レポート

ピークレーニナ(7134 m)への南西稜西尾根ルート(初登攀ルート)の登頂について

1. 登頂の基本情報

  1. 地域:ザアライ山脈(パミール)。 峡谷:マラヤ・サウクダラ。分類表のセクション番号 - 4.4
  2. 頂上名:ピークレーニナ。 ルート名:南西稜西尾根ルート。
  3. 提案されたカテゴリー:5A、初登頂。
  4. ルートの性質:雪と氷のルート。
  5. ルートの高低差:1134 m(GPSによる)。
  6. ルートの長さ:3130 m。
  7. 平均傾斜: ルートの主要部分(6090–6740)- 30°、全体のルート - 22°。
  8. ルートで使用したピトン:0。
  9. チームの総登攀時間:14時間、2日半。
  10. リーダー:アンドレイ・アレクサンドロヴィチ・レベデフ(モスクワ)。
  11. 参加者: ミハイル・ワシリーエヴィチ・バビチ(サンクトペテルブルク)、 イワン・ニコラエヴィチ・ズダノフ(モスクワ)、 ユーリ・アレクサンドロヴィチ・マクシモヴィチ(モスクワ)、 ウラジミール・ヴャチェスラヴォヴィチ・ラヴリネンコ(モスクワ)。
  12. コーチ:アンドレイ・アレクサンドロヴィチ・レベデフ。
  13. ルート出発:2012年8月31日9:30。
  14. 頂上到達:2012年9月2日11:30。
  15. レーニナ氷河への下山はラズデリナヤ頂上経由で行い、キャンプ4400に到着したのは2012年9月3日18:30。

2. 頂上の写真

img-0.jpeg図2.1. ピークジェルジンスキーの頂上からのピークレーニナ(2007年、D.ゼレンツォフ撮影)。赤い線は南西稜西尾根ルート。黄色い線は西尾根ルート(V.コワレフ、1954年)。緑の線は南西尾根ルート(N.ユーシン、1967年)。

3. 地域の写真パノラマ

img-1.jpeg図3.1. ビエレウリ峰から見たピークレーニナの南斜面(2001年、アンドレイ・レベデフ撮影)。赤い線は南西稜西尾根ルート。黄色い線は西尾根ルート(V.コワレフ、1954年)。緑の線は南西尾根ルート(N.ユーシン、1967年)。

img-2.jpeg図3.2. マラヤ・サウクダラ氷河から見たピークレーニナ(2009年、イワン・ズダノフ撮影)。赤い線は南西稜西尾根ルート。黄色い線は西尾根ルート(V.コワレフ、1954年)。緑の線は南西尾根ルート(N.ユーシン、1967年)。

4. ルートの写真プロファイル

img-3.jpeg図4.1. ピークレーニナの西肩からマラヤ・サウクダラ氷河への下山中に見た南西稜西尾根(2012年、イワン・ズダノフ撮影)。

5. 登頂地域の地図

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赤い線は南西稜西尾根ルート。黄色い線は西尾根ルート(V.コワレフ、1954年)。緑の線は南西尾根ルート(N.ユーシン、1967年)。

6. ルートのテクニカルフォト

img-5.jpeg図6.1. 高度6000、6090、6144、6222、6400、6740の標高点がルートを区間に分割。高度6500の標高点は8月31日から9月1日にかけての夜のビバーク地点。

7. ルートの区間

  1. 6000–6090 - プラトーから尾根への出発。雪と氷の斜面に稀にクレバスあり。
  2. 6090–6144 - 尾根に岩屑の露出あり。
  3. 6144–6222 - 雪の斜面。
  4. 6222–6400 - 岩と岩屑の尾根(以下、「岩と岩屑の稜線」)。岩の上には短い壁あり。
  5. 6400–6740 - 平均傾斜約30°の深い雪の斜面。
  6. 6740–6909 - 雪の斜面が次第に緩くなり、プラトーに至る。

8. 登頂スケジュール

8月31日。5908–6500、7時間。ルートの下見とルートへの登攀開始。晴れ。

9月1日。6500–6909、5時間。パラシュート主義者のプラトー6909に登頂。晴れ。

9月2日。6909–7134–6584、登頂2時間+西尾根を下山4時間。朝から強風、雪、視界20 m。10:00から12:00までは強風の中、視界が回復。午後には視界がほぼゼロに。

9月3日。6584–4400、6時間。レーニナ氷河のモレーンにあるキャンプ「アジアの山々」4400に下山。

9. 写真イラスト

img-6.jpeg図9.1. 高度6000のプラトーから尾根への登攀開始。背景に、ピークレーニナの西肩からマラヤ・サウクダラ氷河への下山経路が赤い線で示されている。

img-7.jpeg図9.2. プラトーから尾根への登攀。

img-8.jpeg図9.3. 岩と岩屑の稜線への登攀。

img-9.jpeg図9.4. 岩と岩屑の稜線への登攀中。

img-10.jpeg図9.5. ジャンダルムの攻略。

img-11.jpeg図9.6. 岩壁のフェースに設置されたペリレーション。

img-12.jpeg図9.7. 高度6222から6400までの岩と岩屑の稜線。

img-13.jpeg図9.8. 岩と岩屑の稜線を進む。

img-14.jpeg図9.9. 高度6500へのビバーク地への接近。

img-15.jpeg図9.10. 高度6500でのテント設営。

img-16.jpeg図9.11. 高度6900のプラトーへのスノーシューの跡。

img-17.jpeg図9.12. 9月2日の朝、高度6909のキャンプからピークレーニナへの出発を試みたが、天候不良のため引き返した。しかし2時間後、風が強まったが視界が回復し、再び出発して頂上に到達。

img-18.jpeg図9.13. 高度7000以上の岩屑地帯。

img-19.jpeg図9.14. 2010–2012年にかけて、レーニンの胸像が頂上に設置された。

img-20.jpeg図9.15. ピークレーニナ(7134 m)の頂上。

10. ルートへのピンポイントアプローチ

10.1. ラズデルニペレバルからのアプローチ。ラズデルニペレバルから西肩に上がり、そのまままっすぐマラヤ・サウクダラ氷河に向かって広く緩やかな雪と氷の溝を下る(図9.1および10.1参照)。 img-21.jpeg図10.1. ピークレーニナの西肩からマラヤ・サウクダラ氷河への下山経路。

下山中は時々クレバスを避ける必要がある。ラズデルニペレバルからマラヤ・サウクダラ氷河のキャンプ5908までは、順応したグループで4時間。

10.2. ビッグサウクダラ渓谷から南下し、マラヤ・サウクダラ氷河を通るルートは、マラヤ・サウクダラの氷瀑を通過する必要があり、文献[1]に記載されている。

11. 登頂の詳細

8月31日。晴れた朝。マラヤ・サウクダラ氷河のキャンプ5908を9:30に出発。氷瀑を越えて高度6000のプラトーに到達(図6.1)。このプラトーからピークレーニナへのルートが始まる。

緩やかな雪と氷の斜面を登り、尾根に到達。高度6090。尾根に沿って高度6144までは岩屑の露出を通過。その後、高度6222までは岩屑の露出はなく、雪が緩いためスノーシューを装着(図9.3および9.4参照)。

高度6222から6400の間は雪の中から岩と岩屑の稜線が現れ、岩のジャンダルムから始まる(図9.5参照)。ジャンダルムは中央を這い上がる方が、緩く急な雪を避けるよりも簡単。ジャンダルムに約8メートルのペリレーションを設置。岩と岩屑の稜線には他にもいくつかの短い壁がある。これらの区間を除いて、他の部分は全て同時に登攀。

高度6400からパラシュート主義者のプラトー(6900)までは雪の斜面を登る。高度6740までは約30°の傾斜が続き、上部ではさらに急になる。高度6740で屈曲があり、その先で斜面が緩くなり、さらに登ると緩やかになり、次第に高度6900のプラトーに至る。雪が深く緩いため、スノーシューを履き、リーダーを順番に替わりながら登攀。

高度6500で斜面の中で最も緩い場所を探し、ビバーク地を整備(図9.10参照)。

9月1日。晴れた朝。昼までに斜面を制覇し、パラシュート主義者のプラトー6900に到達。長いトレッキンの後、全員が疲れていたため、ピークレーニナへの登頂を翌朝に延期。キャンプ地の高度は6900 m。

9月2日。夜、風と雪。8:00に出発したが、視界不良のためすぐに引き返す。

2時間後、太陽が出て視界が回復。強風の中、再び出発して頂上に到達(図9.12参照)。

下山中、視界が再び悪化したため、キャンプに戻り、装備のまま下山を開始。キャンプを撤収中に視界が50 mまで低下。マーキングを確認しながら、プラトーの端に到達。下方は濃い霧に包まれていた。ここから西尾根までのスキー斜面をトラバースするつもりだったが、斜面の規模と地形が把握できず、雪崩の危険性も不明。プラトーの端でテント設営を開始したが、視界が回復し、30 m下にマーキングが見えた。結局、単なる雪の溝を横切るだけでよかった。

溝を越え、西尾根への下山を開始。途中、「ナイフエッジ」と呼ばれる急な尾根を通過。雪板の危険を回避するために、20 cmの雪板を除去しながら進んだ。固定ロープは見つからなかったが、最終的には下山に成功。

9月3日。夜、ほとんど眠れず。テントに強風が襲い、雪が吹き込んだ。朝、風が収まり、キャンプの撤収を開始。撤収中に、ユーリ・エールマチェクが率いる大グループがラズデリナヤ頂上から到着。

レーニナ氷河のモレーンにあるキャンプ4400への下山は無事に終了。晴天が続き、積乱雲が時々頂上を隠した。

12. 登頂の組織

  1. この登頂は、ロシアのツーリズム選手権にエントリーされたスポーツ山岳ツアー(カテゴリー6)の枠内で実施された。ルートブック№1/3-602は、2012年6月20日にモスクワのFST МККによって承認された。
  2. 遠征はMAIスポーツクラブによって組織された。
  3. 現地サポートは「アジアの山々」(Asia Mountains)社が担当。
  4. Marmot、Outdoor Research、Black Diamond、および「デー・サーカ」(Day Surka)ストアチェーンに提供された装備に感謝する。

13. 参考文献

  1. アンドレイ・レベデフ。2009年、中央パミールおよび北パミールでのカテゴリー6の山岳ツアーレポート。MGTsTKライブラリ、レポート№6553。http://static.turclubmai.ru/papers/1847/0_ch.htm ↗
  2. アンドレイ・レベデフ。2012年、北パミールでのカテゴリー6の山岳ツアーレポート。MGTsTKライブラリ、レポート№7323。http://static.turclubmai.ru/papers/2052/ ↗

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出典

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