Отчёт

Пики САВО (6088)—Важа Пшавела (6918)

Центральный Тянь-Шань

Экспедиция ЦС и МГС СДСО «Буревестник»

Глухов В.В.—капитан, МСМК Бобров В.И.—тренер, КМС Засецкий В.Г.—участник, КМС Петрук В.П.—участник, КМС Соустин Б.П.—участник, МС

ピーク SA VO （6088）とヴァジャ・プシャヴェラ（6918）は、中央天山のコクシャルタウ山脈に位置している。

この二つのピークの間にはさらに3つのピークがある。

• ピーク デイビェンコ（6060）、
• 未踏峰（6537）、
• ピーク ネルゥ（6740）である。

南インィルチェク氷河、ズヴェズドーチカ氷河、ディキー氷河、コムソモレツ氷河に囲まれた中央天山のこの地域は、最も過酷な山域の一つである。気候が不安定で、強大な氷河があり、雪が多いため、雪崩の危険性が高い。

それにもかかわらず、この地域は未踏のルートが多く残されているため、アルピニストにとって非常に魅力的な地域である。1970年と1971年の遠征で、「ブレヴェストニク」のチームはこの地域で多くの経験を積み、ピーク・ポベダ、ピーク・ネルゥ、ピーク・ハン・テングリ、ヴァジャ・プシャヴェラなどのピークを制覇した。そこで、1972年には、この地域のさらなる開発を目指し、ピーク SA VO からピーク・ポベダまでのトレバース（約24km、平均高度6500m）を計画した。

特に、未踏峰（6537）に魅力を感じた。これは新たな挑戦であり、非常に難しいタスクであった。しかし、「ブレヴェストニク」のチームは、悪天候のため、計画を半分しか達成できず、ピーク SA VO からヴァジャ・プシャヴェラまでの区間を通過したにとどまった。

1972年の夏は悪天候が続き、トレバースの10日間のうち9日間が雪に見舞われたため、参加者の一人が病気になり、予定していたトレバースを完了できなかった。しかし、通過した区間は非常に難しく、新しいルートであったため、参加者と「ブレヴェストニク」のリーダーは、このルートを1972年のソ連国内最高峰への申請ルートとして提出することを決定した。

ピーク SA VO、デイビェンコ、ネルゥへの登頂は1970年と1971年にそれぞれ1回ずつ行われていたが、いずれも異なるルート、もしくは部分的に異なるルートであった。したがって、ピーク SA VO からヴァジャ・プシャヴェラへのトレバースは未踏のピーク（6537）への初登頂を含むため、初通過とみなすことができる。このピークは、「ソユーズ10号」乗組員を記念するピークと命名された。

トレバースルートは、主に雪と氷の区間で構成され、長さは約12km、平均高度は約6200-6300mであった。

ピーク SA VO への登頂ルートも複合ルートで、60%が雪と氷の区間、40%が氷と雪に覆われた岩場であったため、進行が非常に困難であった。

さらに、主な難所は、巨大なコーニスを持つ細い雪稜と、南向きの非常に急な（40-45°）斜面であった。この地域、特にコムソモレツ氷河周辺は、アルピニストにとって非常に興味深い地域であり、6000m級の未踏峰がいくつも存在している（ピーク・キロワ - 5900m、赤軍ピーク - 5800mなど）。

遠征の計画は、ソ連国内最高峰への申請として提出されるピーク・ポベダまでのトレバース（ピーク SA VO からピーク・ポベダまで）をメインのメンバーで行い、予備のメンバーでピーク・ヴァジャ・プシャヴェラを経由してピーク・ポベダに登頂することを計画していた。

ソ連国内最高峰への申請メンバーは7人（家庭の事情でN.D. チェルナイが遠征に参加できなかった）で、予備メンバーの5人と合わせて総勢12人であった。

メインのメンバーは以下の通り。

1. グルホフ V.V. — МСМК — キャプテン
2. ボブロフ V.I. — КМС — トレーナー
3. ザセツキー V.G. — КМС — 参加者
4. ペトルク V.P. — КМС — 参加者
5. クロチキン G.I. — КМС — 参加者
6. ボロトキン V.I. — МС — 参加者
7. ソウスティン B.P. — МС — 参加者

予備メンバーは以下の通り。

1. サゾネンコ I.S. — КМС — キャプテン
2. ポロシン L.P. — КМС — 参加者
3. シュポリャンスキー V.N. — КМС — 参加者
4. ゴロヴィン A.A. — КМС — 参加者
5. シンディャイキン A.P. — КМС — ドクター

全てのメンバーは、以下の経験を有していた。

• 高所登山の経験（ピーク・コムニズマ、ピーク・レニナ、ピーク・コルジャネフスカヤ）
• 当該地域での登山経験（ピーク・ヴォストチナヤ・ポベダ、ピーク・ハン・テングリ、ヴァジャ・プシャヴェラ）
• 年間を通じたトレーニング（クロスカントリー、40-50kmのスキー走行、「ブレヴェストニク」とモスクワの大会への参加）

遠征計画は以下の通りであった。メインのメンバーは2つのグループに分かれ、

• 3人組（ザセツキー、ボブロフ、ペトルク）が予備メンバーとともにディキー氷河に降下し、ベースキャンプを設営。その後、2つのグループに分かれて、ヴァジャ・プシャヴェラの最初の岩壁帯の下までの偵察・順応登攀を行う予定であった。
• 2つ目のグループ（グルホフ、ソウスティン、ボロトキン、クロチキン）は、医師のア・シンディャイキンとともに、ヘリコプターでコムソモレツ氷河に降下し、1971年にピーク SA VO で遭難したア・グリゴリエフの遺体をフ runze に輸送するための準備を行い、ルートへの物資の輸送と、高度5300-5400mまでの登攀を試みる予定であった。

その後、両グループはベースキャンプで合流し、休憩した後、メインと予備のメンバー全員でピーク・ヴァジャ・プシャヴェラに登頂し、トレバースに必要な物資をピーク・ヴァジャ・プシャヴェラに輸送する計画であった。

この登頂で、メインと予備の両グループの参加者の準備度を確認し、最終的なメンバー構成を決定する予定であった。その後、8月5-6日にメインのメンバーがトレバースを開始し、予備のメンバーは1-2日遅れて出発し、ピーク・ポベダとピーク・ヴァジャ・プシャヴェラの間で合流する計画であった。

このような連携により、万が一メンバーが病気になった場合の安全と迅速な下山が可能になると考えられた。

この計画は、「ブレヴェストニク」のトレーナー会議で検討され、ЗМС ア・グ・オフチンニコフによって承認された。1972年7月16日、遠征隊の大部分はヘリコプターでディキー氷河に搬送され、左側（オルグラフィック的に）のモレーンのカルマンに、ベースキャンプが設営された。当時の氷河とモレーンは半メートルの雪に覆われており、1970年や1971年とは異なり、まるで冬のようであった。雪はふかふかで、乾いた雪であった。

7月16日、17日、18日は、物資の輸送とベースキャンプの設営に費やされた。

7月19日午前4時に、先発グループは登攀を開始する予定であったが、午前2時頃から強烈な雪が降り始め、1日中続き、視界は10-15m程度しかなく、グループは出発を延期した。

7月20日、天候が回復し、斜面から多くの雪が落ちた。7月21日午前4時、ザセツキー（リーダー）、ペトルク、サゾネンコ、ポロシンのグループがディキー峠に向けて出発した。ディキー氷河にはまだ多くの雪があり、9時間の行程を要し、通常3.5-4時間で行ける距離であった。

7月22日午前4時、ボブロフ（リーダー）、シュポリャンスキー、ゴロヴィンのグループが出発し、4時間でザセツキーのグループに追いついた。

朝は霧と小雪が降っていたが、8時30分にザセツキーのグループがディキー峠への登攀を開始し、ボブロフのグループは4600mで1日休憩することとなった。ディキー峠への登攀ルートは、1970年とは若干異なり、雪と氷の状況の変化により、より安全なルートが選択された。最も困難な箇所は、

• 4本のロープに及ぶアイスプレート、
• 峠への出口（45-50°の急斜面で30m）であった。

その他の区間は平均25-30°と比較的緩やかであったが、1m以上の雪に覆われていた。天候は12時に悪化し、次の朝まで回復しなかった。ディキー峠への夜営地には19時に到着し、4本のロープと2本のレップシュヌールを設置した。

7月23日、ザセツキーのグループは、ズヴェズドーチカ氷河側からやってきたクラスノヤルスクのグループとともに洞窟を掘り、物資の受け入れ準備を行った。12時にボブロフのグループが峠に到着した。午後、ヘリコプターでメインとサブの両グループ向けの食料と燃料が輸送された。

7月24日、6時に出発し、8時に両グループは合流して5900mの最初のスノースロープを目指した。雪は深く、腰まで埋まる場所もあった。最初のリレーポイントは10分ごとに設営された。

15時30分に岩の下に到着し、2つのテントを設置して夜営した。

7月25日、8時にザセツキーのグループが下山を開始し、9時にボブロフのグループが続いた。1時間で5200mまで下山し、さらに1.5時間で4600mまで下山して、それぞれ13時30分と15時にベースキャンプに帰還した。

7月21日から23日にかけて、グルホフ、ボロトキン、ソウスティン、クロチキンのグループがコムソモレツ氷河の偵察を行い、ルート開始地点の4500mまで物資を輸送し、一部の物資をピックアップ地点まで運んだ。しかし、悪天候と雪崩の危険性のため、それ以上の登攀は断念した。

したがって、最初の順応登攀では、ディキー峠（5200m）とコムソモレツ峠（4800m）への物資の輸送が行われたが、グルホフのグループは夜営地が4500mと低かったため、状況が悪かった。

そこで、2回目の順応登攀を早めに行うこととなり、グルホフのグループは他のメンバーより1日早くピーク・ヴァジャ・プシャヴェラに出発することとなった。これに合わせて、医師のシンディャイキンがディキー峠まで同行することとなった。

7月27日6時にグルホフ、ボロトキン、ソウスティン、ク口チキン、シンディャイキンのグループが出発し、ディキー氷河の洞窟で夜営した。

7月28日4時に、2つのグループが出発した。

• ボブロフ、ザセツキー、ペトルク、サゾネンコ
• シュポリャンスキー、ポロシン、ゴロヴィン（ゴロヴィンはベースキャンプで喉の痛みを訴え、参加しなかった）

天候は良好で、踏み跡がしっかりとしていたため、9時30分と11時30分にそれぞれディキー峠に到着し、テントで夜営した。

グルホフのグループは、1人あたり5kgの荷物を背負って、5900mまで登攀し、夕方には洞窟まで下山した。他のメンバーは、物資の選別と登攀の準備を行った。

7月29日、8時45分に両グループは合流して5900mを目指した。天候は悪く、吹雪と霧で視界が悪かったが、15時に5900mに到着し、最初の岩壁帯への登攀を開始した。18時45分に6150-6200mまで登攀し、最初の岩壁帯の上で夜営した。夜間に雪が降った。

7月30日、天候は悪化し、強風と地吹雪に見舞われた。9時30分に出発したが、雪が非常に多く、6200m以上の岩はすべて雪に覆われていた。ザイルの重さは17-18kgに達した。2つ目の岩壁帯への登攀は非常に時間がかかり、ペリアが設置されていた。

15時30分にボブロフ、ザセツキー、ペトルクのグループが6500m付近の大岩に到着し、5人のメンバーが順応不足であったため、夜営することとなった。1.5-2時間後には全員が合流した。

7月31日、ク口チキンが38.5°Cの熱を出した。シンディャイキンが他のメンバーを診察したところ、ポロシンとザセツキーに扁桃炎の疑いがあることが判明したため、下山が決定された。9時30分にポロシン、ザセツキー、シュポリャンスキー、シンディャイキンが下山を開始し、13時30分に4600mに到着した。天候は良好であったため、17時30分に4600mを出発し、2.5時間後にベースキャンプに到着した。下山中にク口チキンの状態は改善し、氷河ではかなり気分が良くなった。

9時30分、残りの6人がピーク・ヴァジャ・プシャヴェラへの登攀を開始した。天候は良好で、雪の区間では深い雪に悩まされ、岩は完全に雪に覆われていたため、慎重に進まなければならなかった。17時に頂上に到着し、大きな岩のところに物資を残した。18時に下山を開始し、19時15分に夜営地に到着した。

8月1日、天候は良好で、8時に6500mから下山を開始し、15時にベースキャンプに到着した。

ピーク・ヴァジャ・プシャヴェラへの物資の輸送は完了し、準備期間は終了した。4日間の休暇の後、メインの登攀を開始することとなった。

2日間の休暇中は天候が良好であったが、その後、雪と風が吹き始めた。順応登攀の結果と詳細な健康診断の後、トレーナー会議はトレバースのメンバーを以下のように決定した。グルホフ（リーダー）、ボブロフ、ザセツキー、ペトルク、ソウスティン。ク口チキンはまだ病後で回復しておらず、ボロトキンは仕事のために8月21日までに帰還する必要があった。

装備と食料の厳選が行われ、以下の物資が準備された。

• 特製の軽量で長いプルーヴァー（1kg）5着
• コランドロンの軽量な寝袋（1kg）5個
• 特製の軽量なカナバのリュックサック（0.45kg）5個
• 特製の二重構造のハイキングブーツ 5足
• コランドロンのハイマウントテント 1張
• 「フェブス」プリムス 2台
• ガソリン 10リットル
• アイスハーケン 5本
• スケールハンマー 2本
• メインロープ 2本（40m）
• サブロープ 1本（40m）
• カラビナ 15個
• チタニウム製アイスフック 8個（特製）
• チタニウム製ロックフック 10個（特製）
• パラロン（100×50cm）5枚
• 1日あたり0.4kgの食料 10日分（20kg）
• УКВラジオ 1台（0.5kg）

登攀の詳細。

8月6日15時30分、2日分の食料を持ってベースキャンプを出発し、19時にコムソモレツ氷河に到着、19時45分にテントを設営した。

8月7日、朝から天候が悪化し、霰と霧に見舞われたが、13時に左側の氷河の円形劇場に到着し、14時にテント設営（高度4500m）。夕方には雪が降り始めた。

8月8日、夜通し雪が降り続き、テントの外は視界ゼロの状態が続いた。21時頃に雪が少し弱まったが、1メートル以上の積雪があった。テントを何度も掘り起こす必要があった。高度が低いため雪は湿っており、流れやすかった。ナイフでテントの裾に穴を開けて、水を排出する作業を行った。絶えず雪崩の音が聞こえた。

8月9日、再び雪が降り始め、視界はゼロのままであった。テント内での排水作業が続いたが、19時頃にようやく晴れ間が見え、気温が下がり始めた。20時に風が強まり、星が見えるようになった。

8月10日、夜は晴れて冷え込んだ。1日中、装備の乾燥と雪崩の観察を行った。1日のうちに、周辺で多数の雪崩が発生し、向かいの斜面（雪が降る前は岩肌が見えていた）で幅約300mの雪崩が発生した。テント設営場所は幸運なことに、氷河上に形成されたドーム状の場所で、雪崩の危険から守られていた。

尾根への登攀ルートは、夕方までに最終決定されたが、斜面を見ると「人生の意味」について考えざるを得ない状況であった。

8月11日、5時30分に出発。冷え込み、深い雪に悩まされた。最初のリレーポイントは10分ごとに設置した。雪は腰まで埋まることもあり、所々では雪が落ちた後の氷や硬い雪の上を進んだ。アイゼンを装着し、アイスクラムポンを用いて進んだ。平均斜度は35-40°で、所々では20-50°の急斜面もあった。2時間30分で最初の物資の置き場に到着し、ガソリンと一部食料を受け取り、さらに進んだ。

より困難な区間は、「鶏の胸肉」と呼ばれる区間で、3-3.5本のロープに及ぶ45-50°の急斜面で、腰まで埋まる雪に悩まされた。通過後は一気に緊張が解けた。さらに、「大きなバリア」と呼ばれる高い氷壁（12-15m）への登攀が待っていた。雪は深く、所々では硬い雪や氷の上を進んだ。

氷壁の下では、右側にトラバースし、2-2.5本のロープに及ぶ55-60°の急斜面を、ステップを刻んで進んだ（8本のフックを使用）。その後、氷壁と岩の間の平坦な部分を通過し、上部の雪と氷の平原に到着した。

16時30分に尾根に到着したが、天候は11時頃から悪化し始め、15時には雪と霧で視界が50-100mにまで悪化した。

8月12日、天候は朝から悪く、吹雪で視界がゼロになることもあったが、尾根上ではなんとか進むことができた。

9時30分に出発し、最初は緩やかな尾根を進み、最初の岩場に到着した。雪は膝まで埋まる状態で、さらに45-50°の急な岩場（40m、3本のフックを使用）を登攀した。その後、コーニスを持つ雪稜を進んだ（4本のロープに及ぶ）。雪は10-15cm程度で、氷の上ではフックを使用した（2本のアイスフック）。さらに、急な雪稜を進み（写真9）、岩の階段を上った（最大60°、岩の突起やフックを使用）。最も困難な箇所では、上部の岩壁（3m、若干オーバーハング）で、ザイルを張って登攀した。

さらに6本のロープに及ぶ雪稜を進み、所々で岩の島を通過した。18時に30-35°の斜面で夜営を開始し、大岩の下の小さな窪みを利用した。1時間半かけてテント設営を行った。天候は夕方には少し回復した。

8月13日、朝の天候は比較的良好であったが、強風と地吹雪に見舞われた。9時15分に出発し、最初は35°の急な雪斜面を3本のロープで進み、次に氷の上を2本のロープで進んだ（上部は35-40°で、2本のアイスフックを使用）。その後、1本のロープで氷から岩に上がり（10m）、さらに30mの岩場を登攀した（40-45°、5本のフックを使用）。尾根に到着し、比較的緩やかな岩稜を進んだ（最大35°）。

5800-5850mの雪の平坦地に到着し、平坦地は長さ700-800m、幅200mで、コクシャルタウ山脈の軸に対して60-90°の角度で南西方向に広がっていた。平坦地の上には、ピーク SA VO の壁がそびえ立ち、最大45-50°の急斜面を形成していた（写真13）。この壁の右側の部分を利用して、南西尾根に上がるルートが選択された。これは、当時の状況では最も現実的なルートであったと考えられた。

左側のルートでは、壁の登攀がより高くなり、多くの氷結した岩が存在していた。右側のルートでは、距離は短縮できたが、尾根が非常に鋭く、窪みが存在していることが確認された。また、ピーク SA VO とデイビェンコピークの間の鞍部へのルートは、より短いが、コーニスの危険性が高かった。

8月14日、朝の天候は悪く、霧と雪に見舞われた。9時に出発の準備をしたが、しばらく出発を悩んだ後、下山することとなった。視界が10-15m程度しかない中、左側の尾根を辿って下山した。

デイビェンコピークとの間の鞍部に到着し、高度差約250mの下山を行った。尾根は比較的緩やかで、所々では深い雪に悩まされた。鞍部では10-20歩ごとに先頭が交代し、雪に埋もれたトランシーバーを掘り起こすように進んだ。

やがてデイビェンコピークの斜面に到着し、アイゼンを装着して進んだ。天候は回復し、ピーク SA VO のコーニスが見えるようになった（写真17）。頂上はコーニスになっており、記録のメモは発見できなかった。

広い尾根を下山し、大きなコーニスに注意しながら進んだ。下山は200-250mで、比較的スムーズに進んだ。

さらに、鋭い雪稜を進み、北側の斜面に向かった。コーニスが15-20mの高さで存在しており、主に南側を進んだ。視界が悪く、立ち止まることもできず、非常に慎重に進んだ。

18時に、未踏峰（6537）の最初の岩壁帯に続く斜面に到着した。尾根上での1時間の作業の後、テント設営のための平坦地を確保し、コーニスの一部を切り崩した（写真0）。天候は悪く、雪が降っていた。高度はおおよそ6100-6200mと推定されたが、正確な高度は不明であった。

8月15日、9時20分に出発。天候は比較的悪く、視界が悪かった。尾根は35-40°の急斜面であったが（写真19）、次第に幅が広がり、コーニスが小さくなった。12時50分に未踏峰の肩（約6500m）に到着した。ここで南側の尾根が合流しており、小さな岩の出っ張りにトゥールを建設した（写真21）。さらに雪稜が続き、非常に大きなコーニスが存在していた。未踏峰を「ソユーズ10号」乗組員を記念するピークと命名することを決定した。

さらに、鋭い雪稜を進み、コーニスに注意しながら進んだ。雪は深く、膝まで埋まることもあった。視界が悪く、15時20分には視界がゼロとなったため、テント設営を行った。

8月16日、夜間に雪が降った。4時に起床し、出発の準備を行ったが、視界が回復しなかったため、13時まで待機することとなった。その後、テントを撤収して出発したが、5m先も見えない状況であった。夜に確認した複雑なコーニス稜を前にして、再びテント設営を行い、待機することとなった。夕方には天候が回復し、1本のロープを進んだことが確認された（写真22）。

8月17日、5時30分に起床し、7時40分に出発。最初は複雑で狭いコーニス稜を進み、深い雪に悩まされた。その後、尾根は広がり、ネルゥピーク（6740m）直下の鞍部に向かって下降し始めた。鞍部には、壮大な景色を望むことができる平坦地が存在していた（写真27）。

初めて、トレバース区間の全容を確認することができた。ピーク・ネルゥ、ヴァジャ・プシャヴェラ、そして巨大なピーク・ポベダが見えた。この景色に感動し、しばらく休憩することとなった。

鞍部からネルゥピークへの尾根は、35-40°の緩やかな雪と氷の斜面が続いていた。雪は比較的締まっており、アイゼンが効いた。しかし、12時に尾根に到着すると、天候は再び悪化し、雪と風、霧に見舞われた。3時間にわたって、狭い尾根を進み（最大30°）、深い雪に悩まされた。15時に、ネルゥピークへの登攀を開始する尾根の下に到着したが、再び視界が悪化し、15m程度しか見えなくなったため、夜営することとなった。

8月18日、8時に出発。ネルゥピークへの尾根は、40-45°の急斜面が続き、一部では純粋な氷の上を進んだ（最大35°）。フックを使用した箇所もあった。強風に見舞われたが、視界は比較的良好であった。11時に頂上に到着し、先行グループの記録を確認した。その後、約100m下山し、再び尾根を登攀してヴァジャ・プシャヴェラピークを目指した。

最初は緩やかな広い尾根を進み（最大20°）、次第に斜度が増し（最大30°）、一部では35°の急斜面もあった。途中で、左右にコーニスが存在する区間があり、慎重に進まなければならなかった。一時的に雲の切れ間からディキー氷河とベースキャンプが見えたが、すぐに雲に覆われた。

最後の登攀の前に、大きな岩のある北側にトラバースし、物資の置き場とトゥールを確認した。20時に物資の置き場に到着したが、その間に状況は大きく変化していた。すべてが雪に覆われ、物資やトゥールが確認できなくなっていた。さらに、テント設営予定地の窪みが、風で雪が吹き溜まった急斜面に変わっていた。

夕方、物資を掘り出そうとしたが、うまくいかなかった。夜間に強風と雪に見舞われ、テントを掘り起こす必要があった。

夜間にボブロフが突然激しい咳を始め、呼吸が乱れた。咳止め薬と心臓薬を服用し、何とか落ち着かせたが、脈拍が早くなっていた。

8月19日、朝から吹雪に見舞われた。夜間の雪で、すべてが平らになり、雪に埋もれた。ボブロフの状態は改善せず、弱さと咳が続いた。呼吸と脈拍は正常であったが、肺の一部に湿った音が確認された。19時にラジオでキャンプと連絡を取り、医師と相談の結果、リスクを避けるために下山が決定された。ボブロフの気管支炎は、このような厳しい環境下では肺炎に発展する可能性があり、5人での運搬は不可能であった。難しい決断であったが、経験豊富な医師のアドバイスと、他のグループでの同様の事例を考慮して、下山が決定された。ポベダピークは逃げないが、参加者の安全が最優先された。

8月20日、3人組が7時に出発し、9時に4600mのテントに到着した。そこで、シンディャイキン、サゾネンコ、ゴロヴィンのグループと合流した。シンディャイキンがボブロフを診察し、急性気管支炎と診断した上で、キャンプへの下山を許可した。短い休憩の後、3人組とシンディャイキンはキャンプに向けて出発し、3時間後に到着した。その後、ボブロフはヘリコプターでマイクポに搬送された。

登攀とその戦術についての結論。

• チームが持っていた装備は、種類、強度、使いやすさ、品質のいずれにおいても、すべての要件を満たしていた。
• 参加者は誰も凍傷にならなかったが、強風と低温の中で6000mを超える高度で2-3時間の保険作業を行った。
• 重量のあるザイル（出発時に10-11kgに達した）も一因である。

2. 登攀に要した時間は、当初の計画よりも長くなったが、予備の時間は消費されなかった。しかし、極めて不利な気象条件（13日間のうち12日間が悪天候で、約2mの雪が降った）によるものである。
3. グループはルート上で良好な通信を維持し、 УКВ ラジオ（日本製）を使用することで、遠征医師からの適切なアドバイスや、下の仲間からの精神的な支援を受けることができた。
4. 長期のトレバースでは、より自然な食品（ハム、ベーコン、ソーセージ、練乳、粉ミルクなど）が適していることがわかった。重量軽減のために加工された食品（乾燥・煮込み肉、ノンウッキング食品、乾燥スープ、各種粥など）は、味が落ちるため、あまり歓迎されなかった。蜂蜜と黒いかりんとうは特に好評であった。
5. より好条件とより大きなグループ（最低8人）であれば、事前に計画されていたルート（ピーク SA VO - ピーク・ネルゥ - ピーク・ポベダ）の通過が可能であると考えられる。事前にピーク・ヴァジャ・プシャヴェラとコムソモレツ氷河への物資の輸送が必要である。
6. グループは、通過したルートが最高難度（6B）に相当すると考えており、資格委員会にこの問題を検討するよう要請する予定である。

登攀ルートの主な特性

登攀ルート: 雪と氷の区間が優勢な複合ルート
高度差: 2400m
平均斜度: 33°
最も困難な区間: 5箇所

チームキャプテン: V.V. グルホフ
チームトレーナー: V.I. ボブロフ