ロシア国内選手権アルピニズム高山クラスの部

レポート

レーニナ峰(アブー・アリー・イブン・スィーナー)東稜ルート、ピークコンプレックス経由、5Aカテゴリの難易度(暫定)で、ヴォロネジのチームが2023年8月4日から6日にかけて初登頂を果たしたことについてのレポート。

登攀記録

1. 一般情報
1.1チームリーダー氏名、スポーツ資格イリヤ・ニコラエヴィチ・ペニャエフ、マスター・オブ・スポーツ
1.2チームメンバー氏名、スポーツ資格アレクセイ・ユリエヴィチ・ガガリノフ、1級スポーツマスター、ラマラ・アスラノヴナ・マクシモワ、カンディダート・マスター・オブ・スポーツ
1.3コーチ氏名-
1.4所属組織-
2. 登攀対象の特徴
2.1地域4. パミール
2.24.4. ザアライ山脈
2.32013年分類表のセクション番号-
2.4頂上の名称と標高レーニナ(アブー・アリー・イブン・スィーナー)、7134 m
2.5頂上の地理座標(緯度/経度)、GPS座標39.346984 72.879188
3. ルートの特徴
3.1ルート名称-
3.2予想される難易度5A(暫定)
3.3ルートの踏破状況初登攀
3.4ルートの地形複合
3.5ルートの高度差(高度計またはGPSデータ)3 km
3.6ルートの距離(メートル)~10 km
3.7ルートの技術的要素1カテゴリ:氷/岩/複合 ~ 7100 m.
2カテゴリ:氷/岩/複合 ~ 1800 m.
3カテゴリ:氷/岩/複合 ~ 300 m.
4カテゴリ:氷/岩/複合 — 0 m.
5カテゴリ:氷/岩/複合 — 0 m.
6カテゴリ:氷/岩/複合 — 0 m.
3.8ルートの平均傾斜角 (°)18°
3.9ルート主要部分の平均傾斜角 (°)18°
3.10頂上からの下山4Bカテゴリ、ピークラズデルナヤ経由
3.11ルートの追加特徴
4. チームの行動記録
4.1移動時間(チームの純粋な登攀時間、日数)33時間、3日
4.2夜営キャンプ地設営
4.3ルート整備時間-
4.4ルート出発5:40、2023年8月4日
4.5頂上到達19:30、2023年8月6日
4.6ベースキャンプ帰還16:00、2023年8月7日
5. 気象条件
5.1気温、°C-15°C から +15°C
5.2風速、m/s2日目と3日目の夜に強風(最大20 m/s)
5.3降水時々雪
5.4可視度、m2日目と3日目の夜に悪天候
6. レポート担当者
6.1氏名、e-mailアレクセイ・ユリエヴィチ・ガガリノフ、ymahaster@gmail.com

頂上の全景写真 img-0.jpeg

1 — クリレンゴ峠から東尾根を経由、V. チェレドワ(1960年) 2 — クリレンゴ峠から上部稜線を経由、R. ブノワ(1974年) 3 — クリレンゴ峠から第二上部稜線を経由、S. ドゥオグ(1974年) 4 — 当チームが登攀したルート 5 — コンプレックスを経由して北稜線を登攀、Yu. スクルラトフ(1967年)

6 — リプキン岩壁を経由して東稜線に出る、V. ラツェク(1950年) 7 — リプキン岩壁の控え壁を登攀、K. チェルヌハ(1934年) 8 — 北壁中央を登攀、Ya. アルキン(1960年) 9 — クラシックルート、A. コワリョフ(1954年)

ルートプロファイル写真 img-1.jpeg

手描きルートプロファイルと登攀ペース img-2.jpeg img-3.jpeg

登攀対象の地図 img-4.jpeg

ルートの特徴

区間番号ピトンとカマロットの数安全確保ポイントUIAA記号によるルートライン難易度(UIAA記号)区間長 (m)傾斜角 (°)
カマロットアイススクリュー岩壁ピトン
R17–R18I1505
R16–R1711III310045
R15–R16II225025
R14–R15I138000–30
R13–R14I1210010–40
R12–R132II230035
R11–R12II–III2–365010–45
R10–R1113III313055
R9–R10I120020
R8–R9III31070
R7–R8I–II1–260015
R6–R73III+45060
R5–R6II210045
R4–R5I–II1–240025–30
R3–R4II–III2–35050
R2–R3I120040
R1–R21II–II+36055
R0–R1I110040

ルートの技術的説明

ルートはレーニナ峰の東の支脈、ピークコンプレックスの東稜から始まる。まず、クリレンゴ峠の下から東の支脈に出て、コンプレックスピークの東稜を登る。東稜は比較的広く、多くの岩壁と砂礫の斜面が交互に現れる。最も困難な区間はR6–R7の岩壁とR10–R11の雪氷斜面である。R11を過ぎるとルートは雪に覆われた部分に入る。コンプレックスピークの頂上を経由してレーニナ峰の北稜に出る。鞍部への下山は稜線の右側を通り、高度を下げる。R13を過ぎると主稜線に合流し、東稜に向かって進む。最終的な頂上へのアプローチは、傾斜が急で転落の危険があるため、安全確保が必要となる。

ルートの技術写真 img-5.jpeg

チームの行動記録

順応

初めての7,000メートル峰登頂となるため、チームは慎重に順応を行った。まずラズデルナヤに登頂し、その後レーニナ峰のクラシックルート(4B)を登り、下山ルートの偵察も行った。その後、ベースキャンプに戻って休息を取り、初登攀に向けて出発した。

アプローチ

8月3日の18:00にキャンプ1から北東方向に進み、コンプレックスピークの斜面を避けながら氷河を進んだ。20:00にレーニナ氷河の東の支流に到着し、荷物を置いてルートを確認した。

1日目、8月4日

5:40に氷河を出発し、7:00に岩壁区間の登攀を開始した。いくつかの難しい区間でロープを使用し(カマロットでの安全確保)、クライミングの技術を活かして岩壁部分を同時に登攀した。コンプレックスピークの頂上付近で砂礫が悪化したため、アイゼンを装着し、カマロットとアイススクリューで安全確保を行った。標高5,200メートル付近で岩壁が雪斜面に変わり、ロープを繋いで登攀を開始した。16:00にコンプレックスピークの頂上に到着し、キャンプ地を設営した。

2日目、8月5日

8:00に登攀を開始し、最初は100メートル下山してから複雑な稜線を横断した(アイススクリューと地形を利用した安全確保)。その後、稜線が広くなり、傾斜も緩やかになった。15:00頃に天候が悪化し(視界不良、強風、雪)、17:40に進路上の稜線の左側に避難し、ロープを使ってキャンプ地を設営した。

3日目、8月6日

6:15に出発し、良好な天候の中でロープを使わずに進んだ。日中、天候が再び悪化し(強風、雪)、頂上手前100メートルで固定ロープを設置し、リーダーが先行した。19:30に頂上に到着したが、天候は非常に悪かった。

4日目、8月7日(下山)

天候は非常に悪く、強風が吹き荒れた。下山中、ラズデルナヤまで他の登山者には会わず、6,100メートルで休息と食事を取り、キャンプ1(4,450メートル)に無事到着した。

ルートの安全性評価

ルートは主に稜線を進むため、降雪後のルートとしてはリプキンやアルキンのルートよりも優れている。下部は岩が崩れやすい稜線であり、コンプレックスピーク手前まではベースキャンプとの通信が不安定になる可能性がある。その後は直接または他のグループを経由して通信が可能となる。

以下の装備を推奨する:

  • 前頂上への登攀時に安全確保を行うためのシャベルと雪ヤコウ
  • ルート前半で使用するいくつかのカムとピトン

頂上からの下山はクラシックルートまたはアルキンルートが可能であり、頂上手前でリプキンルートに下りることもできる。コンプレックスピークからの下山は難易度が高い可能性がある。

ルートの難易度は5Aと推定される。このルートはクラシックルートよりも難しく、全行程を通じて自律性が求められる。近隣の5Aルート(アルキンとリプキン)と比較して、当ルートは複合ルートであり、氷雪ルートではないため、登山者にはより幅広いスキルと装備が求められる。また、ルートの距離も長い。

写真

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コンプレックスピーク東稜の景観 img-7.jpeg

R2–R3区間 img-8.jpeg

R4–R5区間(休憩) img-9.jpeg

R6–R7区間 img-10.jpeg

R6–R7区間(続き) img-11.jpeg

R7–R8区間 img-12.jpeg

R10–R11区間(トラバース開始) img-13.jpeg

R10–R11区間(トラバース中盤) img-14.jpeg

R10–R11区間中盤からの景観 img-15.jpeg

トラバース後の天候悪化、雪 img-16.jpeg

R11–R12区間(コンプレックスピーク頂上) img-17.jpeg

コンプレックスピークでの夜営 img-18.jpeg

R12–R13区間(鞍部への下山) img-19.jpeg

R12–R13区間、鞍部への下山(後方からの景観) img-20.jpeg

R12–R13区間、広い稜線への出合(アイススクリューでの安全確保) img-21.jpeg

R13–R14区間、天候悪化 img-22.jpeg

R13–R14区間、夜営の検討 img-23.jpeg

3日目、R14–R15区間(レーニナ峰主稜線) img-24.jpeg

3日目、R15–R16区間、天候悪化 img-25.jpeg

R16–R17区間(先行者とビューティへの景観) 頂上まで約100メートル、悪天候

頂上のコントロール・トゥールでのチーム写真 img-26.jpeg

出典

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