パスポート

1. 登攀のクラス - 技術的
2. 天山山脈、キルギス山脈、アクサイ渓谷
3. ピーク自由朝鮮の北壁左三角地帯を登攀
4. 6Bカテゴリーの初登攀と推定
5. 比高700 m、距離1160 m
   • 壁面部の比高520 m
   • 距離6A–6Bカテゴリー280 m
   • ルートの主な部分の平均傾斜角 –75°
6. ルート上で使用された装備：
   • 137個のカム、92本の岩壁用ピトン、3本のボルト、39本のアイススクリュー
7. 実動時間 – 30時間、所要日数 – 3日
8. 夜営：1日目 - 三角地帯の基部の棚上で、2日目 - プラットフォーム上のテントで
9. 隊長：バレジン・ワレリー・ヴィクトロヴィチ — スポーツマスター国際級
   • ザハロフ・ニコライ・ニコラエヴィチ — スポーツマスター国際級
   • サベリエフ・ヴャチェスラフ・アナトーリエヴィチ — スポーツマスター
   • クズネツォフ・ピョートル・ウラディーミロヴィチ — スポーツマスター
10. チームコーチ：ザハロフ・ニコライ・ニコラエヴィチ
11. ルートへの出発 1991年7月5日
    • 頂上到達 1991年7月7日
    • 下山完了 1991年7月7日
12. 登攀はクラスノヤルスク市「エニセイ」スポーツクラブによって組織された

1991年7月2日「スメナ」で撮影

• 撮影高度 ≈ 3900 m
• 距離 ≈ 2000 m
• 第2地点

右側の壁のプロフィール

1990年7月2日10:00に撮影。ヘリオスレンズF=58。

• 撮影地点の高さ約3900 m
• 第1地点、距離1.5 km

チームの戦術的行動

チームは4:10にベルクシュルントを出発。クズネツォフとサベリエフのペアが先行し、最初の7ピッチはクズネツォフが先行し、その後サベリエフが先行した。予定された夜営地点に15:00に到着。テントを設営し、8 mのルートを処理。悪天候のため、雪が降り始め、処理を中止し、16:00に夜営。

翌日、7:20にバレジンとザハロフのペアがルートのさらなる処理を開始。バレジンが先行。クライミングは非常に難しく、良い割れ目が少なく、傾斜角100°。天候は悪く、雪と霧。3ピッチを処理。 18:00に同じ場所で夜営。

翌日、5:30に作業を開始。10:00に尾根に到達。バレジンとザハロフのペアが先行。悪天候のため、雪が強く降り、霧で視界が悪く、進行速度が低下し、頂上に13:30に到着、予定より1時間30分遅れ。全体としては、戦術計画通りに進行。

最初の7ピッチでは、アイススクリューで保険をかけた。受入地点は2本のアイススクリューで固定。岩場では、受入地点は少なくとも3つの固定点（カムまたはピトン）で構成。進路確保と保険のため、多数のカムとピトンを使用。

中間保険ポイントでは、輸入されたクイックドローを使用。R7、R8、R9、R10、R11、R13の複雑なセクションでは、振り子運動を複数回使用。アイスクライミングでは、フックを使用。転倒や怪我はなし。

チームは技術的および身体的に優れた準備が整っており、装備も充実していた。大部分が輸入装備（ロープ、カラビナ、クイックドロー、アイスツール、ヘルメット、アイゼン、ヴィブラムソール、衣類など）。

チームは非常にスムーズに行動し、悪天候にもかかわらず、観測者との連絡を定期的にとっていた。救助隊は「ラツェカ」夜営とコロナリー夜営に待機。

夜営は岩の三角地帯の下で完全に安全に設営された。ルート処理中は、作業中のペアの左側に石が落ちるため、左に傾いて進んだ。

食事は、朝と夜に温かい朝食と夕食、日中にポケットフード（干しあんず、レーズンなど）を摂取。

食料と燃料のリスト

1991年7月5日の装備データ（セクション別）

1991年7月5日の合計：

1991年7月5-6日の夜営は標高4410 mで。

ルートプロフィール（R0–R10セクション）

• R10: 40 m、75°、VI A2
• R9: 40 m、80°、VI–A2
• R8: 40 m、80°、VI A2
• R7: 40 m、60°、IV
• R6: 40 m、75°、V
• R5: 40 m、70°、V
• R4: 40 m、70°、V（凍った岩）
• R3: 40 m、60°、IV
• R2: 40 m、50°、V–
• R1: 40 m、60°、V（氷）
• R0: 40 m、60°、V（雪）

全体の装備データ（ルート全体）

1991年7月6日の装備データ

実動時間：30時間。 ピーク自由朝鮮：4740 m。 険しい雪に覆われた尾根：600 m、30°、IV–V–

• 40 m、90°、VI A2
• 40 m、100°、VI+ A3
• 40 m、100°、VI+ A4
• 40 m、100°、VI+ A4

ルートのセクション別説明

• R0–R3: 氷斜面
• R3–R4: 凍ったプレート、左に移動して氷の溝に入る
• R4–R5: 急な氷の溝が凍った内部角に変わる
• R5–R6: 氷で覆われた内部角
• R6–R7: 雪と氷の斜面、急な岩壁の下に近づく
• R7–R8: 急な壁が崩れた内部角に変わり、上部は人工登攀
• R8–R9: 急な崩れた内部角、人工登攀を使用して、左に分かれる内部角に出る
• R9–R10: 雪に覆われた岩。左に移動して、張り出した角の下の雪の棚に出る。夜営地。
• R10–R11: 夜営地から2つの大きな張り出した内部角が上に向かって伸びている。左の角を登る。最初は人工登攀用の割れ目が少なく、大部分が鈍い。ペタルフックと短いピトンが必要。さらに、カムが使用可能。カーニスの下（約20 m）で、左に振り子運動をして、カーニスを左から迂回（3本のボルトを打つ）。さらに、角を人工登攀。受入ポイントは吊り下げ式。
• R11–R12: 角を登り、狭い割れ目（人工登攀）。カーニスは角の右側を通る（人工登攀）。傾斜角約100°。受入ポイントと保険ポイントは吊り下げ式。保険係が座るためのプラットフォームを用意することが望ましい。
• R12–R13: 内部角、次に右に壁があり、再び広い割れ目のある内部角がある。角の左側には水が流れ、所々氷が張っている。カム、オフセットナット、フレンズがよく効く。受入ポイントは小さな棚の上。
• R13–R14: さらに、登攀は氷で覆われた目立たない尾根を登り、雪の尾根に出る。この尾根は15 mで主尾根と合流。
• R14–R15: 頂上尾根は約600 mで、その半分はかなり複雑：鋭い尾根で、陥没部、雪のコーニスがあり、保険をかけるのが難しい。ルートは主に尾根を通るが、左側を通ることもある。雪が多い。

R7–R8セクションの通過。写真№1。R7からの撮影。

写真№3。R10–R11セクション。夜営後の下山。R10夜営から撮影。

写真№4。R11–R12セクションの処理済み区間の通過。吊り下げられたロープは区間の急峻さを示している。R10–R11からの撮影。

写真№7。R13–R14セクションの中間部のカーニスの通過。R13から撮影。