ロシア連邦アルピニズム連盟 審査委員会

報告書

2021年9月26日から10月2日にかけて、サンクトペテルブルクアルピニズム連盟チームが、北壁中央を経由してコスモス峰(旧シュミット峰)頂上への初登攀を行った。この登攀は、6B難度相当と推定される。

I. 登攀の概要

1. 一般情報
1.1リーダー氏名、スポーツランクアレクサンドル・ボリソビッチ・グコフ、KMS
1.2参加者氏名、スポーツランクヴィクトル・アレクサンドロビッチ・コヴァル、MS
1.3指導者グコフ A.B.、コヴァル V.A.
1.4所属団体サンクトペテルブルクアルピニズム連盟
2. 登攀対象の特徴
2.1地域中央天山、コクシャール=トー山脈
2.2峡谷グリゴリエフ氷河の東分岐
2.32013年分類表による区分番号7.5
2.4峰名と高度コスモス峰 (旧シュミット峰) 5957 m (GPS計測)
2.5峰の地理座標(緯度/経度)、GPS座標41°00,4378′ N 077°36,889′ E
3. ルートの特徴
3.1ルート名北壁中央
3.2推定難度ED、WI4、2600 m、7日間(6B)
3.3ルートの踏破状況初登攀
3.4ルートの地形複合地形
3.5ルートの高低差(高度計またはGPSによるデータ)1807 m (GPS)
3.6ルートの距離(メートル)2600 m
3.7ルートの技術的要素(さまざまな難度の区間の総距離、および地形の種類(氷雪、岩)を示す)5類岩壁 — 250 m
3類氷/フィルン — 70 m
4類氷 — 500 m
5類氷 — 1450 m
6類氷 — 330 m
3.8ルートの平均傾斜角(°)60
3.9R7–R17区間の平均傾斜角(°)70
3.10頂上からの下山東南尾根と東壁を経由してコスモス台地へ、下山後、北へ向かい雪氷の尾根を下ってグリゴリエフ氷河東分岐へ
3.11ルートの追加特徴氷崩落の危険性があるため、ルート下部三分の一は危険な区間となっている。また、宿営地の数が限られている。
4. チームの行動特徴
4.1行動時間(チームの移動時間、時間および日数で表示)41時間、5日
4.2宿営1か所の良好な宿営地、2か所の氷に掘った平坦地、1か所の氷に掘った棚
4.3ルートの事前整備時間整備なし
4.4ルート出発2021年9月26日 08:30
4.5頂上到達2021年9月30日 16:50
4.6ベースキャンプ帰着2021年10月2日 14:00
5. 気象条件の特徴(4)
5.1気温(°C)
5.2風速(m/s)
5.3降水
5.4可視度
6. 報告書担当者
6.1氏名、e-mailアレクサンドル・ボリソビッチ・グコフ、guuk@mail.ru

II. 登攀の詳細

1. 登攀対象の特徴

1.1 頂上の全景写真

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2021年9月にグリゴリエフ氷河東分岐から撮影。 — 赤線:サンクトペテルブルクアルピニズム連盟チームの登攀ルート。 — 緑線:チームの下山ルート。 コスモス峰への他のルートは存在しない。

1.2 壁のプロファイル写真

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西からのコスモス峰北壁プロファイル。2014年のポーランド遠征の写真、drytooling.com.pl ↗より。

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Google Earthの画像。北壁プロファイルは右側の衛星画像で確認できる。

1.3 ルートの手描きプロファイル

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1.4 地域のフォトパノラマ

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2021年9月にサンクトペテルブルクアルピニズム連盟チームが撮影。

西コクシャール=トーはキルギスで最も南に位置し、最も高い山脈である。3つの東西に伸びる山脈から構成される。 — テルスケイ・アラ=トー — ジェティム — ボルコルドイ

これらの山脈は、イシク=クル湖とタクラマカン砂漠の間に位置する中央天山にある。最も高い区間は70 kmにわたって続き、北のウゼングシュグシュ川とミュデュリュム川、南のカクシャール川によって区切られる。

この地域には6000 m級の峰が多数存在する。中でも注目すべきは、 — キズィル=アスケル峰(5842 m) — ソビエトの翼峰(5800 m) — コスモス峰(5957 m) — ダンコワ峰(5982 m) — チョン=トゥラスまたはジョルダシュ峰(5729 m) — アルピニスト峰(5641 m) — セルゲイ・コロレフ峰(5816 m)

この地域は、アルプス風の地形(多数の垂直な岩壁が1.5–2 kmの高低差を持つ)と広大な氷河が特徴である。アクサイ氷河群(153の氷河、総面積443 km²)は天山で最大級の氷河群の一つである。

この地域全体は、平地を含めて永久凍土帯である。地形は湿地化している。

雪線は海抜4000–4500 m付近にある。河川の谷は比較的高度が高く、海抜3000–3500 m付近である。

谷の気候は厳しい。夏の平均気温は約−5–8 °Cで、天気は不安定である。現地の専門家や地元の情報によると、最も安定した天気の時期は9月–10月と1月–2月である。

この地域はあまり訪れる人がいない。西コクシャール=トーは地図上の「空白地帯」と言える。現代の遠征隊にとって、この地域を訪れることは新しいアルピニズムルートを見つけるだけでなく、未踏峰に挑む絶好の機会である。私たちは実際にそれを実現した。

コスモス峰へのルートはビシュケクから2つある。 — 1つ目はイシク=クル湖の南岸を通るルート — 2つ目はナリン市とキズィル=アスケル峰の間を通るルート

2020年冬、私たちは1つ目のルートを経由して来たが、今回の遠征では2つ目のルート、ナリン市経由で向かった。出発前にKokshaaltoo Adventure社に依頼して、この地域に2つの拠点を用意してもらった。 — 1つはキズィル=アスケル峰の対岸 — もう1つはダンコワ峰とコスモス峰の対岸

ビシュケクからナリン市経由でKokshaaltoo Adventure社の基地まで、天気の良い日であれば1日で到着できる。基地から車で(4WD車が必要)、天候が許せばダンコワの野営地(グリゴリエフ氷河の西分岐のふもと)まで4–5時間で到着できる。もし川が増水している場合は、馬に乗り換えて、山を越えるルートを取る必要がある。

ダンコワの野営地からコスモス峰の壁の下の本格的なキャンプ地までは、ダンコワ峰とチェルノゴロフカ峰の間のグリゴリエフ氷河を12 kmほど進む必要がある。

氷河は、上流に向かって右側(川の反対側)を中心に進むとよい。本格的なキャンプ地からルートの入り口まではさらに1.5 kmほどである。

コスモス峰の壁は、数キロメートルにわたって広がる岩塊によって峡谷を閉ざしている。壁にはいくつかの吊り氷河があり、絶えず氷が崩落している。このため、ベースキャンプの位置を決める際には、これらの氷崩落の危険性を考慮し、壁から十分に離れた場所を選ぶ必要がある。

コスモス峰への登頂の歴史

1972年、カザフスタンの登山家グループ(G. グリニョフ、A. イリインスキー、R. クラムシン、V. ミヒン、Yu. ミトロヒン)が、コスモス峰のトラバースを東から西へ、峰5642を経由して試みた。しかし、グループは頂上に到達できず、登頂は断念された。にもかかわらず、FAR(ロシア連邦アルピニズム連盟)の記録には、このグループが5B難度のルートを登ったという誤った情報が記録されていた。

私たちの情報によると、このグループは最初の峰5642のトラバースに成功したものの、登頂を断念して下山した(この登頂に参加したヴィクトル・ミヒンが確認している)。

1980–1989年、この地域は訪れられることはなかった。同時に、外国の出版物には、この頂上に1980年代に5B難度のルートで登頂したという誤った情報が掲載された(G. グリニョフのグループの試みが誤って報告されたものである)。

アルピニストたちは1990年代半ばに再びこの地域に戻ってきた。1995年、A. チヘティアニのグループが、コスモス峰の主峰から2 km西に位置するロトタエワ峰に登頂した。しかし、天候不良のため、コスモス峰への登頂は断念された。

1998年、チェルノゴロフカクラブ(モスクワおよびモスクワ州)のアルピニストたちが、コスモス峰北壁への登頂を試みたが、リーダーであるイーゴリ・コルスンの事故死により断念された。

2014年、ポーランドのグループが、雪と氷のルートでロトタエワ峰の右側(西側)の鞍部まで登ったが、頂上までは登らなかった。

2019年、イリヤ・ミハリョフが率いる観光グループが、コスモス台地から東側の尾根を経由して約5800 mまで登った。

このように、2021年の9月の最後の日、私たちはコスモス峰の頂上に立つ最初のアルピニストとなる幸運に恵まれた。

2. ルートの特徴

2.1 ルートの技術写真

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5957 m、2021年9月30日 — R17–R18:ダルファー、雪氷傾斜面 — R16–R17:岩尾根

5750 m、2021年9月29日 — R15–R16:雪氷傾斜面、60°

— R14–R15:氷壁、65° — R13–R14:氷河、80–75°

5300 m、2021年9月28日 — R12–R13:氷壁、70° — R11–R12:氷壁、100° — R10–R11:氷壁、70° — R9–R10:氷壁、60°

5000 m、2021年9月27日 — R8–R9:氷壁、65° — R7–R8:氷の鞍部、75°

— R6–R7:氷壁、65° — R5–R6:第二氷障壁、55°

4600 m、2021年9月26日 — R4–R5:第一氷障壁、平均傾斜50°

— R3–R4:氷壁、70° — R2–R3:氷壁、75° — R1–R2:棚と氷で満たされた内角、65°

— R0–R1:岩壁の端に沿った氷壁、75°、高度4150 m

2.2 UIAA記号によるルート図

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区間距離(m)傾斜角(°)難度アイススクリュー / ITOアンカー / ITOアイスクリュー / ITOシャンボルト / ITO
R17–R181004544000
R16–R1725045–60554100
R15–R1614560WI2(5)10000
R14–R1515065WI2(5)20000
R13–R1410075WI4(6)
5080WI4(6)30000
R12–R1330070WI3(5+)40000
R11–R1220100WI5(6+)5000
R10–R114070WI3(5+)7000
R9–R1010060WI2(5)14000
R8–R911065WI2(5)16000
R7–R86075WI4(6)10000
R6–R735065WI2(5)40000
R5–R615055WI2(5)1000
R4–R540050WI1(4)8000
R3–R45070WI3(5+)6000
R2–R34075WI4(6)7200
R1–R25565WI2(5)4200
R0–R16075WI4(6)7000

3. チームの行動特徴

3.1 ルート通過の詳細説明

| 区間 | R16–R17(岩尾根) | | | 区間の開始は、2番目の氷障壁の下部が強く破壊された部分を、狭い尾根で頂部に至るまで、氷壁に沿って進む。同時進行で、区間の長さや傾斜にもかかわらず、効果的な懸垂保険が不可能となる(フィルン)。氷崩落の危険性は非常に高く、氷壁へのアプローチまで続く。距離150 m、傾斜55°、5類。 | 6 | | R6–R7 | ルートで最も危険な部分が終わる。狭い、氷で覆われた尾根に向かって続く、比較的長い氷の区間。距離350 m、傾斜65°、5類。 | 7–8–9 | | R7–R8 | 氷で覆われた岩の尾根。保険はしっかりとしている。隣接する氷壁に右上方向に移動。距離60 m、傾斜75°、6類。 | 10 | | R8–R9 | 最後に氷壁に達する。氷壁は、狭い氷の稜線で終わる。この稜線に2時間かけて小さい棚を作る。宿営は安全だが、不便。距離110 m、傾斜65°、5類。 | 11 | | R9–R10 | 氷の稜線に沿って進み、張り出した氷壁に向かう。距離100 m、傾斜60°、5類。 | 12 | | R10–R11 | 張り出した氷壁の下に氷でアプローチ。距離40 m、傾斜70°、5+類。 | 13 | | R11–R12 | 張り出した氷壁。登攀は非常に困難で、スポーツとしてのアイスハーケの技術が要求される。距離20 m、傾斜100°、6+類。 | 14 | | R12–R13 | 大きく急な氷壁が、狭い氷のカウルエで終わる。その先、頂上尾根まで宿営可能な場所はない。傾斜はあるものの、張り出した岩の陰で宿営地を確保した。2時間の作業で幅40 cmの棚を作った。座ったままの宿営となった。夜間、風が強まり、上部で連続した小規模な雪崩が始まり、休息が妨げられた。高度5300 m、距離300 m、傾斜70°、5+類。 | 15 | | R13–R14 | 徐々に広がる氷のカウルエル。距離50 m、傾斜80°、6類 — 距離100 m、傾斜75°、6類。 | 16 | | R14–R15 | 氷壁。予想に反して、傾斜はさほど緩まない。頂上尾根に向けて進む。距離150 m、傾斜65°、5類。 | 17 | | R15–R16 | コスモス峰頂上の東尾根に至る雪氷区間。尾根は鋭く、宿営可能な場所はなかった。南からの強風が吹き、再び2時間かけて氷上にテントを張るための平坦地を作った。宿営は不便で、夜は緊張感が高かったが、テントは耐えてくれた。距離145 m、傾斜60°、5類。 | 18 | | R16–R17 | 鋭く破壊された岩尾根で、ジャンダルムが存在し、保険は極めて不安定。区間の中ほどでは、北壁にトラバースして、ジャンダルムを避けながら、岩の上を左上方向に進んだ(約120 m)。ここでの保険はアンカー・ハーケに頼るしかなく、岩質の特性(古い屋根の瓦に似ている)により、2人目の隊員が手で引き抜くことになった。その後、再び尾根に戻り、区間の最後では20 mのダルファーを雪の鞍部に下ろした。心理的に非常に困難な区間。距離250 m、傾斜45°から60°、5類。 | 19–20 | | R17–R18 | 頂上部の雪氷塔。南側をトラバースして通過。アイスハーケによる保険。頂上高度5957 m(GPS)。距離170 m、傾斜45°、4-3類。 | 21 |

区間の写真

img-9.jpeg 写真1. R0–R1区間

img-10.jpeg 写真2. R0–R1区間

img-11.jpeg 写真3. R1–R2区間

img-12.jpeg 写真4. R2–R3区間

img-13.jpeg 写真5. R4–R5区間

img-14.jpeg 写真6. R5–R6区間

img-15.jpeg 写真7. R6–R7区間

img-16.jpeg 写真8. R6–R7区間

img-17.jpeg 写真9. R6–R7区間

img-18.jpeg 写真10. R7–R8区間

img-19.jpeg 写真11. R8–R9区間

img-20.jpeg 写真12. R9–R10区間

img-21.jpeg 写真13. R10–R11区間

img-22.jpeg 写真14. R11–R12区間

img-23.jpeg 写真15. R12–R13区間

img-24.jpeg 写真16. R13–R14区間

img-25.jpeg 写真17. R14–R15区間

img-26.jpeg 写真18. R15–R16区間

img-27.jpeg 写真19. R16–R17区間

img-28.jpeg 写真20. R16–R17区間

img-29.jpeg 写真21. R17–R18区間。背景にコスモス峰頂上

img-30.jpeg 写真:コスモス台地からグリゴリエフ氷河への下山

3.2 頂上でのチームの写真

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3.3 ルートの安全性評価

壁の下部は、氷障壁や吊り氷河からの頻繁な崩落により非常に危険である。アレクサンドル・グコフは2020年冬に壁を偵察し、宿営地の有無や下山ルートの可能性を調査していた。冬の壁は9月ほど崩落していなかった。実際に壁に近づいて観察した結果、比較的安全なルートは、第一氷障壁と第二氷障壁の間を通る中央ルートのみであった。しかし、あらゆる安全対策が必要であり、各区間の進行ルートは、岩に遮蔽されたエリアか、安定した氷障壁の下を通るルートに限定された。懸垂用の立脚点は、可能な限りオーバーハングした地形の下に設けた。各区間を両メンバーが迅速に通過することが重要であった。ルートの正しさは、ルートの右側や左側で発生する頻発する氷崩落によって常に裏付けられていた。このため、最初の1日と2日目の登攀は、非常に精神的に緊張するものとなった。第二氷障壁の上部に達すると、ルートは比較的安全になった。しかし、この地点からの安全な下山は、頂上尾根を経由するルートに限定される。なぜなら、登攀ルートを下山することは極めて困難かつ危険だからである。

また、ルート上には宿営地が極めて限られており、上部では宿営がほぼ不可能である。このため、下山の計画やルートの踏破にあたっては、これらの点を十分に考慮する必要がある。

通信手段として、チームはGarmin InReach Explorer+の衛星通信機を使用した。受信側とはヘリコプターによる救助の可能性について事前に協議し、対応する保険にも加入していた(保険金額は4万ユーロ)。

下山に際しては、2019年にイリヤ・ミハイリョフが東側から頂上への登頂を試みた際の情報を参考にさせてもらった。下山は東南尾根を経由し、さらに東壁を10本のロープを使ってダルファーで下り、コスモス台地に至った。台地は中部と下部で大きく割れていたため、右側を通り、独立した小さな峰を経由して中部台地に下り、さらに氷の尾根をトラバ

出典

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