キルギス・ソビエト社会主義共和国アルピニズム連盟幹部会長
スミルノフ・ユ・エン様
チョクタル・アレイ通過者 ブヤーク・ヴェー・エヌ、アクショーノフ・ヴェー・アー、レンギニク・オー・エム
陳情書
1962年、ナウメンコ・イ・エムの指導するスポーツグループは、チョクタル・アレイのトラバース（5B級難度）を実施した。
グループは、ルートの完璧な記述がなかったため、最初の登頂者のルートから若干外れたルートを辿った。このため、グループはトラバースの途中で独自の判断でルートを変更した。
グループのメンバーは、山容の全ての頂上とコントロール・ツアーでメモを取り除いた。グループの見解では、分類されたルートの変更は、その難易度に影響を及ぼさない。
再検討のため、グループが通過したトラバースを（ロタタエフ・エン・エスが議長を務める）委員会に提出したところ、キルギス・ソビエト社会主義共和国アルピニズム連盟幹部会で通過したルートの詳細な記述を作成し、検討するよう提案された。
これを受け、グループは通過したルートの分類とトラバースの結果の検討を要請する。1962年10月20日。
北天山、クンゲイ・アラ・トオ山脈、チョン・ケミン川流域。
概要を作成したのは以下の通り：
- ブヤーク・ヴェー・エヌ
- アクショーノフ・ヴェー・アー
一般情報
クンゲイ・アラ・トオ山脈は天山の北側に位置し、キルギス・ソビエト社会主義共和国の主要な中心地やアルピニスト・キャンプから離れた場所にある。このため、山脈の多くの頂上は未だ征服されておらず、征服された頂上もほとんど訪れることはない。
アルピニストによる山脈の探査、主にチョクタル・アレイの高い部分は、1937年に始まった。この年、チョクタル・アレイのII番目の西の頂上への東稜ルートによる登頂が実現した。1950年、チェクマレフの遠征隊は、II番目の東の頂上への西稜ルートと、II番目の西の頂上への南西稜ルートによる登頂を実現した。
その後、チョクタル地域は頻繁に訪れるようになった。例えば、アレクサシン・グループが東から西へのチョクタル・アレイのトラバース（5B級難度）を実施し、このルートはソ連国内のトラバース・クラスで6位を獲得した。さらに、1960年と1961年にはキルギスのアルピニストがチョクタル地域を訪れた。しかし、詳細な記述がなかったことなどから、1960年と1961年の登頂はルートから外れたり、「規則」に違反したりする形で行われた。
チョクタル・アレイは、東西に並ぶ4つの頂上から成り、その長さは7～8kmに及ぶ。北斜面はジンジス川流域の氷河に下り、南斜面は比較的緩やかでイシク・クル湖に下る。アレイの西と東には、アルピニズムの観点から見てそれほど興味深くない頂上が並ぶ。
アレイの頂上は、互いに近接しており、他の頂上と比べて高い（約4800m）ことから、一つの名称でまとめられている。アレイは比較的広い（約2km）低い鞍部で東西に分けられ、頂上は東と西のチョクタルのI番目とII番目の頂上と称される。
最も高いのはI番目の東の頂上で、その高度は4771mである。アレイの頂上はアルピニストにとって興味深い対象である。例えば、I番目の東の頂上への北壁ルートは、間違いなく難しい課題である。
アレイの頂上を両方向にトラバースすることもまた、複雑な課題である。アレイを一目見るだけで、トラバースの難しさが分かるだろう。頂上間の深い鞍部や、東の頂上へ続く複雑な稜線が目を引く。トラバース・ルートは複合的なもので、以下のような区間が含まれる：
- 急な雪斜面
- 氷斜面
- 岩斜面
ルートで最も難しいのは、東の頂上への東からの登攀とトラバースである。アレイの残りの部分のトラバースもまた、複雑な区間が多いが、その長さはそれほどではない。
アレイの長さと多くの複雑な区間を考慮すると、アレイのトラバースは、北天山で最も難しいルートの一つと言えるだろう。
イシク・クル湖の近接により、この地域の天気は不安定である。グループは比較的良い天気の中でルートを通過することができた。アレイへのアプローチは長く、しかし簡単である。
ルートの説明
フルンゼ市から自動車で、ププスキー・トラクト経由でボエム峡谷へ、さらにセミョノフスキー橋を渡ってチョン・ケミン峡谷を進み、ノヴォロシースカ村へ。村から峡谷を60kmほど上ると、道の終点に到着する。道の終点は森林地帯にあり、ベースキャンプに適した場所が多数ある。
さらに、約1kmを川沿いに進み、階段状の斜面を右に上がってジンジス川の峡谷へ。モレーンの手前でジンジス川を渡り、既に目視できるI番目の東の頂上へ向かう。
モレーンを登るのは比較的簡単である。その後、氷河を進むが、この際にはロープでつながなければならない。
氷河の舌の少し上（進行方向に対して右側）に、ビバーク用の場所を設ける。ベースキャンプからビバーク場所まで約5時間。左側の東ジンジス氷河は、進行方向に対して左側のコーフォースと、I番目の東の頂上へ続くコーフォースで区切られている。
氷河を上って、コーフォースと主稜の間の鞍部から流れ落ちる氷瀑へ向かう。氷瀑へのアプローチには、ビバーク場所から約30分を要する。
氷瀑に到達したら、ベルクシュルント（橋を通って）を渡り、氷瀑の左（進行方向）に位置するクーロワールへ入る - 20分。最初の30分は雪に覆われた岩屑を進むが、これは難しくない。さらに進むと道が険しくなる。傾斜は30°から50°に急になり、張り出した氷が見られるようになる。50～70mの間は、ステップを切り、フックを使う必要がある。最初の岩壁は、梯子を使って登る。「羊の額」のような岩で、傾斜は65°ほど。
岩壁からは、左に上がって15～20mの岩屑の棚を通り、張り出した10mの壁へ向かう。壁は張り出した氷で覆われており、岩の性質は前の区間と同じである。左右どちらからも迂回することはできない。凍った壁を登るのが、コーフォースの鞍部への登攀の鍵となる区間である。
さらに進むと、傾斜がやや緩やかになる。張り出した氷の上を約200m、ステップを切り、フックを使って進む。氷斜面は、狭い岩の6mの壁（70°）で終わる。
さらにクーロワールは再び広がり、急な（60～65°）広い氷斜面（約300m）に続く。氷は張り出しており、薄い雪に覆われている。斜面の上部では：
- 左に40m進んで、雪と氷の稜線に出る。
- さらに、コーフォースの稜線へ直接続く稜線を登る。
斜面を登って稜線の始まりに到達するのに2時間30分、約120mの稜線を登るのに1時間30分かかった。
コーフォースに到達すると、稜線は広くなり、目立つ場所にI番目のコントロール・ツアーが設置されている。上には2つの雪の急斜面（それぞれ30～40m、傾斜50°）を登る。さらに稜線が続き、岩壁（60m、55°）が現れる。岩は中程度の難易度である。岩壁の後、稜線は一旦緩やかになり（20m）、再び岩壁（15m）が現れる。岩は中程度の難易度である。
岩壁の後、ジャンダルムを右（進行方向）に迂回する。ジャンダルムの後には、ビバークに適した場所がある。ここで一泊する。
最初のビバーク場所からここまで、グループは12時間を要した。打ち込んだフックの数は以下の通り：
- 14本の氷フック
- 10本の岩フック
ビバーク場所から、比較的簡単な岩稜（約80m）を経て、鞍部へ向かう。
鞍部から主稜までの道のりは、氷と雪の斜面稜で、傾斜35°、長さ50mである。
東に進むと、主稜は下がって鞍部となり、その先の緩やかな雪斜面が無名の頂上へと続く。その先には、もう一つの頂上が見える。主稜に到達してから無名の頂上までの距離は、400mほどである。
グループは、チョクタル・アレイのトラバースに際して、この頂上へ登ることは論理的ではないと判断した。なぜなら、この頂上はチョクタル・アレイに含まれないからである。グループの見解では、この区間は、以前アレクサシン・グループが通過したものであり、ルートの難易度に影響を及ぼさない。
I番目の東の頂上へ続く稜線は急（35～45°）で、北側は壁となっており、そこには巨大なコーニスが張り出している。南側は、傾斜60°ほどの急な雪と氷の斜面である。稜線は狭く、張り出した氷が進行を著しく妨げる。稜線に沿って、コーニスの剥がれ線の近くを進む必要があり、その際にはステップを切り、氷フックを打ち込む。
この、非常に手のかかる区間の長さは300mである。雪と氷の稜線は、鞍部で終わり、そこからは「スポーツマンシップ」に従って35m下る。さらに、大きな岩の横を通って、下ると、小さな雪の台地（長さ約15m）に到達する。その先は、10mの氷斜面（60°）で、鞍部の張り出し部へと続く。鞍部からは、45mの岩壁が立ち上がり、その後、30mほど階段状に上がる。
岩は非常に難しい。最初の登攀者は、リュックサックを下ろして出発する必要がある。慎重にフックを使って、壁を登る。その後は道が簡単になる。
- 垂直に上がる区間 - 3～4mの壁は、中程度よりやや難しい。
- 登った後、急な（45°）雪のクーロワールを10m下る。
- 次に、小さくて狭い雪の尾根に出るが、そこに至るクーロワールからは、岩にしがみつきながら雪斜面を進む必要がある。
- 尾根は、急な岩の急斜面へと続くが、これは左側の急な（50°）雪斜面を通って迂回する。
- 雪斜面は、棚へと続く。ここで他のメンバーを待つことができる。
さらに稜線は上がり続けるが、そこは多くのジャンダルムが連なる区間で、ほとんどのジャンダルムは正面から登る。区間の長さは約500mである。
I番目の東の頂上への最後の2つの急斜面の手前で、一泊する。雪と岩の混じる稜線は、完全に岩だけの稜線に変わり、まるで1.5mの岩のブロックが積み重なっているようである。岩には割れ目がなく、隙間は広すぎる。
フックを使うことができないため、保険には氷フックを使用する。この区間の長さは50mである。岩の稜線は雪の稜線に変わり、鞍部へと続く。鞍部へは、滑らかな傾斜したプレートを下りるが、その先は下向きの負の壁（5m）となっている。稜線は再び岩の稜線となる。
次のジャンダルムは左側の雪の上を迂回する。その後、急な雪の急斜面が再び稜線へと導く（20m）。稜線を30m進むと、雪のコーニスに到達するが、これは左（進行方向）に迂回する。I番目の東の頂上への登頂は、簡単な雪と岩の稜線（40m）を通って実現する。
頂上からは、「スポーツマンシップ」に従って西に40m下る。その後、急な（45°）氷斜面を60mトラバースして稜線へ出る。約20m、張り出した氷の上をステップを切りながら下る。さらに、「スポーツマンシップ」に従って、岩と氷の斜面（50°）を60m下る。
稜線は緩やかになり、60m進むと、南西のコーフォースと主稜の合流点に到達する。稜線は非常に荒れており、進むのが非常に難しい。下には氷のクーロワール（50°、60m）がある。クーロワールは緩やかになり、雪のクーロワールとなる。クーロワールを左から右に横切り、さらに急斜面となる。再び「スポーツマンシップ」に従って50m下り、I番目とII番目の東の頂上の間の鞍部へ到達する。下りには2時間を要する。
鞍部から、氷斜面（100m、40°）を進み、岩の急斜面（250m、50°）へと続く。岩は中程度の難易度で、上部20mは挟まり岩である。II番目の東の頂上の北の頂上へ到達する。鞍部へは、簡単な岩（40m）を下って戻る。鞍部からは、氷斜面（40°、150m）をトラバースして、肩へのクーロワール（50°、50m）へと続く。
さらに、急な岩と氷の混じる稜線（100m）を登って、南の頂上へ到達する。肩への下りは、登りと同じルートを通る。さらに、「スポーツマンシップ」に従って岩を下り、氷斜面の始まりまで到達する。氷斜面（100m、50°）は、以下のようにして通過する：
- フックを使って、
- アイゼンを付けて。
さらに、大きな岩のジャンダルムを、氷のクーロワール（40°、80m）を左に迂回して通過する。さらに、緩やかな雪の稜線（100m）を進み、岩の稜線を下る。岩稜には、注意深く技術的に登る必要のある、滑らかな壁の区間がいくつかある。200mほど進むと、稜線は急に落ち込む。「座った」状態で雪の斜面（40m）へ下る。雪斜面は急ではないが、その下は氷である。ステップを切りながら15m下り、さらに簡単な稜線を下って、II番目の東とII番目の西の頂上間の鞍部へ到達する。ここで一泊する。
チョクタルのII番目の西の頂上への登攀は、急な氷斜面（30°～55°、長さ400m）から始まる。斜面はアイゼンを付けて、フックを使いながら登る。さらに、細くなるが緩やかな稜線が続き、岩壁へと導く。岩壁は左（進行方向）に迂回する。稜線から左下にトラバースし、2つの氷のクーロワールをステップを切り、フックを使いながら通過する。水平な岩の棚（80m）に到達する。棚は岩壁（15m、65°）へと続く。さらに、左に中程度の難易度の岩を40mトラバースする。その後、「羊の額」のような岩をフックを使いながら40m登る。10mの垂直な内角に到達する。内角は棚へと続く。棚を右（進行方向）にトラバースして稜線へ出る。
出口は難しく、慎重にフックを使う必要がある。稜線には小さな平坦地があり、そこからジャンダルムの壁（40m、75°）を登る。
鞍部への下りは簡単である。鞍部から再び同じタイプの壁を登る。さらに氷の稜線が続く。稜線の中ほど、左（進行方向）に垂直なコーニスが張り出しているが、これは左にステップを切り、フックを使いながら（10m）迂回する。
稜線は岩壁（65°、40m）に続くが、これはプレートで構成されている。壁は慎重にフックを使いながら登る。その後、氷の稜線（80m、50°）をフックを使って登り、頂上に到達する。頂上である。
ツアーは、頂上の西側の平坦地にある。頂上からは、氷斜面（80m、45°）を下って鞍部へ向かう。斜面は緩やかになり、狭い岩と雪の混じる稜線となる。稜線にはジャンダルムがあり、これは「正面から」（12m、60°）登る。さらに雪の斜面（50m）を進み、鞍部への下りの始まりに到達する。右側には大きな岩のジャンダルムがある。氷斜面（45°、120m）を岩に沿って下りる。斜面は緩やかになり（30°、100m）、さらに簡単な岩稜を下って鞍部へ到達する。鞍部で一泊する。
鞍部からは、緩やかな雪の稜線が続き、そこにはいくつかの小さなジャンダルムがある。左にトラバースしながら、明確に区別できる傾斜した雪のテラスへ出る。テラスはベルクシュルントへと続くが、ここは比較的簡単に通過できる。
さらに、急な雪斜面（55°、100m）を登り、氷の壁（10m、60°）へと続く。その後、稜線は緩やかになり、頂上のドームへと続く。頂上は雪で覆われており、ツアーは左下の岩の出た場所に設置されている。北のコーフォースを下って降りる。50mは急な雪斜面を下る。斜面はさらに急になり、張り出した氷が見られるようになる。140mは、急な（55°）氷斜面を「スポーツマンシップ」に従って下る。
稜線は緩やかになる。雪の斜面を進み、ジャンダルムに到達するが、これは氷のクーロワール（40m、50°）を迂回して通過する。「スポーツマンシップ」に従って下る。さらに、狭く急な岩稜（80m、60°）を進む。保険は岩の突起を利用する。2つ目の大きなジャンダルムに到達するが、これは左（進行方向）に複雑な岩の上をトラバースして迂回する。
ジャンダルムからは80m、「スポーツマンシップ」に従って下る。さらに、左下に緩やかな岩屑のクーロワールを400m（55°）下って氷河へ到達する。
北のコーフォースからの下りは、西の稜線からの下りよりも難しいことに注意すべきである。グループはチョクタルの尾根を越えず、峡谷を下って、草の生えた斜面を右にトラバースしながらベースキャンプへと向かった。
グループのメンバーは、ルートをフィルムに収めたが、写真は撮っていない。そのため、説明文には風景の写真と、他のグループの写真がいくつか含まれている。
グループは、このルートを5B級難度のものと評価している。グループが行った、アレクサシン・グループのルートからの変更、具体的には：
- 氷瀑の左のコーフォースからの主稜への登攀。
- チョクタル・アレイに含まれないI番目の頂上への登頂。
- 稜線の左の雪と氷の斜面からのI番目の西の頂上への登頂。
これらの変更は、ルートの難易度に大きな影響を及ぼさない。トラバース全体を区間に分けて考えると、以下のようになる：
- I番目の東の頂上への登攀ルートは、5A級難度に相当する。
- トラバースの残りの部分もまた、5A級難度のルートに相当する。
トラバースは、以下の4名で構成されるグループによって実現された：
- ナウメンコ・イ・エム - 1級 - グループのリーダー。
- レンギニク・オー・エム - スポーツマスター
- ブヤーク・ヴェー・エヌ - 1級
- アクショーノフ・ヴェー・アー - 1級
時間の計算：
- ベースキャンプからI番目のビバーク場所までのアプローチ - 8時間。
- 氷河での一泊 - II番目のビバーク場所（コーフォース）までの移動 - 12時間。
- II番目のビバーク場所 - I番目の東の頂上手前のIII番目のビバーク場所までの移動 - 12時間。
- III番目のビバーク場所 - 鞍部でのIV番目のビバーク場所までの移動 - 9時間。
- IV番目のビバーク場所 - 西の頂上間の鞍部でのV番目のビバーク場所までの移動 - 10時間。
- V番目のビバーク場所 - ベースキャンプまでの移動 - 12時間。
合計 - 62時間。
4人での装備：
- メインロープ - 2×40m。
- 補助ロープ - 1×40m。
- 岩フック - 18本。
- 氷フック - 8本。
- ハンマー - 1個。
- アイスバトン - 2本。
- アイスハチェット - 2本。
- カラビナ - 12個。
- アイゼン - 4足。
- リュックサック - 4個。
- 安全ベルト - 4個。
- レップシュナ - 6×5m。
- レイダース - 2個。
- 「パミールカ」テント - 1張り。
- ダウンコート - 4着。
- 寝袋 - 2個。
- ガソリンプリムス - 1個。
注：東と西の頂上間の鞍部には、1回物資の補給を行った。
I 西頂上（鞍部からの眺め）
II 東頂上
ヴェール・ジンジ・スー氷河下のベースキャンプ。背景はザイリイ・アル・トイ。
ヴェール・ジンジ・スー氷河への登攀
コメント
コメントするにはログインしてください