報告

ノボシビルスク地方評議会SＤＳＯ「Ｂｕｒｅｖｅｓｔｎｉｋ」チームのチョクタル（１番目の東側の山頂）への登頂について（北壁経由、およそ５～６カテゴリの難易度）

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1. 登頂地域と対象ピークの特性

1965年の中央評議会の優勝大会への参加のためにノボシビルスクの「Ｂｕｒｅｖｅｓｔｎｉｋ」チームによって申請された登頂対象は、チョクタル山塊の１番目の東側の山頂の北壁であった。

チョクタル山塊は、北天山のクンゲイ・アラ・タウ山脈に位置し、その最も高い部分を形成している。主峰である１番目の東側の山頂の高さは4770メートルである。

山塊の北斜面は、広いチョンベケミン川の谷に接しており、この谷には優れた道路が通っているため、チョクタルへのアクセスが容易である（チョンベケミンの谷は、集約的な放牧が行われているため、良好な道路と多くの車両が通行している）。

最寄りの集落であるノボロシースカ村は、谷を下った35キロメートル下流に位置している。フルンゼ市からの自動車での移動時間は12～15時間である。

この地域は不安定な天候が特徴で、おそらくイシク・クル湖の近さが原因と考えられる。登頂期間中の9日間のうち、次のような天候であった：

• 5日は日中に雷雨（通常13:00から17:00まで）、
• 1日は霧、
• 1日は吹雪。

チョクタル地域は1937年からアルピニストに訪れられており、その年に2番目の西側の山頂への登頂が行われた。1950年には2番目の西側と2番目の東側の山頂への登頂が実現し、1956年にはモスクワエネルギー大学のチームが山塊の完全なトラバースを達成し、その後、カザフスタンとキルギスのアルピニストチームによって2回繰り返された。

北壁への登頂は、ＭＥＩのアルピニストによって初めて提案された。しかし、上述のチームは壁を見たものの、深刻な登頂の試みは行われなかった。その結果、最も矛盾する意見が聞かれた：

• 北壁は極めて難しい（ＭＳＡ・Ｖ・シンコフスキー、ＭＳＬ・Ｍ・キセレフ）、
• 難しいが短く、十分に達成可能（ＭＳＶ・Ｍ・アレクセーエフ）。

このような状況は、北壁が注目を集める問題となった。

壁はおよそ等しい長さの3つの部分で構成されている。

下部は、多数の垂直で張り出した岩の部分があり、岩は独特の構造（段差の傾斜が不利）をしており、強く滑らかになっている（「鏡」のような部分が多い）。

中部は、Ｖ字型をした氷の斜面で、岩の島のような部分があり、氷の溝やクーロワールで切り刻まれた岩の塊で終わっている。

上部は、雪と氷の斜面（「板」）である。全ての部分で、氷は「板」を除いては付着した氷である。一般的に、すべての岩の棚は傾斜しており、付着した氷で覆われている。

高度差は、1:100,000の地図から測定した結果、および登頂後にロープの数と傾斜から独立して計算した結果、900メートルであった。

壁は8月の太陽で14:00から20:00まで照らされる。

2.偵察とルートの選択

ノボシビルスク地方評議会SＤＳＯ「Ｂｕｒｅｖｅｓｔｎｉｋ」チームは、地方のアルピニズム連盟の合同チームの一員として、チョクタル地域に到着した。このチームの目的は、ノボシビルスクのアルピニストにとって最初の遠隔の高山地域への独立した出発を行うことであった。計画には以下が含まれていた：

• 「Ｂｕｒｅｖｅｓｔｎｉｋ」チームによる登頂、
• 「Ｔｒｕｄ」チームによる山塊のトラバース（5Ｂカテゴリ）、
• 3～4カテゴリのいくつかの登頂を補助グループの参加者とともに行うこと。

8月8日、チームはチョクタル地域に到着し、プログラムの実施を開始した。ベースキャンプは、チョンベケミン川の谷に設営され、近くには石の囲いがあり、その近くでチョンベケミン川に小川が合流している。

2番目の可能なベースキャンプの場所は、ジンディ・ス川の橋近くの空き地であったが、これは重装備の自動車にはアクセスできず、１番目の東側の山頂のサーカスへのアプローチにかかる時間の節約は30分を超えなかった。

8月10日、全員（19人）で偵察の出発を行い、地域の調査とアプローチのルートの計画を行った。

8月11日、「Ｂｕｒｅｖｅｓｔｎｉｋ」チームは申請されたメンバーで１番目の東側のチョクタル山頂のサーカスへ出発した。

最良のアプローチルートは、チョンベケミン川の谷を上る道路に沿って進み、そこからテラスが終わり、別の小川が流れている場所で右に曲がり、ジンディ・ス川の谷に移動することである。さらに、ジンディ・ス川の左岸（地形的には）を上り、1番目の東ジンディ・ス川と2番目の東ジンディ・ス川の合流点まで進む。ここで川を渡り、1番目の東ジンディ・ス氷河のモレーンに沿って、氷河上を１番目の東側のチョクタル山頂のサーカスへと進む。アプローチにかかる時間は4.5～5時間である。

8月12日、1番目の東ジンディ・ス氷河のモレーン上にアタックキャンプが設営された。

8月13～14日、壁の観察とルートの選択が行われた。8月13日の12:30に、アタックキャンプに、2番目の東側と2番目の西側のチョクタル山頂への登頂（それぞれ3Ａと4Ａカテゴリ）を終えた観察グループが到着した。

観察グループのメンバーは以下の通りであった：

1. キセレフＡ・Ｍ． - 2級、グループリーダー
2. グレベニクＫ・Ｖ． - 1級
3. モギレフスキーＥ・Ａ． - 2級
4. サラトキンＶ・Ｄ． - 2級
5. ソボレフＡ． - 3級
6. パンフィロフＬ・Ｉ． - 3級、無線技士（8月14日から25日までベースキャンプに滞在）
7. イワノワＴ． - 3級、医師

観察グループのメンバーは、アタックキャンプで交代したが、同時に3人以上の観察者が滞在するようにした。8月18日からは、「Ｔｒｕｄ」チームがチョクタル山塊のトラバースを成功裡に完了した後、壁にいるチームの安全を確保した。メンバーは以下の通りであった：

1. セリョギンＡ・Ｎ． - 1級
2. マルティノフＶ・Ａ． - ＭＳ
3. ドブキンＩ・Ｇ． - 1級
4. イワノワＡ・Ｎ． - 1級
5. コノワロフＹ・Ｍ． - 1級
6. テルレツキーＶ・Ａ． - 1級

チームと観察グループ間の連絡は、日中は声で、夜間は毎日21:00にロケットで行われた。

3. 登頂計画

私たちにとって最も受け入れられるルートは、左側の張り出した「鏡」と右側の壁と傾斜した棚のシステムによって形成される巨大な内部の角に沿ったルートであった。このルートは、同時に節目となる部分を「回避」するものではなかった。

最も難しい部分は、「赤茶けた」鏡と黒い鏡で、中間部分の終わりにあると考えられていた。双眼鏡での観察では、ここでは集中的なハーケン打ちが予想された。

最も明確な部分は、上部の「板」であった。上部への出発には2つの選択肢が考えられた：

• 左側（進行方向）の氷の縁に沿って稜線に登り、「板」に出る、
• 右側の「Ｖ」の字の部分から、「角」の後ろに入り、氷の溝を登る。

最初の選択肢は、下から見ると好ましいように思われたが、実際には2番目の選択肢の方が簡単であることが判明した。

「板」の通過は、選択したルートに応じて行う予定であった：

• 最初の場合、「板」の中央を通って頂上稜線に出る、
• 2番目の場合、「板」の右側の縁を通って、コントフォースに出て頂上に到達する。

この2番目の選択肢が実際に実行された。

選択されたルートは落石の危険がない。サーカスと壁に滞在中、ルート上で落石は一度も観察されなかった。

最も問題となったのは、壁上でのビバークの組織化であった。そのため、次の計画が採用された：

• 初日に事前の処理を行う、
• 2日目に、下から見える棚（「栓」）に到達し、そこで夜を過ごす。

4. チームの構成

申請書によると、チームは6人で構成されていた：

申請書で2級とされていたメンシコフＶ・Фは、チョクタル遠征前にタルガルでトレーニングキャンプに参加し、1級の基準を満たした（新しい分類による）。

予備メンバーとして申請されていたパパディチェフＶ・Ａは、勤務上の都合により参加できなかった。

3日目の登頂中に、ネリドフＡ・ＢとグレベンニクＯ・Ｉは、グレベンニクの風邪のため下山を余儀なくされた。

5. ルート通過の順序とその特性

ルート通過中に遭遇した大きな困難は、60°未満の傾斜を持つすべての岩が、付着した氷で覆われていたことであった。下から雪の棚に見えたもの（イラストＭ参照）は、実際には付着した氷で覆われた急な壁であった。壁上には、「板」とＲ11区間の20メートルの稜線部分を除いて、雪はなかった。つまり、すべての白い部分は氷であった。その結果、複雑な岩の部分と氷が交互に現れる区間では、アイゼンを装着して進まざるを得なかった（たとえば、Ｒ5とＲ6区間の写真を参照）。

先頭で進む参加者は、Ｒ11とＲ15区間では極力軽装で、他の区間ではリュックを降ろして進んだ。Ｒ5、Ｒ8、Ｒ9、Ｒ9Ａ、Ｒ10区間は、チーム全員がリュックなしで通過しなければならなかった。グループがこの目的で持参したブロックのおかげで、リュックの牽引が大幅に容易になった。

以下に、ルートの各区間の主要な数量的特性と、その通過条件を表に示す。各区間の通過経路を簡単に説明する。

チーム全員がリュックなしで通過した区間は以下の通りである：

• Ｒ5、Ｒ8、Ｒ9、Ｒ9Ａ、Ｒ10。

アタックキャンプから出発し、ピーク・シベリア・アカデミーの斜面の下の氷河を横切り、壁の下に到達する。アイゼンを装着し、30°の雪と氷の斜面（30メートル）を登り、バーグシュルンドに到達する。バーグシュルンドは雪の橋で渡る。

Ｒ1区間。バーグシュルンドの上に出て、左にトラバースし（2本の氷のハーケン）、急な氷の「隆起」を避け、50°の斜面を前歯で登り、氷のクーロワールの左側の岩の下に到達する。

Ｒ2区間。付着した氷と岩の境界に沿って、ステップを切り、ハーケンを打ちながら、クーロワールの狭まりまで登る。（2人が立てる場所がある）ここが最初のチェックポイントである。さらに、氷と岩の境界に沿って上へ登り、クーロワールが狭まるまで進む。右にトラバース（5メートル）して、氷の崖の下に出る。

Ｒ2Ａ区間（「氷柱」）。左右に滑らかな岩に挟まれた10メートルの垂直な氷を、角をなして登る（左側は氷に切り込んだステップ、右側は岩のハーケンを使用）。

Ｒ3区間。「氷柱」の上に出て、氷の斜面を登り、中程度の難易度の岩に出て、4人が座れる棚に到達する。ここが2番目のチェックポイントである。

Ｒ4区間。棚から上へ、右に曲がりながら登り、15メートル進んで再び左に曲がる。急な付着した氷の斜面をステップを切りながら登る。

Ｒ5区間。2回目の曲がりから15メートル進むと、棚の左側を制限する垂直な岩壁に到達する。この壁には手がかりがなく、ラダーを使って登る。

Ｒ5Ａ区間。傾斜が70°に緩み、中程度の難易度の岩と付着した氷が交互に現れる。これらを登って、「栓」（巨大な突起で、下からよく見える）に到達する。ここで座った状態で夜を過ごす。

Ｒ6区間。「栓」から上へ、80°～60°の傾斜の板状の岩を登り、1.5～2メートルの垂直な段差をラダーを使って登る。板状の岩は滑らかで、割れ目が少ない。右手前の壁の下に到達する。

Ｒ6Ａ区間。壁の下から左へ上って、内部の角の割れ目を登り（ラダーを使用）、棚に出る。棚の左側には、小さな「バルコニー」（0.5×2.5メートル）がある。ここでテントを張ることができ、2人が足を互いに向けて寝ることができる。さらに2人は、棚の上で半身を起こして寝る。

ここが3番目のチェックポイントである。

Ｒ7区間。棚から上へ、付着した氷の棚（ステップを使用）を登り、垂直な壁の下に出る。

Ｒ8区間。Ｒ6Ａ区間と同様に、壁の左側に沿って割れ目が伸びており、下部は外側に張り出している。この割れ目をハーケンを打ちながらラダーを使って登る。突起があるため、負の傾斜の部分も自由に登ることができる。

Ｒ9区間。割れ目の上には、中程度の難易度の岩が続き、「赤茶けた鏡」（30メートルの垂直で滑らかな壁）の下に到達する。左側には、同様の壁があり、いくつかの割れ目がある。

区間の初めは、ラダーとハーケンを使って、左の壁沿いに割れ目を登る。6～8メートル進むと、割れ目に入り、体の一部を収めることができる幅になる。人工の足場を使って進む。割れ目内の岩は不安定で、保険には氷のハーケンとジュラルミン製のくさびを使用する。

上部で割れ目が広がると、右にトラバースして、「鏡」の壁に到達する（Ｒ9Ａ区間）。ここでもラダーを使って登り、小さな棚に到達する。この棚で2人（正確には半分吊り状態）が座って夜を過ごす。

Ｒ10区間（「黒い鏡」）。「鏡」と左側の垂直な壁の間の角を、初めはハーケンを打ちながらラザリングし、その後ラダーを使って登る。途中、右にトラバースして垂直な割れ目に到達し、さらにその割れ目に沿って進む。上部で棚に出る前に、ルート上で唯一のハーケンを打ち込む。

鏡の上には、より快適な棚があり、座った状態で夜を過ごすことができる。その上には、中程度の難易度の岩（10メートル）が続き、左側と右側が岩の崖に囲まれた氷の斜面（「Ｖ」の字）に到達する。

棚の上に4番目のチェックポイントがある。

Ｒ11区間。1本のロープで前歯を使って進み、初めは左側の岩沿いに、その後右にトラバースして岩壁に到達し、さらに雪と氷の稜線に上がる。稜線が岩壁で終わる場所では、雪と氷を削って、テントの3分の2を設置できる場所を作る。

Ｒ12区間。稜線の右側には、2本の平行な氷の溝（クーロワール）が伸びており、岩の塊で隔てられている。最初のクーロワールを、垂直部分が50°になる場所で横切り、氷の斜面に到達する。さらに、左側の岩の崖沿いに進み、2番目のクーロワールの狭い部分に到達する。ここには、10メートルのほぼ垂直な氷があり、ハーケンを打ちながらステップを切って登る。クーロワールに沿って上へ進み、右側の岩の下をトラバースし（ここはより緩やか）、さらに左にトラバースして、クーロワールを隔てる岩の塊の上の氷の稜線に到達する。

Ｒ13区間。稜線から上へ、左側の垂直な壁と右側の滑らかな岩の間の割れ目を登る。ラザリングは難しい。ハーケンを打つための割れ目が少ない。

割れ目の上には、氷の斜面が続き、岩の壁の下に到達する。ここで棚に横たわるようにして夜を過ごすことができる。

棚の上に5番目のチェックポイントがある。Ｒ15区間（「板」）。氷の斜面で、下部は15センチメートルの雪で覆われている。前歯を使って簡単に自信を持って進むことができ、岩と氷のハーケンを使って保険を行う。

岩に沿って2本のロープを登り、その後左へ上って、中央の「板」の中の岩の島に到達する。

島の上では、「板」の傾斜が著しく急になり、雪が深く、さらさらしている。依然として岩に沿って進み、右に分かれる雪の舌状地に沿って、「板」を制限するコントフォースに到達する。

「板」を登っている間は、コントフォースに急いで向かわない方が良い。最後の10メートルを除いて、どこも難しいが、「板」が導いてくれる。

Ｒ16区間。頂上直下の壁は、ハーケンを打ちながら自由にラザリングして登る。やや強度の低い岩が続き、中程度の難易度と難しい部分がある。

そして、22日14:17に、アタックキャンプから聞こえる仲間の励ましの叫び声に支えられ（まるでスタジアムのよう！）、チームは頂上に到達した。

チェックポイント。カザフ国立大学のグループが、ＭＳＢ・シュ・マンスーロフの指導の下、「Ｔｒｕｄ」チームに続いてチョクタル山塊のトラバースを完了した際に残したメモが入っていた。15:00に下山を開始した。

得られたアドバイス（ＭＳＡ・Ｐ・コレゴワ）に従って、稜線を東に下り、チョクタル峠を経由して1番目の東ジンディ・ス氷河に下る予定であった。しかし、天候の急激な悪化（霧、視界30メートル）は、この選択肢を確認することを許さず、グループは下山時に登攀者がたどったルートに沿って進むことを選択した。このルートはより複雑であったが、既知の道であった。下山は、チョクタル山塊のトラバースの開始部分（5Ｂカテゴリ）に相当するルートで行われた。通過したトラバースの区間は、およそ4Ｂ～5Ａカテゴリに相当する。

チームは以下を実行しなければならなかった：

• 40メートルの2回の「座ったまま」の下降、
• 急な氷上で6回のスポーツ式下降。

おそらく、より合理的であるのは、頂上から南に雪と氷の斜面を下り、チョクタル峠経由でキャンプに戻ることである。

稜線上で一晩を過ごした後、チームは23日13:20にアタックキャンプに到着した。再び始まった悪天候（雪、吹雪、視界50メートル）は、選択した決定の正しさを確認した。

6. チームの装備

登頂中に、チームは標準的なアルピニスト用装備と、近年広く使用されている「新しい」（すでに一般的になっている）装備の両方を使用した。すべての自作の装備は、ノボシビルスクの企業p/я№82の研究所で強度試験を受けており、試験プロトコルはノボシビルスク地方アルピニズム連盟の文書に保管されている。

非標準装備として、チームは以下を使用した：

• 2段式ラダー6本、

• 5メートルラダー1本、

• プラットフォーム（ＭＳＧ・カルロフの図面による）1枚、

• テキストライト製ヘルメット4個、

• ハンマー3本、

• ハーケン（うち1本を使用）45本、

• チタンペタルハーケン10本、

• フロントライト2個、

• 「８の字」式下降器4個（Ｂ・ロマノワ）、

• リュック牽引用ブロック1個、

• 発煙筒1本＋アタックキャンプに4本。

7. ルートについての結論

このルートは、当初5Ａカテゴリと推定されていた。しかし、実際の登攀により、すべての疑念は完全に払拭された。参加者や観察者の誰もが、このルートが非常に強い「５－Ｂ」であることに疑いの余地はないと感じた。このルートを、これまでに通過した他の壁登攀ルートと比較すると、タルガル主峰へのペレビンルートやタルガルの4600ピークの壁（いずれも5Ｂカテゴリ）よりもかなり難しいと言える。

このルートは、6人を超えないグループに推奨される。

チョクタル（１番目の東側の山頂）北壁登頂ルートの主要特性表

登頂ルート：北壁。 ルートの高低差：900メートル（うち最も難しい区間は300メートル）。 ルートの平均傾斜：62°（うち最も難しい区間は80～85°）。

アタックキャンプ（処理日）。

合計：岩183本、氷39本、ハーケン1本。 チームキャプテン：メシュコフＩ・Ｎ． チームトレーナー：ソ連スポーツマスター　マルティノフＶ・Ａ． 1人あたり4600グラム。

Ｒ11区間、85メートル

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