パスポート

1. 高山
2. 中央パミール、ヤズグリャムスキー山脈
3. ピーク・レヴォリューツィイ、6974 m、北西壁（チェレフコのルート）、2回目登頂
4. 6Bカテゴリ
5. ルートの特徴：

6. 使用したピトン：

7. チームの総移動時間：54時間、4日間

8. 夜営：

   • 1回目：横臥
   • 2回目：座位
   • 3回目：半横臥
   • 4回目：横臥

9. リーダー：イーゴリ・コレニューギン、スポーツマスター候補

   参加者：

   • ユーリー・ガイダマキン、1級スポーツ選手
   • エドゥアルト・ザーエフ、スポーツマスター
   • ウラジーミル・メシチェリャコフ、スポーツマスター候補
   • ワシリー・ノヴィコフ、スポーツマスター候補
   • ミハイル・スンデーエフ、スポーツマスター候補

10. コーチ：エドゥアルト・ザーエフ

11. ルート出発：1989年8月12日 頂上到達：1989年8月15日 帰還：1989年8月17日

12. ヴォロネジ地方スポーツ委員会

頂上の総合写真。1989年8月6日16:00に撮影。レンズ「インダスター」F=50mm。撮影ポイントNo.1、距離4.5km、高度5250m。 ルート： — L. ミシュリャエフ（1952年） — A. プチンツェフ — N. ザハロフ — G. チュノフキン — V. チェレフコ、チームが通過したルート。

ピーク・レヴォリューツィイ北西壁のプロファイル（右側）。26バキンスキーコミッサールの南西尾根から撮影。

ピーク・レヴォリューツィイ北西壁のプロファイル（左側）。

戦術的行動

登攀の戦術計画では、以下のような行動が予定されていた。

1. 6人組で1つのテントを使用して登攀する。
2. 安全のため、下部の雪氷部分を事前の整備なしに1日で通過する。
3. ルートの「鍵」である450mの岩壁の「三角形」を処理および通過するためのロープを予備として確保する。
4. 座位での夜営に必要な装備を確保する。
5. 登攀を6日間で完了する予定で、そのうち4日をルートの通過に充て、2日を下山に充てる。
6. 天候不良の場合に備えて、食料と燃料を2日分予備として確保する。
7. この地域の天候の不安定さから、登攀期間の短縮を目指し、昼間の時間を最大限に活用する。

登攀の結果、計画された戦術は完全に実行された。

初日の1989年8月12日、コレニューギンとノヴィコフのペアが先行してR0–R3区間を登り、ガイダマキンとザーエフのペアがR3–R4区間を登った。氷雪区間（写真1）では、アイゼンとアイススクリューを使用した確実な保険の下で進行した。R3–R4区間の初めではアイスクライミング用の器具を使用した。その日の夜営は「三角形」の基部の張り出した壁の下の雪のポケットで行った。同日、ノヴィコフとスンデーエフのペアはR5–R6区間の2ロープ長を登り、20:30に夜営地に降りた。

2日目となる1989年8月13日、コレニューギンとガイダマキンのペアがR6–R11区間を先行して登った。この日は全員が大きな力を必要とした。なぜなら、この区間はルートの最も重要な部分であり、明るい色の脆い岩で構成された急な岩壁が連続していたからである。これはチームにとって大きな注意を必要とした。下部の登攀者は上部の岩が落ちてこないことを確認してから動いた。保険用のステーションは2–3本の岩壁用ピトンを連結して設置した。中間保険にはカミングニューマットを多用した。4箇所で人工登攀（AIT）を行った。夜営地は安全な岩の割れ目に決め、座位でパタゴニカを被って夜営した。天候は良好だった。

3日目となる1989年8月14日、先行したのはガイダマキンとコレニューギンのペアで、「三角形」の頂上までの残りの半ロープ長（R11–R12区間）を登った。残りの時間は「羊の額」状の傾斜したプレートを深い雪の中を登った。保険はアイススクリュー、岩壁用ピトン、カミングニューマットを使用して行った。頂上直下の尾根まではあと2–3ロープ長というところで、日没のため夜営することになった。雪で小さな平坦面を作り、パタゴニカを設置して半横臥位で夜営した。天候は良好だった。

4日目となる1989年8月15日、10:00に頂上直下の尾根に出た。17:00には頂上に到達し、20:00には尾根に出た地点まで下りて夜営した。天候は良好だった。

長期間の悪天候の後のため、ルートは非常に積雪が多く、岩は凍結していた。したがって、全行程でアイゼンを装着して進行した。事前の救助対策は遠征隊の力で実施された。救助隊はアタックキャンプとグルーム・グリジマーイロ氷河に待機しており、各グループ間では安定した定期的な無線連絡が取られていた。チームの行動と遠征の情報は、デュシャンベのKSPに毎日報告され、アブドゥカゴル氷河の中間キャンプに設置された「アンガラ」無線機を通じて連絡が取られていた。

チームは8月16日に5Aカテゴリのルートでグルーム・グリジマーイロ氷河に下り、さらに：

• ジマフシコフ峠、
• ヴィトコフスキー氷河、
• フェドチェンコ氷河、
• アブドゥカゴル氷河を経由して、8月17日にベースキャンプに到達した。

チーム内では、移動、休息、食事の体制が整えられており、荷役後の回復が十分に確保されていた。

食料と燃料のリスト

• 缶詰肉 — 2.5 kg
• 乾燥パン — 2.0 kg
• コンビーフ — 1.5 kg
• ラード — 2.0 kg
• チーズ — 1.0 kg
• 練乳 — 2.0 kg
• 砂糖 — 2.0 kg
• キャンディー — 1.0 kg
• チョコレート — 1.0 kg
• 茶 — 0.5 kg
• 缶詰魚 — 1.5 kg
• 穀物 — 1.5 kg
• インスタントスープ — 1.0 kg
• ドライフルーツ — 2.2 kg
• 蜂蜜 — 0.8 kg

合計：22.5 kg。 ガソリン：5.0 kg。 総重量：27.5 kg。 ルート図：1:2000スケール

ルートの区間説明

R0–R1区間。深い急な雪。区間の上部は雪の下に氷の斜面があり、アイススクリューによる保険が可能。ベルクシュルントは雪の橋で渡る。

R1–R2区間。深い急な雪。ピッケルとアイススクリューによる保険。

R2–R3区間。深い急な雪。その下は氷。ピッケルとアイススクリューによる保険。岩の出っ張りにピトンを打つことも可能。

R3–R4区間。区間の初めは氷壁で、アイスクライミング用の器具を使用して通過する。アイススクリューによる保険。その後は急な雪の斜面で、ピッケルによる保険を行う。

雪氷区間R0–R4は14:00までに通過すべきで、それ以降は太陽の光で壁上部が照らされ、落石の危険がある。

R4–R5区間。崩れやすい岩で、狭い棚が点在する。ピトンとカミングニューマットによる保険。

R5–R6区間。複雑な8–9mの岩壁で、大きなが不確かなホールドがある。上部はクラックを伝って進み、拡大するにつれてチャンネルとなり、さらに2つの小さな岩壁がある。ピトンによる保険で、カミングニューマット（「エクスセントリック」や「ヘックス」）が有効。

R6–R7区間。ギザギザの崩れやすい岩壁が続き、雪で覆われた傾斜した狭い棚が点在する。

R7–R8区間。90–95°の急角度で張り出した岩壁で、クラックと2つの岩棚がある。人工登攀（AIT）を使用。岩は非常に崩れやすい。

R8–R9区間。岩壁があり、その後ろに12mのチャンネルがある。岩は凍っている。

R9–R10区間。岩壁と岩棚があり、ピトンを打てる隙間が少ない。

R10–R11区間。一枚岩の滑らかなプレートで、隙間やホールドが非常に少ない。

R11–R12区間。内角からチャンネルに入り、雪で埋まっている。区間の初めで座位での夜営を行った。

R12–R13区間。ブロック状の岩で、雪に覆われている。

R13–R14区間。「羊の額」状の傾斜したプレートで、雪に覆われ、65°の角度。

R14–R15区間。「羊の額」状の傾斜したプレートで、雪に覆われ、50°の角度。区間の終わりで半横臥位での夜営を行った。

R15–R16区間。崩れやすい岩で、雪に覆われ、50°の角度。頂上へ続く尾根に出る。

R15–R16区間。雪氷の尾根で、岩の出っ張りがある。「ランドクルフト」状のクレバスがある。頂上に到達。下山は登攀と同じルートで行った。区間の終わりで横臥位での夜営を行った。

「三角形」の下部。

ルートのテクニカルフォト。1989年8月4日16:00に撮影。レンズT-40、F=40mm。撮影ポイントNo.4、高度5500m、距離2.5km。

R8–R12区間の「三角形」の上部。