2005年ロシアアルピニズム選手権: 技術登攀クラス

報告書

ロシア緊急事態省南部地域救助隊ダゲスタンアルピニズム連盟チーム（混合チーム）によるエリダグ（北西壁、3887m）への初登攀について、北西壁の右バстион中央部のカルニス帯経由の6Bカテゴリの難易度。

住所

354003、クラスノダール地方、ソチ市、プラストゥンスカヤ街151-a、ロシア緊急事態省南部地域救助隊、電話: (8622) 68-03-03、68-02-02

367015、ダゲスタン共和国、マハチカラ市、エルリハ街17、ダゲスタン救助隊、電話/ファックス: (8722) 67-23-75

3300m地点からの壁のプロファイル写真、K. ドロ撮影、2000年2月、V. ソゴコンが写っている。

地域の概要と登攀の特徴

エリダグの山塊は、ロシアとアゼルバイジャンの国境にある大コーカサス山脈の北東尾根に位置し、ヤルダグとシャフダグとほぼ一体の台地（10×20km）を形成している。ダゲスタン側は300-1200mの高さの壁に面している。壁は変成した石灰岩で構成されている。

この地域の気候は乾燥しており、

• 5月から7月にかけて降水量が多い。
• 冬は寒く乾燥しており、強風と降水（2-3日以上続かない）が時折ある。

壁での大きな問題は水不足であり、冬でも発生する可能性がある。

• 壁に雪は積もらず、風で吹き飛ばされる。
• 空気の乾燥により、雪は溶けずに蒸発する。

壁の向き:

• 北西壁の右バстионの壁は西向きである。
• ドロのルートより左側は北西向きとなる。

マハチカラから登攀地域へのアクセスは、連邦道路「カフカス」を南下し、ノヴォゴプチャフ（180km）、さらに右折してサムール川沿いにウスフチャイ（ダクズパリンスキー地区の地区中心地）（225km、2500m）まで行く。マハチカラから約6-8時間かかる。

クルシ村からは、

• 標高2250mのチェフチャイ川とセルディ川の合流点まで下り、
• 右岸のテラスにダゲスタンPSSの「エリダグ」ベースキャンプの昆虫（30分）があり、
• クルシの国境警備隊への新道を利用して車で移動することも可能。

さらに、

• 2つの橋を渡って右岸のテラスに出て、
• そこから左方向に約800m進んで壁に向かい、
• 小川を渡って農場に出て、
• そこから左方向に未完成の道を進み、
• 約2.5kmの斜面をトレバースして、
• 右方向に登って「ビッグウェル」に向かう。
• 崖崩れと泥流帯をトレバースする。

滝の右側のテラスに、前進ベースキャンプ（ABC）を設営（バビツキーのルート線上）、エリダグのa/bから4時間、標高2700m。

ABCから、

• 大きな岩がある崖崩れを渡り、
• 若干高度を上げながら、ヴォロニンのルート線上の岬を回り込んでクーロワールに入る。

ここが2720m地点で、ABCからのルートの起点であり、所要時間は30分。

チームのルートは、ゴロシュチャポフとヴォロニンのルートの間を通り、なめらかなプレートとカルニス帯を経由して、カルニスで塞がれたモノリトの内部の角を目指す最も直線的なルートである。「ダイレクト」壁は未踏破で、ゴロシュチャポフとヴォロニンのルートは、最も論理的で直接的なルートからそれぞれ左と右に逸れていた。チームのルートは、これまでに壁で行われた中で最も難しいルートであり、落石の危険が少なく、論理的である。ルートは非常に急峻で、冬でも雪がある場合は水の確保が難しい。雪が降った2-3日後には、風で岩から雪が吹き飛ばされる。そのため、

• ABCで雪を溶かしてプラスチックボトルに入れてプラットフォームに上げたり、
• ボトルを切って凍った水を溶かしたり、
• 棚の上の雪をバウルに集めてプラットフォームに上げたりする必要があった。

壁にはグッディングプレートの区間があり、ルートの選択と壁での行動に細心の注意を要した。カルニス帯の通過は特に難しく、リュカシュヴィリとグリゴロフのルート（キュキュルテュのルート）でさえも、このような長いオーバーハングしたカルニスは見られなかった（45mのロープで約20mのカルニスがあった）。カルニス帯以外にも、2-3mのカルニスが約5か所あった。カルニスの地形は不安定で、岩の表面が剥がれやすく、亀裂は短くて奥行きがなく、カルシウムで塞がっていた。カルニス帯を通過した後は、壁を下りることは不可能だった。

チームは、安全性を損なうことなく、シュラムブルフックの使用を最小限に抑えるよう努めた。ステーションは可能な限り安全に構築した。カルニス上での保険ポイントの残置や、最後のメンバーが振り子で下りるためのポイントを残す必要があった。技術的な装備をフルに活用し、スカイハック、キャムフック、アイスフィフィ、トポリキ、ヤリョールを使用した。ITOでの進行には、フックノギ+フックプースを使用した。荷揚げは行わず、バウルやリュックはビバークの下で運搬した。最初の登攀者は、ITOでの通過中に岩が剥がれて数回作業中に落下した。1回の落下では、保険者が最初の登攀者の落下により大きな打撲傷を負い、保険ポイントが引き抜かれた。悪天候の後、最初の登攀者はクランポンを装着して作業を行った。

天候は主に曇りで風が強く、平均気温は-15～-20°Cだったが、数日間は異常に寒く-25～-30°Cで湿度が高かった。2人の隊員が1-2度の凍傷を負った。

寒さ対策に特に注意が払われた。

• 保険者の防寒、
• 2組のバヒルを履く、
• ダウンコートの使用、
• 保険用の座布団に発泡ポリウレタンを貼り付けた。

キャンプには3人用と6人用の2つのプラットフォームを使用した。ルートは冬でも落石の危険が少ないが、カルニスの陰でプラットフォームの場所を慎重に選ぶ必要があった。2つ目のキャンプの場所は不適切で、最初の登攀中に大きな岩がプラットフォームに数回当たり、プラットフォームが損傷した。ラゲール2はR14の近くに設置する必要があった。

チームは、キャンプで「タンサライト」（レッドフォックス）断熱材入りの寝袋を使用した。チームは合計17本のロープを持ち、離れる前に15本のロープを張った。3人用のプラットフォームはABCに降ろされ、下の9本のロープは崖下に投げ捨てられた。

平均登攀速度は1日1本のロープ（5-7m/h）だった。バстиオンには休息のための棚がなく、プラットフォームでの夜間滞在は疲労が蓄積し、十分な休息が取れなかった。壁の急峻さと吊りステーション、カルニス帯の手摺りの通過は、精神的な緊張を生み出した。

チームは、短い日照時間の中で、大量の荷物と装備を持って、冬の厳しい条件下で膨大な作業を行った。身体的、精神的、道徳的な負荷は、2003年にキュキュルテュでグリゴロフが行ったルートに匹敵するか、それ以上だった。技術的な難易度は、キュキュルテュでのグリゴロフとアンドレエフのルートに相当し、キュキュルテュでのリュカシュヴィリのルートやシュハラでのラズモフのルート（3）よりも難しい。

チームは、登攀に際して支援と援助をしてくれた以下の方々に深く感謝している。

• ドミトリー・ゴルベフ（マイクープ市）
• ロマン・ヴェイネル（サラトフ市）

北西壁（3887m）へのルートプロファイル、右バстиオン中央部のカルニス帯経由。

エリダグ（北西壁、3887m）

写真1. バстиオン下部とルートの糸。4本目のロープの手摺りから撮影。2004年1月。K. ドロ撮影。

写真2. ラゲール1のプラットフォーム、R9、タバコフが手摺りにいる。2005年2月。K. ドロ撮影。

写真3. カルニス帯の始まり。タバコフがITOにいる。2004年1月。K. ドロ撮影。

写真4. タバコフが手摺りにいる、カルニス帯。10本目のロープから撮影。2005年2月。K. ドロ撮影。

写真5. バстиオン下部とカルニス、ラゲール1のプラットフォーム。2005年2月。K. ドロ撮影。

写真6. ラゲール2のプラットフォーム、ビビン。15本目のロープの終端、バстиオン上部のカルニスが見える。2005年2月。K. ドロ撮影。

写真7. タバコフがバстиオン上部のカルニスを通過している。R19から撮影。2005年2月。K. ドロ撮影。

写真8. エリダグ（北西壁、3887m）の頂上に立つチーム。チームメンバー:

• ドロ
• グリゴロフ
• タバコフ
• シャナバゾフ
• アファナシエフ
• ビビン。2005年2月。オートダイス（V. アファナシエフ）。