登攀パスポート

  1. 登攀のクラス — 岩壁
  2. 登攀地域 — 中央コーカサス
  3. 頂上、高度、ルート — МАЛАЯ УШБА、4200 m、南西の控え壁、混合
  4. 予想されるカテゴリー — 5Б
  5. ルートの特徴: 高低差 — 700 m ルートの長さ — 860 m 5Б–6カテゴリーの区間の長さ — 242 m ルートの平均傾斜 — 59°
  6. 打たれた杭:岩壁 — 46/8 氷 — 6 ボルト — 2 カミングスリング — 38/7
  7. 移動時間 — 20時間
  8. 夜営回数 — 1回、横臥できる場所で水あり
  9. グループの構成:クドリャフツェフ В. А. — КМС、リーダー ドムラチェフ С. И. — КМС クログロヴェンコ А. В. — КМС フルソフ В. А. — КМС
  10. チームのコーチ — クドリャフツェフ В. А. — КМС、1級
  11. ルート出発日 — 1985年8月25日 頂上到達 — 1985年8月26日 УСАБ「バクサン」への帰還 — 1985年8月27日
  12. 主催団体 — クルスク地方スポーツ委員会

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控え壁(監視員の宿営地)からの壁の眺め

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1971年ケンシツキーの1つ目、1977年ゴロデツキーの2つ目、1981年グリゴレンコ・プリゴダの3つ目、1985年の4人組。撮影:1985年8月7日 19:00、レンズ「インダスター26M」、焦点距離5 mm、ポイント1、高さ3550 m。www.alpfederation.ru ↗ img-2.jpeg

左側の壁のプロフィールの写真。撮影:1985年8月27日 11:00。高さ4050 m、距離500 m。撮影ポイント2。レンズ「インダスター26M」、焦点距離5 mm。 ---- 可視部分のルート、.... 不可視部分のルート、棚の数字はUIAAのスキームによる区間の番号 img-3.jpeg

最終的な戦術計画は、1985年8月5日から8日までの МАЛАЯ УШБА への偵察後に作成され、初登攀ルート、宿営地の可能性のある場所、個々の区間の通過時間が決定された。

双眼鏡でのルートの主要箇所の目視観察により、装備の選択が行われた。

  • ショックアブソーバー
  • 再利用可能なボルト
  • 調整可能なカミングスリング

登攀中にチームは以下の移動計画を採用した。

a) 7:00にビバークを出発 b) 12:00–13:00に1時間の休息(昼食)(可能な場合) c) 19:00–20:00にビバークに到着(可能な場合) d) 初日(1985年8月25日)は壁の整備

チームとベースとの連絡は、УШБА の高原に配置された連絡グループを介して、「Карат-2Н」無線機を使用して行われた。

登攀地域の特定の気象条件を考慮して、チームは天候悪化時のルート上での待機に備えて2日間の時間的余裕を設けた。各チームメンバーは個人用の食料セットと医療キットを携帯し、必要に応じて使用できるようにした。分散宿営の場合、各メンバーはビバーク用具一式(マット、ビバークバッグ、ダウンコート)を携行した。

R0–R1。氷雪斜面、ベルクシュルントは、ベルクシュルントの壁とその上部の斜面にペリを設置しながら交互に通過した。1985年8月25日に通過。カテゴリー II。

R1–R2。控え壁の下部まで、3–5カテゴリーの岩壁で、下部は良好なホールドがある。上部は内角が非常に荒れており、浮石が多い。この区間は短縮したロープで交互に通過した。最初に作業したのはクドリャフツェフ・フルソフのペア。内角の上部でペア間の連携が行われた。1985年8月25日に通過。

R2–R3。控え壁の肩にある夜営地(横臥可能)。偵察中に選ばれた、落石の危険がない安全な場所で、水がある(小川 — 落石の危険あり)。15:00からドムラチェフ・クルグロヴェンコのペアが壁の区間の整備を開始(夜までに120 mのペリが設置された)。

R3–R6。250 mの垂直の壁、5–6カテゴリーの岩壁で、オーバーハングする部分がある。モノリシックでホールドが限られている。最初に作業したのはドムラチェフ・クルグロヴェンコのペア。最初の登攀者はリュックサックなしで、ИТОを使用して作業した。壁の中間部では、ボルトが打ち込まれた。壁はペア間の連携で通過し、ペリが設置された。最初の登攀者は二重ロープで作業し、ガロッシュを履いていた。ペリの大部分はクライミング保険を使用して通過した。朝のうちは壁の下部が氷で覆われている。リュックサックの牽引は行わなかった。チームは3つのリュックサックを携行し(壁通過中)、ハーネスに吊るして持ち上げた。

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UIAAの記号によるルート図。縮尺1:2000(1 cm = 20 m) img-372.jpeg img-373.jpeg

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区間ごとのルートの説明

R0–R1。雪と氷の斜面にベルクシュルントがある。ベルクシュルントまでは緩やかな斜面、その上は急な斜面。ベルクシュルントは雪で埋まっており、壁の高さは4から6 m。 R1–R2。控え壁の下部。岩は主にモノリシック。 R2–R3。荒れた、所々雪に覆われた尾根。尾根の両側は雪と氷のクーロワールで落石の危険がある。 R3–R6。250 mの内角で、右に傾いている。左の面は壁から6–15 m突き出ており、全長にわたって90°以上の傾斜がある。右の面は幅20–40 mで、傾斜は80–95°、モノリシックな岩でホールドとクラックが限られている。この内角の右側には垂直のカミンがあり、小川がある。左側には内角があり、その後スリットとなり、南の尾根の雪の稜線に続くクーロワールに接続している。角は氷で覆われており、日が当たると(11:00以降)絶えず石や氷が落ちてくる。 R6–R7。荒れた棚と壁を通って控え壁の肩に登る。控え壁の肩は荒れており、40°以上の傾斜がある。テントを設置できる場所がある。左側は急な氷雪斜面、右側は凍ったクーロワール。控え壁には雪に覆われたり凍ったりした岩の部分がある。 R7–R8。荒れた尾根の壁が続き、保険をかけるのに便利な棚が交互に現れる。ほとんどの棚には雪や氷が積もっている。東側に小さな雪のカーニスがある細い雪の尾根。 R8–R9。尾根のモノリシックでなめらかな岩。 R9–R10。荒れた大きな岩の塊。6–8 mの高さの壁があり、傾斜した棚は保険をかけるのに便利。

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出典

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