登山記録書

1. 冬季登攀カテゴリー
2. 地域 2.10、カフカース、ダゲスタンの山々、Chehychai峡谷
3. Shalbuzdag Central、4142 m、西南壁中央を通り、コーニスを経由、岩登りルート
4. 5Bカテゴリー、初登攀。48
5. ルートの特徴：ルートの高低差 - 280 m、壁 - 150 m（3860 mから4010 m）、ルートの平均傾斜 - 53°、壁 - 77°。ルートの長さ - 575 m、壁 - 180 m。区間の長さ：2 - 100 m、3 - 250 m、4 - 90 m、5 - 97 m、そのうちITOで - 24 m、6 - 38 m（ITOで）；総じてITOでのクライミング - 62 m、難易度：A1 - 8 m、A2 - 36 m、A3 - 18 m。
6. ルート上で使用されたもの：
   • 岩壁用ピトン 34/18
   • そのうちステーションで使用されたもの 7
   • 留め具 57/40
   • そのうちステーションで使用されたもの 5
   • ドリルピトン 7 残された自分のもの：
   • 岩壁用ピトン 3
   • 留め具 5
   • ドリルピトン 2
7. チームの活動日数 - 4日間、時間 - 22時間、そのうち事前処理 - 日数 - 3日間、時間 - 13時間。
8. ルート下の夜営は、南西壁下のプラットフォーム上のABCで、Ihir川の谷、標高3550 m。
9. リーダー：
   • ドロ・コンスタンチン・エドゥアルドヴィチ — マスター・オブ・スポーツ 参加者：
   • アリエフ・シャムハル・ラマザノヴィチ — スポーツマスター候補
   • パシュク・エフゲニー・グリゴリエヴィチ — スポーツマスター候補
   • レオノフ・ピョートル・ゲオルギエヴィチ — マスター・オブ・スポーツ
   • ソゴコン・ウラジミール・アレクサンドロヴィチ — スポーツマスター候補
   • シャナワゾフ・シャナワズ・エルダロヴィチ — マスター・オブ・スポーツ
10. コーチ：ムルタザリエフ・ジヤブティン・ムルタザリエヴィチ
11. 順応と荷物運搬 1998年2月18日 「エリダグ」ベースキャンプ出発 1998年2月20日 事前処理 1998年2月22-24日 ルートへの出発、頂上到達、ABCへの帰還 1998年2月25日 「エリダグ」ベースキャンプへの帰還 1998年2月26日
12. 組織：ロシア救急事態省ダゲスタン共和国救助隊

写真1。北西から見たShalbuzdag Central頂上の全景、標高3550 mから。

1. チームのルート、南西壁中央
2. E. ルムシュのルート、81、西南壁左部、4Aカテゴリー
3. V. メルニコフのルート、79、南西尾根、3Bカテゴリー

1998年2月26日11:00、ABCからの撮影、カメラ - スメナ - シンボル

写真2。右側から見たShalbuzdag Centralの南西壁プロファイル。1998年2月28日10:00、クルス村から撮影、カメラ - ニコンXL、倍率 ×8。

Shalbuzdag Central頂上への南西壁中央ルートのプロファイル。 メートル単位の高さ。

写真3。登攀地域のパノラマ。1998年2月20日13:00、標高3100 mから撮影、カメラ - スメナ - シンボル

写真4。技術的なルートの写真、標高3800 mから、1993年5月7日10:00、カメラ - スメナ - 8M

写真5。壁の下部。区間R0-R7。ソゴコンがR3-R4区間の上部で作業中。1998年2月23日14:00、壁の下から撮影、カメラ - スメナ - シンボル 登攀地域の地図

Chehychai峡谷の地図。 夜営地：

• 1 — クルシュ村
• 2 — シャルブズダグ
• 3 — 上シャルブズダグ
• 4 — 「グロット」
• 5 — セルディ
• 6 — エリダグ
• 7 — 「大きな石」
• 8 — バザルデュジ
• 9 — ヴァフチャグ

チームの戦術的行動

1998年2月17日に地域に到着し、次の日に「エリダグ」ベースキャンプからヴェルホネイヒルスキー峠への荷物運搬に出発。12:00に出発し、15:30に尾根の特徴的な粘土の丘（標高3300 m）に到達し、そこで装備を下ろす。さらに、光学機器でShalbuzdag ZapadnyとCentralへの可能なルートを研究し、17:30にベースキャンプに戻る。

1998年2月20日、チームは「エリダグ」ベースキャンプを9:00に出発。12:00に荷物運搬地点に到達。さらに、支援者とともにペレヴァル・ヴェルホネイヒルスキー（3600 m）まで荷物を運ぶ。これは、Shalbuzdag Centralの南壁直下のShalbuzdagsky Ridgeの尾根にある。さらに、左にトラバースして、南西壁下のテラスに16:30にABCを設置。さらに、チーム全員が残りの荷物を取りに峠への往復を行う。

1998年2月21日。悪天候が近づく中、Shalbuzdag Severnyの北西壁の偵察を行うが、この場所にキャンプを移すのは一つのグループでは不可能であると判明。また、次のことも明らかになった：

• 「ラストチョカ」UHF無線機でのベースキャンプとの通信は、この距離では不可能であり、中継機が必要となる可能性がある。
• 壁は予想以上に難易度が高い。 チームはShalbuzdag Centralの南西壁に決定。壁は11:00には日当たりが良くなり、非常に厳しい寒さ（日中、日陰では気温は-32°Cに達した）の条件下での登攀の可能性が高まる。1998年2月21日11:00から天候が悪化：湿った冷たい風（-18°C）、雪。チームは17:00にABCに戻り、偵察に丸一日を費やす。

1998年2月22日。10:00にドロ、ソゴコン、パシュク、中尉が出発。12:00に南西壁下に到達。ドロが13:00に作業を開始し、ソゴコンが彼を支える。最初は、動的な11 mmのロープ（Beal、スペイン、UIAA）を使用し、その後に10.5 mmの静的なロープ（ロシア）を持ってくる。作業の開始時点で、すでに低い地点でドリルピトンの使用が必要であることがわかり、大きな方解石の結晶で構成される壁のために、ドリルピトンをブロックする必要があった。チームは8 mmのドリルピトン（長さ25 mm）を使用。ドロは約30 m進み、ほぼ垂直のプレートに到達するが、進入が非常に困難である：ルートの下部の「羊の頭」のブロックとプレートの接合部は、石英の晶洞を含む凝灰岩の崩れた岩であった。ドロは「振り子」を左に振って隙間に到達。隙間はピトンと中程度のカムを使用したITOで行われる。隙間の端は崩れており、隙間自体は詰まっている（方解石で埋まっている）。ドロは16:30に「ブーンという音がする」プレート状の破片に到達。さらに進むことはしなかった（精神的および身体的に疲れ果て、手の筋肉が痙攣し始め、ドリルピトンが非常に重く感じられた）。ドリルピトンを打ち込み、ブロック（ドリルピトンの「カラビナ」が壊れて、後に残すことになった - その上にコントロール・チューン1がある）を作り、17:00前に下山。

作業中は日が当たっていたが、気温は-21°C（温度計があった）で、かなり強い風が吹いていた。暖かい服装が助けとなった：

• いくつかのPolartecジャケットとパンツ（フランス、VTN）
• 「パタゴニア」の手袋、Polartec
• 「細かい」作業中 - 切った二重のウールの手袋 最初は、登山用の岩場用の靴（ウファ市製）、大きいサイズ（11号）、内側に薄いフェルトを貼っていた。必要に応じて、足を冷えから守るために：
• ウールのゲートル
• その上に、アビゼント製のガマシを履き、雪や風の侵入を防ぐために特別に岩場用の靴用に作られたもの 岩場用の靴の底、つま先、かかとだけが露出していた。最初は「フックノガミ」を使用し、作業のスピードとITO間の距離を最大化した。また、短い（10 cm）のレップコードのフックを「ビバーク」に使用し、ポイントやステーションでの休息を改善した。全員がこのフックを持っており、ステーションや中間保険ポイントでの休息を改善することができた。

チームは18:00にABCのパオに戻り、4時間で40 mの作業を完了。

1998年2月23日。10:00にソゴコン、ドロ、レオノフが出発。11:30に壁下に到達し、装備を整理し、12:00にソゴコンがペリマ沿いに移動を開始。ドリルピトンに「ザジム」を残す。ほとんどのチームメンバーは以下の方法を使用：

• 右の「ザジム」 - 胸にテープで固定し、右手の届く範囲に
• 左の「ザジム」 - 左足に、膝の下で固定し、腰の高さに パシュクは足-足、レオノフは右足 - 「ビビンバグ」（カムロック）という方法を使用。12:30にソゴコンが隙間の作業を継続。非常に慎重に進み、3 mごとにピトンを打つ必要があり、プレートの端が崩れ、隙間が詰まっているため。ソゴコンの保険はドロが行う。14:30にソゴコンがロープの作業を終了。しかし、区間の長さがロープの長さを超えており、ドロは一時的に固定されたペリマまで登り（約10 m）、そこでソゴコンの保険を継続。ペリマを延長。ドロはソゴコンにステーションで合流し、15:00にソゴコンが作業を再開。左に迂回して隙間を通り、コーニスの下で16:30にステーションを設置。作業は終了し、17:00にソゴコンとドロはオシップに下山。風が強まり、サイクロンの接近が感じられる。気温は16:00に-11°Cまで上昇。

1998年2月24日。10:00にドロとソゴコンのペアが出発。1時間で壁下に到達し、装備を整理し、静的なロープを取り、12:00にドロがペリマに沿って上昇を開始。13:00にドロがコーニスの下の隙間で作業を開始。朝は暖かかった（-6°C）が、12:00に風が強まり、西から雲が近づき、天候が悪化し始めたが、壁はまだ日当たりが良かった。14:30にドロがコーニスを通過し、R3地点に到達。ドロはITOで、フレンドを使用して作業を行う。保険のために、ストッパーや平均サイズのロックシスを残す。隙間には石灰岩の板が挟まっており、作業が困難になる。14:00に天候が悪化：雪が降り始め、強風、寒さ（気温が-15°Cまで下がる）。視界が30-40 mまで低下。2人目のためのペリマは非常に重く、ほとんど水平で、装備や物資を加えるとまっすぐすることができなかった。ソゴコンが通過する間、ドロはステーションで凍えるほど寒くなった。しかし、ペアは作業を継続することを決め、15:30にドロは張り出したブロックを迂回して、小さなポーチに到達。進行が不可能となり、完全に凍えたドロとソゴコンは16:00にオシップに下山。降下は雪に覆われた岩とペリマの複雑さにより困難を極めた。降下中にドロは「フックノガミ」を使用し、ソゴコンは特別に持参したフック上の梯子を使用。

1998年2月25日。チームは6:30にABCを出発し、8:00に最初の（ドロ）がペリマで作業を開始。6-7区間でペリマをまっすぐにするためにドロは「スカイホーク」を使用するが、3つのカムを残す必要がある（最も左の、隙間の中 - コントロール・チューン2）。9番地点まで到達したドロは、10:00から3本目のロープで作業を継続。R3からシャナバゾフがドロを保険。残りは上からの保険でペリマを進む。複雑で、一部は張り出した、角度と煙突を通過したドロは（さらに1.5本のロープ）、14:00に大きな岩が挟まった破砕されたバルコニーに到達。残りのメンバーを受け入れ始める。16:00に最後の作業者であるアリエフがR5に到達。壁は制覇された。ペアに分かれて、チームは2つの岩の段差で複雑になった屋根を通過。頂上に17:00に到達。天候は寒く（-17°C）、日当たりが良く、風が強い。1Bカテゴリーの下山ルートで南壁下に降下。注意！ロープを外さないこと！固いナストと崩れた岩に注意。チームは3本のペリマを設置。局所的に「板」の落下の可能性がある。南のバステインをトラバースして（約2 km）、20:00にヴェルホネイヒルスキー峠に到達し、そこで不要な装備を残し、ABCに戻る。

1998年2月26日。チームは「エリダグ」ベースキャンプに下山。基地にはZIL-131 PPUトラックがあり、その上にKHF無線機が設置され、マハチカラと3回/日（8:45、13:45、16:45）連絡を取る。連絡は「ラストチョカ」無線機を使用し、基地ではUHF無線機の固定式R-163を使用。必要に応じて、基地にはケーブル装備（ケーブル500 m）、「ペツル」（フランス）製のロープリール、医薬品、編み込み担架と副木（「パラメディック」）、輸血システム、血漿、生理食塩水、蘇生と麻酔のための強力な薬剤、凍傷と刺激のための薬剤が備わっていた。全員が登攀中に化学的に再生可能な暖房パック（再生成は煮沸）を使用し、一人当たり2個。

救助隊は「エリダグ」ベースキャンプに配置されていた：

• 私物および共有装備一式
• 通信システム一式（「スタンダード」無線機、日本製 - 救助隊員間でも使用）
• 被害者を迅速に避難させるためのヘリコプター ダゲスタンPSSはマハチカラ航空隊と協定を結んでいる。マハチカラのPSS基地から空港、そして部門の救助サービスまでのUHFでの直接通信が可能。悪天候時には、Usuhchai村（地区センター）の病院にZIL-131 PPU車で避難。

登攀中、負傷、転落、病気はなかった。最初に作業を行ったドロとソゴコンは優れたロッククライマーで、最大限に自由なクライミングを行った。特にドロは、ルートの上部と下部で、冬の条件で極めて複雑な区間を自由にクライミングした。

ITOを使用する必要があった場所では、チームは技術的な手段をフルに活用した：

• 様々な形状とサイズのピトン、主にチタン製、および細いZOHGSA製のもの
• カム、フレンド（10-12 mmの隙間用）、ストッパー、ロックシスなどの留め具
• 「スカイホーク」はペリマの通過やコーニス下での作業に使用された。 信頼性はUIAA規格のロープ（11 mm、Beal、スペイン製、UIAAテストで12回合格）を使用することで確保された。ステーションは最低3点から構成され、自己調整式のループでブロックされた。

ルート上では：

• ゴミは残さず、食事の際には全て袋にまとめ、ABCに持ち帰り、一部は燃やし、一部は埋めた。
• ピトンや留め具は最小限に留め、「振り子」の最後の部分やコーニスの下（3本、留め具）にのみ残した。 チームはルート上で夜営を行わないことを決定 - これにより荷物が増え、移動が遅くなるため。悪天候の条件下で冬のルートに適した処理方法が選択され、完全に正当化された：チームは暗闇の中でルートを移動しなかった。

平均高度上昇率：

• ルート上 - 13 m/時
• 壁区間 - 約7.5 m/時
• 最初の登攀者 - 11.5 m/時
• 壁区間の最初の登攀者の速度 - 約14 m/時

ルートの説明

ルートは、壁の上部の巨大なコーニスの右端と同じ垂直線上から始まる。「羊の頭」と呼ばれる岩の上を、1 mの張り出しを持つ長いコーニスに向かって進む。明確ではない隙間と内部コーナーが続き、ブロックから右上へと難易度の高い岩を登る。ドリルピトンによる保険が必要で、ブロックする必要がある（脆い岩質）。さらに、摩擦と小さな窪みを利用してプレートを登り、急な滑らかなプレートに到達。このプレートは割れ目で切られており、左に振り子を振って進入する（注意！岩質が脆い）。隙間の入り口は崩れているが、さらに奥はモノリス。割れ目は次第に狭まり（上部には細い、硬いピトンが必要）、R3-R4区間の中間ではコントロール・チューン1がドリルピトン上にある（使用しないこと、締め付けが不十分）。上部では右にプレート状の破片が張り出しており、荷重をかけないこと（ガラガラ音がする）。この区間ではピトンを打たないことが望ましい。さらに、壁の曲がり角があり、張り出しの下にブロックR1がある。

ロープの長さが足りないため、近づく必要がある。オシップから10-15 mのところに中間ステーションを作ることができる。

R1から：

• 左に沿って隙間を進む、慎重に（ピトンが抜ける可能性がある）
• 夏の天候ならば、クライミングで通過可能
• 隙間はコーナーを曲がり、ブロックを迂回する必要がある
• ロープが隙間に挟まるため、コーニスの直下にステーションR2を設置する必要がある

ステーションから：

• 内部コーナーを上がって隙間に向かう
• コーニス
• 直ちにITOで作業を開始、フレンドを使用（留め具で進むことも可能だが、一部では不可能 - 隙間が下に向かって開いているため）
• 隙間の中間（6-7区間）で、留め具上のコントロール・チューン2（缶の中）
• コーニスを迂回して隙間を進み、広い煙突に入り、その下の張り出しに向かう
• ここがR3
• 左にグロットがあり、休息可能

さらに：

• 張り出したブロックの下の窪みに進む
• ITOでブロックを迂回
• 右側は岩屑の山 内部コーナーに近づく - 非常に不快な場所。コーナーは斜めで、すべて滑らかになっている（水が流れている）。さらに、内部コーナーと煙突のシステムを経て、バルコニーに到達。

合計5つの上昇部がある：

• すべての上昇部は張り出しから始まり、クライミングは困難を極める。岩は滑らかで、滑りやすい。
• 主にITOで通過される。
• 張り出しの下にはグロットがある。
• ITOでも進入が困難 - 足が空中に浮く。
• コーナーからの出口は、滑らかな溝や渓谷で、緩斜面には岩屑が散乱している。 石に注意！

バルコニーにR5。近くに大きな岩が挟まっている。注意！荷重をかけないこと。これは屋根への出口である。

さらに、破砕された岩の斜面を進み、南西尾根の長方形のジャンダルムに向かう。左に迂回して壁沿いに進み、渡り尾根に出る。さらに、2つ目の壁を経て尾根に到達。岩の上昇部とフィンの渓谷が交互に現れる。

注意！

• 屋根上ではロープを外さないこと。
• 上昇部では交互の保険を行うこと。

頂上には三角点と石碑がある。1Bカテゴリーの下山ルートで南東尾根を降下。

ロープを外さないこと！非常に危険な下山。雪の「板」が落下する可能性がある。

壁の下では、テラスに沿ってShalbuzdag Vtoroyの頂上方向にトラバースするのが良い：

• 3つ目の塔に進む
• さらに壁の下を右にトラバースして、Shalbuzdagsky Ridgeの尾根に至る。

UIAAルート図、Shalbuzdag Central頂上への南西壁中央ルート。 M 1:2000 写真7、8、9の撮影地点。

写真8。ドロがコーニスの下の隙間を通過中、6-7区間。1998年2月24日13:40、R2から撮影、カメラ - スメナ - シンボル。