クラス: ハイアルパインクライミング

レポート

クラスレート6Bの南西支柱南壁（スビリデンコのバリエーション）を通るハン・テングリ登頂に関するクラスノヤルスク地方チームのレポート

登攀パスポート

エリア — 中央テンシャン、天山山脈、7.9.18.
ピーク — ハン・テングリ 6995 m、南西支柱南壁（スビリデンコのバリエーション）.
カテゴリー — 6B.
ルートの性格 — 複合的.
ルートの特徴:

ルートの高度差 — 2500 m、壁面部分の高度差 — 1500 m、ルートの距離 — 3500 m、難易度6の区間 — 400 m、難易度5の区間 — 1150 m、平均傾斜角 — 55°.
ルート上に残された装備: ピトン — 5本、そのうちシュラムブルピトン — 0本

ルート上で使用されたピトン:
- 固定シュラムブルピトン — 1本（中間ステーションで発見）
- アンカーピトン — 180本、ウォールナット — 31個、アイススクリュー — 34本、スノーアンカー — 28個
ITOの総使用数 ≈ 150.
移動時間 — 54時間、移動日数 — 5日.
リーダー — アントン・ニコラエビッチ・プーゴブキンマスター・オブ・スポーツ

参加者:
- アレクサンドル・アルトゥロビッチ・ヤヌシェビッチマスター・オブ・スポーツ
- ゲオルギー・ヴァシリエビッチ・カリタマスター・オブ・スポーツ候補
- アレクサンドル・ウラディーミロビッチ・ジガロフマスター・オブ・スポーツ候補
チームのコーチ: ニコライ・ニコラエビッチ・ザハロフマスター・オブ・スポーツインターナショナルクラス、ロシア連邦功労コーチワレリー・ヴィクトロビッチ・バレイジンマスター・オブ・スポーツインターナショナルクラス
出発日:

登攀開始 — 2013年8月15日頂上到達 — 2013年8月19日 17:00; 帰還 — 2013年8月20日 7:00（南イニリチェク氷河のベースキャンプに到着）.
主催: クラスノヤルスク地方アルパインクライミング連盟 2013年

頂上の全景（ヘリコプターからのG. ソコロフの写真）

南西尾根の南壁を通るチームのルート
南西支柱を通るルート、6Bカテゴリー（V. スビリデンコ）
南壁を通るルート、6Aカテゴリー（G. イサチェンコ）
南西バリオンの左側と南西尾根を通るルート、5Bカテゴリー（B. ロマノフ）
頂上からの下山経路

ルートプロファイル

戦術的行動

この登攀の主な目的は、複雑なハイアルパインルートを高い速度で通過することであり、可能な限り右側の壁の新しい部分を通過することでした。この目標を達成するために、以下の対策が講じられました:

重量の最大限の軽量化。テント「エベレスト96」（RPC「ロック・ピラーズ」製） - スタンドなしの重量（スタンドとして4本のスキーポールを使用）2 kg; 全員が短縮された寝袋「ノガ」（RPC「ロック・ピラーズ」製）を使用し、夜間の滞在時に断熱ジャケット（LLC「レッド・フォックス」製）と併用; 4人で3つのマットを使用.
製品の最適化により、内容物を熱湯で簡単に復元できるレディパックを使用し、調理の手間を大幅に削減し、飲料水のための雪の融解にほとんど制限がなくなりました。特に、イタリア製のエナジーゲルは、ゼリー状の内容物（50 gパック）を水で薄めてお茶の代わりに飲み、雪の融解を著しく補い、より早く水分補給が可能になりました。
装備については、アンカーピトンの非常に高い有効性に注目すべきです。さらに、ウォールナットのセットと4つの中型エキセントリックピトンを持っていきましたが、ルート上ではこれらなしでも十分に対応できました。5本のスノーピトンは、ルート上の雪の状態が悪く、ほとんど使用されませんでした。優れたスノーシャベルの使用は必須であり、それなしでは雪のナイフやコーニスリッジのいくつかの区間を通過することは不可能です！
3人の参加者間で、最初の登攀者としての役割を身体状態に応じて均等に分配。グリグリを使用した同時進行と中間ステーションでの固定ロープによる登攀.
計画的な、段階的な高度順応、以下を含む: ピーク「ウチテル」（アラアルチャ渓谷、南部イニリチェク氷河への飛行前に登攀）、その後の3回の高度順応登攀、最高の夜間滞在は6400 mで、チームはキャンプ1から1日で登攀.
ルートをさまざまな角度から長時間観察し、不調時の待機とその後のルートへの出発を、可能な限り快適な気象条件下で行いました。

当初、ルートは5日間で以下の順序で通過する予定でした:

初日は、岩壁の三角形部分と雪のナイフ全体を通過し、岩の下にキャンプを設置する予定でした。2日目は、壁の一部を「黒い岩」まで通過する予定でした。3日目は、壁の作業を完了し、リッジに上がり、リッジ上での作業を開始する予定でした。4日目は、リッジを通過し、「クリク」ジャンダルムの下でキャンプを設置する予定でした。5日目は、頂上に登る予定でした。

しかし、岩壁部分を過小評価したため、三角形の頂上に14:00までに到着する予定が16:00になってしまい、その日の残りの時間では雪のナイフ全体を通過することができず、20:00にキャンプを設置し、2時間で氷上にテントのための場所を掘りました。これにより、その後のスケジュールがずれ込み、翌日の昼過ぎに雪のナイフの頂上で2回目のキャンプを設置することになりましたが、これにより、壁の一部を処理し、快適な棚でキャンプすることができました。翌日、予定していた3回目のキャンプ地に到着しました。その後の進行は計画通りでした。頂上から6100 mの鞍部までの全行程にわたる降下用ペリカンが設置されていたため、夕方に頂上への出発を計画し、その後ベースキャンプまで降下することができました。実際、2013年8月20日7:00にヘリコプターで迎えが来る予定だったためです。

ルートの特徴として、以下が挙げられます:

下部の壁の石の危険性が高い。
岩壁三角形の頂上まで、水（晴天時）がほぼ5000 mまで存在する。
雪のナイフを夕方と朝に通過する必要がある。そうしないと雪がゆるくなる。
壁の上部に険しい氷の部分があり、フィフィを使用した岩場への迂回が必要で、アンカーピトンによる確実な保険が必要。
コーニスリッジでのスノーシャベルの使用と50 mごとに先頭を交代する必要がある。

UIAA記号によるルート図

UIAA記号によるルート図の続き

ルートの区間ごとの説明

0–1. 雪と氷の斜面、左側の岩への保険. 1–2. 内角を通って小さな鞍部へ上昇. 2–3. 左上方向に弱い反面を持つ尾根を通る。同時進行（2人目がグリグリで1人目を保険しながら、中間ステーションで固定ロープを登る）. 3–4. 内角、左上方へ。内角、右上方へ。煙突. 4–5. 壁、複雑な保険。内角。壁、複雑な保険。右下方への振り子降下、棚へ。 5–6. 斜めの棚を右上方へ、内角の基部へ。注意、非常に斜めのペリカン！内角を通って左上方へ:

棚があり、そこに便利なステーションがある。
6–7. 内角、単純なクライミング.
7–8. 内角、複雑なクライミング、一部に薄い氷の流れがあり、岩が崩壊している. 8–9. 鞍部方向へのリッジのトラバース。注意、保険を設置するのが難しい！ 9–10. 深い雪の中を上方へ、そして少し右へ、岩壁の下へ。崩壊した壁で、大きなブロックがあり、上方へ右、そして左へ、内角の基部へ。 10–11. 崩壊した内角、多くの楔状ブロックがあるので注意！ 11–12. 雪と氷の混合、アンカーでの保険. 12–13. 雪と氷、アイススクリューでの保険。1回目の夜営. 13–14. 雪と氷、アイススクリューとスノーピトンでの保険（一部信頼性に欠ける！）、斜面が80°近くまで急になる箇所があり、シャベルで掘る必要がある！小さなクルアールに沿って方向を選ぶ必要があり、そこでは雪がより締まっている。ナイフの稜線には出ないように、そこは非常に緩い！岩壁の手前まで進み、大きな雪の「キノコ」があるので、その頂上をシャベルで除去して快適な夜営地を確保！ 14–15. 左側の急な壁を上って雪の稜線方向へ. 15–16. 雪のクルアールに沿って岩の出っ張りまで. 16–17. 急な岩壁. 17–18. 弱いクルアールというより、雪の稜線間の通路で、凍った岩が多い. 18–19. 急な壁、上方へ、そして少し左へ、小さな稜線方向へ. 19–20. 経路の右側の稜線を上方へ、急な岩の出っ張りまで。岩の出っ張りでの保険. 20–21. 右方向へのトラバースと降下、内角方向へ、内角の右壁に古いシュラムブルピトンがある！ステーションは上方にあり、雪と氷のクルアールの始まりの緩やかな部分にある. 21–接続した雪と氷のクルアール、上方へ、稜線方向へ。アイススクリューと岩の出っ張りでの保険。ステーションは岩の出っ張りにあり、多くの古い氷漬けのロープがある. 22–23. ステーションから上方へ左に、稜線の壁沿いに進み、雪の稜線に穴があり、そこを通って稜線の反対側に出る必要がある. 23–24. 稜線の反対側へ降下し、急な氷のクルアールの基部へ、大きな雪と氷のコーニスで塞がれた一連の急なクルアールを通って、上方へ右へ稜線へ。注意、雪のコーニスや「キノコ」は非常に信頼性に欠ける。1人目で2回のコラプスが発生. 24–25. 雪の稜線を進む、一部非常に急で、非常に緩い、凍った雪が多い。1人目がシャベルで作業し、保険なし、自身がステーションの役割を果たす. 25–26. 雪と氷のフィールドを進む、稜線沿いにジャンダルム方向へ. 26–27. 岩の稜線を頂上まで進む。

ルートのテクニカルフォト

2013年8月19日17:00にチームが頂上に到達

R1–R2区間。A. ジガロフ

R3–R4、R4–R5区間。R2–R3区間から撮影

R9–R10、R10–R11区間。R8–R9区間から撮影

R13–R14区間。A. プーゴブキン

R17–R18、R18–R19区間。

R19–R20区間。G. カリタ

R20–R21区間。A. ジガロフ

R21–R22区間。

R22–R23区間。

R24–R25区間。A. ジガロフ

R24–R25区間。

R25–R26区間。

R26–R27区間。

旅行者様へ

医療支援をタイムリーに受けるためには、ポリスの記載電話番号に連絡し、以下の情報をオペレータに伝える必要があります:

援助が必要な被保険者の氏名
ポリスの番号と有効期間
必要な支援の種類
被保険者の所在場所と連絡先

その後、オペレータの指示に従ってください。ロシア語対応のオペレータが24時間体制で対応しています！独自の判断で医療機関を訪れると、費用の補償が受けられない場合があります！

以下の国では、無料の医療支援のための緊急電話番号が存在します:

トルコ: 0 800 51103 32 (フリーダイヤル); 0 242 310 28 48 (アンタルヤ);
ブルガリア: 056 841 603, 0 888 87 79 79;
エジプト: 02 241 37 302;
スペイン: 900 502 740 (フリーダイヤル);
イタリア、アンドラ: +34 91 387 46 17 (フリーダイヤル).

他国での無料医療支援のための統一緊急電話番号:

+380 44 239 88 20 (キエフ);
(+7 495) 921 46 61 (モスクワ).

注意: 各国およびホテルには独自のダイヤル規則と国際アクセスコードがあるため、電話をかける前に確認してください。

楽しい旅を！ Dear Doctor! The Holder of the present Policy is covered by the International Travel Health Insurance Plan. Before providing him with medical help please contact our 24-hour Alarm Center tel.: + 38 044 239 88 20 (Kiev), (+7 495) 921 46 61 (Moscow). Thank you!

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