パスポート

1. クライミングルート

2. 東コーカサス

3. ヤルダグ北西壁左ルート「鏡」経由、5B級

4. 5回目の登頂

5. 高低差 — 1180 m

6. ルート長 — 1205 m

   難所R1–R6の長さ — 994 m。ルートの平均傾斜角 –78° (2745–3925)、うちR6難所は–80° (3056–3146); 90° (3320–3500)

7. 打ったピトン本数：

   岩壁用 82/20、ボルト用 6/4、固定装備 102/40

8. 実動時間 46.5時間、所要日数 — 5日

9. ビバーク地：1日目 広いシェルフ; 2日目「手袋」; 3日目「手袋」; 4日目 巨大な内角基部のシェルフ（「本」）

10. リーダー: オレグ・ヴァシリエヴィチ・ラスソロフ KMC（クライミングマスター候補者）

メンバー:

• アンドレイ・ヴィクトロヴィチ・クズネツォフ KMC
• アナトリー・アレクセーヴィチ・ノスコフ KMC
• ユーリ・ウラディーミロヴィチ・フィロノフ KMC

11. コーチ: リオネル・アレクサンドロヴィチ・チェルノフ MS（クライミングマスター）

12. ルート出発: 1984年7月22日 登頂: 1984年7月26日 下山: 1984年7月26日

ルートのテクニカルフォト。1984年7月17日 14:00

写真-1. 1984年7月18日 14:00 「ヘリオス」–44 m, F–58 mm

1. ヤルダグ北西壁左ルート（シチェドリンルート）
2. ヤルダグ北西壁「鏡」経由新ルート（エフィモフルート）
3. ヤルダグ北西壁「鎌」ルート（バビツキルート）
   • ビバーク地
   • 管理用ケルン

チームの戦術的行動

1984年7月21日、チーム全員がルート下でビバーク。1984年7月22日7:00、チームはラスソロフ — フィロノフ、ノスコフ — クズネツォフの順でルートに出発。R1–R5区間はラスソロフがハーケン保険でダブルロープで通過、その後の区間は上部保険でクライミングジム。R5区間の通過は写真№5,6に反映。天気は悪化：霧、曇り。R5区間通過後、先頭をフィロノフに交代。R6–R7区間通過中に激しい雨。R6–R8区間は水流の中で通過。シェルフに出たところで雨が止む。R5–R8区間はフィロノフがハーケン保険でダブルロープで通過、その後の区間は上部保険でクライミングジム。16:30、「広いシェルフ」に到着。17:30、ノスコフ — クズネツォフが「手袋」へのアプローチ処理開始。ラスソロフ — フィロノフはビバークの準備と濡れた装備の乾燥。 この日はR8–R10区間に3本のロープを設置。先頭はダブルロープで作業。

1984年7月23日。7:00にビバークを出発、「手袋」へ向かう。12:00、「手袋」に到着（R12区間）。12:30、「鏡」の処理開始（R13区間、写真№7参照）。フィロノフ — ラスソロフが処理。以下を使用：

• スカイフック
• ラダー

ボルトハーケン4本打ち込み。天気悪化 — 霧、雨がぱらつく。15:30、雨のため処理中止。10 m通過。ビバークは「手袋」で座ったまま。

1984年7月24日。7:00にR13区間の処理再開。さらに2本のボルトハーケンを打ち込み。以下を使用：

• スカイフック
• ラダー

突風と雨のため、作業中断して下に降り、雨をしのぐ。チーム全員が順番に処理。R14区間はフリーライザリングで、プロテクションピースとロックハーケンを使用。悪天候のため、半日しか作業できず。19:00、R15区間開始直前で処理中止。区間の処理は写真№8,9に反映。「手袋」でビバーク、ポリエチレンシートの下で座ったまま。夜通し雨。

1984年7月25日。雨のため9:00に出発。順序：フィロノフ — ラスソロフ — ノスコフ — クズネツォフ。R15区間処理中に雨。R16区間開始直前で先頭交代。ノスコフが先頭に。R15–R16区間は先頭がダブルロープで通過。2つのオーバーハングはエイドクライミングで通過。プロテクションピースを多用。その他は上部保険でクライミングジム。19:00、R17区間でビバーク。R15、R16区間の通過は写真№10に反映。ロープ1本設置。雷雨の予報。ポリエチレンシートの下で座ったままビバーク。夜通し雷雨と強風。

1984年7月26日。6:00に出発。霧。R18–R24区間は先頭がダブルロープで通過、その他は上部保険でクライミングジム。以下を多用：

• プロテクションピース
• ロックハーケン

先頭はチーム全員が交代で作業。10:00、頂上に到達。17:30、ベースキャンプに到着。下山は技術的な難易度なし。

高い行動テンポは以下の要因による：

1. 多数のロープの所持
2. 迅速で安全な行動を可能にする戦術的スキームの適切な選択
3. チームの高い身体的および技術的準備
4. 特殊な装備の使用。チームは3つのリュックサックを持っており、リュックサックの牽引は行わなかった。観察グループとの連絡は無線機「ヴィタルカ」を使用し、信号弾を所持。

ルート全景写真

壁の様子

ルートの区間別説明

R1–R2区間。ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。

R2–R3区間。ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。

R4–R5区間。上部が「栓」でオーバーハング。ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。

R5–R6区間。難しいクライミング。ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。

R6–R7区間。「ラムの額」に注意！ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。濡れた岩！

R7–R8区間。難しいクライミング、濡れた岩。ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。ビバーク。管理用ケルン。

R10–R11区間。オーバーハング、慎重なクライミング。ハーケン保険、ペリカンでクライミングジム。

R12–R13区間。なめらかな壁で「つかみ所」なし。ボルトクライミング、スカイフックとラダーを使用。

R13–R15区間。なめらかな壁で「つかみ所」少。非常に難しいクライミング。エイドクライミングでラダーを使用。

R15–R16区間。煙突クライミングでプロテクションピースにラダーを使用。

R17–R18区間。「本」への入り口がオーバーハング。管理用ケルン。

R18–R19区間。注意！落石あり。

R19–R20区間。上に出ると傾斜したシェルフがあり、石が散乱。

R20–R21区間。注意！岩が著しく崩壊。

R23–R24区間。注意！傾斜した崩れやすいシェルフ。

地域のフォトパノラマ

1. ヤルダグ北西壁（ラドシュケビッチルート 27）
2. ヤルダグ北西壁左ルート（シチェドリルート 25.1）
3. ヤルダグ北西壁「鏡」経由左ルート（エフィモフルート 25.3）
4. ヤルダグ北西壁「鎌」ルート（バビツキルート）