
ピク・エングルス 6510 m
1968年「Труд」スポーツ協会中央評議会
ルート処理
7月18日、ロマンオフ・B、ロマンオフ・V、オニシチェンコ・V、ゲルケン・Vの4名が、登攀ルートの処理のため、ベースキャンプから1.5時間のところにある登攀キャンプ(標高4850 m)を午前8時に出発。まずはベースとなる壁の基部を目指して進み、ベルクシュルント(氷河のクレバス)を通過。ベルクシュルントを過ぎると、傾斜約40%のフィルン(ざらめ雪)の斜面が約80 m続き、その後傾斜が50–55°に急になり、薄い雪の下に氷が見えてくる。この区間の長さはベルクシュルントから岩場まで約200 m。ザイルを使って進み、岩場の下に物資をデポしてロープを設置し、登攀キャンプに下山。登攀キャンプへの下山には40分を要した。
7月19日、残りの物資(ロープ、ハーケンなど)を持って再び出発。前日に設置したロープを使って登り、デポした物資のところまで到達。先行する2名は、岩壁の手前の控え壁を目指して、傾斜約50°の雪氷の斜面を右へトラバース。約100 mのペリカンを設置。控え壁への稜へのアプローチは大きな雪庇のため断念。ルートは岩壁に沿って進むことになった。壁の下に物資をデポしてペリカンを使って下山。
登攀の概要
7月25日、B・コルシュノフ、V・ゲルケン、L・パブリチェンコの3名がベースキャンプから登攀キャンプ(標高4850 m)に向けて出発。翌日、他のメンバーもベースキャンプを後にした。
最初のグループの任務は以下の通り。
- 岩壁を登る。
- 稜線に到達する。
- 必要な装備を運ぶ。
- テントを設営する。
- 壁下の物資をテントまで運ぶ。
7月26日、B・コルシュノフ、V・ゲルケン、L・パブリチェンコの3名は、登攀キャンプから特別装備を携えて午前8時30分に岩壁に向けて出発。前日に設置したロープを使ってベルクシュルントを通過。最後のハーケンから右へトラバースし、傾斜70°の雪面を4–5 m下る(距離約50 m)。雪面には空洞ができており、進むのが困難な状態だった。その後、内角の岩壁(右側の袖部が雪で埋まっている)を登る。さらに上には5–7 mのオーバーハングした岩壁があり、雪面にハーケンを打ちロープを張って保険をかけ、雪面を登る。2枚の5–7 mの岩壁(負傾斜)はアイゼンとラダー(補助梯子)を使って登り、続く8 mの雪氷の急斜面はまるで煙突(パイプ)のようになっていた。この垂直の雪氷斜面がこの日の難所。さらに上は雪庇になっており、これを崩しながら進み、両側が雪庇になった稜線に到達。テントを設営できるように整地し、ハーケンを打ってテントを固定。荷揚げには100 mのロープを使用。テント設営に手間取り、ビバークを開始したのは22時30分だった。
同日、ロマンオフ・B、オニシチェンコ・V、ロマンオフ・Vの3名も登攀キャンプに到達。
7月27日、パブリチェンコとコルシュノフはルートの処理を継続するため出発。ゲルケンはロマンオフ・Bらのグループを手伝うため、テントに留まる。
前日のビバーク地からは内角の岩壁を登り稜線に出て、再び岩壁を登る。最初の岩壁は高さ10 mで負傾斜。続く岩壁は35 mで傾斜85°、さらに次の岩壁も傾斜80°で45 m続く。岩壁はモノリシックで丈夫な岩でできており、小さな突起がある。突起がない部分ではハーケンやラダーを使って登る。ルート処理後、ロープをたぐりながら下山しテントに戻る。
ロマンオフ・Bらのグループはテントに到着し、荷揚げを行い、テントの隣にビバーク地を設営。
7月28日、ビバーク地からは稜線の右側を進む。岩はモノリシックでブロック状。クライミングは難しいが、気持ちのよい岩質だった。3本のロープを登った後、先行したパブリチェンコとコルシュノフが処理済みの岩壁(高さ80 m)に到達。
- ここで荷揚げを行う。
- 岩壁はクライミングしやすい。
- さらに2つ目の処理済みの岩壁を登る。
- その後、高さ5–6 mの岩壁が3つ続くが、ハーケンやラダーが必要。
- 荷物なしでクライミング ILC(アイスレディーン=人工登攀具)を使用。
- 岩壁を登り終えると鋭い尾根に出る。
- 荷揚げをかけて進む。
- 次第に雪庇の稜線となる。
- 安全な場所を整地する。尾根上でビバーク。
7月28日の労働時間は9:00–18:30の9時間30分。
7月29日、ビバーク地からは稜の左側の内角を進む。岩壁がつづき、難易度が高い。傾斜は75–80°で距離は25 m。 以下がこの日の進み方。
- 稜線の右側を傾斜45–50°の雪氷斜面で右へトラバース(距離約100 m)。
- 岩壁(高さ15–17 m)に到達。
- ラダーを使ってクライミング。荷物はつり上げる。
- パブリチェンコが先頭で進む。
ルートはジャンダルム(岩峰)の基部へと続き、アイスクライミングの技術が必要となる。ルート上に適当なビバーク地がなかったため、アイスクライミングの場所を整地してビバーク。
この日の進んだ距離は180–200 m。ビバーク地を9:00に出発し、18:00に次のビバーク地に到着。
7月30日、ジャンダルムに正面から挑むことは危険なため、左側のカミンズ(煙突)を使って登攀。岩壁は湿っており、上からは水が滴っている。傾斜は85°でオーバーハングしている岩壁が続く(距離約60 m)。クライミングは非常に難しく、ラダーを使用。荷揚げを繰り返しながら進む。それぞれ1時間ほどを要した。岩壁を登り終えると、傾斜75°の雪面が続く(距離30–40 m)。さらに上の岩壁はビバーク地にするには危険なため、グレードを下り(20–25 m)、狭いクーリワール(U字谷)でビバーク。この日の進んだ距離は80–100 m。9:15に出発し、作業終了は21:00。
7月31日、ビバーク地からは左斜め上方にトラバースしながら岩壁(傾斜80–85°)を登る(距離35–40 m)。クライミングは難しい。荷揚げをかけて進む。その後約100 mをモノリシックな岩壁をクライミング(技術的難易度は中程度)。さらに雪の斜面(左側の尾根)を進み、岩壁に到達。岩壁は傾斜80–85°で一部オーバーハングしている(高さ5 m)。岩壁を左斜め上方にトラバースしながらクライミングし、非常に難しい。オシッペナヤ・テラス(堆積岩のテラス状地形)に到達し、ここでビバーク。4名がテントを設営し、オニシチェンコとロマンオフの2名はさらに120 mの岩壁を処理。この日の労働時間は8:30–20:30の12時間。
8月1日、まず前日に処理済みのルートをロープに沿って進み、さらに30 m進む。岩壁(第一壁)は高さ約140 mで、傾斜80–85°。クライミングは難しく、一部オーバーハングしている。荷揚げは2回に分けて行う。
さらにルートはマーブル(大理石)の岩壁(第二壁)へと続く。ルートは直上へ向かい、崩落した岩の間を縫うように進む。ビバーク地に適した場所がないため、座れる場所を探しながら進む。マーブル稜を目指して左にトラバースを試みるが、断念。
ルートはマーブル壁を直上し(距離約100 m)、クライミングは難しい。荷揚げをかけて進む。岩は湿っており、水が滴っている。
崩落した岩の下で座った状態でのビバークとなる。時刻は22時頃。出発は6時20分で、労働時間は16時間。
8月2日、ルートは2つの壁が交差する部分の右側を進む。この部分は雪庇が崩落しやすく、両側が切り立っているため進むことができない。右側の壁面を丁寧に保険をかけながら進む。傾斜は80–85°で、さらに急になり、オーバーハングした部分がある(高さ約7 m)。荷揚げをかけて進む(距離50 m)。シェルフ(岩棚)に到達し、そこからさらに右斜め上方へ進み、主稜線に合流することができる。ピク・エングルスと先頭部(プレピーク)の間の稜線へのアプローチも視認できる。しかし稜線へのルートは途中でオーバーハングした雪庇があるため、そのまま稜線に上がることはできない。ルートはさらに200 mほど進み、右へ向かい、雪と氷でできたクーリワールや稜線を横切る。2つの完全に垂直なゼルプストリック(つらら状の氷)があるが、クライミングは非常に難しい。ラダーやハーケンを駆使して進む。荷揚げはシェルフ上で2名ずつ行う。シェルフからは4 mでピク・エングルスの稜線に到達。雪庇を崩しながら進み、荷揚げは困難を極めたため、ロープを使って人員を引っ張り上げた。ビバーク地は稜線から50 m下の雪面。座った状態でのビバーク地を5時30分に出発し、21時30分にビバーク。労働時間は15時間。
8月3日、7時に出発し、軽装でピク・エングルスの頂上を目指す。頂上へのアプローチには1時間40分を要した。「Lokomotiv」チームの痕跡はあるが、積雪のため頂上の標識(「ツアー」)は確認できず。
頂上は岩の出ない雪のドーム状。反対側の斜面は緩やかな傾斜で始まり、さらに急な傾斜で氷河に下っている。
6Bカテゴリーのルートを経由してピク・K・マルクスへ下山。同日、メンバー全員が21時30分にベースキャンプに到着。
結論
このルートは全行程を通じて論理的かつ安全。壁の平均傾斜は75°以上で、高度差は約1600 m、先鋭部の手前の稜線までの高度差は1300 m。壁の下部の傾斜にはいくつかの雪氷の区間があり、これらは他の地域とは異なる特殊な雪や氷(空洞やカルゴールスポアなど)で構成されている。
岩壁の平均傾斜は80°以上で、上部では85°を超える。ルートにはさまざまな岩の地形(壁、カミンズ、雪庇、ゼルプストリック、内角など)が含まれている。乾いた岩や濡れた岩、さらに氷で覆われた岩など、多様な条件が存在する。
このルートは、ロッククライミングの経験を持つアスリートにとって大きな関心を引くもの。長い距離と高度の高さは、参加者にとって高い身体能力を要求する。
チームはルートの踏破に合計115時間の労働時間を要した。また、228本の岩壁ハーケンと34本の氷壁ハーケンを打ち込んだ。
ピク・エングルスの南壁ルートを、他の同様のカテゴリーのルート(ピク・レヴォリューツィイ(ミシュリャーエフのルート)、ピク・ハーン・テングリ(大理石のリブ)、ピク・タジキスタン(KBAのルート)など)と比較すると、難易度が高いことがわかる。ルートの上部はアルプス型のルート(プティ・ドリュ西壁、グラン・ジョラス壁、シタ壁など)に匹敵する。
以上のことから、チームはこのルートが6Bカテゴリーに相当すると判断した。
主なルートの特性
- ルート: 南壁からのピク・エングルス登攀
- 高度差: 氷河「キシュティ・ジャーロ」から頂上まで1660 m
- 内、最も困難な区間:1300 m
- 傾斜: 75°

| 日付 | 区間番号 | 区間の傾斜 | 区間の長さ (m) | 地形の特徴 | 技術的難易度 | 保険と踏破方法 | 天候 | 出発時間 | ビバーク到着 | 労働時間 | 岩壁ハーケン数 | 氷壁ハーケン数 | シャリムールハーケン数 | 1日の食糧重量 (kg) | ビバークの条件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26/VII– | 1 | 40° | 60 | ベルクシュルント、フィルン斜面 | 中程度の難易度 | ハーケン保険 | 良好 | 8:00 | 22:30 | 14 | 3 | 4 | 適度 | ||
| 27/VII | 2 | 55° | 140 | 薄い雪の下の氷 | ハーケン保険。荷物を持っての踏破 | 5 | 7 | —"— | |||||||
| 3 | 55° | 100 | 氷 | 1と2と同様 | 5 | —"— | |||||||||
| 4 | 70° | 50 | 空洞のある雪面 | ハーケン保険 | 3 | —"— | |||||||||
| 5 | 75° | 35 | 岩壁、内角 | 難しい | 荷物を持っての踏破。複雑なクライミング。荷揚げ。 | 4 | —"— | ||||||||
| 6 | 100° | 10 | 雪庇 | ハーケン保険 | 2 | —"— | |||||||||
| 7 | 100° | 12 | 岩のオーバーハング | 非常に難しい | ハーケン。ラダーでの踏破。荷揚げ。 | 6 | —"— | ||||||||
| 8 | |||||||||||||||
| 9 | 90° | 8 | パイプ状の雪氷斜面と雪庇 | 非常に難しい | ハーケン保険。ラダーでの踏破。荷揚げ。 | 3 | 2 | —"— | |||||||
| 28/VII– | 10 | 50° | 60 | 内角。稜線へ出る。 | 中程度の難易度 | ハーケン保険。通常のクライミング | 9:00 | 18:30 | 9:30 | 6 | 3.6 | 適度 | |||
| 11 | 95° | 10 | 岩壁 | 非常に難しい | ハーケン保険。複雑なクライミング。荷揚げ。 | 4 | —"— | ||||||||
| 12 | 85° | 25 | 岩壁 | 難しい | ハーケン保険。荷物なしでの複雑なクライミング。 | 3 | —"— | ||||||||
| 28/VII | 13 | 80° | 45 | 岩壁 | 難しい | ハーケン保険。荷物なしでの複雑なクライミング。 | 良好 | 5 | 適度 | ||||||
| 14 | 45° | 20 | 岩壁 | 複雑 | ハーケン保険。難しいクライミング | 8 | —"— | ||||||||
| 15 | 80° | 20 | 小さな突起のある岩壁 | 非常に難しい | ハーケン保険。ラダーでの踏破(荷物なし)。 | 9 | —"— | ||||||||
| 16 | |||||||||||||||
| 17 | 1 | —"— | |||||||||||||
| 18 | 35° | 20 | 鋭い雪稜 | 中程度の難易度 | ピッケル保険。前進はアイゼンとロープで行う。 | —"— | |||||||||
| 29/VII | 19 | 80° | 25 | 内角 | 複雑 | ハーケン。複雑なクライミング。 | 良好 | 9:00 | 18:30 | 9:30 | 3 | 1 | 3.6 | 適度 | |
| 20 | 50° | 100 | 雪氷斜面 | 中程度の難易度 | ピッケル保険。ハーケン。前進はアイゼンとロープで行う。 | 12 | —"— | ||||||||
| 21 | 90° | 17 | 小さな突起のある岩壁 | 非常に複雑 | ハーケン。ラダーでの踏破(荷物なし)。 | 3 | —"— | ||||||||
| 22 | 50° | 100 | 雪斜面 | 中程度の難易度 | ピッケル保険。前進はペリカン(固定ロープ)で行う。 | 4 | —"— | ||||||||
| 30/VII | 23 | 85° | 15 | 濡れた岩のカミンズや割れ目 | 非常に難しい | ハーケン。複雑なクライミング。 | 良好 | 9:15 | 21:00 | 11:45 | 3 | 3.6 | 悪い | ||
| 24 | 85° | 60 | オーバーハングした岩壁 | 非常に複雑 | ハーケン。ラダーでの踏破(荷物なし)。限界のクライミング。 | 20 | —"— | ||||||||
| 25 | 75° | 40 | 崩落雪のある雪斜面 | 複雑 | ハーケン。ピッケル。ペリカンでの前進。 | 3 | 2 | —"— | |||||||
| 26 | 75° | 12 | 小さな突起のある岩壁 | 複雑 | ハーケン。複雑なクライミング。 | 3 | —"— | ||||||||
| 27 | 70° | 25 | 狭いクーリワール | 中程度 | ハーケン。荷物なしでのスポーツ下山。 | 2 | —"— | ||||||||
| 31/VII | 28 | 85° | 40 | 小さな突起のある岩壁 | 複雑 | ハーケン。荷物なしでの複雑なクライミング。 | 良好 | 8:30 | 20:30 | 12 | 7 | 3.0 | 良好 | ||
| 29 | 55° | 100 | 岩壁 | 複雑 | ハーケン。複雑なクライミング。 | 11 | —"— | ||||||||
| 30 | 85° | 40 | 小さな突起のある岩壁 | 非常に複雑 | ハーケン。複雑なクライミング。 | 7 | —"— | ||||||||
| 31 | 110° | 5 | 突起のない雪庇 | 非常に複雑 | ハーケン。ラダーでの踏破(荷物なし)。 | 3 | —"— |

| 日付 | 区間番号 | 区間の傾斜 | 区間の長さ (m) | 地形の特徴 | 技術的難易度 | 保険と踏破方法 | 天候 | 出発時間 | ビバーク到着 | 労働時間 | 岩壁ハーケン数 | 氷壁ハーケン数 | シャリムールハーケン数 | 1日の食糧重量 (kg) | ビバークの条件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/VIII | 32 | 85° | 120 | 小さなオーバーハングのある岩壁 | 非常に複雑 | ハーケン。荷物なしでの複雑なクライミング。 | 良好 | 6:00 | 22:00 | 16 | 20 | 3.0 | 座った状態でのビバーク | ||
| 33 | 85° | 20 | 小さなオーバーハングのある岩壁 | ハーケン保険。荷物なしでの踏破。 | 5 | —"— | |||||||||
| 34 | 100° | 80 | カミンズ、割れ目、オーバーハング(濡れた岩) | 非常に複雑 | ハーケン保険。ラダーでの踏破(荷物なし)。限界のクライミング。 | 15 | —"— | ||||||||
| 2/VIII | 35 | 85° | 60 | モノリシックな岩 | 非常に複雑 | ハーケン。荷物なしでの踏破。 | 良好 | 5:30 | 21:30 | 16 | 12 | 3.0 | 良好 | ||
| 36 | 110° | 7 | 小さな突起のあるオーバーハング | 非常に複雑 | ハーケン。ラダー。荷物なしでの踏破。 | 5:30 | 21:30 | 5 | —"— | ||||||
| 37 | 45° | 200 | つらら状の氷のある岩棚 | 複雑 | 複雑なクライミング。ハーケン。 | 18 | —"— | ||||||||
| 38 | 90° | 30 | つらら状の氷のある2つのゼルプストリック | 特に複雑 | ハーケン。ラダー。荷物なしでザイルを使っての踏破。 | 9 | 4 | —"— | |||||||
| 39 | |||||||||||||||
| 40 | 110° | 5 | 雪庇 | 非常に複雑 | ピッケル。ザイルを使っての踏破。最初の1人は生きた梯子で。 | 3 | —"— | ||||||||
| 3/VIII | 41 | 40–75° | 120 | 稜線から頂上(雪、氷、岩) | 中程度。難しい | ピッケル。ハーケン保険。アイゼンとロープで行う。 | 7:00 | 21:30 | 14:30 | 5 | 3.0 |
ピク・マルクスとピク・エングルスの間の鞍部への下山。

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