 7月31日 — 8月1日 — 全参加者が自動車が通れる地点の終点(ラセカのキャンプ地)に集合する。
4. 2つのグループ(サモフヴァロフとトルブニコワ)がジギット下に移動し、ピーク4850m(ブリガンティーナ)とピーク4800m(アルバトロス)への登頂を行う。その間、他の参加者はV.V. モクシャンツェフの指導の下、物資を「グリーン」キャンプへ運び、計画に従ってオユンテール谷での登頂を行う。
5. 8月6–8日、参加者全員が「グリーン」キャンプに集合し、ジギット氷河の左岸のモレーン上にある観察キャンプ(3530m)の設営、突撃グループと観察グループのための物資と装備の搬入を行う。突撃グループは1回物資を搬入した後、ルートの観察と偵察登攀を行う。
6. 観察キャンプの設営後、支援グループは突撃グループがルートに出発するまで各自の登攀を行う。
7. ジギットへの登頂。
8. 物資を自動車が通れる地点の終点まで搬出し、さらに車でアルマ・アタへ移動する。

この計画は完全に実行された。突撃グループのトレーニングと順応のための登攀には、ピーク・アク・タウ(4720m)とピーク・タルガル(5017m)の西壁(それぞれ3Bと5Bカテゴリー)が選ばれた。

ピーク・タルガルへの登頂は悪天候の中で行われ、ピーク・ジギット周辺で特徴的な複雑な気象条件下でグループがルートを進む準備ができていることを再び確認することとなった。

遠征の医師であり、チェリャビンスク工科大学アルプセクションの2級選手でもあるG.R. ルンガは、都市部と山岳部の両方で参加者の状態を継続的に観察し、トレーニング中の負荷を調整した。これにより、参加者は緊張や疲労なく大仕事をこなすことができた。

すべての偵察を終え、最終的な戦術計画が策定された。

a) 第二の壁の下部までできるだけ早く到達する。 b) 第二の壁は1日で登ることはできないため、処理に1日を要する。また、不快なビバークは1回のみとし、大きな氷の溝の中央付近で行う。 c) 不快なビバークの後には良い休息を取る(第二の氷のベルト付近で快適なビバークを行う)。 d) 第三の壁は1日で登頂する。なぜなら、そこには快適なテント設営場所がないからである。一方、頂上(第四の壁)の下には雪と氷の尾根(第三の氷のベルト)がある。 e) ルートには3本のロープ(2×40mと1×60m)と3つの梯子(1×10mと2×1.5m)を携行する。 f) 雪と氷のセクションではサモフヴァロフ — マコヴェツキー、岩のセクションではリャブヒン — トルブニコワのペアとする。 g) 可能な限り、攻撃ペアの荷物を軽減する。 h) 下山は西稜を通ってフェスティヴァリヌイとの鞍部まで行き、そこから北へ向かい、カラコルスキー・ピーク下の氷河へと下る(最も心理的、技術的に容易なルート)。 i) 退却ルート: 困難な地点にフックを残して下山する。ルート下部では、第一の壁の東側の岩の島に沿って進む。

申請書で提案されたルートは、下部を除いて変更されなかった。申請書では、第一の壁の岩を登ることが提案されていた(平均傾斜55–60°)。しかし、ルートを詳細に検討した結果、このセクションは大きな技術的困難はないものの、非常に時間がかかることが判明した。なぜなら、中央部は風化した岩が多く(ちなみに、これはルート全体で唯一の落石危険箇所である)、ゆっくり進まざるを得ないからである。そこで、第一の壁を東から迂回することにした。カール氷河の氷瀑を通り、さらに急な氷の斜面を登って、第一の壁より上部のコントラフォートの尾根に到達する。この迂回ルートは技術的には第一の壁よりも難しいが、はるかに安全である。さらに、チームは1964年にこのセクションと同様のルート — ウッル・アウザの北壁(5Bカテゴリー)をトレーニングとして登攀しており、雪と氷の上では自信を持って行動できる(どの参加者も攻撃ペアになれる)。

申請書では、突撃グループのメンバーは以下の通りであった。

正規メンバー:

1. A.G. リャブヒン — チームキャプテン
2. V.V. サモフヴァロフ — 副キャプテン
3. O.I. トルブニコワ
4. V.A. マコヴェツキー
5. V.P. オシポフ
6. R.R. サミグリン
7. A.I. コルマコフ

予備メンバー: 8. N.I. レフチェンコ 9. Yu.N. パブロフ

しかし、Yu.N. パブロフとA.I. コルマコフは仕事の都合で休暇を取得できず、遠征に参加できなかった。

モスクワから招待されたR.R. サミグリンは、チェリャビンスク工科大学の卒業生であったが、アルマアタの登山家グループとともにカラウルチ・タウの頂上への登攀中に事故死した。

これを受けて、以下のメンバーで登攀することとなった。

1. A.G. リャブヒン
2. V.V. サモフヴァロフ
3. O.I. トルブニコワ
4. V.A. マコヴェツキー

1級のV.P. オシポフとN.I. レフチェンコは、遠征の救助隊を率いた。

チームキャプテンのA.G. リャブヒンは、サモフヴァロフとマコヴェツキーのトレーナーであり、トルブニコワの1963年からのトレーナーでもあった。当然、参加者全員がグループ内での役割を理解しており、数多くの共同登攀を通じて、すべての摩擦や不調和が解消されていた。現在、チームはスポーツにおける共通の志向と仕事における共通の関心によって団結した友好的な家族のような存在であった。登攀中、参加者全員がよく協力し、確信を持って行動した。

支援チームは、遠征の他のメンバー全員で構成されていた。

1級 — N.I. レフチェンコ、V.P. オシポフ、L.S. モクシャンツェワ。

2級 —

• V.N. グラフォフ
• P.F. グレイリフ
• V.M. デニソフ
• V.V. モクシャンツェフ
• V.A. レズニコフ
• G.R. ルンガ(医師)
• G.F. シドロフ
• V.I. スミルノフ
• Yu.N. スイチェフ

突撃中に、支援グループはキャンプからの観察に加えて、双眼鏡での観察、ロケットと音による連絡を当グループと行い、周辺のピークへの登頂を行った(キャンプには常に6人以上、うち医師1人が常駐していた)。

支援グループは以下の登頂を行った(地域のオログラフィックスキーマを参照)。

• 1965年8月13日 — ピーク・I.E. タムマ (2Bカテゴリー): L.S. モクシャンツェワ、V.N. グラフォフ; キャンプ — 残り13名。
• 8月14日 — キャンプ — 全員15名。
• 8月15日 — ピーク・H. ボテバ (2Bカテゴリー): V.A. レズニコフ、V.I. スミルノフ、V. フドージニ、E. ウトリヴァノフ; キャンプ — 残り11名。
• 8月16日 — ピーク・H. ボテバ (2Bカテゴリー): V. シチェクノフ、G.F. シドロフ; キャンプ — 残り13名。
• 8月17日 — ピーク・アルバトロス (5Aカテゴリー): V.P. オシポフ、V.N. グラフォフ、P.F. グレイリフ、Yu.N. スイチェフ、V.M. デニソフ、L.S. モクシャンツェワ; キャンプ — 残り9名。
• 8月18日 — ピーク・I.E. タムマ (2Bカテゴリー): V. フドージニ、V.I. スミルノフ。ピーク・B.N. デルノエ (4Aカテゴリー): L.S. モクシャンツェワ、V.V. モクシャンツェフ; キャンプ — 残り11名。
• 8月19日 — ピーク・B.N. デルノエ (3Aカテゴリー): V. フドージニ、V.I. スミルノフ; キャンプ — 残り13名。
• 8月20日 — キャンプ — 全員。

突撃グループのメンバーは、合計21の異なる5級トレイルのルートを経験していた。その中には、ミジルギの北の肋骨、シュハラの北の肋骨、ウッル・アウザの北壁、タルガルの北西壁と西壁、ウッル・タウの北壁、シュクロフスキー、シュヘルダ、コシュタン・タウなどがあった。しかし、このようなルートを経験した者はいなかった。ルートの特異な技術的充実度、大きな心理的負荷、常に複雑な気象条件により、このルートは6Bカテゴリーの複雑さに相当すると判断された。

8月13日3:45、グループはジギット氷河の左岸モレーン上のキャンプ(観察キャンプ — 3550m)からルートに出発した。図1参照。右上に向かって放射状のクレバスで切れ目のある閉じた氷河を横切り、北東と北のコントラフォートの間のカールへの登攀を開始する。カール氷河の舌状部(R1)を登り、氷の落ち口(R2)に到達する。図2、3参照。

R1は、サモフヴァロフ — マコヴェツキーのペアが最初に通過した。最初の落ち口は右側を迂回し、次に左にトラバースして2番目の落ち口を迂回する。2番目の落ち口の後のクレバスを雪の橋で渡る。3番目の落ち口は左側の1.5–2mの深さの雪で詰まった割れ目を通って迂回する。落ち口の上部で、1.5–3m幅の3つのクレバスを繊細な橋で渡る。

R2は、リャブヒン — トルブニコワのペアが最初に通過した。4番目の落ち口は左側を迂回し、深い雪の中を右上に向かって進み、ポッドゴルナヤ・トレンチ(R3)に到達する。最初に進むのはサモフヴァロフ — マコヴェツキーのペアである。コントラフォートの尾根への出口の目印は、尾根上のカルニスの右端である。

ポッドゴルナヤ・トレンチより上部:

• 40mのネイティヴ・アイス(サモフヴァロフ — マコヴェツキー)
• 残りの尾根までの区間 — 多孔質の氷(リャブヒン — トルブニコワ)

尾根の上の第一の壁の上には、最初のチェックポイントとなるケルンが岩の上に築かれた(R4の終点)。尾根は3つの上昇部に分かれており、順に傾斜が増している。最初の上昇部と2番目の上昇部の間のカルニスは通過に難しくない。最初の2つの上昇部はサモフヴァロフ — マコヴェツキーのペアが通過した。

テント設営場所は、3番目の上昇部の始まり(4330m)に削られて作られた。図5、6参照。

8月14日 — 第二の壁の下部の処理(リャブヒン — トルブニコワ)。

図7、8参照。氷の尾根を進み、壁の根元の張り出し部分(R6)に到達する。

右上に向かって氷の溝(R7)が続く。

図9参照。20m進むと、溝はほぼ垂直に上方に曲がる。

図10参照。溝から右側のプレート(R8)に移動する。

プレートを登り、特徴的な黄色い横帯を持つ張り出し壁の根元に到達する。ロープを掛けた後、ペアはビバークのために下山した。

8月15日。グループは処理済みの区間を通過したが、悪天候のため、前のビバークに戻った。

8月16日。4時間かけてR7とR8を登り、張り出し壁の根元に到達した。図11参照。ここでは2つの滑らかな張り出し壁が合流し、20°のネガティブな内部角を形成しており、上部は70–80cmの岩のコーニスで閉じられている(R9)。図13参照。壁は梯子を使って登られた。

表

主な特性

登攀ルート: ピーク・ジギット北壁。ルートの高低差 — 1640m。そのうち、最も困難な区間の岩壁 — 295m、氷壁 — 155m。ルートの平均傾斜 — 67°。そのうち、最も困難な区間の岩壁 — 83°、氷壁 — 76°。

このようなネガティブな角度のプラットフォームは不適切である(Ryabukhin — Trubnikova)。グループが張り出し壁の上部に到達するために、10mと2本の1.5mの梯子が使用された。図14参照。この区間でもリュックサックは引き上げられた。図15参照。次に、80°のプレート上の明確ではない棚を右上に向かって30mトラバースする(R10)。図12参照。リュックサックは引き上げられた。突き出たプレート上の氷の溝(R11)を登り、2つの2mの割れたプレートを持つ滑らかな壁の根元に到達する。この壁とプレートの間は氷で、ここでリュックサックの引き上げと受け取りのためのプラットフォームを切り出すのに便利である。20mのトラバースで右側の急な氷の溝に移動し、この溝は第二の壁の西側に沿って垂直に上っている。氷の溝を登り、2つの岩の島を通過して第二の岩の島の上部に到達する(R13)。図16参照。リュックサックは引き上げられた。グループは3つの場所に座るビバークを設営した(4550m): Samokhvalovはリュックサック引き上げのための氷のプラットフォーム上に、RyabukhinとTrubnikovaは第二の岩の島の上に、Makovetskyは島の隣の煙突の中に。図17、18参照。

8月17日。氷の溝には2つの4mの落ち口がある(R14)。図16参照。上部の落ち口からは左側の岩に向かって進む。最初の5mはネガティブな角度(7–10°)で、梯子を使って登る。その後、8mの80°と10mの90°の割れたプレートが続き、3mの壁の下のプラットフォームに到達する。

R14とR15ではリュックサックが引き上げられた。最初にR14とR15を通過したのはTrubnikovaである。雪と氷の斜面を左上に向かって進み、氷の溝を横切り、岩を登って第二の壁の上部に到達する(R16とR17)。図20