パスポート

Iクラス — 雪氷 2. 大コーカサス山脈、アディルス川の峡谷 3. ウルルタウ山の東肩北壁経由 (D. Chernoslivin のルート) — 4058 m。 4. 難易度 — 5B。 5. 高低差 950 m、距離 — 1020 m、5–6 難易度カテゴリの区間の距離 — 230 m。ルートの氷の部分の平均傾斜は 50°、岩の部分は 65°。 6. 打たれたピトンの数：岩 — 62、ナッツ — 46、氷 — 102。 7. 移動時間 — 16.5 時間。 8. 夜営 —稜線上の雪原。 9. リーダー — アンドリュシュケビッチ・コンスタンチン・イヴァノビッチ、スポーツマスター候補。参加者 — パナーリン・ニコライ・ドミトリエビッチ、スポーツマスター候補、フォイグト・アレクサンドル・ヴァディモビッチ、スポーツマスター候補、チャン・シャン・アナトリー・ヴラディーミロビッチ、スポーツマスター候補。 10. コーチ — ズバレフ・コンスタンチン・ミハイロビッチ。 11. ルートへの出発 — 1985年7月22日。頂上 — 1985年7月23日。帰還 — 1985年7月24日。

1. チームが通過したルート: ウルルタウ山東肩北壁 (D. Chernoslivin — 「赤い斑点」1959年) 5B 難易度カテゴリ。
2. ウルルタウ山東肩北壁 5B 難易度カテゴリ (A. ナウモフ 1966年)。
3. ウルルタウ山右ルート北壁 5B 難易度カテゴリ (V. アルタモノフ 1979年)。
4. ウルルタウ山右ルート北東壁 5B 難易度カテゴリ (E. マヌチャロフ 1954年)。
5. ウルルタウ山北東壁と西稜の岩島経由 5B 難易度カテゴリ (D. Chernoslivin 1965年)。
6. ウルルタウ山主稜北壁 5B 難易度カテゴリ (V. アバラコフ 1951年)。
7. ウルルタウ山主稜北壁と西稜の岩島経由 5B 難易度カテゴリ (V. マルツェフ 1971年)。
8. ウルルタウ山主稜北北西壁 5B 難易度カテゴリ (V. リー 1982年)。

ケメロヴォ州のチームは、競技の結果と基準の達成によって編成された。チームは、1985年春の間、複雑な岩と氷の地形での一連の共同トレーニングを実施した。審判団によって、ウルルタウ山塊へのルートが決定され、チームは「学校」で獲得したポジションに応じてルートを選択した。1959年にD. Chernoslivinのグループが通過した東肩北壁のルート。このルートは、その難しさから5年に1度しか登られない。戦術計画を立てる際、グループは1977年に登頂したルジェフスキー V.V. とイノトキン A.N. の先駆者から助言を得た。1977年以降、このルートに挑むグループはなかった。7月22日の一日中、グループは望遠鏡でルートを観察し、落石はなかった。高い身体的および技術的な準備レベルを考慮して、下降時に1回の夜営を行う戦術計画が立てられた。落石と雪崩のため、ルートの下部は夜間に通過することにした。安全性を確保するために、二重ロープでの移動が計画された。

確実な無線通信と、他のグループが近隣に存在することが、チームの保険となった。

登頂中、戦術計画は基本的に実行された。

グループの戦術的行動

グループは、2:40にナウモフの夜営地を出発した。下部の氷の部分は、ペリルを設置しながら通過した。アンドリュシュケビッチ — フォイグト、パナーリン — チャン・シャンのペアが交互に先頭に立ち、負荷を均等に分散させた。最初の登攀者は、ピッケルとアイスクリューの使用で進んだ。アイススクリューは6–8 m間隔でねじ込まれた。全員が二重ロープで登った。岩場では、最初の登攀者の荷物はチームメンバー間で分散され、迅速で信頼性の高い登攀が確保された。凍結した岩の区間は、クランポンを使用して通過した。

18:00に、チームは稜線に到達した。独立したペアでの移動で、交互に確保を行った。19:15に、ウルルタウ山頂上に到達し、稜線上の雪原で夜営した。悪天候のため、グループの移動は複雑になった。

7月24日、グループはRSFSR-2チームと合流し、下降ルートの状況を評価した後、メスティンスキー鞍部への共同下降を決定した。

22:00に、チームはキャンプに戻った。戦術計画では、18:00にキャンプに戻る予定だったが、実際の帰還は4時間遅れた。これは、

• 気象条件の急激な悪化;
• 岩場の通過の複雑化。

参加者の負傷やトラブルはなかった。 UIAAスケールのルート図。M 1:2000。区間R1–R2 M 1:10000。

ルートの区間ごとの説明

R0–R1 ベルクシュルント 10 m はアイスクルーで通過。ペリルの設置。 R1–R2 平均傾斜 50°の雪氷斜面をクランポンで通過。ペリルの設置、アイススクリューによる確保。 R2–R3 内部角 5 m。ピトンによる確保。付着氷。 R3–R4 氷の棚。アイススクリューによる確保、交互。 R4–R5 岩壁 80 m、崩壊した岩。危険。岩は濡れており、ペリルの設置、ピトンによる確保。 R5–R6 急な滑らかなプレートが付着氷で覆われている。 R6–R7 凍結した煙突。 R7–R8 氷の付いた棚。岩とアイススクリューのピトンによる確保。 R8–R9 岩壁 40 m、付着氷があるトラバース。ピトンによる確保。岩は強く崩壊している。 R9–R10 氷のガリー 40 m、右上へのトラバース。 R10–R11 崩壊した岩のリッジ。岩は雪に覆われている。ピトンによる確保。 R11–R12 氷のガリー、左上へのトラバース。薄い解けた氷。アイススクリューによる確保。 R12–R13 中程度の難易度の岩で、雪の棚がある。 R13–R14 濡れた急な棚をトラバース。難しいクライミング。 R14–R16 雪に覆われた急な崩壊した岩。平均難易度以上。 R16–R18 内部角からクレバスへと続く。 R18–R19 カウンターフォースを経由して稜線へ出る。垂直のブロックが雪に覆われている。付着氷。アイススクリューと岩のピトンによる確保。 R19–R20 岩の雪に覆われた稜線を移動。東の台地へ出る。同時移動、突起部による確保。 R20–R21 東肩から東頂上への下降と上昇。雪の稜線のコーニスと滑らかな岩の上を移動。同時移動、突起部による確保。

メスティンスキー鞍部への下降