パスポート

1. 氷雪登攀のクラス

2. ティアンシャン山脈、キルギス山脈、アカサイ尾根

3. ピク スヴォボードナヤ コレヤ、北壁のクーロワールを経由 (バルベールルート)、4740 m

4. カテゴリー5Б級、2度目の登頂

5. 高低差 — 680 m、ルートの長さ — 865 m。カテゴリー5Б級の区間の長さ — 520 m。ルート主要部の平均傾斜角 — 52° (4060–4660 m)、うち傾斜角51°の区間 (4120–4420 m)、傾斜角52°の区間 (4420–4580 m)、傾斜角59°の区間 (4580–4660 m)

6. ピトンの数: 岩壁用 1本 氷壁用 340本

7. 隊の総行動時間: 12.5時間、1日

8. 野営: なし

9. 隊長: ヴィタリー・ミハイロヴィチ・グセリニコフ、スポーツマスター候補 隊員:

   • ヴャチェスラフ・アナトリエヴィチ・シドレンコ、スポーツマスター候補
   • ウラジーミル・イワノヴィチ・シャクレエフ、スポーツマスター候補
   • ヴァレンティン・アレクセーヴィチ・テネネフ、スポーツマスター候補

10. コーチ: ニコライ・アレクセーヴィチ・シェフチェンコ、ソ連スポーツマスター

11. ルート出発 1986年7月7日 頂上到着 1986年7月7日 下山完了 1986年7月7日

12. 主催: アルタイ地方執行委員会フィス委員会

頂上の全景。 —-- バルベールルート。 —- - アルタモノフルート。ヘリコプターから「アマチュア」が撮影、高度約5 km。

戦術的な行動

安全にルートを通過するために、2つの基本条件を満たす必要があった: 14:00–15:00までにクーロワールを通過すること、および危険なクーロワールにいる時間を最小限に抑えること。これらの条件を満たすために、以下の戦術的な行動がとられた。

• ルートへの出発は1986年7月7日の2:00。
• 下部のП字型クーロワールを2つの独立した並行したパートナーシップ(テネネフ - シドレンコとグセリニコフ - シャクレエフ)で通過 (R1–R8区間)。
• 写真№1 — R6–R7区間、朝6:30。
• 二重の20メートルロープを使用し、パートナーシップ内で先頭を交代しながら進行。これにより、同じペースで継続的に移動し、2人目が安全に進行できる方向に進むことができた。
• この作業により、時間計画を守り、下部と上部のクーロワールを隔てる稜線 (R6区間) に7:00までに到着することができた。
• 1番目のコントロールポイント (R8区間、20:20) で30分の休息。
• 1番目のコントロールポイントへの接近 — 写真№2。
• 上部クーロワールでの進行スキームの変更 (R8–R18区間)。グセリニコフ - シャクレエフのパートナーシップが先頭に立つ。クーロワールの右側を先頭交代しながら進行。
• ピトンはテネネフ - シドレンコのパートナーシップが使用。
• R9–R12区間、写真№3–5。
• 2番目のパートナーシップは、残されたピトンを使って上へ進み、クーロワールを左上方向に横切り、「ポケット」状の場所 (R12–R14区間) に到達。
• 2番目のパートナーシップは1番目のピトンを使って接近。11:30、2番目のコントロールポイント — 頂上塔や上部クーロワールの「喉元」からの砲撃を受けない場所。
• その後、右上方向に進み、「喉元」に入る。最大傾斜角65–70°。
• R15–R17区間、長さ35 m、写真№6 — ヴァレンティン・テネネフが進行。
• その後、破壊された岩場を右方向に進み、雪の鞍部に到達。
• テネネフが鞍部に到達後、グセリニコフ - シャクレエフの2番目のパートナーシップが2番目のコントロールポイントからR17区間まで1番目のパートナーシップのピトンを使って進行を開始。
• その後、右上方向に40 mのペリルを張って鞍部に到達。
• 13:35、クーロワールでの作業終了 — 頂上塔と稜線の間の鞍部。
• 14:35、ピク スヴォボードナヤ コレヤ (4740 m) 頂上に到達。

トプカラガイ渓谷への下山は16:30に開始。アラアルチャアルプキャンプ — 1986年7月7日の20:30。

このスキームは、安全にルートを通過することを保証した。なぜなら:

1. 下部クーロワールは夜間に並行したパートナーシップで通過した。

2. 上部クーロワールは日が当たる前に、かつクーロワールの軸から離れた右側 (氷や雪、岩石の崩落の可能性がある方向) を、クーロワールの右側の岩壁の陰になりながら通過した。

3. 適切な進行ペースにより、氷上での停止なしの移動が可能となった。

4. グループの休息は安全な場所 — 1番目と2番目のコントロールポイント — で行われた。

5. 上部クーロワールの「喉元」の通過は、別々のパートナーシップで行われた。グセリニコフ - シャクレエフの2番目のパートナーシップは、テネネフが頂上塔と稜線の間の雪の鞍部に到達した後に進行を開始した。

6. 天候は登頂に好都合であった。「天気の窓」は何日も待ったが、気象状況の予測により、1日早い出発は中止となった。KSPからの気象変化の予測を受けて、出発を延期した。

天候悪化に備えて、次のような計画が立てられていた: a) 1番目のコントロールポイントでの待機、b) アルタモノフルートへの移動、または c) 下部クーロワールでの下降。無線と5:30からの視覚的な連絡により、いつでもコーチニコライ・アレクセーヴィチ・シェフチェンコによる進行と戦術の調整が可能であった。

ルートの区間ごとの説明

傾斜角45°の雪を進み、ベルクシュルントの下に到達 — ルートの開始 — 4060 m。 R1–R8区間。平均傾斜角51°。清澄な夏の氷が、深さ15–20 cmの雪や5 cmのフィルンと交互に現れる。アイススクリューの保険。独立したパートナーシップで、ほぼ同じ高度を並行して進行。平均進行速度 — 1時間あたり高度120 m。夜中の3:00まではヘッドランプを使用。その後、ヘッドランプなしの方が、方向を見失わずに道を選べると判断。朝5:30から、グループは氷河から視認可能となる。

保険ポイントの設定に問題はなかった。最適な装備は、硬いプラットフォームのクランポン、アイスアクセル、「フィフィフック」。

R8–R14区間。1番目のコントロールポイント — 高度4420 m — クーロワールを隔てる岩稜の頂上。「ジャンダルム」の頂上。野営には適さない場所。この地点から、深さ25 cmの雪を左方向にハーフロープでトラバースし、上部クーロワールに移動。平均傾斜角52°。並行して進行できないため、グループの進行スキームを変更。2番目のパートナーシップが1番目のパートナーシップのピトンを使って進行。R10区間以降の上部クーロワールの氷は清澄で硬い。よく保持されるが、「フィフィフック」の設置に注意が必要で、アイスアクセルの品質 (研ぎ、歯、先端の曲がり具合) がより重要になる。

R9区間以降、ルートはクーロワールの右側を進行し、R17区間 — クーロワールの「喉元」の上部 — まで視認可能。 R14–R18区間。2番目のコントロールポイント — 4580 m — クーロワールの左側の岩壁の「ポケット」内の岩の上。安全な場所。グセリニコフ - シャクレエフのパートナーシップはここで休息。テネネフ - シドレンコのパートナーシップは、クーロワールの「喉元」を通過し、テネネフが雪の鞍部に到達するまで進行。R15–R17区間の傾斜角は最大65°。冬の「ボトルネック」状の氷。R17区間までは保険に問題なし。R17区間以降、氷の厚さが5–8 cmまで薄くなり、クーロワールの岩盤が見える。15–18 cmの長さのアイススクリューでの保険は効果なし。クーロワールの「喉元」から右上方向に、雪に覆われた岩場に移動。ピトン保険と岩の突起を利用した保険。R17–R18区間 — ペリル。 R18–R20区間。鞍部から頂上へのルートはペリルが張られている。ロープの状態良好。岩は清澄で、傾斜角75°まで、高度5–8 m、カテゴリーIV級以下。

14:30 — ピク スヴォボードナヤ コレヤ 4740 m 頂上に到達。稜線を進み、トプカラガイ渓谷への下山を開始。16:30 — 最後の連絡。渓谷に入り、20:30にアラアルチャのアルプキャンプに到着。

ルートのシンボルによる図式化

М I: 2000

ルートの技術的な写真

--- バルベールルート。 - アルタモノフルート。 6- ルート上の撮影地点。