パスポート

1. 技術クラス
2. 天山山脈、キルギス山脈
3. ピク スヴォボードナヤ コレヤ、4777 m、南壁右側のバリオン
4. 提案 - 6Aカテゴリの複雑さ、初登攀
5. ルートの特徴:

6. 使用したピトン:

7. 登攀時間: 34時間、所要日数: 3

8. 夜営: 1回目 - プラットフォームに設置されたテント 2回目 - 氷に掘られたプラットフォームに設置されたテント

9. リーダー: バレジン・ヴァレリー・ヴィクトロヴィチ — マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス

メンバー:

• ザハロフ・ニコライ・ニコラエヴィチ — マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス
• コハノフ・ヴァレリー・ペトロヴィチ — マスター・オブ・スポーツ
• グリャーエフ・アレクセイ・ウラディーミロヴィチ — マスター・オブ・スポーツ
• オベドニン・コンスタンチン・アレクサンドロヴィチ — スポーツマスター候補

10. コーチ: ザハロフ・ニコライ・ニコラエヴィチ
11. ルートへのアプローチ: 1994年2月25日

頂上到達: 1994年2月27日 下山: 1994年2月28日

12. クラスノヤルスク地方スポーツ委員会チーム

頂上の全景。1994年2月22日14:00に撮影。レンズ F = 40 mm。撮影ポイント No. 1、距離 1 km。高度 4000 m — チームのルート。

ルート:

• バレジンのルート
• ストゥデニンのルート 6A
• セミレトキンのルート 6A
• ポペンコのルート 6A

左側の壁のプロファイル。1994年2月22日13:30に撮影。F = 40。ポイント No. 2、距離 600 m、高度 4000 m。

チームの戦術的行動:

• チームは戦術計画に従って、2月24日にコハノフ–オベドニン–グリャーエフの3人組で9:00にルートの処理に出発した。
• 下部の氷の区間と、50 mの岩壁のバリオンが処理された。
• 最初に氷上で作業したのはオベドニンで、岩壁ではコハノフだった。

2月25日7:00にチームはフルメンバーで小屋を出発し、8:00に処理済みの区間の登攀を開始した (R0–R8区間)。処理済みの区間を通過した後、先頭に立ったのはバレジン–ザハロフの2人組で、30 mの難しいクライミングの後、予定された夜営地に到達した (R8–R9区間)。2人組はさらに先へ進み (R9–R11区間)、他のメンバーは夜営のためのプラットフォームの設置に取り組んだ。

2月26日8:00に移動を開始。先頭に立ったのはコハノフ–グリャーエフの2人組だった。

15:00に予定された夜営地に到達し、夜営の準備を開始。バレジン–オベドニンの2人組はルートの処理を続けた (R15–R17区間)。

2月27日8:00に出発し、13:00に主稜線に到達、15:00に頂上に到達。先頭に立ったのはザハロフ–グリャーエフの2人組だった。

R6–R8、R8–R9区間は、良好なクラックがなく、確保が難しい区間だった。異常に寒い冬で、強風と雪が登攀を著しく困難にした。

ルート全体を通して、先頭の者はダブルロープで進み、最後の者は上方確保で進んだ。夜営のため、チームはプラットフォームを持っていた。

食事のスケジュールは以下の通りだった:

出発前の朝はホットブレックファスト 昼は個人用のパックランチとサーモスからのホットドリンク 夜はホットディナー

チームが使用した装備はすべてUIAAの安全基準に適合していた。

移動中、コロンスカヤ小屋に待機していた救助隊が、「ロマシュカ」無線機を使って8:00、12:00、16:00、20:00のスケジュールでチームと連絡を取っていた。観測者たちは双眼鏡を使用していた。キルギス救助隊との間で事前に取り決められており、ビシュケク市とも長距離通信を行っていた。 ルートは非常に厳しい気象条件の中で、安全かつ迅速に、かつ肉体的および精神的な余力を残して完遂された。

食料および燃料の一覧表。

1. ドライフルーツ 1 kg
2. 焼き肉 0.5 kg
3. ラード 1 kg
4. 紅茶 0.1 kg
5. 砂糖 0.5 kg
6. シュプロッツ 3缶 0.8 kg
7. ソバ 0.5 kg
8. コンデンスミルク 3缶 1.5 kg
9. ドライ野菜 0.5 kg
10. クルミ 0.4 kg
11. ドライフルーツ 0.5 kg
12. 米 0.3 kg
13. ガソリン 1.5 kg
14. ガス 0.5 kg

合計: 9.6 kg

ルート出発時のザイルバッグの総重量は、装備を含めて約13 kgだった。

区間ごとのルートの説明。 R0–R1区間。バーグルント、次に約20 mのファーン、その後アイススロープ。 R1–R2区間。アイススロープ。氷は凍って硬くなっている。 R2–R3区間。氷の傾斜は約70°。 R3–R4区間。岩壁の「羽根」、氷で覆われたプレート、その後アイスガリー。 R4–R5区間。岩壁のガリー、ナティーンアイスで覆われている。 R5–R6区間。アイススロープ、一部凍った雪で覆われている。 R6–R7区間。急な岩壁の角、ピトンやカムに適したクラックが非常に少ない。岩壁は瓦のような構造で、傾いた平らな棚があり、一部は強く破壊されている。最初のカルニスは右側を通る。2番目のカルニスの下に良い突起部があり、そこでペリルを張る。 R7–R8区間。垂直の壁で、フック用のクラックが非常に少ない。カルニスは左側を通り、次に狭い破壊された割れ目を通ってその終点まで行き、そこからマントルを左にかけ、内部の角に入り、それに沿って上って雪と氷の斑点に出る。 R8–R9区間。雪と氷の斑点から、氷で満たされた傾いた内部の角に沿って右から左へ進む。プラットフォームに設置されたテントでの夜営地。 R9–R10区間。垂直の割れ目で幅は2–4 cm、これを通って大きな内部の角に出る。 R10–R11区間。大きな内部の角で、左から右へ進み、上方のバリオンに出る。そこにはペリルを張るための良い突起部がある。 R11–R12区間。岩壁で、傾いた割れ目があり、広い急な尾根に続く。この区間では信頼できる確保が非常に難しい。 R12–R13区間。急な内部の角で、氷で満たされている。 R13–R14区間。急な、雪と氷に覆われた岩壁の尾根。ポイント15には夜営地がある。 R15–R16区間。雪に覆われた尾根。ジャンダルムは右側の壁を通って回避する。 R16–R19区間。雪に覆われた岩壁の尾根。 R19–R20区間。雪と氷の尾根。 R20–R21区間。岩壁の尾根で、主尾根である西尾根に続く。 R21–R22区間。岩壁で、チャミンがある。 R22–R23区間。岩壁の尾根。ジャンダルムは右側を通って回避する。 R23–R24区間。頂上の塔。

写真 No. 1。ポイント2から撮影。カメラ「スメナ」、F = 40 mm。最初の岩壁帯の通過。R2–R4区間。

写真 No. 2。バリオンの始まり。ポイント6から撮影。F = 40 mm。

写真 No. 3

R8–R9区間の氷で覆われた角の通過。ポイント8から撮影。F = 40 mm。