スポーツクラブ「Буревестник」グループ

メンバー:

1. イルインスキー E.T. — リーダー

2. トポルコフ A. — 参加者

3. シャブリツカヤ L. — 同行者

4. ネフスキー Ya. — 同行者

5. Мынджилков からトレイルに沿ってТукк-Суのモレーンに登った。Маяковскогоのふもとから、Орджоникидзе峠へのトレイルを踏みしめる必要があった。雪はその頃には軟らかくなっており、腰まで沈んだ。すでに4時を回っていたため、峠での夜営となった。

6. 翌日、東Орджоникидзе氷河へと降りる。最初は岩屑斜面を下り、次に最大60°の氷斜面を下る。氷河沿いを北東稜の岩壁下の終端モレーンまで進む。降下には2時間30分かかる。その後、非常に深い雪を踏みしめて第一岩壁に向かって登る(写真1と2参照)。登攀は、稜線へと続くカーロワーを前にして立つ岩の島を目指す。

最初、岩の島は破壊された岩を正面から登る。上部は左側を最大60°の氷斜面(1本のロープ長)で迂回し、雪が足場を支えないためステップを刻む。岩の島に到達した後、カーロワーを左手に進む。最初の1.5本のロープ長は最大70°の氷で、ステップを刻み、ピトンを使用したアイゼンでの登攀となる(2本のピトン)。その後、斜面はやや緩くなり、カーロワーは人の背丈を超える雪で埋まっている。雪崩の危険性があるため、進行方向に向かって左の壁に進路をとり、クレバスに沿って右上方向にトラバースする(3本のロープ長)ことでカーロワーの上部に抜ける。この地点から、最大傾斜45°の雪斜面を登って稜線に到達する(2本のロープ長)。

稜線は破壊された雪に覆われた岩で構成されている(写真3)。棚やプレート上の雪は厚さ1メートル以上に達する。·稜線を進む。2つのジャンダルムが左手に現れ、第一の石塔へと続く。第一石塔は左側を、第二石塔は右側を通る。ジャンダルムを迂回する際には、プレート上の雪が崩れる可能性があるため、注意が必要である。第二ジャンダルムを過ぎると、第二壁基部へと続く急な雪斜面が現れる。すぐに狭い雪のくぼみで夜営となる。

3. グループは、壁の真ん中に見えるアイスガリーを目指して登攀を開始する(写真4)。壁の基部から棚までは最大傾斜60°のアイスクーロワーを登る(左斜め上に1本のロープ長)。カーロワーの片側は壁となっており、信頼できる確保点を作ることができる。その後、最大40–50°の急な棚伝いに壁の基部に到達する。夏のルートで壁を登ることはできなかった。なぜなら、壁はほぼ全面が濡れた氷で覆われており、一部は大量の雪に覆われていたためである(写真6)。最も適切なルートは、棚を右手に伝い(写真4)、上部カーロワーを目指すルートである。この区間は最大傾斜50–60°の傾いた棚で、大量の雪に覆われており、棚から棚への高低差は3–15メートルと困難な岩登りとなる。このルートは、岩の多くが氷と厚い雪に覆われており、棚の上に張り出した雪がカーニス状になっているため、進行が著しく妨げられる。これらのカーニスを崩し、雪を除去して初めてホールドにたどり着く。4本のロープ長の慎重なアイゼンでの登攀の後、アイスガリーの上部に到達する(写真8)。

その後、困難で緩い岩をピトンを使用して登る(2本のロープ長)。さらに、最大傾斜60°の氷の区間が約10メートル続き、ステップを刻んで進み、狭いクレバスを持つ滑らかなプレートに至る。プレートは約10メートル。慎重にピトンを使用しながらプレートを登り、カーニスを突破して横方向の尾根に到達し、急な雪で埋まったカーロワーを登る。日が暮れてきたため、カーロワーの途中で停止せざるを得なかった。カーロワーは最大傾斜60°と急であるが、雪が深いため、壁際にテントを設置できる場所を見つけることができた。斜面の急峻さから、テントを張った後、テントを通してロープを引っ張り、自衛のために固定した。

4. カーロワーを登攀(2本のロープ長)。深い雪が所々氷と混じり合っている。さらに右上方向に棚を登る(2本のロープ長)。棚は小さな壁(最大6–8メートル)の困難な岩に続く。さらに右方向の棚を進み、第二壁の主稜線に到達する。その後、再び小さな垂直な壁(6–8メートル)に遭遇する。この部分を登るために、メンバーは肩車を行い、小さな棚にたどり着く。その後、ピトンを打ち込み、人工登攀点として使用することで上部に到達する。その後、稜線に沿って半分のロープ長を進み、煙突(写真9)に到達する。煙突を登るためには、両側の壁の氷を崩す必要がある。さらに半分のロープ長を進むと、カーニス(写真10)に遭遇する。この部分を通過するには、カーニスの上部を崩す必要がある。その後、グループは主稜線、いわゆる「三角形の頂上」に到達する。ここに第二の中間地点がある。

稜線は最初は緩やかであるが、次第に傾斜を増し、第一ジャンダルムの手前で滑らかなアイスウォールとなる。第一ジャンダルムは左側の傾いた雪に覆われた棚を伝って迂回し、第二ジャンダルムは破壊された中程度の難易度の岩を登る。第二ジャンダルムも左側から迂回し、第三ジャンダルムは正面から中程度の難易度の岩を登る。第三ジャンダルムを過ぎた後、アイスムルデで夜営となる。 第四ジャンダルムは正面から軽い岩を登る。第五ジャンダルムは正面から氷結した破壊された岩を登る(1本のロープ長)。第五ジャンダルムから、左側にカーニスを持つ急なアイスリッジが第六ジャンダルムへと続く(4本のロープ長)。第六ジャンダルムは右側の中程度の難易度の岩を伝って迂回する。第六ジャンダルムから、同じく最大傾斜50–60°のアイスリッジが続き、大きなカーニスが左側に張り出す。その後、傾斜はほぼ垂直に近くなり、リッジは鋭いアイスリッジとなり、横方向の稜線との合流点に至る(4本のロープ長)。稜線の合流点から主稜線を進むと、最初は下降する(3本のロープ長)。稜線は雪と氷で構成されており、カーニスが右側に張り出し、左側は最大傾斜60–70°の斜面となる。この区間はピトンを使用したアイゼンでの登攀となる。その後、雪と氷の上り(1本のロープ長)が続き、リッジの屈曲部から稜線は急激に傾斜を増し(写真12)、ほぼ垂直に近いアイスリッジとなり、より緩やかな区間に至る(3本のロープ長)。さらに、カーニスを突破して東稜線との合流点に至る。この区間はステップを刻んで進み、さらに雪と氷の稜線(最大傾斜50°)を進んで先端部へと至る(6本のロープ長)。この区間のジャンダルムは全て正面から登る。カーニスの手前の最後の岩塊は、右側の急な雪斜面をピトンを使用して登ることで迂回する。

雪斜面を登り、カーニスを突破して先端部に到達する。先端部は緩やかな稜線で、カーニスが右側に張り出し、左側は最大傾斜60°の斜面となる。進路上の3つのジャンダルムは、正面から氷結した緩い岩を登る。頂上の手前の最後のジャンダルムは、右側の破壊された岩を伝って迂回し、小さな鞍部へと続く。鞍部からは頂上へと続く氷斜面となる(写真13)。

ここから頂上までは2本のロープ長である。最大傾斜70°の斜面が岩に続く(写真13)が、岩は濡れた氷で覆われているため、岩の島々の間を縫うように進む必要がある。氷は粉雪に覆われており、ステップを刻むためにこれを除去する必要がある。右側の斜面は北壁となっており、落下している。この区間は慎重にピトンを使用したアイゼンでの登攀となる。その後、斜面はやや緩くなり、半分のロープ長(0.5本のロープ長)を登って頂上に到達する。下山は3Aルートに沿って行い、さらにОрджоникидзе峠への登攀ルートをたどる。

時間: 1963年12月31日から1968年1月4日まで (文書の日付による。詳細は以下のログを参照)

1. Манджилки — Орджоникидзе峠 (R7–R4)、9時間
2. Орджоникидзе峠 — 第一夜営地 (R9–R5)、8時間
3. 第一夜営地 — 第二夜営地 (R9–R7)、10時間
4. 第二夜営地 — 第三夜営地 (R11–R5)、6時間
5. 第三夜営地 — Мынджилки (R8–R11)、15時間

グループは、ピークОрджоникидзеへの北東稜ルートは、冬の条件下で、この年の雪の状態では、4Бカテゴリの難度に値すると考える。以前に通過したルート、特にАксайская подковаと比較しても、この評価は正当であると考える。

説明はグループリーダーにより作成された (イルインスキー E.T.) 1964年2月20日