ЦС «ДСО «Жальгирис»»

ソ連リトアニアの25周年に向けてのレーニン峰 (7134 m) 南壁ルート 5A 難易度攀登

(1965年ソ連アルピニズム選手権のための報告書)

ヴィリニュス、1965年

II. レーニン峰周辺の地理的概要とスポーツ的特徴

レーニン峰は海抜7134.3 mで、ザアライ山脈の中部に位置し、その主峰である。西はピーク・ジェルジンスコゴ (6713 m) と接続し、東はクヌィレンゴ峠（鞍部） (5820 m) を挟んでピーク・エディンストヴァ (6673 m) の尾根と続いている。南にはレーニン峰の支脈にモスクワ・ペキン峰 (6852 m) がある。レーニン峰北壁からは同名の氷河が流れる。南壁からは以下の氷河が流れる:

ボリショイ・サウク・ダラ (東側)
マリイ・サウク・ダラ (西側)

レーニン峰の頂上とサウク・ダラ氷河の中間部との比高は約3000 mに達する。山頂の斜面は氷河と厚いフィルン雪に覆われ、一部では55°の急斜面になっている。斜面には深さ100 mを超えるクレバスが多数存在する。頻繁に雪崩や氷崩が発生する。頂上 (7134 m) の気圧は290 mmHgである。

レーニン峰はソ連で3番目に高い七千メートル峰であり、ベースキャンプへのアクセスが良いためアルピニストに人気がある。ほとんどの登攀は北側のレーニン氷河から行われる。

南側からの登攀は:

5000 m級のプロフソユーゾフ峠を越える長いアプローチが必要
10月氷河末端からサウク・ダラ氷河、そしてクヌィレンゴ峠までの事前の物資輸送と準備作業が必要

それでも南側からの登攀は、比較的未踏の広大な山域を探索する機会を提供し、大きなアルピニズム的興味を引く。

スポーツ的には、レーニン峰への登攀には雪と部分的に氷のテクニックが要求される。

レーニン峰南壁ルートの概要図

レーニン峰への登攀は高い身体的・精神的準備を要求し、アルピニストの高所への適応能力を試される。

III. 登攀条件

自動車で辿り着ける最終地点は、パミール街道から50 km離れた海抜4200 mの10月氷河末端である。

レーニン峰南側の地域がアルピニストによって調査され始めたのは1955年からである (1928年のサウク・ダラ氷河南西部での探検は除く)。近年この地域にはアルピニストがほぼ毎年訪れているが、サウク・ダラ氷河周辺の多くの峰々には未だ登頂されていない。

この地域の気候は急激な変化と変動性に特徴づけられる。晴れた日には非常に暑く、日中と夜間の温度差が大きい。8月には4000 m以上の高度で大雪が降ることもある。この地域の特徴として、常に強い風 (6–8 m/s) が吹き、レーニン峰の尾根では突風が吹く。

1965年7月から8月にかけて、10月氷河とサウク・ダラ氷河周辺の天候は非常に不安定だった。通常この地域は乾燥している (湿度15–30%) にもかかわらず、晴れの日数よりも降水のある日数の方が多かった。8月1日から2日にかけての夜、クヌィレンゴ峠では1.5日間にわたる吹雪があり、最大700 mmの新雪が降った。濃霧も頻繁に発生した。一方、2–3日続いた晴天時には、5000 mまで雪が緩み、14:00以降の移動はほぼ不可能になった。

プロフソユーゾフ峠とサウク・ダラ氷河上流域での主な危険は、雪に埋もれたクレバスである。

山頂がベースキャンプから遠く離れている (距離40 km、標高差3 km) ため、大量の物資輸送が必要となる。

高カロリーの食料を持って行っても、登攀開始時のザックの重さは約30 kgに達する。

IV. 偵察と物資輸送

最初の偵察兼順化の行動は8月13日に10月氷河上流で行われ、以下の目的で行われた:

プロフソユーゾフ峠へのルートの確認
トレーニング用の登攀ルートの選択

8月15日にはバイガシュカ川渓谷周辺の偵察が行われた。

8月17日、プロフソユーゾフ峠への最初の物資輸送が行われた。

8月20日、最初の物資に加えて追加の物資がサウク・ダラ氷河盆地に輸送された。

8月27日、クヌィレンゴ峠で物資の輸送と雪洞の建設が行われた。

偵察と物資輸送にはチーム全員が参加した。

V. アタックチームのメンバー

ソ連アルピニズム連盟は12人の選手と1人のトレーナーを選手権への参加を認めた。そのうち:

1人はヴィリニュスから出発しなかった
1人はベースキャンプで病気になり、オシュ市に送られた

最終的に以下のメンバーで登攀が行われた:

ニコライ・アルフートフ (トレーナー)、1930年生、ロシア人、モスクワの郵便局3731の主任技師、1950年からアルピニズムを始める、マスター・オブ・スポーツ
ヨーザス・アンタナヴィチュス、1940年生、リトアニア人、音楽学者、国立音楽院の上級研究員、1959年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
ボレスラヴァス・ビンカウスカス、1939年生、リトアニア人、リトアニア科学アカデミー物理数学研究所の主任技師、1960年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
アンタナス・ヴァランカ、1937年生、リトアニア人、アルピニズム・インストラクター、1958年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
アウギス・グチャス、1940年生、リトアニア人、シャウレイ音楽専門学校の講師、1958年からアルピニズムを始める、2級スポーツマン
アウグスタス・クビリス、1933年生、リトアニア人、カウナスの郵便局304の技師、1959年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
スタシス・ミグリナス、1930年生、リトアニア人、ヴィリニュスの建設管理局6のチーフ、1959年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
カジミラス・モンスティラス (登攀隊長)、1934年生、リトアニア人、プロムプロイェクトの地質技師、1959年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
ヤロスラヴァス・オクリチ＝カザリナス、1931年生、リトアニア人、カウナスの郵便局304の技師、1958年からアルピニズムを始める、1級スポーツマン
ヴィリュス・シャドゥイキス、1940年生、リトアニア人、リトアニア共和国国家経済会議の機械化・自動化設計局の上級技師、1960年からアルピニズムを始める、2級スポーツマン
アレクサンドル・シュテイン、1928年生、ユダヤ人、ヴィリニュスの国立機械工学研究所の主任技師、1951年からアルピニズムを始める、2級スポーツマン

VI. 登攀の組織的・戦術); 経過計画

1964-65年の冬、レーニン峰への登攀に向けての準備が本格的に始まった。リトアニア・アルピニズム連盟は1月に22人の登攀参加予定者を決定し、準備作業に積極的に参加した。

週に80–100 kmのクロスカントリーを行うトレーニング計画が立てられ、長距離の負荷に対する持久力を高めるためのトレーニングが行われた。また、過去のレーニン峰や他の最高峰への登攀の経験が研究され、必要なアルピニズム装備が調達・準備された。

ベースキャンプに到着後、具体的な登攀計画が立てられた (別紙1)。計画では、最初の24日間は順化、トレーニング登攀、レーニン峰への登攀準備に充てる予定だった。

2番目の部分では、レーニン峰への登攀が計画された。登攀後に残った予備の時間は、バイガシュカ川渓谷で過ごす予定だった。

計画の実行中、若干の変更が加えられた (別紙2)。

2番目のグループによる6004 m峰への登頂は中止され、クヌィレンゴ峠へのルート開拓、物資・装備の事前輸送、雪洞の建設に重点が置かれた。その後、「グルジア人の夜営地」で2日間の休息を取った後、クヌィレンゴ峠に戻り、10月峰から休んだグループでレーニン峰へのアタックを開始することになった。

我々のチームの登攀は、エストニア共和国チームとの連携で行われる予定だった。エストニアのアルピニストたちは、「グルジア人の夜営地」からクヌィレンゴ峠までの区間にいて、救助隊としての役割を果たすことになっていた。連絡はロケットで行う予定だった。

7月31日に始まった大雪と吹雪のため、グループはクヌィレンゴ峠を離れ、下山することを余儀なくされた。

食料の不足、深く締まっていない雪、雪崩の多発により、一時的に登攀を断念し、ベースキャンプに戻ることを余儀なくされた。

8月6日、ベースキャンプで休息を取った後、グループはエストニアのアルピニストたちとともに、レーニン峰への2度目のアタックに出発した。

ルート上には4つの中間キャンプが設営された:

プロフソユーゾフ峠の雪洞
「グルジア人の夜営地」
「色とりどりの岩」
クヌィレンゴ峠の雪洞

そして2つのアタックキャンプ (高度6100 mと6700 m) が設営された。

高所用の靴として、通常の軍靴にゴム引きのカバーを被せたものを用い、そこにアイゼンを装着した。3人のメンバーはシェルパクトンを履いて登攀した。

全員が以下の装備を着用していた:

ダウンパーカー
ウール製ジャケット
下着

全員が顔用の防寒マスクを着用し、8人がダウンスリーピングバッグ、3人が綿入りスリーピングバッグを使用した。

個人装備に加えて、チームは以下の共同装備を保有していた:

高所用テント - 2張
メインロープ - 3本 × 40 m
カラビナ - 6個
ハンマー - 2本
アイスハーケン - 4本
岩壁ハーケン - 6本
雪崩シャベル - 2本
雪のこぎり - 2本
「フェブス」プリムスストーブ - 2台
鍋 - 4リットル
ガソリン - 7リットル (クヌィレンゴ峠から)
軽量ロケットランチャー - 2基
ロケット - 15発

チームは1人あたり1日3食、1 kgの食料を9日分確保していた。

VII. ルートの説明と進行状況

8月6日7:45、上述のメンバーで構成されたチームは、リトアニア・エスポチームの他のメンバーとともに、レーニン峰への2度目のアタックを開始した。ルートの主な特徴は添付の表とルートプロファイル図に示されている。

以前にマーキングされたルートは、10月氷河から流れ出る川の左岸 (進行方向から見て) を進む。建設された橋でシェブリャンヌイ川を渡り、さらに川沿いの平坦な河原を上流に向かって進む。時折、氷のトンネルに阻まれるが、上部を通って回避する。西10月氷河を過ぎると、左側のモレーンに沿って登り始める。最初はモレーンに沿って進み、その後、砂礫、雪、氷 (所々30°の傾斜) の斜面を横切って、「プロフソユーゾフ峠」へと続く道の分岐点に到達する。ここから、雪に覆われた氷河を登り、プロフソユーゾフ峠に到達する。所々雪が持ちこたえず、膝まで沈むこともある。クレバスが頻繁に現れる。

峠からの下りは右側の砂礫斜面に降りる。斜面には明確な道があり、ボリショイ・サウク・ダラ氷河へと続く。さらに、右側のモレーンに沿って「グルジア人の夜営地」へと進む。

日中の移動時間は7–15時間かかった。

8月7日8:45、「色とりどりの岩」へと向かった。

最初はボリショイ・サウク・ダラ氷河への登攀がやや困難だった。その後、氷河の左側の、うねりのある比較的平坦なモレーンに移動する。モレーンと氷河に沿って「色とりどりの岩」の近くまで進む。ここでは氷河がより急になっており、クレバスが多い。鎖でつながって岩の上の砂礫に出る。事前に設営されたテントサイトで一泊した。

日中の移動時間は4–15時間かかった。

8月8日7:45、クヌィレンゴ峠へと向かった。天候は良好で、雪は固く、前回の物資輸送時の苦労はなかった。

クヌィレンゴ峠の雪洞で休息を取り、事前に輸送しておいた物資と装備を補充した後、レーニン峰の東稜への登攀を開始した。稜線はうねっており、右側には大きなコーニスがある。急な斜面 (最大45°) と深い雪が進行を妨げた。稜線上の高まり (6133 m) に進み、高度6100 mの鞍部でビバークを設営した。

クヌィレンゴ峠から高度6100 mまでのルートはエストニアのアルピニストたちによって開拓された。

日中の移動時間は8–15時間 (クヌィレンゴ峠の雪洞での2–4.5時間の休息を含む) かかった。

8月9日、突風を伴う大雪と濃霧により、視界が20–30 mに制限され、高度6100 mで強制的に1日待機することになった。雪は一日中降り続き、時折稜線の上部の様子が垣間見える程度だった。

8月10日7:40、登攀を再開した。稜線はうねっており、急で (所々40°)、非常に深い柔らかい雪に覆われていた。グループは厳しいペースで進行した: 各ロープチームが1時間ごとにルートを開拓し、最大限の努力を払った (1人あたり15–20分)。

先頭のメンバーは頻繁に腰まで雪に沈んだ。正午には雲が稜線を覆い、時折40–50 mの視界しかなかった。

稜線上の高まり (6773 m) に進み、鞍部で小さな窪地に設営されたテントで一泊した。

ルートは我々のグループによって開拓された。

日中の移動時間は8–20時間かかった。

8月11日朝、まだ前日の晩から続く突風が吹き荒れ、気温は–22 °Cまで下がった。テントから出ようとする試みは失敗に終わった。

11:00頃、風が収まった。前方に最後の急な登りである「ザニャタヤ」が見えた。

12:10、登攀を開始した。登りは直線的で非常に急で (最大55°)、右側は雪の張り出した岩壁で終わっていた。

最初の半分は風で吹き溜められた雪がバラバラになっており、進行は非常に困難で遅かった。雪の表面の凍結した部分は時折踏み抜かれ、膝まで雪に沈むこともあった。

登り半ばを過ぎると、雪の表面はより安定し、アイゼンの前歯で踏み込むことが多かった。

登りの最後の部分では、エストニアのアルピニスト1チームが先頭に立ってルートを開拓した。

15:40、レーニン峰の頂上 (7127 m) に到達した。ドゥブナのアルピニストたちのメモを発見した。

頂上で1時間ほど過ごし、レーニンの胸像のあるツアーを探したが、頂上を一往復しても2つ目のツアーは見つからなかった。

天候が悪化し、冷たい風が吹き始めた。17:00、下山を開始し、18:00にビバークに到着した。

8月12日朝は晴天で寒かった (–22 °C)。9:30、下山を開始し、クヌィレンゴ峠まで2時間で到達した。雪洞で短い休息を取った後、17:00に「グルジア人の夜営地」に到着した。

8月13日、プロフソユーゾフ峠を越えてグループはベースキャンプに戻った。

VIII. 結論

チームは悪天候の中、2度目の挑戦でレーニン峰への登頂に成功した。

良好な身体状態と長期にわたる順化により、全員が自信を持ってルートを進むことができた。

全員が高度にうまく適応し、明らかな高山病の症状は見られなかった。

各メンバーが先頭に立ってルートを開拓した。

怪我や凍傷はなかった。

事後検討の結果、全員の登頂が認められた。

エストニア共和国チームと連携して登攀が行われた。

チームキャプテン、登攀隊長 (К. モンスティラス)

ボリショイ・サウク・ダラ氷河

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