登攀パスポート
- 登攀クラス - 氷雪
- 登攀地域 - 中央天山、テレク・アラトー山脈
- オグズ・バシ2番西壁(5000 m)南壁経由
- 想定される難易度 - 6B。V.レオントエフのルート(1984年)
- 高低差 - 665 m
- 距離 - 880 m
5~6カテゴリーの区間の距離 - 880 m。平均傾斜角 - 50°。 6. 打ったピトン数:
| 岩壁用 | ボルトアンカー | カミングスリング | 氷壁用 |
|---|---|---|---|
| — / — | — / — | — / — | 255 / — |
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チームの行動時間:14時間
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夜間停滞:下山時に1回
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全ソ連労働組合スポーツ委員会「プロフスポルト-P」チーム
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リーダー - ボイコ V.G. マスター・オブ・スポーツ(国際クラス); 参加者 - リンシン V.V. スポーツマスター候補、スヴォロフ V.A. スポーツマスター候補、ヴァクロ V.S. スポーツマスター候補。
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チームコーチ - ロシュコフ アンドレイ ニコラエヴィチ。
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ルート出発 - 8月15日。
頂上到達 - 8月15日。帰還 - 8月16日 1988年。

チームの戦術的行動
登攀の戦術計画では、ルートを1日で登り、下山途中で1回夜間停滞することを予定しており、実際の登攀と完全に一致していた。ルートは8月15日に14時間で登攀された。
氷河区間の距離と休息場所の制約を考慮し、長時間の負荷、つまり参加者の高い個人の身体的準備に頼ることとなった。チームの構成は4人:
- ボイコ V.G. - リーダー
- ヴァクロ V.S.
- スヴォロフ V.A.
- リンシン V.V.
チームは6Bカテゴリーの登攀の経験を共有していた。
戦術計画では、ベルクシュルントから5:00に作業を開始することを想定していたが、氷河上のアプローチが複雑だったため、5:00にベルクシュルントに到着した。ボイコ - リンシンのペアが先行した。ベルクシュルントは通過が複雑で、氷柱と雪の層が0.5 mの厚さだった。保険をかけるためにこの層を切り開く必要があったため、2番目の区間に到着するのが1時間遅れた。ペアはそれぞれ独立して行動した。
2番目の区間では、スヴォロフ - ヴァクロのペアが先行した。この区間は一連の凍結した溝で構成されていた。氷は付着しており、上層部は空洞になっていた。保険をかけるために多くの場所で上層部を切り開く必要があった。さらに、天候の悪化により登攀が複雑になった。溝や岩壁を伝うように雪が流れていた。保険は2〜3 mごとに氷壁用ピトンを使用してかけられた。一部の区間の傾斜角は90°に達したためである。2番目のペアの1番手は、固定されたロープのチェーンブロックを通したビレーでフリークライミングで登った。2番目の区間は全体で2時間遅れた。
登攀の特徴:
- 2番目のペアの1番手は、固定されたロープのチェーンブロックを通したビレーでフリークライミングで登った。
- 2番目の区間は全体で2時間遅れた。
3番目の区間では、スヴォロフ - ヴァクロのペアが先行した。天候の悪化(強風、雪)が続き、登攀が複雑になったが、それでも2時間で区間を通過した。17:00に頂上直下の斜面に到達し、温かい食事をとった後、18:00に登攀を再開した。
最後の区間では、ボイコ - リンシンのペアが先行した。天候は回復しなかった。20:30に頂上に到達した。ペアはそれぞれ独立して行動した。新雪が多く降ったため、ケルンを探すのに時間がかかった。21:00に下山を開始し、21:30に夜間停滞を開始した。
すべての区間で、ビレーポイントは3本のピトンを連結して設けた。氷上を移動する際には、すべての参加者がアイスフィとピッケルを使用した。溝を登る際には、1番手は2本のアイスフィを使用した。各自が高カロリーの携帯食を所持していた。転落や負傷はなかった。
救助隊は登攀中、頂上直下のベースキャンプに待機していた。通信は無線で行われ、チームは「ラストチカ」、救助隊は「カクタス」というコールサインを使用した。すべての無線連絡は正常に行われた。頂上からの下山は西稜を経由して「シレブリャーノエ・セドロ」鞍部に至り、さらにベースキャンプまで下った。
ルート通過時の安全対策
- チームの高い身体的、技術的、心理的な準備。
- 戦術計画。
- 物資と技術の確保(最新の装備の使用:チタンの岩壁用と氷壁用のピトン、軽量のカラビナ、スリング、アイスフィ、UIAA認定のロープ)。
- ルート下に救助隊を配置し、8倍の双眼鏡でチームの行動を常時監視。
- ルート上では2回の温かい食事を予定。食事のレジョンは1人あたり1日350 gの乾燥食品を基準に構成された。
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