パスポート

氷雪クラス
ティアンスハン、テルスケイ・アラトオ、ジェティオグズ峡谷
バイトル峠、4700 m、北壁右側部分経由
提案ルート - 5B–6Bカテゴリ、初登攀
高低差：1050 m、ルートの長さ – 1510 m、壁 – 1360 m、V–VIカテゴリの区間の長さ – 1000 m、そのうち6カテゴリの区間 – 70 m
ルートのメイン部分の平均傾斜 – 54°
打ったピトン：岩壁 – 17、氷壁 – 247
移動時間 – 13.5時間
宿泊: なし
リーダー – メティスラフ・ムスチスラヴォヴィチ・ゴルベンコ、国際スポーツマスター参加者: ミハイル・アレクサンドロヴィチ・シトニク、スポーツマスターウラジーミル・マエヴィチ・アルペリン、スポーツマスターヴァディム・ゲンナディエヴィチ・レオンチェフ、スポーツマスターオレグ・ヴァレリエヴィチ・エロヒン、スポーツマスターアレクセイ・ヴィクトロヴィチ・ハラルドン、スポーツマスター候補
シニアコーチ – ヴァディム・セルゲーエヴィチ・スヴィリデンコ、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国功労コーチコーチ – メティスラフ・ムスチスラヴォヴィチ・ゴルベンコ
ルートへの出発 – 1988年8月12日頂上到達 – 1988年8月12日下山完了 – 1988年8月12日
主催: 地方アルピニズムクラブ、「オデッサ」。

4700 m

チームのルート: 「オデッサア/к」 ....... RSFSR-2 1988年「トルド-1」 1984年「4C DSO、スパルト」 1984年 www.alpfederation.ru/9382 ↗

戦術的行動

登攀前、グループはルート選択、危険個所とキーとなる箇所の特定のために偵察を行った。詳細な戦術計画が作成された。ルート出発直前には1日かけて観察を行い、ルートの軌道を修正した。

登攀はほぼ戦術計画通りに進行し、若干前倒しで進んだ。

バイトル峠での下山時の宿泊は、チーム「V. ツェイ」のアタックキャンプまで下った氷河の側方モレーンで行うこととし、峠からはトレイルが整備されていたため、2時間で高度を落として通常の条件下で夜を過ごすことができた。

落石の可能性があるルート初期（R0–R4区間）では、気温の低い夜間（2:30）にヘッドライトの明かりで移動を開始した。

移動は独立したロープチームで交互に先頭に立って進み、適宜ロープを張って安全を確保した。岩場では安全と進行の迅速化のためにペリラを設置した。氷壁の区間では、左岸の岩壁の陰を利用して、斜面が日差しで照らされる（約13:00）まで進んだ。その後、尾根の氷斜面と氷の尾根を経て頂上直下の尾根に出た。

氷の破片による小規模な事故を避けるため、グループは保険ポイントに対してある程度の角度をつけて移動した。スキー用のゴーグルが顔の大部分を覆い、効果的であった。

保険はGUAAロープまたは二重のVISАロープで行われた。先頭のロープチームが中間保険ポイントを設置し、後続のチームがこれを利用した。先頭のロープチームは定期的に交代した。

ロープチームの構成: – ゴルベンコ – シトニク – レオンチェフ – アルペリン – エロヒン – ハラルドン

ルート上のリーダーの交代は以下の通り: ゴルベンコ M.M. R0–R1、R4–R6、R9–R11 シトニク M.A. R1–R4、R13–R15 レオンチェフ V.G. R11–R13 アルペリン V.M. R11–R13 エロヒン O.V. R6–R8 ハラルドン A.V. R8–R9 グループは2:30に移動を開始し、17:30に頂上に到達（1番目のロープチームは17:00）、バイトル峠経由の東尾根を通って22:00に氷河に下山し、モレーンで野営した。登攀時間は13.5時間、下山に4時間かかった。

ルート上の氷の地形は、硬いプラットフォームのクレンポールとピッケル（アイスハンマー）および1本の「アイスフィ」を使用して突破した。キーとなる箇所では2本の「アイスフィ」を使用。

10時間のルート作業の後、気軽に休憩し、栄養補給、水分・塩分補給を行うため、ガストップでの休息が計画された。グループは軽く消化できる高カロリーの食品（個人用の「ポケット」および共有）と軽量のガスバーナーを装備していた。悪天候の場合のビバークに備えて、テントと暖かい衣類の予備を用意していた。登攀中、グループは視覚的に監視され、PLC「Bosch」（ドイツ連邦共和国）による定期的な無線連絡が確保されていた。登攀は、アルピニズムクラブ「オデッサ」とMCARの合同救助チームによってサポートされていた。