XIX Открытый чемпионат России по альпинизму, зимний класс горовосхождений
Отчёт
о первопрохождении на вершину Ерыдаг по Северному канту Северо-Западной стены команды Горного клуба «Маунтекс», Санкт-Петербург
Лист 1, стр. 2
2001年2月13日の頂上の全景写真
ルートの描画プロファイル
頂上 3925 m М 1:5000
ビバーク 5 3780 м R34 — 10 м/85° R33 40 м/85° R32 40 м/85° R31 45 м/80° R30 40 м/80° R29 45 м/80° R28 25 м/75° R27 25 м/60° R26 ビバーク 4 50 м/75° 3520 м R25 40 м/70° R24 45 м/85° R23 50 м/85° R22 ビバーク 3 25 м/75° 3360 м R21 25 м/55° R20 40 м/65° R19 40 м/80° R18 45 м/70° R17 50 м/80° R16 ビバーク 2 40 м/90° 3170 м R15 15 м/75° R14 50 м/70° R13 — 10 м/70° R12 40 м/90° R11 ビバーク 1 40 м/75° 3050 м R10 50 м/80° R9 25 м/70° R8 25 м/85° R7 50 м/75° R6 45 м/75° R5 77° 35 м/70° R4 — 15 м/50° R3 35 м/90° R2 45 м/80° R1 40 м/70° R0 2820 м
ルートの描画プロファイル
登攀地域の概要
ロシア(南ダゲスタン)とアゼルバイジャンの国境に位置するЕрыдаг(3925 m)の岩塊は、チェヒチャイ川に向かって壁のように断崖をなしている高山の台地である。
この岩塊はボコフ山脈にあり、強固な大理石化した石灰岩で構成されている。高山の村クルス (2560 m) は、Ерыдагの北西壁の正面にあるШалбуздаг (4142 m) の南東斜面に位置している。デルベント市からは、舗装された道路を車で3〜4時間、ダゲスタン共和国ドクズパリンスキー地区の地区中心であるウスフチャイ村まで行くことができる。ウスフチャイからは、標識に従って左に曲がり、ミクラフ村、テキピルケント村を通ってクルス村まで、よい未舗装の道路で行くことができる。ロシア連邦非常事態省ダゲスタン救助隊の基地(「КУНГ」型の家屋5棟)は、村のすぐ下の斜面(2350 м)に位置している。基地からЕрыдагのルートまでは、緩やかな斜面を2〜4時間、視界の良い状態で進むことができる。
「クルス」国境警備隊は、チェヒチャイ川の上流にあり、村から道路を50分ほど歩いたところに位置している。
比較的乾燥した安定した気候のため、一年を通して登攀が可能である。様々な難易度のルートが1〜6カテゴリのものまである。壁の高低差は最大1300 мに達する。巨大な「Большой колодец」が岩塊を二分し、固有のЕрыдаг (3925 m) とЕрыдаг ССЗ (3887 m) となっている。
南の「корма」壁は、山Сельды (3664 m) を形成しており、こちらには1〜4カテゴリのルートが存在する。
ダゲスタンとアゼルバイジャンの最高峰であるБазардюзю (4466 m) は、主カフカース山脈にあり、1〜4カテゴリの総合ルートや氷雪ルートが存在する。


UIAA記号によるルート図。 М 1:2000
| 杭 | カミングエレメント | ボルトハーケン | スカイフック | ルート図 | 区間 | 距離 | 難易度 | 傾斜 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 下山完了。 (2001年2月25日) | ||||||||
| 14 | 68 | 13 | 6 | ビバーク 1 3050 м | 0–10 | 365 м | III–VI (140 м) | 76° |
| 2 | 11 | 3 | 4 | ![]() | 9–10 | 50 м | V–VI (25 м) A2 | 80° |
| 1 | 3 | 1 | ![]() | 8–9 | 25 м | V | 70° | |
| 10 | 1 | 14ページの写真 | 7–8 | 25 м | VI | 85° | ||
| 2 | 8 | 1 | ![]() | 6–7 | 50 м | V–VI (10 м) | 75° | |
| 1 | 6 | 1 | 13ページの写真 | 5–6 | 45 м | V–VI (10 м) | 75° | |
| 1 | 3 | 1 | 12ページの写真 | 4–5 | 35 м | V– | 70° | |
| 1 | ![]() | 3–4 | 15 м | III | 50° | |||
| 1 | 9 | 3 | 2 | ![]() | 2–3 | 35 м | VI, A2 | 90° |
| 2 | 11 | 1 | 11ページの写真 | 1–2 | 45 м | V–VI (25 м) | 80° | |
| 4 | 7 | ![]() | 0–1 | 40 м | V–VI (10 м) | 70° |
UIAA記号によるルート図。 М 1:2000 
| 杭 | カミングエレメント | ボルトハーケン | スカイフック | ルート図 | 区間 | 距離 | 難易度 | 傾斜 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| (2001年2月28日) | ||||||||
| 13 | 33 | 9 | 5 | ビバーク 3 3360 м | 15–21 | 240 м | IV–VI (70 м) | 74° |
| R21 (ボルト) | ||||||||
| 3 | 1 | 2 | (記号) | 20–21 | 25 м | IV | 55° | |
| R20 (杭) | ||||||||
| 2 | 1 | (記号) | 19–20 | 40 м | IV | 65° | ||
| R19 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 4 | 4 | 1 | (記号) | 18–19 | 40 м | V–VI (15 м) | 80° | |
| R18 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 2 | 6 | 2 | (記号) | 17–18 | 45 м | V–VI (5 м) | 70° | |
| 17ページの写真 R17 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 2 | 15 | 2 | 2 | (記号) | 16–17 | 50 м | V–VI (25 м) A2+ | 80° |
| R16 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 6 | 2 | 3 | (記号) | 15–16 | 40 м | V–VI (25 м) A2 | 90° | |
| (2001年2月26-27日) | ||||||||
| Бастион I (520 м) | ||||||||
| 9 | 25 | 8 | 8 | ビバーク 2 3170 м | 10–15 | 155 м | V–VI (90 м) | 77° |
| R15 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 1 | (記号) | 14–15 | 15 м | V | 75° | |||
| R14 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 3 | 2 | 4 | 8 | 16ページの写真 (杭) | 13–14 | 50 м | VI, A2 | 70° |
| R13 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 1 | 1 | (記号) | 12–13 | 10 м | V | 70° | ||
| R12 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 4 | 12 | 1 | (記号) | 11–12 | 40 м | V–VI (30 м) A2 | 90° | |
| R11 (ボルト) | ||||||||
| 2 | 10 | 1 | 15ページの写真 (記号) | 10–11 | 40 м | V–VI (10 м) | 75° | |
| 22ページの写真 (杭, ボルト) | ||||||||
| 16 | 1 | (記号) | 31–32 | 40 м | VI, A2 | 85° | ||
| R31 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 7 | 1 | (記号) | 30–31 | 45 м | V–VI (25 м) | 80° | ||
| R30 (杭, ボルト) | ||||||||
| 2 | 4 | 2 | (記号) | 29–30 | 40 м | VI | 80° | |
| 21ページの写真 R29 (ボルト) | ||||||||
| 1 | 7 | 1 | (記号) | 28–29 | 45 м | V–VI (15 м) | 80° | |
| R28 (杭, ボルト) | ||||||||
| 2 | 3 | 1 | (記号) | 27–28 | 25 м | V– | 75° | |
| R27 (ボルト) | ||||||||
| 1 | 3 | (記号) | 26–27 | 25 м | IV | 60° | ||
| R26 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 2 | 6 | 1 | (記号) | 25–26 | 50 м | V–VI (15 м) | 75° | |
| (2001年3月1日) | ||||||||
| Бастион II (400 м) | ||||||||
| 10 | 33 | 2 | ビバーク 4 3520 м | 21–25 | 160 м | V–VI (55 м) | 80° | |
| R25 (ボルト) | ||||||||
| 2 | 1 | (記号) | 24–25 | 40 м | V | 70° | ||
| 20ページの写真 R24 (ボルト) | ||||||||
| 3 | 12 | (記号) | 23–24 | 45 м | V–VI (25 м) A2 | 85° | ||
| R23 (ボルト, 杭) | ||||||||
| 4 | 14 | 1 | (記号) | 22–23 | 50 м | V–VI (30 м) A2 | 85° | |
| 19ページの写真 R22 (ボルト) | ||||||||
| 3 | 5 | (記号) | 21–22 | 25 м | V | 75° | ||
| VIカテゴリ — 540 м | 合計距離 | |||||||
| Бастион I — 230 м | 壁面部分 1240 м | |||||||
| 壁の高低差 960 м。 | Бастион II — 125 м | (テラスを除く)。 | ||||||
| Бастион III — 185 м | ||||||||
| Vカテゴリ — 585 м | ||||||||
| 62 | 214 | 41 | 19 | R0–R34 | 0–34 | 1240 м | III–VI (540 м) | 77° |
| (2001年3月2日) | ||||||||
| Бастион III (320 м) | ||||||||
| 16 | 55 | 9 | ビバーク 5 3780 м | 25–34 | 320 м | IV–VI (185 м) | 78° | |
| (ボルト, 杭) R34 | ||||||||
| 2 | 1 | (記号) | 33–34 | 10 м | VI | 85° | ||
| (ボルト, 杭) R33 | ||||||||
| 8 | 7 | 1 | (記号) | 32–33 | 40 м | VI, A2 | 85° |
5ページ目、9ページ

登攀報告に関する必須要件への注釈。
- 5ページ目、10ページ。Ерыдагの頂上では、記録は見つかりませんでした。
- 4ページ目、7ページ。登攀のスケジュールでは、条件を表す記号ではなく、文章で記載してあります(グラフのわかりやすさのため)。
- 6ページ目 3.1. ルートをより詳細に説明するために、報告にいくつかの写真を追加しました。 3.2. 区間の移動を示す記号のない写真は、登攀の地形を示していますが、UIAA記号によるルート図とは完全に対応していません。これは、写真撮影が「ペリル」(すなわち、ロープを直線に張った状態)で行われたためです。 3.3. 監視塔でのグループの写真は、チームの全メンバーを示すために、サイズを縮小した2枚の写真で提示されています。
報告へのコメント。
初登攀の途中では、ビバーク地点にコントロール・ツアーが設置された。マウンテックス山岳クラブのチームは、極めて悪天候のため、頂上に記録を残さなかった。
区間R0–R3。ルートの開始
区間R4–R5
区間R5–R6
区間R7–R8
ビバーク 1 (2001年2月25日)。区間R10–R12
区間R13–R14
区間R16–R17。Бастион IIの開始
ビバーク 3 (2001年2月28日)
区間R21–R22
区間R23–R24
区間R28–R29
区間R31–R32
監視塔でのグループの写真
ユ・コシェレンコ撮影
画像内(左から右へ):
- クリビツキー А. Н.
- アンドレエフ А. В.
- ヴォローニン С. В.

С. ヴォローニン撮影
画像内(左から右へ):
- クリビツキー А. Н.
- コシェレンコ Ю. В.
- アンドレエフ А. В.
監視塔でのグループの写真
ユ・コシェレンコ撮影
画像内(左から右へ):
- クリビツキー А. Н.
- アンドレエフ А. В.
- ヴォローニン С. В.

С. ヴォローニン撮影
画像内(左から右へ):
- クリビツキー А. Н.
- コシェレンコ Ю. В.
- アンドレエフ А. В.






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