ロシアのアルピニズム選手権
技術高度クラス 2021年
ピチツァ山頂(標高2221メートル)への登攀報告
北壁の中心を経由、難易度5Б 2021年7月23日にクラスノヤルスクのチームによって初登攀が行われた
| I. 登攀のパスポート 1. 一般情報 | ||
|---|---|---|
| 1.1 | リーダーのフルネーム、スポーツランク | コズロワ・ア・ペー (МС) |
| 1.2 | 参加者のフルネーム、スポーツランク | セリュポワ・デー・エール (МС) |
| 1.3 | コーチのフルネーム | プロコフィエフ・デー・イー (МС)、ザハロフ・エヌ・エヌ (МСМК)、バレージン・ヴェー・ヴェー (МСМК) |
| 1.4 | 団体 | クラスノヤルスク地方アルピニズム連盟 |
| 2. 登攀対象の特徴 | ||
| 2.1 | 地域 | 西サヤン山脈 |
| 2.2 | 谷 | エルガキ谷 |
| 2.3 | 2013年分類表に基づくセクション番号 | 6.6.2 |
| 2.4 | 山頂の名称と標高 | ピチツァ山 2221 м |
| 2.5 | 山頂の地理座標(緯度/経度)、GPS座標 | 52°49′32″N 93°24′6″E |
| 3. ルートの特徴 | ||
| 3.1 | ルート名称 | 北壁の中心を経由 |
| 3.2 | 提案された難易度カテゴリー | 5Б |
| 3.3 | ルートの踏破度 | 初登攀 |
| 3.4 | ルートの地形の特徴 | 岩壁 |
| 3.5 | ルートの高低差(高度計またはGPSデータ) | 420 м |
| 3.6 | ルートの距離(メートル) | 680 м |
| 3.7 | ルートの技術的要素(異なる難易度の区間の合計距離、岩壁、氷雪などの地形の特徴を含む) | II 難易度岩壁 50 м. III 難易度岩壁 – 30 м. IV 難易度岩壁 – 30 м. V 難易度岩壁 – 60 м. VI 難易度岩壁 – 70 м. 岩壁 VI, A2, A3 – 430 м |
| 3.8 | ルートの平均傾斜角(°)*(2) | 70 度 |
| 3.9 | ルートの主要部分の平均傾斜角(°)*(2) | 82 度 |
| 3.10 | 山頂からの下山 | 南西尾根、南部経由 |
| ボヤルスカヤ2Аルート | ||
| 3.11 | ルートの追加特徴 | ルートの主要部分はほとんど常に湿っており、したがって固定ギアとカミングギアを使用 |
| 4. チームの行動の特徴 | ||
| 4.1 | 移動時間(チームの実働時間、時間と日数) | 10 時間、1 日 |
| 4.2 | 夜営 | - |
| 4.3 | ルート整備時間 *(3) | 0 時間、0 日 |
| 4.4 | キャンプからの出発 | 6:00 2021年7月23日 |
| 4.5 | ルート作業開始 | 7:35 2021年7月23日 |
| 4.6 | 山頂到達 | 17:35 2021年7月23日 |
| 4.7 | ベースキャンプへの帰還 | 21:25 2021年7月23日 |
| 5. 気象条件の特徴 *(4) | ||
| 5.1 | 気温、°C | 15–20 |
| 5.2 | 風力、м/с | 5 |
| 5.3 | 降水 | なし |
| 5.4 | 可視性、м | 完全 |
| 6. レポート担当者 | ||
| 6.1 | フルネーム、e-mail | コズロワ・ア・ペー anastasiyak.kozlova.1995@mail.ru |
II. 登攀の説明
1. 登攀対象の特徴
1.1. 山頂の全体写真
ピチツァ山頂の北東壁の景観
1 – ツィガノフのルート 5А
2 – ライルコのルート 5А
3 – チームが登ったルート

チームが登ったルート № 3
ルートの図示プロファイル

1.3. 地域のパノラマ写真、南からの景観

1.4. 地域の地図

2. ルートの特徴
2.1. ルートの技術的写真

2.2. チームの戦術的行動とルートの印象。
予定されたルートを進む前に、チームは偵察を行い、想定ルートの写真撮影を実施した。登攀は周辺の天候が不安定なため、3回ほど延期された。初登攀の準備として、隣接するツィガノフの5Аルートに登り、今後の初登攀の難易度を確認した。ただし、地形全体を確認することはできなかった。また、北東壁の別のルート、ガラツェビッチの5Аにも登り、トレーニングと地形への適応を行った。
2021年7月23日6:00に、我々は予定されたルートに向けて出発した。写真で確認できるように、このルートには雪庇があることはわかっていた。アプローチには1.5時間かかり、7:35にルート作業を開始した。このルートはこれまでにピチツァで登ったルートよりも一層難易度が高いことがわかった。最初の6ピッチは、湿った、部分的に落石の危険がある垂直のクレバスと内角であった。最初のすべてのピッチは完全に濡れており、前日の降雨がなかったにもかかわらずそうであった。我々は、ここはいつも湿っているのではないかと考えている。また、大シェルフに到達するまで、大きな雪庇の下に常にとどまっていたため、湿気が増していた。移動は完全に固定ギアに頼らざるを得なかった。隣接するルートではこのようなことは観察されず、天候が良ければ日当たりがよく比較的早く乾く。我々のルートは、最初の部分の地形の特徴により、常に日陰になっている。地形の状態は以下の通りである。
- ルートのほとんどが湿っている;
- 大きな岩の割れ目の中は氷が張っていた;
- 10ピッチ目以降、ようやく地形が安定し、フリークライミングに移行できた。
尾根での移動と方位確認は、これまでの経験から問題なかった。したがって、上記のすべての要素、すなわち地形の難易度と状態、固定ギアのピッチ数を考慮すると、このルートは確実に5Бの難易度であると判断する。
ルートは、2人組での同時登攀技術の導入により比較的速く踏破された。2人目はペリカンを伝って移動しながら、同時にグリグリを通じて1人目を確保するという方法で、従来の交互確保技術に比べて1.5倍の速度向上が見られた。
2.4. UIAA記号でのルート図

3. ルート各ピッチの写真と説明
3.1. サーカスからクーリュアルまでのアプローチの全体写真。クーリュアルでは、III–IV難易度のクライミングがあり、連結しての移動と保険が推奨される!

3.2 古いペツル付きの岩からのダルファーシュルート。30 м下のシェルフまで。注意、揺れる!

R0–R1. シェルフを右にトラバース。湿った内角に到達し、上へ進み、大シェルフに出る。シェルフの中ほどからルートの主要部が始まる。

R1–R2. 左の角に近い部分の割れ目とスリットがルートの主要部の始まり。上へ進み、スリットのシステムに到達し、右のシェルフに進み、角を越える。ここでは上へ進み(落石に注意)、湿った内角の前にぶら下がったステーションがある。すべてが濡れているため、移動は固定ギアに頼らざるを得ない。

ステーションから見た湿った角。

R2–R3. 湿った内角を上へ進み、右のオーバーハング下に移動。固定ギアを使用。ステーションはぶら下がっている。

R4–R5. 右に移動し、オーバーハングする岩と雪庇の下に進む。ここでは大きなカミングギア(カマロット3、4)を使用。岩を越え、フリークライミングで上と右の角を越えてシェルフに出る。シェルフを右に進み、次に左に移動し、良好な垂直のスリット(中くらいのカムが有効)に出る。このスリットを上へ進み、正面の地形に出る。右の小さなグロットで、大きなボルダー上にステーションを設ける。

R5–R6. 上へ進み、雪庇に到達し、固定ギアを使用して進む。雪庇を越えるには小さなカミングギアが必要。草の生えたシェルフに出て、左に進み、大きなボルダー上のステーションに到達。トラバースには大きなカマロット(4、3)または黄色のカムが推奨される。ジューマーで2人目がアプローチする際は、必ず保険を設置すること。

R6–R7. ステーションから上へ進み、シェルフに到達し、左の内角の良好なスリット(ただし濡れている)に進む。固定ギアを使用して上へ進み、大きな岩の割れ目に入る。ステーションは不便なぶら下がり位置にある。

R7–R8. 大きな湿った岩の割れ目に進み、オーバーハングの下を通る。固定ギアとステップを使用し、巨大な岩に到達。ステーションはここに設置。クライミングは難しく、岩の割れ目は湿っており、保険の設置が制限される。岩の割れ目からの景観。

R8–R9. 岩の割れ目右のスリットを経由し、内角に入り、上へ進む。固定ギアを使用し、小さなカミングギアとフックを使用。少し上には、トラバース前のステーションがある。

R9–R10. 左にトラバースし、湿った岩の割れ目に到達。岩の割れ目の左の壁に良好なスリットがあり、中くらいのカムが有効。固定ギアを使用してこのスリットを上へ進み、正面の地形に出る。その後、上へフリークライミングで草地の方向に進み、カミングギアとフック上にステーションを設置。

R10–R11. 尾根の左を内角経由でフリークライミングで上へ進む。部分的に固定ギアを使用することもある。大きなシェルフ(盆地)に到達。

R10–R11

R11–R12. 尾根の左の内角を上へ進み、スリットのシステムを経由して左の角に到達。角を越え、上へ進む。ステーションを設置。
R12–R13. ステーションから同時に2人組で尾根に沿って山頂方向に進む。さらに、良いスリットを経由してクライミングで12 мの壁を上り、山頂に到達。天候が良ければ、これらのピッチでの方位確認は難しくない。山頂での隊員の写真!

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