ルートの説明

アルホン・マールイ頂上 (3942 m) への登頂ルート 技術的難易度カテゴリーP-B。 この頂は、大コーカサス山脈の前線嶺のテプルスカヤグループに位置し、北東のコロティの支脈にあり、南西にはアルホン・グラーヴニー頂上 (4253 m) が隣接している。

アルホン・マールイへの初登頂は、1966年5月29日にオルジョニキーゼの登山家グループがN. アルチーエフの指導の下、フィアグドン峡谷から南西の尾根を経由して達成した。

1日目。オルジョニキーゼからクルタティンスコエ峡谷を通ってフィアグドン川とジャマラシュドン川の合流点まで車で2時間30分かかる。フィアグドン川は監視塔のそばの橋で渡り、最初のU字谷（峡谷の左側の地形学的斜面）に至るまで道なりに進む。登攀は草生えた斜面を上り、上部はかなり急峻で、モレーンの丘に至る。モレーンの尾根は鋭く、両側にはアルホン・グラーヴニーからの雪崩跡がある。

1日目には標高3000 mまで登る。モレーンと斜面の接合部の小さな平坦地でキャンプ地とする。キャンプ地までは3時間かかる。

2日目。出発は5:00。モレーンを100 m進んだ後、右にそれ、斜面を上って北東の尾根の東側の控え壁に至る。

控え壁の尾根に達したら、以下の点に注意する。

• チームをロープでつなぐ
• 尾根を上って進む

尾根の斜面は左側（進行方向）がより緩やかで、右側は巨大な張り出しを持つ壁なので、注意が必要である。3時間の登攀で、東の控え壁とアルホン・グラーヴニーの北東尾根（アルホン・マールイの南西尾根）の接合部に至る。

アルホン・マールイの方へは右に進路をとる（進行方向）。尾根は所々鋭くなっており、西側に張り出しがある。尾根筋から1–1.5 m離れて、雪に覆われた南東斜面のやや急な屈曲部を通る。相互の安全確保（インシュアランス）をしながら進む。尾根には3つの陥没部がある。最初の陥没部は高さ15–20 mで、2つのバリエーションで通過できる。1つ目のバリエーションは、進行方向右側に30–40 m、傾斜45–50°の斜面を降り（岩の出っ張りにロープをかけての安全確保）、岩壁に沿って岩棚を通り抜ける（2本のピトンを使用）。このルートは雪が多い場合に有効である。2つ目のバリエーションは、尾根をダルファー降下で20 m降下する。2つ目の陥没部は高さ15 mで、「正面突破」でピトン経由のインシュアランスをとりながら通過する。2つ目と3つ目の陥没部の間の尾根は雪に覆われ鋭く、「馬の背」のように這って進まなければならない。3つ目の陥没部は小さく難所ではなく、右側の小さな岩棚を通って通過する。岩は不安定である。

3つ目の陥没部を過ぎると頂上への登りとなる - 150 m。アルホン・マールイ頂上 (3942 m) は、非常に荒廃した塔のような形状で、壁は垂直である。尾根の接合部から頂上までは3時間かかる。下山は登攀ルートをたどる。

4人組のグループに推奨される装備：

• メインロープ30 m - 2本
• 長い刃の岩壁用ピトン - 6本
• ハンマー - 2本
• 共用カラビナ - 6個
• レップシュヌール5 m - 4本

ルート説明の作成者：N. アルチーエフ、R. プロスクリャコフ。

初登頂グループは全員がIIIランク（当時）で構成され、インストラクター監察官はR. プロスクリャコフであった。

アルホン・マールイ (3942 m)

東からの眺め 南西尾根経由ルート、技術的難易度カテゴリーP-B。 R. プロスクリャコフによるテレフォト。