報告書

キジル・アスケル山頂へのサントペテルブルクチームの初登攀について（南稜ルート、およそ6B級）

リーダー：ムーリン エフゲニー グリゴリエヴィチ 参加者：ペニャーエフ イリヤ ニコラエヴィチ コーチ：ティモシェンコ タチアナ イヴァノヴナ

サントペテルブルク 2018年

登攀のパスポート

1. 一般情報

1.1 ムーリン エフゲニー グリゴリエヴィチ スポーツマスター 1.2 ペニャーエフ イリヤ ニコラエヴィチ 熟練スポーツマン 1.3 コーチ – ティモシェンコ タチアナ イヴァノヴナ スポーツマスター 1.4 サントペテルブルク アルピニズム連盟

2. 登攀対象の特徴

2.1 地域 — ティアンヨハン 2.2 コクシャール＝トー尾根 2.3 セクション番号 – 7.5 2.4 キジル・アスケル山頂、高度 5842 m

3. ルートの特徴

3.1 南稜ルート 3.2 想定されるカテゴリー – 6B 3.3 初登攀 3.4 複合ルート 3.5 高低差 1170 m 3.6 距離 1370 m 3.7 V級難度区間：545 m、VI級難度区間：625 m 3.8 ルートの平均傾斜角 59° 3.9 主要部分の平均傾斜角 70° 3.10 下降は登攀経路と同じ

4. チームの行動の特徴

4.1 行動時間：実動時間 50 時間、7 日間 4.2 夜間停滞 – ポルキ 4.3 ルート整備 - なし 4.4 ルートへの出発 2018 年 7 月 24 日 4.5 山頂到達 2018 年 7 月 30 日 4.6 ベースキャンプへの帰還 2018 年 8 月 1 日

5. 気象条件の特徴

5.1 気温：+10 ℃ から −15 ℃ 5.2 風力：0–10 m/s 5.3 雪による降水 — 4 日間 5.4 可視性：晴れ — 3 日間

6. 報告書の責任者

6.1 ムーリン エフゲニー グリゴリエヴィチ、djonmyrin83@mail.ru

2. 登攀の概要

1.1 全景写真

ルートプロファイル

1.2 プロファイル写真

1.3 地域のパノラマ写真

1.4 地域名の地図

地域の概要

西コクシャール＝トー地域はアルピニストによってあまり開拓されていない。この地域には6000メートル級の山が多数存在する。中でも最も興味深いのは、キジル・アスケル山（5842メートル）、ソビエトの翼峰（5800メートル）、シュミット峰（5954メートル）、ダンコフ峰（5982メートル）、チョン・トゥラスまたはジョルダシュ峰（5729メートル）、アルピニスト峰（5641メートル）、セルゲイ・コロリョフ峰（5816メートル）、白峰（5697メートル）などである。この地域の特徴は、典型的なアルプス様式の地形（多数の垂直な岩壁があり、高低差が約1–1.5キロメートル）と大規模な氷河の存在である。地域全体、谷を含めて永久凍土帯である。しばしば湿地帯が4000メートル級の高さまで存在する。雪線は海抜約4000–4500メートルに位置する。河川の谷は海抜約300x3500メートルに位置する。谷の気候は厳しく、天気は不安定である。キジル・アスケルとはキルギス語で「赤い騎士」または「赤軍兵士」を意味する。1985年、K. ヴァリエフのチームがこの山への初登頂を果たした。伝説的なチームは、ソ連アルピニズム選手権の高山技術クラスで、北西壁を経由して山に登った。南東壁は頑丈で一枚岩の花崗岩で構成されており、高低差は1000メートル、傾斜角は約70°である。すべての隙間や角は氷で満たされ、段差には雪が積もっている。現在、主要な壁には4つの独立したルート（オドンツォワルート、「戦争と平和」ルート、「槍」ルート、「Lost in China」ルート）が設定されており、さらに1つのルート（エクアドルルート）が東の棱堡の一つを経由している。南東壁へのアプローチは、ビヴァチュニ湖のベースキャンプからコマロフ西氷河を経由し、4900メートルの峠を越えてルードネフ氷河へと続く。途中にはクレバスが存在する。およそ12時間の実動時間を要する。スノーシューズの使用が望ましい。

2. ルートの特徴

2.1 技術的な写真

2.2 区間の番号

ルートの始点、4670 m

行動のグラフ

2.3 UIAA スキーム

3. チームの行動の特徴

R0–R1

R1–R2

R2–R3

R3–R4

R4–R5

R4–R5

R5–R6

R6–R7

R7–R8

R7–R8

R7–R8 の夜間停滞

R12–R13

R13–R14

R15–R16

R17–R18

R19–R20

R21 夜間停滞

R22–R23

R24–R25

3.1 ルートの概要

ルートはキジル・アスケル山の南稜を通る。稜線は幅広く、やや左に傾いており、山頂まで続いているが、はっきりとした稜線の縁はほとんどない。最初のロープを除いて、ルートの選択はそれほど明白ではない。少し左や右にルートを取ることも可能である。

ルートは稜線下のバーグルンド開始する。亀裂は小さく、橋渡し部分があり、特に難しい部分ではない。次に、岩の下の雪面を登る（R1）。壁面と棚を経由して、緩やかな内部角（R2）に到達する。その後、より急な内部角（R3）を登るが、大きな垂直な内部角の手前で停滞し、60メートルの距離が足りなかった。停滞地点は便利な棚の上（R4）。カミンと壁面を経由して、右に進み、ひび割れと数個の空洞（花崗岩には珍しい）を通って、左側の棚（R5）に到達する。以降、ルートは主に稜線の右側を通り、時々稜線に出る。ひび割れは独特で、少し開いており、縁が欠けているが、カマロティはほぼどこでもしっかりと保持する。R6 では棚の上に停滞する。簡単な壁を登り、雪の上に出ると、再び急になる（R7）。ひび割れと割れ目を登り、雪の棚（R8）に到達する。ルート上の雪は深くなく、薄い層の下は氷である。岩の棚は多数あるが、そこに到達するにはまだ努力が必要である。下部ではこれを実現しやすい。最初の夜は、1.5ロープ下の突出した岩の上で夜間停滞した。

R8 から先は、簡単なひび割れを登り、次の雪場（R9）に到達する。雪場の右側の岩を通って、内部角（R10）に向かう。その後、内部角を登り（R11）、さらにひび割れを登って棚（R12）に到達する。ここから左に進み（スカイフックを使用）、別のひび割れに到達し、それを登って棚（R13）に出る。さらに複雑なロープワークで R14 の棚に到達する。その後、簡単な壁と雪を経由して内部角（R15）に到達する。それを登り、左の壁を通って棚に到達し、2 回目の夜間停滞と中間チェックポイントを設定した。R16 はその 10 メートル上である。ここで、ルート上の大きな雪棚が実際には棚ではなく、30度の角度で下がる鋭い雪と氷の尾根であることがわかる。左右の斜面は急である。

以降、ルートはミックスタイプとなる。ひび割れには氷が現れ、氷のない棚はもう見つからない。天候は最初の 2 日間は良かったが、その後悪化した。予備のガスと不要な装備を残し、登攀を続ける。雪と氷の尾根は 2 ロープの長さ（R17、R18）に及び、岩の上で停滞した。60度の斜面を進み、雪が氷の上に不均一に積もっているため、保険をかけるのに便利であった。その後、左上の内角（R19）を経由して、雪と垂直な岩の割れ目（R20）に到達する。さらに、岩の壁の間の雪を登る（R21）。最初の夜間停滞は完全に氷を掘って作った。

岩を登り、次に雪を登り、屈曲部を右に回る。R22 の棚で停滞する。次の 30 メートルの岩はリーダーを交代して登る（R23）。さらに、氷のロープを登り、岩壁の下に到達する（R24）。岩を登り、右に進んで大きな割れ目に向かう。やや張り出した部分を過ぎると、大きな雪のクーロワールの基部（R25）で停滞する。ここでルートは「Lost in China」ルートと合流する。先のルートがこれと一致するかどうかは不明である。以前のルートの上部は、見つかった資料では明確に描かれていない。おそらく一致していると思われる。氷の尾根で半ロープ下に降り、次回の夜間停滞場所を整備したが、その際にツールのくちばしの部分からボルトを一つ失くした。上部のルートは、テープで補強して整備した。棚は小さかったが、座っての夜間停滞となり、次の日は天候が悪かった。ルート上で最も不快な 34 時間であった。朝、2 時間ほど太陽が顔を出し、濡れた服を乾かすことができた。

次の 4 ロープは、稜線上の大きな雪のキノコに向かって、雪と氷の斜面を登る。R27 の後の大きな岩壁は左側を迂回する。R29 はキノコの下の岩上で停滞する。その上の棚で夜間停滞する。右上に雪の腕が続く。さらにそれを登り、右に進んで氷の庇の下に到達する。当初、このルートを選択せず、左側を探すのに 3 時間を費やした。庇の下からは山頂が見える。30 メートルの急斜面をトラバースして R30 の岩上で停滞する。上に左に屈曲し、螺旋を描きながら山頂に到達する。

山頂には 2018 年 7 月 30 日の 17:00 頃に到達した。写真に見える岩壁や、その上の山頂ではメモを見つけることができなかった。山頂から 10 メートル下の地点で打ち込まれたアンカーと下降用のループを見つけた。新たなアンカーを打ち込み、缶を残した。天候は風が強く、雲が出ていたが、時折キルギス側の谷が見えた。

下降を開始した。山頂付近の便利な雪の棚で夜間停滞することにした。下降は登攀経路と同じルートを辿り、1.5 日かかった。主にルートの脇でデュルフェリを行った。ベースキャンプに到着すると、休憩を取ってからテントに戻った。

3.2 山頂での写真

山頂 中間チェック

下降

3.3 結論

ルートは非常に論理的で安全である。落石の危険はなく、雪崩の可能性も非常に低い。ただし、緩い雪に覆われた氷が崩れやすいのは多少のマイナス要因である。

通信：ラジオは山の下でのみ受信可能。衛星電話は良好に機能した。

下降：反対側への下降も検討したが、すぐに却下した。スノーシューとソリは氷河に残してきた。登攀経路と同じルートでの下降は論理的で安全である。60 メートルの 28 のデュルフェルを実施。

総合的に判断して、高度、地形の特徴、難度の組み合わせから、このルートは 6B カテゴリーに相当すると考えられる。

ムーリンの経験：6B 2 回（そのうち 1 回はペアで、4810 メートルのルート）、6A 3 回（そのうち 1 回は冬季、エリダグへのドロー ルート）（そのうち 1 回はペアで、プレソワへのクシノワルート）。その他、5 級難度のルートを約 30 回経験。

ペニャーエフの経験：6A 2 回（そのうち 1 回は初登攀）、5 級難度のルートを 13 回経験。

3.4 チームの戦術的行動 初登攀の許可をコーチのティモシェンコ T. I. から得た。複数のルートを検討したが、最終的にこのルートに決定した。宇宙写真と他のチームの写真を詳細に検討し、このルートに決定した。ルートは地形に完全に適合しており、余計な作業や不明確な経路はなかった。整備は行わず、2 日間は太陽が輝き、岩場を素早く通過することに重点を置いた（16 ロープ）。その後、氷の難度との激闘が続いた（砕けやすかった）。

順化のための夜間停滞は、高度 4900 メートルで 1 回、4600 メートルで 2 回実施した。

また、ベースキャンプと岩壁の間は約 15 キロメートルあり、2 つの峠（4200 メートルと 4900 メートル）をスノーシューとソリで越える必要がある点も考慮した。

安全で快適な登攀に必要な装備：

• スノーシュー - 各自に 1 つ
• ソリ
• アイゼン - 各自に 1 つ
• アイススクリュー - 8 本
• カマロティ - セット
• アンカー - 15 個
• フィフック
• アイスハンマー
• 下降用ループ（コード）

4. 気象条件の特徴

この地域としては良い天候であった。1 日だけ強い雪が降り、装備や衣服を濡らさないようにテントの中で待機した。